Где находится топливный фильтр на land rover discovery 3
Обновлено: 07.07.2024
Топливный фильтра на автомобилях Discovery 4 с дизельным двигателем 3.0 SDV6 необходимо менять каждые 24 000 км, т.е каждое большое техническое обслуживание.
Регламент по замена топливного фильтра Discovery 4 3.0 SDV6
Топливный фильтр на Дискавери 4 с дизельным двигателем 3.0 необходимо менять каждые 24 000 км при прохождение большого ТО /Обслуживание В, при условии, что Вы заправляетесь качественным топливом.
Но если Вы не уверенны в качестве топлива или Ваш Discovery 4 эксплуатируется в тяжелых условия (высокие температуры приводят к образованию парафина, тем самым снижают пропускную способность фильтра), то лучше менять фильтр каждые 12 000 км.
- Например, топливный фильтр Дискавери 4 забился, его пропускная способность снизилась, соответственно в ТНВД топлива подается мало, подкачной насос ТНВД работает в холостую, плунжерам сжимать нечего, и они также работают в холостую — как результат износ подкачного насоса и плунжерной пары.
Где находится топливный фильтр на Дискавери 4?
Топливный фильтр на дизельном Discovery 4 находится перед топливным баком, и надежно закрыт от повреждений рамой и грязезащитным щитком.
Замена топливного фильтра довольно ответственная процедура, так как в нем есть хрупкие элементы, такие как датчик воды (легко лопается, если его перетянуть). Поэтому замену топливного фильтра лучше доверять специалистам.
Статьи по теме
Свечи накаливания дизельного двигателя Дискавери 4 служат для облегчения запуска и прогрева в холодное время года. Работать такая свеча начинает при температурах воздуха ниже +5°С.
На Discovery 4 мы рекомендуем производить замену масла в переднем и заднем дифференциалах и раздаточной коробке каждые 60 000 км.
Техническое обслуживание Дискавери 4 с двигателем 3.0 SDV6 необходимо проводить каждые 12 000 км
Для Discovery 4 регламент завода-изготовителя предписывает замену жидкости ГУР, тормозной и охлаждающей жидкостей при наступлении определенного периода или пробега.
Замена масла и фильтра в АКПП Дискавери 4 - необходимая процедура, которую следует проводить каждые 48 000 км
Замену масла и фильтра в двигателе 3.0 SDV6 Дискавери 4 необходимо производить каждое техническое обслуживание.
Наш менеджер позвонит и ответит на все вопросы
Обращаем Ваше внимание на изменение и нестабильность цен с 1 марта 2022 года.
В ролике показано как заменить топливный фильтр на дизельном Ленд Ровер Дискавери 3 и Дискавери 4.
Похожие записи
Три "Спорта"
Конец турбине Range Rover Sport 3.6 TDV8 | Вода и…
Оставить комментарий Отменить ответ
Поиск
Метки
Примечание
Весь размещенный материал на моем личном блоге является моим личным мнением и позицией, как частного лица – Александра Жигалова. Буду рад Вашим комментариям и вопросам и по мере возможностей буду стараться отвечать на них. Вместе с тем, я не склонен реагировать на деструктивную критику и применение ненормативной лексики.
Если у Вас есть жалоба, претензия, замечание или пожелание – заполните форму ниже и с Вами свяжутся в ближайшее время и обязательно помогут.
Из данной статьи Вы узнаете, как отличить оригинальный топливный фильтр от контрафактного.
Мы в рамках нашего сервиса выявили очередной контрафактный топливный фильтр и решили Вам об этом рассказать. В данном случае у нас топливный фильтр, который устанавливается на дизельные Discovery 3, Discovery 4 и Range Rover Sport в кузове L320. Дело в том, что он является небезопасным, потому что могло произойти возгорание.
Данный контрафактный фильтр через непродолжительное время после установки дал течь, т.е. устанавливали его не мы, клиент купил самостоятельно, где-то поменял и приехал к нам с низким давлением топлива. Выявилась течь из-под днища, и соответственно, мы сразу поняли, что это контрафакт.
То же самое хотим сделать с этими фильтрами. Его номер LR009705. На оригинальной коробке должен быть значок ягуара, значок Land Rover и 2016 год.
Начнем с внешних отличий. На новом оригинальном фильтре выдавлена гравировка про патенты и так далее, буква S и сделано в USA. Обязательно компьютерная гравировка в виде цифр. Видимо это серия, номер и так далее.
На китайском фильтре, другим шрифтом выдавлены буквы про патенты, сделано в USA, и никаких компьютерных гравировок здесь нет. Это первое на что стоит обратить внимание.
Второе, на этих фильтрах есть стрелочка с замочками, с одной стороны замочек закрытый, с другой замочек открытый. На оригинальных фильтрах стрелка находится строго над выступом, который фиксирует фильтр. Но господа из Китая ошиблись почти на два сантиметра.
Третье, расстояние от кромки до овала Land Rover на оригинальном фильтре 17,62 миллиметра. На Китайском фильтре это расстояние в два раза меньше и эта высота до круга Land Rover составляет 9,44 миллиметра.
Также хотим обратить внимание, что шрифты на оригинальном фильтре Land Rover тоньше. Картинки на оригинальном фильтре нарисованы аккуратно и тоненько, у китайского все чуть ли не смазано и линии толстые.
Из-за чего же потек фильтр и давал ошибку на низкое давление? Берем два оригинальных фильтра, один – новый, один – старый. На фильтре имеется внутреннее резиновое уплотнительное кольцо. На обоих фильтрах они одинакового размера и маленькие. Берем китайский фильтр и видим, что это кольцо раздуло в два раза. Видимо эта резина не является бензо- масло- устойчивой.
Далее, отлив под датчик имеет особенность. На китайском фильтре видны ребра вот этой высоты, которую выдавливали при штамповке. На оригинальном фильтре этот отлив имеет идеальную ровную окружность. Ну и высота этого отлива на китайском фильтре 7 миллиметров, а на оригинальном 6,2 миллиметра.
Мы распилили два фильтра: один оригинальный, который прошел не одну тысячу километров, другой китайский, который дал течь через небольшое количество километров.
У китайского фильтра сразу отвалилась крышка, как видно пластик его был просто вклеен в крышку, но это нормально, также, наверное, сделано и в оригинале, но только здесь его не отковырять даже отверткой, а в китайском все отвалилось.
Резиночка, причинная запчасть, увеличилась в размере 2 раза. Это говорит о том, что она пропиталась нефтепродуктами.
Рассуждать на тему какая здесь ячейка и какие частицы какого диаметра она может задержать мы этого не знаем, замерить это тоже не можем. На ощупь материалы схожи, можем сказать одно, для того чтобы проверить какие частицы будет задерживать китайский фильтр — это надо уже наверно как-то проводить испытания.
При эксплуатации у китайского фильтра фильтрующий элемент может запросто отвалится от крышки, начнет бултыхаться и возможно топливо уже будет проходить мимо топливного фильтра.
Это самые главные аспекты, которые мы хотели Вам донести. Обращайте внимание на детали, старайтесь покупать оригинальные фильтры, особенно что касается топливной аппаратуры, потому что последствия могут быть необратимые, либо очень дороги на восстановление.
На автомобиле Land Rover Discovery 3, 2006 года выпуска, двигатель 2,7 литра, турбодизель, полный привод, автомат, при пробеге на автомобиле 155 000 км, пришла пора заменить топливный фильтр.
Для этого необходимо поднять автомобиль и снять пластиковую защиту коробки, поскольку топливные фильтр на дизельном Дискавери III находится снизу под днищем. Топливный фильтр хорошо видно. Необходимо открутить болт скобы крепления головкой на “8” и 2 болта с головкой на “10” чтобы снять полностью весь кронштейн в котором находится фильтр топлива. Фильтр останется висеть на патрубках. Перед его снятием необходимо открутить пробку и слить солярку.
Как снимается топливный фильтр на Land Rover Discovery 3
После того как солярка с фильтра сбежала, закрутить обратно пробку, затем снять разъемы (быстросъемные) с патрубков фильтра. Для этого подойдут специальные зажимы либо помучаться отверткой придется. Всего нужно будет снять 4 разъема. На фильтре лежит цветовая карта – какие разъемы куда идут. Ее придется переставить на новый фильтр, если её не будет в комплекте, чтобы при следующей замене ничего не перепутать.
Теперь можно взять новый фильтр, если это не оригинал WJN 500025, то лучше брать качественный аналог, например, фирмы Mann WK 829/4. После того, как сняли заглушки и переставили цветовую карту, необходимо одеть все штуцера на место, до щелчка.
Затем необходимо установить на место кронштейн, предварительно смазав болты медной смазкой. Потом закручивается болт хомута, после чего вернуть фиксатор на разъемы, установить пластиковую защиту и опустить автомобиль.
Прокачка топливной системы Ленд Ровера
После того, как опустили автомобиль, необходимо прокачать систему. Под капотом под крышкой двигателя есть клапан-золотник, как на колесе. Снять колпачок, желательно использовать переходник-вакууматор, который закручивается на сам золотник.
Вакууматором выкачать воздух из системы. Включить зажигание, насос закачал, заполнил систему. Запустить двигатель. Двигатель должен поработать… если в системе останется воздух, двигатель может заглохнуть.
Если всё в порядке, закрутить на место колпачок, и на этом замена топливного фильтра на Discovery 3 с двигателем 2,7 л. закончена.
Читайте также: