Где находится стартер на мерседес w202
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
привет всем! сегодня занялся разборкой стартера и выяснения причины почему у меня в -20 после ночи, двигатель молчит.
итак, лезем в багажник и отключаем акб (по мурзилке отключаем - ) я снял его
далее барам фонарь(свет) и лезем в яму
смотрим с левой стороны по ходу движения сбоку коробки передач ( У МЕНЯ МЕХАНИКА)
видим его
у кого кондея нет, быдут намного легче
у меня установлен Valeo, сразу предупреждаю у BOSCH, втягивающие другое, да и конструкция стартера немного другая
далее берем головку на 16 карданчик и длинный удленитель, откручиваем 2 длинных болта, если 1 виден, то второй находится по диагонале ближе к мотору
долго и по чуть-чуть крутим, вытаскиваем
из-за отсутствия напарника, 3ей руки снимать не было, фото нет
далее снимаем резиновый колпачок, закрывающий силовой провод на втяг. реле.
откручиваем головкой на 13.
далее откручиваем на стартере крепление силового кабеля, головой на 10. отводим его в сторону.
можно его вытащить из зацепления маховика и повернуть, чтобы открутить гайку управляющего провода, тоже на 10
вытаскиваем на стол
запасаемся ключами "звездочками"
откручиваем 3 болтика по кругу и 1 болт меньшей звездочкой (если принципиально могу потом сказать номера звездочек)
далее просто снимаем крышку вверх
само реле держат два болтика
далее вытаскиваем сердечник реле и вилку бендикса
для этого вытаскиваем штифт из вилки
как бы все разложено
мусора я там не обнаружил, так пыль прессованная.
отделил вилку от сердечника, обычным движением "разлом"
далее полировочный круг и паста ГОИ и до зеркального блеска, смазки не клал никакой
собирал в обратной последовательности, смазывал только игольчатый подшипник в крышке стартера
P.S. есть одно НО в самом реле есть угольный контактик (как в трамблерах старых машин)
и видимо при морозе скопился конденсат, который образовался на этом угольке и не давал ему соединится с корпусом сердечника (сердечник имеет форму стакана, а не целикового стержня)
приеду со смены, спецом поставлю машину под окнами дома, и посмотрю помогло ли вскрытие.
если что вот номера самих реле, как говорится крестите пальцы чтобы у вас был стартер BOSCH
BOSCH A 001 152 09 10 стоимость около 1000-1500
Valeo A 001 152 26 10 стоимость около 4000-4500
Отказ стартера может быть вызван несколькими причинами, например, заеданием или износом тягового реле или щеток, износом подшипников. От ремонта неисправного стартера лучше отказаться. Как правило, его необходимо заменить.
Дизельные двигатели
Снятие
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Внимание! При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Отверните от стартера подключенные провода.
5. Отсоедините держатели и зажимы проводов.
6. Отверните болты крепления стартера (момент затяжки при сборке 42 Н·м).
7. Выньте стартер (рис. 9.13) вниз.
8. При сборке обратите внимание на правильное расположение и крепление подведенных к стартеру проводов.
Бензиновые двигатели
Снятие
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Внимание! При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
Двигатель V6
4. Отверните крепление защитного экрана карданного вала в зоне стартера.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
5. Отверните два болта и снимите экран около стартера.
6. Снимите приемную трубу системы выпуска вместе с каталитическим нейтрализатором.
Двигатель V6
7. Снимите только первую переднюю трубу вместе с каталитическим нейтрализатором.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
8. Снизу отверните болты крепления и снимите правую опору двигателя.
Все двигатели
10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн 4 проводов.
11. Отверните болты 3 крепления фланца стартера.
Внимание! На двигателях V6 и V8 между стартером и блоком цилиндров находится одна или несколько шайб. В этом же месте расположен грязезащитный щиток. Для облегчения последующей сборки запишите количество шайб и их расположение.
12. Снимите стартер движением вниз.
Установка
13. Установите стартер на двигатель. На двигателях V6 и V8 установите шайбы между стартером и блоком цилиндров, а также грязезащитный экран.
14. Вверните болты крепления стартера моментом 40 Н·м.
1 Если при повороте ключа зажигания в соответствующее положение стартер не работает, это может быть вызвано следующими причинами:
а) Неисправность аккумулятора.
б) Неисправность в электрических соединениях между выключателем зажигания, электромагнитным приводом, аккумулятором и стартером.
в) Неисправность электромагнитного привода.
г) Электрическая или механическая неисправность стартера.
2 Для проверки аккумулятора включите фары. Если через несколько секунд свет фар тускнеет, значит аккумулятор разряжен. Зарядите или замените его. При сохранении яркого света фар поверните ключ зажигания на старт и наблюдайте за светом фар. Их потускнение свидетельствует о том, что ток на стартер подается, поэтому неисправность обусловлена состоянием стартера. Если фары продолжают светить ярко (и при этом не слышно щелчка электромагнитного привода стартера), значит причина неисправности - в цепи электромагнитного привода (см. следующий пункт). Медленное проворачивание стартера при нормальном состоянии аккумулятора свидетельствует о неисправности стартера или значительном сопротивлении в какой-то части электрической цепи.
3 При подозрении на неисправность электрической цепи отсоедините провода аккумулятора (включая провод массы), провода электромагнитного привода стартера и перемычку заземления двигателя/трансмиссии. Тщательно очистите соединения и снова подсоедините провода. Затем с помощью вольтметра или контрольной лампочки проверьте наличие полного напряжения аккумулятора на положительной клемме электромагнита стартера, а также исправность его заземления. Нанесите предохранительную смазку на клеммы аккумулятора для защиты их от коррозии. Учтите, что коррозия соединений - одна из наиболее частых причин отказов электрической системы.
4 Если предыдущие проверки не выявили неисправность, отсоедините от электромагнита стартера провод с плоским наконечником. Подсоедините вольтметр или контрольную лампочку к концу провода и к надежному контакту с массой, например, к отрицательной клемме аккумулятора и убедитесь в наличии напряжения на конце провода при повороте ключа зажигания в положение "старт". Удовлетворительные результаты контроля свидетельствуют об исправности цепи. В противном случае цепь нужно проверить.
5 Контакты электромагнита можно проверить, подключив вольтметр или контрольную лампочку к клемме контакта, соединенной с мотором стартера, и к массе. При повороте ключа зажигания в положение "старт" - вольтметр должен показать напряжение (или должна загореться контрольная лампочка). В противном случае, электромагнит неисправен и его нужно заменить.
6 Если электрическая цепь и электромагнит исправны, значит неисправен сам стартер. Снимите стартер с двигателя и проверьте щетки. Если щетки в норме, значит неисправна обмотка. В таком случае Вы можете отдать стартер в ремонт или заменить его на новый или восстановленный (что может быть более выгодно).
Отказ стартера может быть вызван несколькими
причинами, например, заеданием или износом тягового реле или щеток,
износом подшипников. От ремонта неисправного стартера лучше отказаться.
Как правило, его необходимо заменить.
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Отверните от стартера подключенные провода.
5. Отсоедините держатели и зажимы проводов.
6. Отверните болты крепления стартера (момент затяжки при сборке 42 Н-м).
7. Выньте стартер (рис. 9.13) вниз.
8. При сборке обратите внимание на правильное расположение и крепление подведенных к стартеру проводов. Бензиновые двигатели
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Отверните крепление защитного экрана карданного вала в зоне стартера.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
5. Отверните два болта и снимите экран около стартера.
6. Снимите приемную трубу системы выпуска вместе с каталитическим нейтрализатором.
7. Снимите только первую переднюю трубу вместе с каталитическим нейтрализатором.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
8. Снизу отверните болты крепления и снимите правую опору двигателя.
10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн 4 проводов.
11. Отверните болты 3 крепления фланца стартера.
На двигателях V6 и V8 между стартером и блоком
цилиндров находится одна или несколько шайб. В этом же месте расположен
грязезащитный щиток. Для облегчения последующей сборки запишите
количество шайб и их расположение.
12. Снимите стартер движением вниз.
13. Установите стартер на двигатель. На двигателях
V6 и V8 установите шайбы между партером и блоком цилиндров, а также
грязезащитный экран.
14. Вверните болты крепления стартера моментом 40 Н-м.
Отказ стартера может быть вызван несколькими
причинами, например, заеданием или износом тягового реле или щеток,
износом подшипников. От ремонта неисправного стартера лучше отказаться.
Как правило, его необходимо заменить.
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Отверните от стартера подключенные провода.
5. Отсоедините держатели и зажимы проводов.
6. Отверните болты крепления стартера (момент затяжки при сборке 42 Н-м).
7. Выньте стартер (рис. 9.13) вниз.
8. При сборке обратите внимание на правильное расположение и крепление подведенных к стартеру проводов. Бензиновые двигатели
1. Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
При отсоединении аккумуляторной батареи стирается память (например, код радио) всех электронно-запоминающих устройств.
2. Снятие лучше проводить снизу автомобиля, для чего поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
4. Отверните крепление защитного экрана карданного вала в зоне стартера.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
5. Отверните два болта и снимите экран около стартера.
6. Снимите приемную трубу системы выпуска вместе с каталитическим нейтрализатором.
7. Снимите только первую переднюю трубу вместе с каталитическим нейтрализатором.
Двигатель V8 выпуска до 08.1997 г.
8. Снизу отверните болты крепления и снимите правую опору двигателя.
10. Отверните болты крепления и снимите кронштейн 4 проводов.
11. Отверните болты 3 крепления фланца стартера.
На двигателях V6 и V8 между стартером и блоком
цилиндров находится одна или несколько шайб. В этом же месте расположен
грязезащитный щиток. Для облегчения последующей сборки запишите
количество шайб и их расположение.
12. Снимите стартер движением вниз.
13. Установите стартер на двигатель. На двигателях
V6 и V8 установите шайбы между партером и блоком цилиндров, а также
грязезащитный экран.
14. Вверните болты крепления стартера моментом 40 Н-м.
Читайте также: