Где находится стартер на хендай тибурон

Обновлено: 06.07.2024

На той неделе у брата появилась необходимость узнать, где находится стартер Hyundai Тибурон в автомобиле. Тут же нашел, благодаря видео отчетливо видно где расположен стартер Hyundai Тибурон.

Комментарии и уточнения где находится стартер Hyundai Tiburon

Все делаю как показано в видео и лампочка просто горит не реагируя на отвёртку. Это значит датчик не исправен?

у меня лагуна1 1,8л 8 клапанов, тоже была проблема с заводкой утренней, даже секунд 10 крутя стартером могла не завестись, но если сразу прокрутить двигатель 1 оборот, то со второго раза заводилась с пол втыка. промыл форсунки и вроде как стало всё ОК, но что интерестно не сразу, через недельку.

У нас бы за переборку стартера взяли 7 евро, ремонт соленоида-7 евро или новый соленоид за евро 15-20!

Ставлю лайк! У меня было проблема со стартером. Думал бендикс, нет, оказывается планетарный редуктор. Внутри редуктора все зубчики сломались. До сих пор не могу найти редуктор

Актуальная проблемка, полезное видео, недавно то же самое делал, С отпущенным ручником 1 колесико оооч туго крутилось а я удивлялся чекам с заправки думал че она жрет как патриот. Попутно и колодки махнул, про замок не сразу допетрил, помучался с одеванием диска потом нашел методом тыка что нужно его свести.

Не подскажете, почему после длительной работы двигателя (поездка отколо 1,5 часов) после остановки минут на 10-20 стартер 'не цепляет', другими словами крутит вхолостую (втягивающее реле не срабатывает). На холодную все отлично. Заранее спасибо!

kia forte 2 2.0, 2 месяца плохо заводилась (поменял фильтры все, свечи, масло, насос топливный, стартер крутит и с трудом с газом в пол хватает), а сегодня промыл форсунки и она умерла стоит как металлом. Кто знает в чем причина помогите плизз. Моя проблема к коробке не привязана вроде.

Здравствуйте подскажите пожалуйста,на ходу ехал и включился стартер изгорелся щётка и ротор причина контактный группа зажигание или сама реле стартера замыкает.

на этом двигателе можно натянуть старую цепь если натяжитель еще жив стопорится коленвал и распредвалы ослабляете шестерни распредвалов натяжитель забирает слабину выставляете фазовый диск и затягиваете распредвалы шпонок то нету поэтому ничего никуда не убежит а цепь натянется)

Всем привет.
Последние два дня машина плохо заводилась, крутила как будто севший аккумулятор, но он был заряжен. Я бы подумал сразу что умерло втягивающее, но оно было новое и куплено 2 месяца назад. И тут я выхожу с работы, поворачиваю ключ, и машина вобще не заводиться. С толкача завели и я поехал до гаража, хотя так хотелось домой :( . . Голову посетили мысли что купил втягивающее плохое, либо стартер просто начал умирать . . делать нечего, надо снимать стартер и проверять. Уже по отточенной схемы, снял фильтр нулевого сопротивления, все патрубки идущие к нему, открутил два болта стартера, подвытащил стартер, открутил провод идущий на втягивающее, и отсоединил пластиковую фишку идущую также на втягивающее. Стартер был в руках, при замыкании втягивающего стартер не крутил и не издавал звуков, стало быть уже подумал что сново умерло втягивающее, но все равно решили разобрать стартер и посмотреть что внутри.
С задней крышки открутили 2 длинных болта и два коротких болта. Перед глазами предстала щетка-держатель, на которой крепились щетки, было видно что две нижние были подстерты по сравнению с двумя верхними, хотя может так и должно быть?) . . далее вытащили металлическую колбу, которая с обмоткой. Но надо было лезть дальше вглубь стартера, отсоединили втягивающее, оно на двух болтах под крестовую отвертку, всегда плохо они откручиваются . . Когда втягивающее снято, можно отсоединить металлический кожух, и вот там то и таилась вся проблема, там не было вобще никакой смазки, была толи куча пыли, толи песка, толи засохшей смазки, все это вычистил и промыл бензином, стартер внутри заблестел, смазал три шестеренки, основной крутящийся механизм (при его вытаскивании не потеряйте металлический шарик(подшипник) он в самом низу) . . Далее все собирается в обратном порядке. Я сувался в стартер впервые, думал что там все гораздо труднее, но там все просто :) . . так может и до генератора дойду :) . .

*Поскольку я не знал, что там все так запущено, и что там вобще отсутствует смазка, то пришлось смазать механизм, тем что было под рукой, а именно смазкой Ate bremszylinder paste (ATE 03.9902-0501.2) она правда для смазки поршней тормозных цилиндров, надеюсь в стартере ей тоже будет не плохо :)

*После прочистки и смазки, машина заводиться лучше новой. Но в дальнейшем думаю заказать Щеткодержатель стартера (в сборе) артикул 3617032510 . . потому что ряд щеток сточился прилично.

Thank you for sharing. I am trying to debug problem with my vehicle. I think it could be battery, but again, I've been running A when driving short-distances. And, it's probably not driven much. So, that could be killing battery, then it didn't start once. But other times, it's started perfect. So, not srue. Maybe you can address that in future video. Thank you again. You really seem like Scotty Kilmer, who I've watched many times before.

Похожий случай только при включении зажигания еще и не качает насос.Подскажите пожалуйста что в этом случае может быть?

Привет, очень доходчиво, спасибо за видео. Вот меня смущает люфт редуктора. Без разбора можно продиагностировать? Ну метками по окружности?

Cold, no light, everything is covered in oil and never the right tools, welcome to my world. Now you just need to not known how to do the job right and then this could be my channel.

Может вода, что стояла в пыльнике моторного, попала по внутрь? Иначе бы шарниры рулевых тяг первыми убились бы, если бы с их пыльников вода попадала.

Hey Jason, My Camry would not start last night. Got a jump from a friend and it drove home fine. How can I check if the 12v battery is bad or the hybrid pack? How did you know yours was the 12v battery? Any info is greatly appreciated

Смотрю одни знатоки собрались. У меня 300, 2003 года 300 000 пробег. Полёт отличный. ТО каждые 10 000 и не каких проблем.

I can second Scotty's statement on oil leaking down wires into computer modules on Mercedes S-Class cars. I used to see that a lot at the salvage yard I worked at. The SL models also had bad harness issues. Couldn't hold up to the heat. If we ever got a good one in I could usually flip it within hours for hundreds of dollars. Same with the sunvisors of all things. Then there's the wood trim. But the hydraulic systems, especially for convertible models. that's crazy money.

У меня двоило как нагреется,а на холодную было хорошо.Дело в прокладке гбц,были прямо дырищи 1,4 цилиндры были пробиты снял гбц собрал.Троит.Снял модуль почистил его от грязи и ржавчины щёткой по металлу,заменил бронепровода на новые и заработало.Было две причины,ржавчина и прокладка гбц.

Уаз швыряет рама мосты их не куда не спрятать 11.9 расход если машина не обкатана да плюс чипануть это норм для машины 2.5 тонны и внедорожник

Что то не поняточка. клац клац и тишина,тоесть стартер не рабочий, а тут после проверки оказалось,что все в исправном состоянии.

Обзор долгий, чуть не уснул. Но мне понравилрсь, как досконально всё изучаешь, у меня бенз, но сути от этого не меняет. Привет тебе из Якутии и обязательно лайк.

это ни говорит что он рабочий. я так проверил на разборе крутил, а под нагрузкой пришлось бендикс менять.

Вот смотри такая хрень, завожу машину работает начинаю трогаться глохнет и . не заводится и не работает т насос временами, реле менял все какие связаны с этой системой, на следующий день завожу как не в чем не бывало, на светофорах глохнет и не заводится, вчера поехал заглушил машину и больше я её не завел. Вапрос че за . И на реле мало току паступает.

огромное спасибо за видео побольше бы таких людей как Вы чтоб разложили все по полкам и ткнули пальцем это кака, а это хорошее, а это еще лучше

Охренеть этот наболдажник которым они шокированы стоит на половине автопрома? у меня на 6 гольфе на механике такой же на вагах с мехоникой везде есть

У меня Патр 14 года. Даже близко такой фигни нет. В машине тепло, только когда ниже 30 градусов, тогда 2 печку включаю. После прогрева салона печку в режим окна-ноги включаю, но так ниразу окна не замерзали. Думаю, что какие-то проблемы с вентиляцией у вас. Единственное, что у меня также немного левый нижний угол лобового запотевает в сильные морозы. Но не мешает.

Здравствуйте подскажите или покажите пожалуйста, с компьютера идут провода на акпп какой цвет идёт в какую дырку? За ранее спасибо

Добрый день! У меня такая проблема. Установил ГБО 2 поколения и в пути периодически пропадает питание на кнопку - (переключатель газ - бензин). При повторном запуске все нормализуется. Подскажите пожалуйста может ли быть причина в замке зажигании.

Подскажите. Ситуация такая, заряжал аккумулятор, стал его ставить, подключил вначале плюс потом стал подключать минус и пошло какое то сначало шипение, потом смотрю в районе генератора (может стартера) пошёл дымок. Сразу же скинул клемму минус, потом накинул вновь (так как думаю если что то сгорело то уже один фиг не спасти) накинул вновь опять шипение и дымок, буквально секунд 10 и перестал, завожу авто всё отлично, по БК 14-14,2 вольта, свет включаю вентилятор печки всё работает, при работающем движке снимаю минусовую клемму НЕ ГЛОХНЕТ всё работает. Так что же это было. Кстати ОХЛАЖДАЮЩ жидкость где то уходит.

Хм, вот 12:01, а возможна ли ситуация, что муфта синхронизации синхронизирует скорость вращения муфты и вала таким образом, что зубцы на шестерне и муфте совпадут и невозможно будет накинуть муфту на вал? (типа таким образом)(, при условии что все детали исправны) Мне этот вопрос не дает покоя уже давно. Я сам не водитель, но никогда не видел, чтобы водители не могли воткнуть нужную передачу, выжимали опять сцепление и т.д.

Лучший вариант-приварить к наборному железу болт (шапочкой болта к железу) лучше полуавтоматом по всему кругу или электродом поменьше с не слишком большим током (не перегревать конечно-же а лучше за 2-3 раза обварить с интервалом пол часа а то мало-ли что там может оплавиться)и появиться возможность зафиксировать тот провод гайкой +шайба+гровер (а с верху какой-то водоотталкивающей химией намазать на пример эпоксидной смолой или битумной смолой залить (или просто старым,густым солидолом чтоб не расплывался от высокой температуры (хотя и без изолятора контакт будет просто бомба) ВОТ ЭТО УЖЕ-КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Читайте также: