Где находится запаска на тойота ноах

Обновлено: 07.07.2024

Toyota Noah – восьмиместный пятидверный минивэн. Впервые на автомобильном рынке представлен в 2001 году. Модель сразу привлекла внимание покупателей. Машина отличалась многофункциональностью, высоким качеством сборки и вместительностью.

В 2007 году японский производитель предложил обновленный ее вариант — 2-е поколение (R70G). Оно не уступало предшественнику, а в чем то и превосходило его. Автомобиль стал более современным и стильным. Важный нюанс – улучшились типы двигателей. Производитель изменил технологию их изготовления, доработал неисправности и повысил качество. В 2013 году японец пережил рейстайлинг. Производство второго поколения завершено в 2014 году.

Noah стала базой для создания новой модели Toyota Voxy. Главное ее отличие меньшая грузоподъемность. Ее называют облегченным вариантом стандартного минивэна.

Выбирая Тойота Ноах 2007–2014 гг. выпуска стоит помнить, что у автомобиля есть слабые места, о которых важно знать. Это позволит избежать ряда проблем во время его эксплуатации. О достоинствах и недостатках минивэна поговорим далее.

Технические характеристики

Тип кузова: минивэн;
Количество мест: восемь;
Силовые установки: 3ZR-FAE, 3ZR-FE, 3ZR-FAE;
Объем и мощность двигателя: 2,0 литра, 140, 143, 155 и 158 лошадиных сил;
Передний и полный привод;
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая и вариатор;
Тип топлива: бензин АИ-95;
Объем топливного бака: 60 л.

Достоинства, которые у Toyota Noah

Многоцелевое транспортное средство с солидным внешним видом;
Комфортный и просторный салон;
Легко превращается в грузо-пассажирский автомобиль. Достаточно для этого сложить третий ряд сидений;
Устойчив на дороге;
Печка одна или две в зависимости от комплектации. Работает превосходно – справляется с продувкой стекла и обогревом салона;
Большое количество ниш, подстаканников прочего в салоне.

Слабые места Toyota Noah

Дизайн кузова;
Салон;
Вариатор;
Двигатель.

Дизайн кузова – явный недочет. Внешний вид минивэна прост и незамысловат. Часто его сравнивают с куском дерева, который обрублен топором со всех сторон. В него вставили двухэтажные фары и снабдили дверьми. В передней части японский производитель постарался отобразить фамильные черты. Правда, определить какие именно непросто.

У микроавтобуса в отличие от конкурентов пять дверей. В него удобнее садится пассажирам, которые будут сидеть на втором и третьем ряду. Штатные бордюрные зеркала являются основными. Они полезны, но не очень информативны. Причина в небольших размерах и быстром загрязнении.

Лакокрасочное покрытие кузова очень тонкое. Быстро и легко царапается. На кузове уже через год эксплуатации, а иногда и меньше, видны сколы. Даже маленький камушек оставит на нем свой след.

Салон получился достаточно пустым. Несмотря на то, что панель, расположенная впереди, в архитектурном смысле имеет привлекательный внешний вид, смотрится скучно. Неудачный и ее цвет – серый. Кроме этого, владельцы не довольны количеством места в салоне. Его называют не просторным, а просто пустым.

Слабая сторона салона и отделка. Материалы низкого качества. Пластик быстро начинает скрипеть. Мягкого практически нет, весь дубовый. И это не удивительно. На родине микроавтобус считается бюджетным.

Несмотря на то, что выпуск машины начат более десяти лет назад, салон не устарел. Оживила его кнопка запуска мотора и стильная оптитронная приборная панель.

Вариатор достаточно живуч. Он выхаживает более 200 тысяч км, после чего могут начаться с ним проблемы. Если давать сильные пробуксовки, то велика вероятность, что он выйдет из строя намного раньше указанного срока.

Вариатор требует строгого соблюдения сроков замены масла. Оптимальная периодичность – 30 – 40 тысяч км.

Линейка двигателей Toyota Noah 2-е поколение (R70G) выносливая и надежная. Главный их недостаток – маленький объем и мощность. Автомобилю не хватает динамики. Он медленно разгоняется и слабо едет. Подойдет для семейных поездок. У авто плохая аэродинамика. При боковом ветре его немного тянет в сторону.

Ходовка минивэна такой же конструкции, как и у первого поколения. Состоит она из двух частей – передней типа МакФерсон и задней торсионной балки. Качество отечественных дорог на ней плохо сказывается. Подвеска слабая и быстро требуется замена ее деталей. Некоторые выхаживают не более 60 тысяч км.

Проблемным узлом ходовки является рулевая рейка. Она слабая и служит недолго. Неприятные сюрпризы она преподносит уже после пробега 80 тысяч км. Замена установки обойдется недешево.

Еще один недочет ходовки – колесная база. Она второму поколению авто досталась от предшественника и составляет 2826 мм. Это небольшой показатель, поэтому на бездорожье Toyota Noah чувствует себя не комфортно. Владельцы нашли способ решить проблему – устанавливают колеса большего размера.

Основные недостатки Тойоты Ноах

Мотор слабосильный. На таком авто лучше отправляться в неспешные прогулки;
Плохая шумоизоляция. В салоне слышен шум от работы двигателя. Создается впечатление, что он установлен под передней панелью;
Замерзает омыватель фар;
Низкий клиренс – 28 см. Плохо переносит щебень, ямки и стыки на дороге. Если ехать по плохой дороге, то греметь будет вся машина. Причем в разных углах и громко;
Большой расход топлива. По городу в холодное время года – 15 л на 100 км, по трассе – 10 л;
Слабая подвеска;
Нежная трансмиссия.

Заключение.

Toyota Noah 2-е поколение (R70G) отлично сочетает в себе разумную стоимость, многофункциональность, вместительность и техничность. Большинство владельцев довольны своим выбором. У автомобиля надежные и выносливые узлы. Главное обеспечить им правильный уход. Конечно, у минивэна есть свои минусы, но они незначительные. Это отличный вариант транспортного средства для тех, кто любит спокойную езду.

Отдельно стоит поговорить о безопасности Ноа. Она отвечает строгим требованиям. Конструкция кузова усиленна и гарантирует максимальную пассивную защиту, как водителю, так и пассажирам. Предусмотрены не только передние, но и боковые подушки безопасности. Ведется дополнительный контроль движения. В автомобиле устроена антиблокировочная система тормозов и дополнительная тормозная система. Можно выбрать комплектации, в которых есть камеры обзора, система динамичного контроля и многое другое. Стоимость таких моделей на порядок выше и безопасность лучше.

Пружины
Замена пружин на Нивовские 2121
Задние пружины на Noah
Бутерброд задних пружин
Отчет по замене пружин от нивы
Задние пружины от УАЗ их замена и всё, что с этим связано
Применимость пружин с разных кузовов
Пружины по-мягче
Как мы меняли задние пружины SR50

Торсионы
Проблема с торсионами
торсионы
Не могу открутить торсион
Регулировка торсионов!

Тема о дисках для Ноах была закрыта. В ней была сумбурна перемешана информация о дисках для полноприводных и моноприводных моделей, что делало её трудночитаемой и трудновоспринимаемой.

Предлагаю открыть новую тему для:
- обсуждения подбора дисков на полноприводные модели Ноах в 50-м кузове.
- демонстрации фото ваших дисков

У меня сразу вопросики по-теме.
1.Какой вылет и цо на ноах в 50.

Добрый день. Официальный документ навряд ли найдете, как альтернатива книга от ЛегионАвтодата, там есть таблица с допустимыми размерами.
Хотя странно, что у вас табличка от дореста. С 12.98 и до 2001 года идет рест и там табличка 205/65-15 (это для 4ВД) SR50, для з/п SR40 195/65-15.

Летом ставлю шины Goodyear EfficientGrip Performance 2 Езжу на них почти везде. Качество резины отличное!

Обсуждаем производителей, модели, типоразмер рекомендованных к установке шин т.е. до 15 радиуса.
Просьба глубоко идущие обсуждения колёсных дисков, а так же шин большего диаметра здесь не заводить.
Маркировка шин: tire_size.jpg markir_shin.jpg D - Диаметр шины
C - Диаметр диска
H - Профиль шины
P - Ширина протектора шины
Расшифровка типоразмера:
255 (Р) - ширина протектора шины в мм.
55.

А я себе без всяких поднятий поставил 15-е колёса. Давно уже. Так и езжу Резины 2 комплекта. Летняя 205х70-15. зимняя 205х65-15.

Люди, кто сталкивался с заменой пыльников на верхних шаровых?
У меня полопались, а отдельно пыльники найти не могу. Только рычаги полностью, покупать неохота. Может пыльники какие другие подходят?

Я сперва запихивал в стойки втулку, потом трубку впресовывал тисками. На тубке нужно снять фаску с одной стороны, чтобы она не срезала резину при вдавливании. Хватает всего этого тыщ на десять. По этому я решил проблему кардинально: снял . этот стабилизатор совсем - и ездить приятней, и ничего не стучит.

Всем здрасьте! Спустя многие года поисков рабочей конструкции крепления линка стаба к рычагу нашеел не плохое решение. Сайлент нижнего уха амморта классики ВАЗ как нельзя лучше подошел к Божественной Тойоте. Узел работает без стуков и скрипов уж два года. Сайлент 180р. Немного сточить его по длинне, чтобы ухи линок не сильно разгибать.

хочу снять для ревизии верхний рычаг, но боюсь двух возможных засад. легко ли отворачиваются два болта, крепящие к рычагу рычаг торсиона. боюсь сломать. И как у кого отворачивались сами болты крепления рычага к кузову? других засад вроде не вижу, если есть - подскажите.

Если у кого-то есть опыт установки более мощных пружин назад, поделитесь. Кузов SR40, монопривод (задний). Родные пружины больно мягкие, к тому же газ поставил, когда кучу народу сажу в машину - по жопе бьет, ездить просто невыносимо. Покупать новые пружины, чувствую, не надо, просядут также. Может поставить с грузовых таунов, или грузопассажирских. Заранее спасибо!

Поставил пружины от рав4 задние. Эксперимент не удался) вернул назад родные пружины. Проехал на прудинах рав4 порядка 1500 км. В итоге могу сказать, что эти пружины слишком слабые для ноя, даже с учетом частичной загрузки. При трех пассажирах и 50 кг в багажнике задняя подвеска уже перестает работать. Постоянно мост упирается в отбойники. Если я еду один в машине, то хорошо. Действительно.

Сегодня заливал верхние шаровые. От предыдущей заливки шаровые отходили 40000км. При разборке левая шаровая в очень хорошем состоянии, смазка относительно хорошая, т.е. попадание воды под пыльник отсутствует, шар зеркальный. А вот с правым случилась беда. Под пыльником смазка полувысохшая и коричневого цвета, т.е. эмульсия и большой люфт. Причиной попадания воды под пыльник была выработка или.

Приехала сегодня машина из Киренска(в командировку ездили) в иркутск, по дороге влетели в яму загнули переднюю балку (предётся менять) постараюсь завтра фото выложить, вопрос:
1 Позвонил по конторам разбег цен от 7000 тр до 30000 тр почему так пока непонятно, если кто менял подскажите сколько стоило?
2 Сколько стоит работа по замене (примерно) и надо-ли для этого торсионы скручивать или всё.

Всю тему полистай. Там всё давно обсосано. Болты сверлят, газом греют, и метчиком прогоняют 2 номерами и всё. А что тут ещё подскажешь? :unknw: одно мне интересно, вот есть народ который пилит лонжерон. Зачем? Потом варят. Это всё равно, что раму разрезать, а потом просто заварить. А потом удивляемся почему тачки по частям рвёт. :facepalm: и что характерно себе это делаете. Я себе бы не стал.

Други просветите !Что или с каких японце подойдет на 40 кузов R15 не могу найти там вылет здоровый может подскажет :oops:

Здравствуйте, друзья. В тему о дисках.
Я нашел старые облезлые диски, если не ошибаюсь родные от марка квадратного. Отдал отпескоструить и покрасить. Диаметр 14 , ширина 6 , вылет 22. Легкие. И резина 185R14 полнопрофильная. Получилось не плохо. На мой вкус нойна больших дисках выглядит не очень. Все же этому кузову больше идут диски 14 и 15 дюймов.
IMG_20210925_165749.jpg

Здравствуйте братцы басоводы. Обращаюсь к Вам за добрым советом. Что то не ладное стало происходить с моим Айсом Ноах 2 WD 3CT 1999, при раскачивании машины в поперечнике очень редко но так сильно появляется скрипописк как буд то мокрая резина трется о металл хотя все сухо, в поисках причины в каждый узел брызгал аэрозолью-смазкой и толку нет. А в скоре звук исчезает и в новь внезапно.

У меня шаровая заскрипела, причём так совпало, что как раз поменял все резинки стабилизатора и причину нашёл не сразу. Смазка высохла за год, как крошки от печенюшек.

купил второй комплект верхних контрактных рычагов с убитыми шаровыми и охуденными сайлентблоками. срезал старую болгаркой, выровнил плоскость поставил новую шаровую 3110 в то место где была старая получился зазор 5 или 6 мм вырубаем пластину нужной толщины и делаем отверстие нужного диаметра ,обрубаем лишний металл ,я оставил 5 мм по периметру.затем вставил шаровую и отметил где нужно сделать.

Поделитесь, пожалуйста, информацией по этой ситуации!
Тянуть до синего цвета в глазах и НЕ надо . Притянули и хватит . Гайка только для фиксации пальца в цапфе . ( Вы бы знали как достали машины приходящие в ремонт с затянутыми до усера щаровыми !! :facepalm: )

Всем привет.
Ну вот и я решился поменять родные пружины на нивовские.
Купил:
1.пружины ВАЗ 2121 перед производитель г.Тольяти(цвет серый без всяких меток!) цена 415р.шт.=830р.
2.проставки с чашками(резинки и железки :D )ВАЗ 2101 стандарт производитель-. цена 58р.шт.=116р.

Доброго времени! Поменял вчера пружинки. Заодно и амортизаторы. Предыдущие тоже нивовские, передние. 1427348365841_bulletin.jpg Ставил в 16 году. Как стало казаться что бас едет как телега, так и пришла мысль что пора, менять. Тут конечно и амортизаторы устали, да и резинки в рычагах. Предыдущие были другого производителя (на фото не видно ничерта, но думаю кто видел такие, узнает упаковку), в.

Подскажите пожалуйста диски хочу купить р15, ширина 6.0, вылет ет50, сверловка 5.114.3 подойдут на литайс ной 96года CR50G 4вд или нет? Резину планирую купить 205.65-70.

В прошлом году, а именно в июле, заменил все 4 амортизатора. Поставил Каябу газомасляные. В итоге после пробега около 20 тыс. Задние амортизаторы начали стучать. Приче при проерке снятого аморта, путем раскачивания его вручную, ощущается еле уловимый стучок. Который, однако, отдается весьма ощутимыми ударами на кузов во время езды. Причем за весьма небольшой пробег(20тыс. для Каябы, я считаю.

Кстати неплохо бы было узнать парномер амортизаторов.

На шниву есть:
1) масляные. Перед 21230290540203
2) газомасляные. Пнред 2123-2905402-10

Какие брать? Есть ли разница?

Всем доброго дня. В интернете активно идет реклама пневмо баллонов. Якобы можно и приподнять зад и не будет пробивать при нагрузке. Машино вроде стоит ровно, Но на ямах зад пробивает. Может у кого то есть опыт установки пневмо баллонов? Поделитесь если таковы есть. Спасибо.

Всего то чуть ниже тема.

jcar , спасибо за помощь! :hats_off:
Я ведь тоже сначала поискал, т.к. помнил, что была вроде такая тема. Но не нашел. :facepalm: И тему эту сюда перенес из Трансмиссии , где она была создана.
Вообщем, bviktor , почитайте вышеуказанную тему. Если будут вопросы, то задавайте уже там.
Эту тему закрываю, ибо дубль.

Надо менять нижнюю шаровую опору. Заказал через exist, а она пришла без болтиков. Родная стоит на заклепках, которые срежут. Вопрос - какие болтики использовать? Я конечно могу заказать родные, 90105-12296 - но их ждать пару недель. Вопрос только в их размерности. Знает кто-нибудь?

Здравствуйте,происходит неясность с машиной town ace Noah 3ct,при движении стала ощущаться вибрация в полу у водителя,не сильная как будто,что то трется о пол у водителя,незадолго до этого поменял подвесной,но не в сборе,а только сам подшипник,ну и съездил на рыбалку,а по дороге домой заметил вибрацию,подскажите куда копать то,а то лечит эта вибрация. Заранее спасибо.

Давно мне закралась мысль, когда впервые перебирал на своём басике переднею ступицу(4wd), как её сделать ликвиднее более надёжной и простой, скажу сразу добился не только этого, но и появился побочный эффект в виде очень высокой надёжности и хорошего наката, как следствие приёмистость авто увеличилось и расход уменьшился.
Ну к делу берём свою ступицу и растачиваем под новый подшипник фото.

Привет народ! На моей машине ноах SR50 полноразмерная запаска. И она в салоне😁, конечно из за тора снизу. Вот ищу банан по нашей сверловке и вылету. Был у кого опыт? От чего банан подходит? Буду благодарен за совет.

Здравствуйте, могут ли быть пробуксовки если мало масла в Акпп? 3х ступенчатая коробка автомат. Сколько должно быть масла в ней?
Dodge caravan 2.4 152 л 3 ступенчитая акпп 2000г

Судя по Вашему авто, Вам сюда: Caravan. Трансмиссия А здесь раздел по Тойотам Таун Эйс Ноахам

В общем, кто как сдергивает шаровые? Кроме кувалды конечно, хотел пыльник поменять, лупил-лупил невыпало, может что-то еще надо сделать или кто знает может съёмники от тазопрома подходят?

Да, полез я в шаровые из-за ужасного скрипа, который появился после замены всех резинок стабилизатора. Так совпало. Оказалось скрипела верхняя шаровая jmb, поменянная в прошлом году и приехавшая 8500 км. Выкрутив тавотницу обнаружил высохшую до состояния крошек от печенюшек смазку. Прошприцевал- скрип ушёл. Ну и попутно обнаружил люфт нижней.

Такая проблема вырисовалась. В прошлом году купил новую резину TIGAR SIGURA. Соответственно сразу сделал сход-развал. Почему-то жрет внешние края на передке страшно, причем с водительской стороны сильнее. Осенью переобулся, снова на сход-развал, зиму отъездил вроде не сильно сожрало резину. В апреле опять переобулся, опять на сход-развал, поставил внешними съеденными краями внутрь, и вот опять.

FISHКИ, а по стенду у вас чулок загнутый.
Или стенд кривой

или скорее мастера! что то защелкало где то сзади, заехал в другой сервис. Под замену шаровая, рулевые наконечники, рулевые тяги, пыльник на рейке, колодки по кругу и еще что то. Сзади замена сальника ступицы. Потом сход развал. сейчас машину чуть тянет в лево. После прошлого сход развала как.

Задался вопросом как поменять шаровые в верхних рычагах,почитал тут темы, что и запресовывают и переделывают(кстати может кто занимается переделкой в Братске ?),но один пользователь написал в интернете что берут рычаги с кузова sr40(они уже идут с заменяемыми шаровыми) и ставят на кузов sr50,так вот в чем вопрос правда ли это?может кто сравнивал или реально заменил таким образом?

Добрый вечер колеги по сайту. Вот решился поменять пружины и аммортизаторы, для этого были купленны пружины от нивы 2121, две резиновые проставки от нивы 2121, два родных оригинальных аммортизатора за 1100р. за штуку, пружины встали как родные, есть один момент на проставках были железячки их я убрал т.к. бывалые мастера сказали что из-за них пружина может соскочить, результат меня честно сказать.

:hats_off: установил пружины на ноах 4вд от волги 3110 . Обрезал 1.5 витка , встали как родные ,резинки родные . Проехал 150км . Нареканий нет . Аморты стоят от шнивы

Соотечественники, уже второй раз ломается тяга с правой стороны которая идёт от заднего моста к кузову. Именно в одном и том же месте и с лёгким изгибом в низ. Вроде и не перегружаю авто. Ума не приложу, в чём же дело? Тягу понятное дело обварю с трубкой, а в чём же первопричина? Подскажите плиз,может кто прошёл уже эту школу?

:x Привет ! У меня токаяже проблема может подскажете что надо делать?

Привет.
По задней тяге я по итогу разобрался. давно это было..уж и забыл.
у тебя передняя сломалась?

При движении правая сторона (подвеска) мягче и проваливается, при накручивании правого торсиона левая сторона поднимается, но жёсткости правой это не прибавляет.
Менял местами передние амортизаторы, задние новые.
В чём грабли? Торсион потерял упругость или другое?

такая же проблема уже третии раз обрывает правы заднии кронштеин торсиона. у же не к чему варить. придется срезать все усиливать и варить по новои. больше вариантов не вижу. а что за труба? можно на пальцах обьяснить?

Всем привет.Ездил на развал схождение,там показали на убитые резинки продольных тяг(для заднего привода на полном не знаю какая ходовка) развал сделали но машину тянуло в право. Заказал резинки и сегодня менял сам на яме(без нее никак) и нужна труба для хорошего рычага. И так на яме срываем гайку на 27 с трубой иначе у меня не получилось,откручиваем две гайки на 14 которые держат тягу в.

Лопнула реактивная тяга подвески правая передняя, каталожный номер - 4866028040

нашел и купил уже саму тягу и Блины (сайлентблоки)
но НЕ нашел втулку, каталожный номер - 9038718090
4867.jpg

есть много подходящих по диаметру втулок, но боюсь ошибиться по длине
может кто-то подсказать правильные размеры этой втулки?

:hats_off: здравствуйте ! Подскажите отчего ломает тягу ,у моего буса уже два раза ломает правую тягу ,где рыть?

Насколько мне известно, на Ное шприцуются верхние шаровые. Но, рассматривая картинку передней подвески

увидел,что на оси рычага, у сайлентблока есть аналогичная заглушка
(90345-06014). На авто посмотрел - действительно, есть.

Вопрос-для чего она, не для шприцевания ли?

отбойник или ограничитель нижнего рычага.
Подскажите может кто сталкивался, нужен его каталожный номер или чем заменить. На обоих сторонах разбиты.

Перешёл на 15-ю резину, и зимнюю, и летнюю. А запаска стоит на 14-ть. Непорядок, однако. Долго до меня доходило, но дошлО. Подскажите, а колесо 205/70-15 войдёт в корзину для запаски? Кто-то примерял? А то я к свои колёсам попаду только через неделю.

Здравствуйте !
У меня стандартная 205/65-15; по факту ставлю 205/70-15 и запаска тоже. Под корзину записки сделал проставки из стали 2мм, тем самым опустил корзину в низ на 1,5-2см. И все стало отлично, при штатном укреплении запаску приходилось приспускать.
Может быть корзина на 14 имеет другую конфигурацию и колесо на 15 в неё не войдёт.

Заскрипела нижняя шаровая. Менял сам на прямой площадке в промзоне.
Подпираем колеса чем можете.
IMG20200806075923.jpg IMG20200806075928.jpg
Для замены использовал набор: Домкрат подкатной на 3 т. Опора на 3т. Набор инструментов. Молоток малый. Кувалдочка на1кг. Отвертки шлицевые, маленькую и большую. Круглогубцы загнутые для шплинта шаровой. Вороток. Приспособление для замены шаровых опор и.

Сегодня поменял верхние шаровые опоры. Процедура таже, вплоть, до поддомкрачивания верхнего рычага. Открутили гайку шаровой, стронули гайки крепления, потом кувалдой бьем по боковой части цапфы, пока палец не выскочит. Тут нужно контролировать поворотный кулак, при выпадении пальца, он вываливается наружу и тянет шланг супорта, что может печально сказаться на его целостности. Открутили гайки.

За четыре года раз шесть наверное менял сальник задней левой ступици,не могу понять в чем дело.Может кто сталкивался с подобным?

Начал снимать полуось, а она ни вперёд, ни назад

Всем, здравствуйте! Знаю, что уже темы были, но это было давно, а на дворе уже 2019 год, много наверное чего изменилось, хочу поменять нижние втулки на передних амортизаторах, сами амортизаторы живые, а вот втулкам конец, подскажите какие втулки подойдут,если можно с фото, по каталогу показывает febest chab020, но из опыта знаю, что febest еще то фуфло, может есть, что понадежней.

Я уже второй раз поставил втулки передних амортизаторов от Волги . По внешнему виду - почти один в один. Приходится только внешний диаметр немного подгонять - при помощи наждака-напильника)). Чисто по-русски, значит.

Подскажите что может быть, разный клиренс передних колёс слева и справа,. Ставили машину на ровную поверхность, стоит ровно, но растояни, между колёсами а арками разное, в чём может быть проблема.

Владельцы Town Ace Noah подскажите как должно быть правильно, должна ли машина двигаться если снять задний кардан. Снял задний кардан и машина колом стоит. Фултайм имеется. Правильно ли это?

allexx

ГРЩ

sevyach

ded_

chaa1

одинокийволк

allexx

alpha

Часть пятая . Утреннего ликбеза для всепропальщиков .
Про кольца и светофоры
Светофор
Стоимость обычно ~700к на небольшой перекресток… (читать далее)

Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста кто нибудь заказывал авто через компанию ООО джапан групп , г находка ?
Или может есть проверенная компания занимающая авто с Японии

Здравствуйте. Первый раз пишу отзыв. До покупки Ноаха владел: Ваз 2104 фургон, Ниссан Скай 33 кузов, Ниссан Глория 2001 год 34 кузов, Тойота Ист 2003 год. Недавно приобрел Ноах на Зеленке. Довольно стандартная и простая процедура: нашел по инету несколько вариантов ( искал именно S комплектацию) взял с собой друга кузовщика который сам распилы делает и вперед. Первый вариант ну просто конфетка. Вердикт друга - правая бочина битая в хлам. Короче говоря добрались до моей. Комплектация S 143 л.с. одна эл. дверь обе с подтяжкой, камера монитор и т.д. темно серого цвета. Искал искал и не нашел ни одной крашеной детали )). Оставил залог и на следующий день забрал. На учет поставил быстро. Поменял жидкости в двигателе и в варике. В варике получается частичная замена. Мастера сказали ни в коем случае не менять жидкость в вариаторе на аппарате. Просто слить с со сливного отверстия и долить до уровня. Щупа на вариатор нет. Там снизу выкручивается рядом со сливным отверстием еще одна пробка и там смотровой уровень. Короче слилось с вариатора 4,1 литра. Долили столько же. Из за ста граммов пришлось покупать еще одну канистру жидкости. Она стоит 2100 4 литра. По каталогу в вариатор входит 8,3 литра ее. Думаю еще раз сделаю эту же операцию через 5000 км, а потом буду каждые 15 20 тыс менять. Услуга не дорогая. В двигатель залил 0 W 30 Такуми синтетика в зеленых металлических канистрах. 4 литра хватило. Автомобиль в очень хорошем состоянии достался. Пробег 49000. Незнаю реальный или нет, но по всем признакам кажется реальным. Ну чувствуется как то свежесть авто. Вся такая подтянутая машина. Тормозные диски практически не имеют выработки, педали как новые, пластиковые защиты внизу тоже без единой царапины, руль не протерт. По динамике вполне хватает. Не скайлайн конечно, но едет нормально. И еще плюс по трассе 110 120 км ч обороты 1900-2000. Вот клиренса не хватает мне. Стоит резина 205/60/16 Хочу поставить 265 ую и проставки по 2 см, чтобы хоть немного сделать повыше. Расход небольшой по трассе вообще мало ест. в городе 4 человека с небольшими пробками вышло чуть меньше 10 литров. Дорогу машина держит хорошо и кренов нет. Вот шумка слабенькая слышно колеса и двигатель тоже. С этим как бороться незнаю. А лепить всякую хрень типа шумоизоляции в авто не стану, не нравится мне это. В общем автомобилем доволен на все 99 % 1 % - это идиотская мечта купить Геленваген. Фото закину завтра. По мере эксплуатации буду дополнять. Забыл написать что взял переднеприводный т.к. опыт показал что для меня с моей манерой 4 вд в принципе не стоит того чтоб переплачивать за него 120 тыс. На Исте ни разу нигде не застревал. В грязь лезть не люблю ( да и авто для этого нужно другое) а 4 вд на этих басиках совсем никакое так для очень очень легкого бездорожья.

Читайте также: