Где находится сигнализация на джили мк
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
Geely MK Cross. Руководство по эксплуатации - часть 5
Освещение автомобиля
Эта функция позволяет Вам найти машину
на неосвещенной стоянке в темное время
суток или осветить пространство перед
автомобилем. Для этого Вы должны дваж-
ды нажать кнопку LOCK на пульте дистан-
ционного управления, при этом загорятся
фары головного света примерно на 60
секунд. Чтобы выключить фары, нажмите
на кнопку UNLOCK.
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Автоматическое закрывание стекол
Если Вы нажмете и будете удерживать
нажатой более 1 секунды кнопку LOCK,
стекла Вашего автомобиля закроются авто-
матически.
Это происходит следующим образом:
Сначала закрывается стекло левой пере-
дней двери, через 1 секунду закрывается
стекло правой передней двери. Далее
поочередно закрываются стекла задних
дверей.
- Если пульт дистанционного управления поврежден в то время как включена
сигнализация, отключить ее можно при помощи ключа. Более подробную
информацию Вы можете получить у официального дилера Geely.
- Если ключ находится в замке зажигания, то при нажатии кнопки LOCK только
будут заблокированы двери, остальные функции системы будут отключены.
- Не нажимайте кнопки пульта дистанционного управления бесцельно, так как
это приведет к быстрому разряду элемента питания и может повредить
пульт дистанционного управления.
- Если сработала сигнализация, то при отключении системы указатели поворо-
та мигнут четыре раза, также четыре раза прозвучит звуковой сигнал.
- Когда Вы открываете любую из дверей, индикатор будет мигать приблизи-
тельно 30 секунд, одновременно будут мигать огни аварийной сигнализации,
предупреждая остальных участников движения об открытой двери автомо-
биля. Огни аварийной сигнализации погаснут после закрывания двери (функция
является дополнительной).
Подключение к шине CAN осуществляется в жгуте диагностического разъема.
Подключите зеленый провод (CAN HIGH) системы к синему/оранжевому проводу разъёма OBD II (контакт 6). Подключите синий провод (CAN LOW) системы к серому проводу витой пары разъёма OBD II (контакт 14)
Подключение центрального замка
В Geely Emgrand EC7 для управления центральным замком при включенном зажигании требуется аналоговое подключение.
Для подключения центрального замка, монтаж осуществляем в жгуте блока BCM, расположенного за блоком предохранителей, или в жгуте кнопки управления центральным замком в центральной консоле. Провода управления центральным замком – зелёный/красный (LOCK) и чёрный/синий (UNLOCK). Используется минусовое управление. Зелёный провод системы Scher-Khan подключаем на зелёный/красный провод автомобиля, жёлтый провод того же разъёма подключаем на чёрный/синий провод автомобиля. Жёлтый/белый и зелёный/белый провода того же разъёма соединяем с минусом питания. Провода жёлтый/чёрный и зелёный/чёрный не используются.
Подключение управления аварийной сигнализацией, питание системы и контроль включенного зажигания
Для управления включением/выключением аварийной сигнализации следует фиолетовые провода системы Scher-Khan подключить к зелёному/чёрному (левый борт аварийной сигнализации) и зелёному/ красному (правый борт аварийной сигнализации) проводам, расположенным в белом разъеме за левой кик-панелью. (См. рис 5 и рис. 6).
Красный/белый провод системы Scher-Khan подключить к постоянному источнику 12 V (возможно подключение к красному проводу системы Scher-Khan до 5 А предохранителя).
В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи топливного насоса – синий провод в сером разъёме за левой кик-панелью, (см. рис. 7 и рис. 9). Для этого применяем внешнее реле блокировки
В качестве плюса питания возможно использование толстого красного провода за левой кик- панелью, к нему необходимо подключить красный провод системы Scher-Khan.(См.рис. 7 и 10).
Тонкий зеленый провод системы Scher-Khan подключить к белому толстому проводу на том же разъеме
Подключение стояночного тормоза Geely Emgrand
Информация о состоянии стояночного тормоза в CAN шине автомобиля отсутствует, поэтому на Geely Emgrand с механической КПП требуется его аналоговое подключение.
Выполнить его можно на разъёме щитка приборов, (см. рис. 11). Голубой/чёрный провод системы Scher-Khan подключаем к чёрному/малиновому проводу синего разъёма панели приборов. При этом в разрыв чёрного/красному провода устанавливаем диод, анодом к разъёму щитка приборов, чтобы минусовой потенциал от подключенной панели приборов не проходил на голубой/чёрный провод входа датчика стояночного тормоза системы Scher-Khan
Подключение автозапуска Geely Emgrand
Для запуска двигателя необходимо сымитировать нажатие на кнопку Start/Stop и нажатие педали сцепления на автомобиле с МКПП. Подключить желтый провод (доп.канал 3) и белый провод (доп.канал 7) системы Scher-Khan через два диода(катодами в сторону процессорного блока) к розовому и оранжевому/черному проводам в жгуте кнопки Start/Stop. См.рис 12
Для имитации нажатия педали сцепления необходимо подключить серый провод (доп.канал 6) к зеленому/белому проводу в жгуте педали сцепления, а серый/белый провод того же разъема системы Scher-Khan К массе автомобиля
Подключение модуля обхода штатного иммобилайзера
В качестве модуля обхода возможно использование Carmega BIS-140. Штатный ключ необходимо разобрать и достать из него элемент питания (см.рис.14), вложить плату ключа в модуль обхода, задействовав PCB антенну, переключив при этом Jumper в соответствующее положение. Красный провод модуля Carmega BIS-140 подключить к постоянному питанию +12В, черный провод модуля
Carmega BIS-140 подключить к доп.каналу 1 (белому проводу системы Scher-Khan).
В разъем Cn1 модуля Carmega BIS-140 вставить разъем с внешней антенной, которую необходимо намотать вокруг кнопки Start-Stop (5-6 витков). (см.рис.15)
Также при помощи разъема Cn3 модуля Carmega BIS‐140 можно запитать штатный ключ на время работы автозапуска. (См. инструкцию по применению)
Автосигнализация StarLine B94 это охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.
Необходимое время для установки — 3 часа
1. Снимаем кожух рулевой колонки Джили МК, для чего выкручиваем 3 самореза
2. Снимаем накладку щитка приборов Geely MK, для чего выкручиваем пластиковый винт
3. Снимаем щиток приборов Geely MK, для чего откручиваем 2 самореза
4. Устанавливаем светодиод в накладку левой стойки Geely MK. Антенну с встроенным датчиком удара и наклона устанавливаем на лобовое стекло
5. Устанавливаем концевик капота, сирену на болт М6 в штатное отверстие Geely MK
6. Подключаем концевик крышки багажника у плафона освещения
7. Подключаем концевики дверей, указатели поворота и блокировку топливного насоса в левом пороге Geely MK. Концевики дверей — черно-белый. Указатели поворота — зеленочерный и зелено-белый. Блокировка топливного насоса — красно-синий.
8. Подключаем массу и управление центральным замком в левой кик-панели
9. Подключаем контроль работы двигателя и концевик стояночного тормоза за приборным щитком Geely MK
10. Подключаем выходы модуля автозапуска к жгуту замка зажигания. Белый +12В. Красный — зажигание 1. Синий — зажигание 2. Сине-черный — аксессуары. Черный — стартер.
11. Программируем параметры запуска Geely MK (Таблица 2 инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№9 Длительность прокрутки стартера 6 сек.
12. Настраиваем датчик удара и наклона. Проверяем работу системы StarLine. Сборку салона Geely MK проводим в обратной последовательности.
Система Scher-Khan Logicar 3 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины, передавать в шину и использовать их для системы Scher-Khan Logicar 3.
Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 3.
Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы:
- SLAVE режим (управление системой Scher-Khan со штатного брелока)
Перед подключением необходимо выбрать соответствующую программу для встроенного CAN модуля с помощью перемычек JP1 – JP3, находящихся под сдвижной крышкой блока, или программным путем.
Подключения к электроцепям Джили Эмгранд выполняются с левой стороны в пороге, на диагностическом разъёме, и на замке зажигания.
Подключение CAN шины
Подключение к шине CAN осуществляется в жгуте диагностического разъема. Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN12 системы к синему/оранжевому проводу разъёма OBD II (контакт 6). Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN12 системы к серому проводу витой пары разъёма OBD II (контакт 14)
Подключение центрального замка
В Geely Emgrand EC7 для управления центральным замком требуется аналоговое подключение.
Для подключения центрального замка, монтаж осуществляем в жгуте из двери водителя. Провода управления центральным замком – зелёный/красный (LOCK) и чёрный/синий
(UNLOCK).(См. рис 2.) Используется минусовое управление. Зелёный провод разъёма CN3 системы Scher-Khan Logicar 3 подключаем на зелёный/красный провод автомобиля, жёлтый провод того же разъёма подключаем на чёрный/синий провод автомобиля. Жёлтый/белый и зелёный/белый провода того же разъёма CN3 соединяем с минусом питания. Провода жёлтый/чёрный и зелёный/чёрный разъёма CN3 не используются.
Для подключения управления замком багажника Джили Эмгранд с брелока сигнализации Scher-Khan Logicar 3, (при снятой с охраны штатной сигнализации), необходимо выполнить монтаж на разъёме кнопки управления замком багажника (см. рис 3). Серый провод разъёма CN2, выход доп. канал 6 системы Scher-Khan Logicar 3 подключается к белому/чёрному разъёму кнопки. Серый/белый провод разъёма CN2 подключается к синему разъёму кнопки (+12V). Серый/чёрный провод того же разъёма не используется
Подключение управления аварийной сигнализацией
Для управления включением/выключением аварийной сигнализации следует фиолетовые провода разъема CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 подключить к зелёному/чёрному (левый борт аварийной сигнализации) и зелёному/красному (правый борт аварийной сигнализации) проводам, расположенным в белом разъеме за левой кик-панелью.
Красный/белый провод разъема CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 подключить к постоянному источнику 12 V (возможно подключение к красному проводу разъема CN2 системы Scher-Khan Logicar 3 до 5 А предохранителя).
Возможно также альтернативное управление аварийной сигнализацией с помощью доп. канала
При таком способе управления белый провод разъёма CN 12, (-) выход доп. канала 7 системы Scher-Khan Logicar 3, подключается к серому проводу на разъёме триггерной кнопки аварийной сигнализации, см. рис 7. Для работы доп. канала 7 по алгоритму управления аварийной сигнализацией программируется функция 3-5=2.
Подключение питания системы и контроля зажигания
Контроль включенного зажигания осуществляется с помощью зеленого провода, расположенного в разъеме CN4 системы Scher-Khan Logicar 3. Подключаем этот зеленый провод к зелёному/жёлтому проводу разъема замка зажигания
Блокировка двигателя GEELY EMGRAND
В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи топливного насоса – синий провод в сером разъёме за левой кик-панелью, (см. рис. 5 и рис. 10). Для этого применяем внутреннее нормально-разомкнутое НР реле блокировки системы Scher-Khan Logicar 3. Жёлтые/чёрные провода разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 3 подключаем в разрыв указанного синего провода.
Для корректной работы блокировки в режиме охраны с работающим двигателем необходимо программную функцию 2-6 переключить в значение 2.
Подключение датчиков стояночного тормоза и педали рабочего тормоза.
Информация о состоянии стояночного тормоза в CAN шине автомобиля отсутствует, поэтому на автомобилях с механической КПП требуется его аналоговое подключение. Выполнить его можно на разъёме щитка приборов. Голубой/чёрный провод разъёма CN4 подключаем к чёрному/малиновому проводу синего разъёма панели приборов. При этом в разрыв чёрного/малинового провода устанавливаем диод, анодом к разъёму щитка приборов, чтобы минусовой потенциал от подключенной панели приборов не проходил на голубой/чёрный провод входа датчика стояночного тормоза системы Scher-Khan Logicar 3.
На автомобилях с автоматической КПП вместо статуса стояночного тормоза можно использовать CAN статус "Parking" селектора АКПП, запрограммировав функцию 3-9 в
значение 2.
Информация о состоянии датчика педали рабочего тормоза содержится в CAN шине автомобиля, и его аналоговое подключение не требуется.
Подключение датчика капота
Джили Эмгранд комплектуется штатным концевиком капота, информация о датчике капота передается в систему Scher-Khan Logicar 3 по шине CAN, и подключение внешнего датчика не требуется.
Установка процессорного блока
Центральный процессорный блок следует скрытно установить в салоне автомобиля. Возможное место установки центрального блока за щитком приборов.
Установка датчика удара
Кабель датчика удара установить в разъем CN9 системы Scher-Khan Logicar 3. Датчик должен быть жестко закреплен на металлической поверхности.
По окончании установки системы обязательно произвести его регулировку с помощью поворотных регуляторов на корпусе!
Установка светодиода, кнопки Valet и антенного модуля
При установке светодиода, кнопки Valet и антенного модуля руководствуйтесь рекомендациями, изложенными в инструкции по установке
Установка датчика температуры
Кабель датчика температуры подсоединить к разъему CN6 системы Scher-Khan Logicar 3. Размещение датчика температуры выполните согласно рекомендациям руководства по
установке системы.
Программирование тахометрического сигнала
По завершении установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 3 необходимо произвести программирование тахометрического сигнала. Алгоритм
программирования описан в руководстве по установке.
По завершении установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 3 необходимо произвести настройки программируемых функций
Точки подключения автосигнализации на Geely Emgrand 2012
Замок зажигания:
+ – черный или белый
ACC – желтый
зажигание – зелёный/желтый
зажигание – розовый/желтый
стартер – серый/черный
Остальное в блоке комфорт:
штатная сирена – розовый/черный (в черном разъёме)
центральный замок (-) – в зеленом разъёме:
светлый зелёный/красный, pin37 – закрыть
чёрный/оранжевый, pin23 – открыть
концевики (-)
в коричневом разъёме:
черный/желтый, pin10
оранжевый, pin19
зелёный, pin18
черный/желтый, pin5
багажник и одна дверь в зелёном разъёме черный/синий, pin39
указал маркировку по pin, потому что иногда почему-то цвет не совпадает
аварийка в белом разъёме:
светлый зелёный/красный и зелёный/черный
контроль заведённого двигателя с датчика положения распредвала
Точки подключения автосигнализации на Geely Emgrand 2013-2015
Концевики на блоке комфорта:
водительская дверь – пин 10
задняя левая – пин 19
задняя правая – пин 18
передняя правая – пин 39
багажник – пин 5 (с дверями не запараллелен)
Концевик капота поставил свой
Замок зажигания:
зажигание – розовый/жёлтый и зеленый/желтый. В момент запуска не должны пропадать плюсы, если одно из этих зажиганий пропадает – орёт штатка. Если не видит ключ, тоже орёт штатка.
Контроль заведённого двигателя – на датчике распредвала, (рядом с горловиной для залива масла), черно-красный провод с края
Тормоз – на лягушке серый
Точки подключения автосигнализации на Geely Emgrand X7 2011-2015
Разбирать советую аккуратно, не очень крепкий пластик и клипсы.
Снимаем щиток приборов, разбираем подрулевой короб для доступа к замку зажигания и ниже еще одну панель для доступа к блоку BCM, который находится выше педали газа.
Замок зажигания:
12+ – белый
Зажигание 1 – синий/красный
Зажигание 1 – зелёный/чёрный
ACC – жёлтый
Стартер – серый/чёрный
На блоке BCM в сером разъёме:
- Концевики (-, через диоды):
- Водительская дверь – чёрный/зелёный
- Пассажирская дверь – жёлтый
- Задние двери – малиновый/чёрный и фиолетовый/зелёный
- Багажник – розовый/серый
- Замки (-):
- Закрыть – белый/чёрный
- Открыть – желтый/зелёный
Эти провода не блокируются при постановке на штатную сигнализацию
На блоке BCM в коричневом разъёме:
Поворотники (+) – зелёный/чёрный и чёрный/зелёныйЩиток приборов:
Ручник – малиновый/оранжевыйТахометр – зелёный провод на катушке.
Масса в левой кик-панели.
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
Контроль работы двигателя по форсунке. Зелено синий провод на блоке управления двигателем за бардачком. Капот пин 3 коричневой части разъема на блоке салона.
Всем привет. Помогите. Почти сутки пытаюсь победить автозапуск на Эмгранте ЕС7. Сигналка Jaguar EZ-Ultra. Как я сам понимаю сигналка не контролирует работу движка. Куда я только не подключался: и не катушку (и на синий и на красный),на приборку син/бел, желт/зел, и на датчик положения распредвала. не помогает. Результат один: сигналка пытается завести машину, а получается по факту - стартер на доли секунды прокручивается и не запускается, как будто отрубают напругу.
Спасайте, Днем нужно клиенту машину отдатьЯ победил автозапуск. С желто/зеленого, 13 пин разъема приборки берется управляющий плюс и через реле подключается на серо/черный и всё работает.
Распиновка по реле:30-выход на серо/черный
85 - плюс с 13го пина, 86 и 87а - масса, 87 - постоянный плюс
Главное не забыть контроль работы ДВС поставить по генератору и произвести обучение сигналки.Я победил автозапуск. С желто/зеленого, 13 пин разъема приборки берется управляющий плюс и через реле подключается на серо/черный и всё работает.
Распиновка по реле:30-выход на серо/черный
85 - плюс с 13го пина, 86 и 87а - масса, 87 - постоянный плюс
Главное не забыть контроль работы ДВС поставить по генератору и произвести обучение сигналки.Всем привет. Помогите. Почти сутки пытаюсь победить автозапуск на Эмгранте ЕС7. Сигналка Jaguar EZ-Ultra. Как я сам понимаю сигналка не контролирует работу движка. Куда я только не подключался: и не катушку (и на синий и на красный),на приборку син/бел, желт/зел, и на датчик положения распредвала. не помогает. Результат один: сигналка пытается завести машину, а получается по факту - стартер на доли секунды прокручивается и не запускается, как будто отрубают напругу.
Спасайте, Днем нужно клиенту машину отдать
Не запускается с первого раза, а потом делает попытки? Если нет, то сига перепад напряжения не выдерживает. Если пробует попытки делать, то тут всё, что угодно может быть. Начиная от не правильного подключения и заканчивая сбоем в работе сигнализации.
На форуме лучше такие вопросы задавать. Там больше вероятность ответы получить. Тем более что на форуме появляется оф.представитель компании, производящей эту автосигнализацию.
Делает несколько попыток. Причем, сигналка всё еще делает попытки запуска, а брелок показывает запущенный двигательВсем привет. Помогите. Почти сутки пытаюсь победить автозапуск на Эмгранте ЕС7. Сигналка Jaguar EZ-Ultra. Как я сам понимаю сигналка не контролирует работу движка. Куда я только не подключался: и не катушку (и на синий и на красный),на приборку син/бел, желт/зел, и на датчик положения распредвала. не помогает. Результат один: сигналка пытается завести машину, а получается по факту - стартер на доли секунды прокручивается и не запускается, как будто отрубают напругу.
Спасайте, Днем нужно клиенту машину отдатьВсем привет. Помогите. Почти сутки пытаюсь победить автозапуск на Эмгранте ЕС7. Сигналка Jaguar EZ-Ultra. Как я сам понимаю сигналка не контролирует работу движка. Куда я только не подключался: и не катушку (и на синий и на красный),на приборку син/бел, желт/зел, и на датчик положения распредвала. не помогает. Результат один: сигналка пытается завести машину, а получается по факту - стартер на доли секунды прокручивается и не запускается, как будто отрубают напругу.
Спасайте, Днем нужно клиенту машину отдать
Не запускается с первого раза, а потом делает попытки? Если нет, то сига перепад напряжения не выдерживает. Если пробует попытки делать, то тут всё, что угодно может быть. Начиная от не правильного подключения и заканчивая сбоем в работе сигнализации.
На форуме лучше такие вопросы задавать. Там больше вероятность ответы получить. Тем более что на форуме появляется оф.представитель компании, производящей эту автосигнализацию.Всем привет. Помогите. Почти сутки пытаюсь победить автозапуск на Эмгранте ЕС7. Сигналка Jaguar EZ-Ultra. Как я сам понимаю сигналка не контролирует работу движка. Куда я только не подключался: и не катушку (и на синий и на красный),на приборку син/бел, желт/зел, и на датчик положения распредвала. не помогает. Результат один: сигналка пытается завести машину, а получается по факту - стартер на доли секунды прокручивается и не запускается, как будто отрубают напругу.
Спасайте, Днем нужно клиенту машину отдатьЧитайте также: