Где находится предохранитель компрессора пневмоподвески ауди а6 олроуд
Добавил пользователь Alex Обновлено: 06.08.2024
Всем привет. Проблема следующая.пока ехал по трассе опустил пневму в нижнее положение, а когда въехал в город решил вернуть во второе положение, но пневма перестала реагировать.нажимаю кнопку поднятия, но индикация как горела одним зеленым огоньком, так и горит(хотя должен замигать следующий уровень) компрессор вроде живой,иногда при заводе авто слышно как он работает.читал сканером, бывает выкидывает ошибку по перегреву компрессора.но даже когда ошибки нет - все равно реакция отсутсвует.сам подозреваю датчик температуры, так как по факту компрессор не перегревается. Снмал его смотрел, при нагреве сопротивление у него уменьшается, но насколько корректо, не знаю. Буду рад услышать ценные мысли.
Airxxx
Всем привет. Проблема следующая.пока ехал по трассе опустил пневму в нижнее положение, а когда въехал в город решил вернуть во второе положение, но пневма перестала реагировать.нажимаю кнопку поднятия, но индикация как горела одним зеленым огоньком, так и горит(хотя должен замигать следующий уровень) компрессор вроде живой,иногда при заводе авто слышно как он работает.читал сканером, бывает выкидывает ошибку по перегреву компрессора.но даже когда ошибки нет - все равно реакция отсутсвует.сам подозреваю датчик температуры, так как по факту компрессор не перегревается. Снмал его смотрел, при нагреве сопротивление у него уменьшается, но насколько корректо, не знаю. Буду рад услышать ценные мысли.
Неисправен один из элементов управления подвеской. Я вагнул и увидел некорректную работу заднего правого датчика и временно отключил его, сняв с него колодку проводки. Датчик мне уже прислали, но поменять нет времени. Работает на трех датчиках пока. Уровень выводит терпимо.
Kanivetse
А симптомы были таковы, что воздух накачивался в систему, а задний правый датчик давал слишком завышенный сигнал и после наполнения баллона воздухом блок клапанов стравливал из него воздух обратно. Цикл повторялся бесконечно. Пока доехал до дома, думал компрессор спалю. Потом увидел завышенные показания уровня заднего правого при попытке провести адаптацию пневмы. Датчик приобрел здесь б\у у Djeronimo по вполне демократичной цене.
Kanivetse
Привет всем. Что бы не создавать такую же тему хочу задать свой вопрос. Не знаю можно или нет, всё таки к другому человеку влез, но так получилось. Не поднимается пневма, насос гудит лампочка на приборке(машинка) сначала моргает а через какое то время гаснет. Светодиод моргает зелёным, если нажать вверх то моргают два и три, но как только машинка загорится постоянно, то светодиод только один моргает, а подвеска не поднимается вообще ни как. Шипения не слышно. Правда месяц стояла не ездил, а до этого работала. Пробовал поездить-всё равно не поднимается. Что делать, куда лезть? На сервис ездил так отказались. К дилеру направили. Помогите советом или перенаправте в другую тему, пока не совсем разобрался куда писать.
Привет всем. Что бы не создавать такую же тему хочу задать свой вопрос. Не знаю можно или нет, всё таки к другому человеку влез, но так получилось. Не поднимается пневма, насос гудит лампочка на приборке(машинка) сначала моргает а через какое то время гаснет. Светодиод моргает зелёным, если нажать вверх то моргают два и три, но как только машинка загорится постоянно, то светодиод только один моргает, а подвеска не поднимается вообще ни как. Шипения не слышно. Правда месяц стояла не ездил, а до этого работала. Пробовал поездить-всё равно не поднимается. Что делать, куда лезть? На сервис ездил так отказались. К дилеру направили. Помогите советом или перенаправте в другую тему, пока не совсем разобрался куда писать.
Она у тебя сейчас низко лежит? Похоже компрессору не поднять, усталый уже. Попробуй помочь домкратом, сначало перед приподними, потом зад
Djeronimo
А симптомы были таковы, что воздух накачивался в систему, а задний правый датчик давал слишком завышенный сигнал и после наполнения баллона воздухом блок клапанов стравливал из него воздух обратно. Цикл повторялся бесконечно.
Привет, как ты определил, что сигнал завышенный? А то у меня похожая проблема, постоянно врубается компрессор и стравливает воздух. Сейчас я вообще пневму вырубил.
Rycka
Привет, как ты определил, что сигнал завышенный? А то у меня похожая проблема, постоянно врубается компрессор и стравливает воздух. Сейчас я вообще пневму вырубил.
После промера высоты рулеткой, в группе пневмы обратил внимание на неадекватную цифру В окне правого заднего колеса. Во время подъема вверх она очень сильно отличалась от остальных трёх. Сначала думал,что тяга, а убедившись,что тяга на месте, сделал вывод о неисправном датчике. Снял колодку и машина встала ровно, но адаптацию без одного датчика сделать уже не удалось.
Kanivetse
Она у тебя сейчас низко лежит? Похоже компрессору не поднять, усталый уже. Попробуй помочь домкратом, сначало перед приподними, потом зад
Лежит совсем. загонял на подъёмник, а вот завести в приподнятом положении не догадался. Попробую СПАСИБО.
Привет, как ты определил, что сигнал завышенный? А то у меня похожая проблема, постоянно врубается компрессор и стравливает воздух. Сейчас я вообще пневму вырубил.
Недавно экспериментировал с подвеской, подключил комп, выставил 4, 5 и 7 группы в пневмоподвеске(34блок) и поднимая и опуская смотрел как работают клапана блока клапанов (7окно). Так вот, при подъёме - опускании открываются сначала оба передних клапана, потом оба задних, но если стоят на одной оси разные баллоны по объёму ( разная длинна рукава Арнотт и оригинал например ), то в следствии этого и поднимутся они на разную высоту, затем начинается выравнивание и открываются клапана по одиночки,воздух сначала стравливается с баллона который завышен, затем включается компрессор и накачивает баллон который занижен. По крайней мере я засёк такой алгоритм. А для разности показаний датчиков есть адаптация. В моём случае задние баллоны были один оригинал с длиной рукава 40см а другой ни пойми какой 25см максимум 20170220_141411.jpg
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого автомобиля защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля, моторном отсеке.
Рассмотрены схемы Ауди A6 Олроуд Кватро 2-го поколения 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.
Схема расположения монтажных блоков
| Схема элементов в блоке водоотводящего короба (№6 на картинке выше) | |
|---|---|
| № | Описание |
| Реле | |
| 1 | насос вторичного воздуха — J299 (RS6) |
| 1a | вентилятор радиатора (Allroad) — J26 |
| 1b | Прокачка ОЖ после выкл. двигателя (Allroad) — J151 |
| доп. насос системы охлаждения — J496 | |
| 2 | насос вторичного воздуха — J299 |
| 3 | питание блока Motronic — J271 (бензиновые двигатели) |
| система непосредственного впрыска дизельного топлива — J322 (дизельные двигатели) | |
| Реле, противоблокировочное устройство — J64 (автоматическая коробка передач — 01J) | |
| 4 | насос системы охлаждения топлива — J445 |
| прокачка ОЖ после выкл. двигателя — J151 (RS6) | |
| 4a | Не используется |
| Предохранители | |
| 5 | блок управления двигателем — S102 |
| электроника двигателя (Allroad) — S282 | |
| 6 | Не используется (автомобили с левым рулем) |
| свечи накала — S125 (двигатели: V6 TDI, V8 TDI) | |
| свечи накала — S39 (четырехцилиндровые двигатели) | |
| вентилятора радиатора — S94 (Allroad) | |
| 7 | свечи накала — S39 (двигатели: V6 TDI, V8 TDI) |
| насос вторичного воздуха — S130 (бензиновые двигатели) | |
| вспомогательный нагреватель — S62 (автомобили с правым рулем) | |
| Не используется (автомобили с правым рулем) | |
| 8 | вспомогательный нагреватель — S62 (автомобили с левым рулем) |
| Не используется (автомобили с левым рулем) | |
| 9 | свечи накала — S125 (двигатели: V6 TDI, V8 TDI) |
| свечи накала — S39 (четырехцилиндровые двигатели) | |
| вентилятор радиатора — S94 (Allroad) | |
| насос охлаждающей жидкости — S78 (RS6) | |
| Не используется (автомобили с правым рулем) | |
| 10 | насос охлаждения топлива — S262 |
| -1- (15) — S199 (автоматическая коробка передач 01J) | |
| блок управления вентилятора радиатора — S142 (Allroad) | |
| Схема элементов в центральном распределительном блоке (№3 на картинке в начале статьи) | |
|---|---|
| Предохранители | |
| A | регулировка рулевой колонки — S275 |
| B | задняя шторка — S100 |
| C | блок управления охранной сигнализацией II — S181 (такси) |
| C — S204 (полицейские автомобили) | |
| задняя крышка аварийного выхода — S195 (специальные автомобили) | |
| блок управления многофункционального рулевого колеса — S326 | |
| Реле | |
| 1 | звуковой сигнал — J4 |
| 2 | разгрузка X контакта — J59 |
| 3 | гидронасос понижающего демультипликатора — J555 (Allroad) |
| 4 | топливного насоса — J17 (бензиновые двигатели) |
| свечей накаливания — J52 (дизельные двигатели) | |
| 5 | стеклоочиститель и омыватель — J31 |
| 6 | |
Основной блок находится с левого торца панели приборов под пластиковой крышкой.
| Схема элементов в основном блоке салона (№4 на картинке в начале материала) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Обогреватель жиклеров, зеркал | 5 |
| 2 | Указатели поворота | 10 |
| 3 | Освещение. Реле очистителя фар | 5 |
| 4 | Освещение номерного знака | 5 |
| 5 | Щиток приборов, обогрев сидений, диагностический штекер круиз-контроля, блока контроля за состоянием лампочек освещения, катализатор, подсветка выключателей, индикация передачи, сигнальная лампочка подушек безопасности, указатель температуры наружного воздуха, кондиционер, стояночный отопитель, шторка заднего стекла, люк, датчики облегчения парковки, отопитель, навигационная система | 10 |
| 6 | Центральный замок | 5 |
| 7 | ABS, выключатель стоп-сигналов. Выключатель на педали сцепления | 10 |
| 8 | Телефон | 5 |
| 9 | Обогреватель зеркал заднего вида | 10 |
| 10 | Автоматический регулятор угла наклона фар | 5 |
| 11 | Круиз-контроль (автомобили с АКПП), блок управления-коробкой передач Multitronic | 10 |
| 12 | Система самодиагностики | 10 |
| 13 | Стоп-сигналы | 10 |
| 14 | Освещение салона, лампы для чтения, охранная сигнализация, подсветка косметических зеркал, ЗУ положения сидений | 10 |
| 15 | Щиток приборов, кондиционер, ЗУ положения сидений и зеркал заднего вида, таймер стояночного отопителя, навигационная система | 10 |
| 16 | Система стабилизации устойчивости автомобиля | 5 |
| 17 | Навигационная система, регулятор дорожного просвета | 10 |
| 18 | Правая фара дальнего света | 10 |
| 19 | Левая фара дальнего света | 10 |
| 20 | Правая фара ближнего света, регулятор наклона оптической оси фар | 15 |
| 21 | Левая фара ближнего света, регулятор наклона оптической оси фар | 15 |
| 22 | Правый габарит/стояночный свет | 5 |
| 23 | Левый габарит/стояночный свет | 5 |
| 24 | Стеклоочиститель, насос омывателя, реле интервального режима | 25 |
| 25 | Вентилятор отопителя/кондиционера, стояночный отопитель | 30 |
| 26 | Обогреватель заднего стекла, режим рециркуляции воздуха в салоне | 30 |
| 27 | Обогреватель рулевого колеса, стеклоочиститель заднего стекла | 15 |
| 28 | Бензонасос, дополнительный насос у автомобилей с дизельным двигателем | 20 |
| 29 | Блок управления двигателем. | 30 |
| 30 | Люк | 20 |
| 31 | Фары заднего хода, темпомат, автоматическая коробка передач, диагностический разъем | 15 |
| 32 | Блок управления двигателем | 20 |
| 33 | Предохранитель прикуривателя олроад кватро | 15 |
| 34 | Блок управления двигателем | 15 |
| 35 | Розетка тягово-сцепного устройства | 30 |
| 36 | Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь | 15 |
| 37 | Телефон, радиоприемник | 20 |
| 38 | Лампа освещения багажника, центральный замок | 20 |
| 39 | Световая аварийная сигнализация | 15 |
| 40 | Звуковой сигнал | 25 |
| 41 | ABS, система стабилизации устойчивости | 25 |
| 42 | Система стабилизации устойчивости автомобиля | 25 |
| 43 | Клемма S радиоприемника | 5 |
| 44 | Обогреватель сидений, стояночный отопитель | 30 |
Большинство цепей питания электрооборудования немецкого седана и универсала защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля, моторном отсеке и багажнике.
Рассмотрены схемы Ауди А6 (С6) 3-го поколения дорестайлинг 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.
В багажнике
Блок расположен слева под обшивкой, возле домкрата.
| Схема элементов в багажном блоке | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| Черная панель | ||
| 1 | Digital/ Signal Processing (DSP)/ BOSE усилитель | 30 |
| 2 | MMI, антенный усилитель | 5 |
| 3 | Электромеханический стояночный тормоз, левый мотор | 30 |
| 4 | Электромеханический стояночный тормоз, правый мотор | 30 |
| 5 | Розетка в багажнике | 20 |
| 6 | Аккумулятор — система распределения питания | 5 |
| 7 | Блок интеллектуального распределения питания (свет справа) | 20 |
| 8 | Блок интеллектуального распределения питания сзади | 5 |
| 9 | Блок интеллектуального распределения питания сзади (свет слева) | 30 |
| 10 | Стеклоподъемники (правая сторона автомобиля) | 35 |
| 11 | Модели с левосторонним расположением органов рулевого управления: помощь при парковке. 20A Модели с правосторонним расположением органов рулевого управления: передний прикуриватель | 5 |
| 12 | Задний прикуриватель | 20 |
| Коричневая панель | ||
| 1 | Видеокамера парковки задним ходом | 5 |
| 2 | Дверь багажника с электроприводом | 30 |
| 3 | 30 | |
| 4 | 20 | |
| 5 | Антенный усилитель | 5 |
| 6 | ТВ-тюнер | 5 |
| 7 | Блок интеллектуального распределения питания (комфорт) | 5 |
| 8 | Автономный отопитель | 20 |
| 9 | Цифровой тюнер | 5 |
| 10 | Блок управления тягово — сцепным устройством | 15 |
| 11 | Тягово — сцепное устройство (левый фонарь) | 15 |
| 12 | Тягово — сцепное устройство (правый фонарь) | 15 |
| 8 — Реле обогревателя заднего стекла, 9 — с 2006: Реле топливного насоса дополнительного отопителя, 10 — Реле топливного насоса. | ||
В салоне
В салонном отсеке расположено три блока:
Один со стороны водителя
Другой со стороны пассажира
И дополнительный блок реле около водителя
| Схема элементов в блоке с водительской стороны | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| 1 | Резервный | |
| 2 | Резервный | |
| 3 | управление двигателем | 5 |
| 4 | сенсор уровня масла | 5 |
| 5 | кондиционер | 5 |
| 6 | электронная система динамической стабилизации (ESP), сенсор сцепления | 5 |
| 7 | штекер системы диагностики | 5 |
| 8 | блок управления HomeLink | 5 |
| 9 | автоматически экранируемое внутреннее зеркало заднего вида | 5 |
| 10 | поддержание дистанции (adaptive cruise control) | 5 |
| 11 | автономный отопитель | 5 |
| 12 | штекер системы диагностики | 10 |
| 13 | модуль переключателей рулевой колонки | 10 |
| 14 | выключатель сигнала торможения | 5 |
| 15 | комбинация приборов | 10 |
| 16 | телефон, телематика, мобильный телефон | 10 |
| 17 | электронная система динамической стабилизации (ESP) | 10 |
| 18 | электроника левой фары | 5 |
| 19 | сенсор дождя | 5 |
| 20 | обогреваемые жиклеры стеклоомывателя | 5 |
| 21 | антенный усилитель | 5 |
| 22 | отсутствует | |
| 23 | электромеханический стояночный тормоз | 5 |
| 24 | отсутствует | |
| 25 | отсутствует | |
| 26 | отсутствует | |
| 27 | отсутствует | |
| 28 | отсутствует | |
| 29 | отсутствует | |
| 30 | отсутствует | |
| 31 | выключатель фары заднего хода, трансмиссия multitronic, компонент двигателя | 15 |
| 32 | интеллигентный модуль мощности водителя (освещение пространства для ног и передние фары, звуковой сигнал, стеклоочиститель, электрическая регулировка рулевой колонки) | 30 |
| 33 | интеллигентный модуль мощности водителя (освещение слева) | 25 |
| 34 | интеллигентный модуль мощности водителя (освещение справа) | 25 |
| 35 | автономный отопитель | 20 |
| 36 | устройство чистки фар | 30 |
| 37 | электронная система динамической стабилизации (ESP) | 25 |
| 38 | стеклоочиститель | 30 |
| 39 | блок управления левой дверью | 15 |
| 40 | звуковой сигнал / MMI-дисплей | 25 |
| 41 | вентилятор отопителя | 40 |
| 42 | блок управления электронным замком зажигания/ электрической регулировкой рулевой колонки | 30 |
| 43 | отсутствует | |
| 44 | блок управления advanced key / подушка безопасности | 15 |
| Описание элементов в блоке с пассажирской стороны | ||
|---|---|---|
| Фото - пример. | ||
| Схема. | ||
| № | Назначение | Ток, А |
| 1 | Keyless дистанционное управление доступом | 5/15 |
| 2 | Предохранитель прикуривателя Ауди а6 | 20 |
| 3 | Блок управления системы контроля давления в шинах | 5 |
| 4 | (Разъем питания дополнительного оборудования | 20 |
| 5 | Система питания | 15 |
| 6 | Блоки управления функциями дверей | 15 |
| 7 | Блок управления электроприводом люка | 20 |
| 8 | Электронный блок управления кондиционером | 10 |
| 9 | Электронный блок управления кондиционером, обогрев переднихсидений | 30 |
| 10 | ^2008: Блок управления многофункциональным дисплеем | 5/10 |
| 11 | ^2006: Блок управления подвеской | 15 |
| 12 | Аудиосистема | 5 |
| 13 | Топливный модуль (бензонасос) | 20/30 |
| 14 | ^2006: Разъем электрооборудования прицепа | 10 |
| 15 | ^2006: Не используется | |
| 16 | ^2008: Не используется | |
| 17 | Блок управления подвеской | 5 |
| 18 | Блок управления переключением передач | 5 |
| 19 | Блок управления системой парковки | 5 |
| 20 | Шина данных САN, блок управления шлюзом | 5 |
| 21 | Блок управления корректором фар | 5 |
| 22 | Электронный блок управления SRS | 5 |
| 23 | Подогреватель сидений | 5 |
| 24 | ^2006: Не используется | |
| 25 | Специальное автомобильное оборудование | 25 |
| 26 | 15 | |
| 27 | 15 | |
| 28 | Специальное автомобильное оборудование, тахограф | 5/10 |
| 29 | Специальное автомобильное оборудование | 10/15 |
| 30 | 5/15/10 | |
| 31 | Специальное автомобильное оборудование, тахограф, сигнализация | 5/25/10 |
| 32 | Разъем питания дополнительного оборудования | 15/25/1 |
| 33 | Специальное автомобильное оборудование | 15 |
| 34 | — | |
| 35 | — | |
| 36 | — | |
| Описание дополнительного блока реле | |
|---|---|
| Общий вид. | |
| , Схема. | |
| № | Назначение |
| 1 | Реле питания (клемма 15) -J329- |
| 2 | Реле омывателя фары -J39- |
| 3 | Резервный |
| 4 | Реле стартера -J53- |
| 5 | Реле питания (клемма 75x) -J694- (до 04.2005) |
| 6 | Реле стартера 2 -J695- |
| 7 | Реле сигнала -J4- |
| 7 | Реле электропитания (клемма 75x) -J694- (с 05.2005) |
| 8 | Резервный |
| 9 | Резервный |
| A | Предохранитель блока управления ABS 1 -S123- (40A) |
| B | Резервный |
| C | Резервный |
| D | Резервный |
В подкапотном пространстве
Основной блок находится около АКБ.
Дополнительный блок слева.
| Схема элементов в основном блоке Ауди А6 С6 | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Вакуумный насос усилителя тормозов | 15 |
| 2 | Система управления двигателем | 15/20/30 |
| 3 | Продолжение циркуляции охлаждающей жидкости | 10/15 |
| Реле, дополнительный насос охлаждающей жидкости | ||
| Соленоид распределительного вала выпускного распредвала | ||
| Электрогидравлический левый кронштейн крепления двигателя | ||
| Интеркулер насос охлаждающей жидкости | ||
| MAP-контролируемый термостат охлаждения двигателя | ||
| Правый электрогидравлический соленоид крепления двигателя | ||
| Регулировка распредвала | ||
| Вихревой электромагнитный клапан | ||
| Соленоид распределительного вала впускного распредвала | ||
| 4 | Электронный блок управления двигателем | 15 |
| 5 | Система управления двигателем | 10/15 |
| 6 | 15 | |
| 7 | 15 | |
| 8 | ^2008:Электронный блок управления двигателем | 5 |
| 9 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 5 |
| 10 | Электронный блок управления КПП | 10 |
| Доп. блок моторного отсека | |
|---|---|
| № | Описание |
| F1 | — |
| F2 | (50A) Бензин: Система подачи воздуха навыпуск |
| F3 | (40A) Система активной подвески |
| F4 | (15A) Бензин: Электродвигатель вентилятора системыо хлаждения |
| F5 | — |
| F6 | — |
| F7 | — |
| 1 | — |
| 2 | Реле компрессора активной подвески |
| 3 | Дизель: Реле свечей накаливания |
| 4 | — |
| Блок на аккумуляторе | |
|---|---|
| № | Расшифровка |
| F1 | — |
| F2 | (40A/60A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F3 | |
| F4 | — |
| F5 | — |
Выручайте. Не включается компрессор подвески. Проверил тестером,не приходит напряжение на эл двиг компрессора, подключил на прямую всё работает. 17 предоххранитель целый,может есть где ещё шнурок ошибок не показывает Времени осталось меньше часа.
Кабачок
Сними кожух под рулем. Там блок реле. В нем реле компрессора и предохранитель на 40 А.
Dmitry_V
предохранитель цел,да и реле вроде щёлкает(разбирал,внутри чистое,да и вроде как целое) когда включаю через тест исполнителей шнурком. Когда пытаюсь поднять авто кнопкой, начинает моргать в штатном режиме,как будто поднимает(вот только компрессор ,собака,молчит) через некоторое время загорается машинка на панели(что то про нижний предел). Смотрел реле под номером 214 а под ним предохранитель оранжевый на 40 А. Выручайте коллеги ) Может я его неправильно собрал?, хотя перебирал 4 раза
Кабачок
Проверяй разъемы и проводку в районе компрессора. Какую ошибку конкретно выдает? Внимательно осмотри место выхода проводов из жгута. Много случаев, когда именно там обламываются или перетираются. В момент, когда включается реле компрессора какое напряжение на контактах его разъема? Проверь датчик температуры, его провод и разъем. Если ошибка по выходу из предела регулировки - поддомкать машину. Проверь еще 5, 7, 15 и 17 предохранители. Ошибки по корректору фар нет? Если неисправны два датчика уровня подвески - не работает пневма.
Dmitry_V
Dmitry_V
Сегодня я уже ничего смотреть не буду,т.к. авто оставил ночевать на работе,а завтра уже начнутся танцы с бубном.Мог ли я неправильно собрать компрессор? Ведь он в начале дернулся на секунду,а потом замолк. 12v,если я правильно понимаю,должны приходить на фишку-разъем самого эл.двиг. Датчик температуру показывает.Ошибок по корректору нет,датчики уровня рабочие.
Кабачок
компрессор то напрямую стартани, и все ясно будет.
реле прозвони, можно питание подать и проверить как контакты работают.
omnik
компрессор то напрямую стартани, и все ясно будет.
реле прозвони, можно питание подать и проверить как контакты работают.
подскажи как проверить реле и можно ли подкинуть на его место какое нибудь другое,компрессор напрямую работает
Кабачок
канечн можно, только проверить совпадение силовых и управляющих контактов. в крайнем случае сделать переходник из мама-провод-папа
omnik
Отсюда можешь схему скачать
Dmitry_V
Запустил таки наконец эту чудо систему. Виновником оказался предохранитель на 40А
Руки бы мне отрубить,за мои эксперименты.Стоит он тут
IMG_20150702_180141.jpg
Но есть и свои плюсы:
1 Машина не упала ни на сантиметр
2 Изучил устройство пневмокомпрессора
3 Знаю электросхему подвески
Отдельное спасибо всем кто откликнулся!
P.S. Фотки выложу в раздел с датчиками реле и разъемами
Кабачок
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: Julija (29.07.2016), Жексон (29.06.2015), Илья Владимирович (24.08.2020)
Привет Всем. Выручайте.тоже компрессор не включается. Но ситуация другая немного. Пару недель назад жена проехала ПАРУ СОТЕН КИЛОМЕТРОВ НА ОТБОЙНИКАХ, из-за перетертой трубки заднего баллона, соответственно наверно качал компрессор всю дорогу.трубку поменял, сразу все накачало и всало во второе норм. Полторы недели ездил норм, вчера загорелся значек пневмы, попытался накачать в третье- хрен. Потом уехала жена опять и прехала уже в первом положении с мигающим значком пневмы.утром посмотрел втакомже положении, ошибки сбросил,не накачивает.ошибки с утра были: ниже нижнего предела и g291. Приехал в гараж 291 уже не было, вылезла по датчику температуры компрессора g290. Покурил форум: вывод: умер компрессор? ( жалко 2 года ему мерсовский. качал будь здоров). Вот фотки вагкома
Изображения:
uploadfromtaptalk1435765631646.jpg
uploadfromtaptalk1435765647778.jpg
uploadfromtaptalk1435765659863.jpg
uploadfromtaptalk1435765671270.jpg
uploadfromtaptalk1435765681511.jpg
uploadfromtaptalk1435765690940.jpg
uploadfromtaptalk1435765699313.jpg
uploadfromtaptalk1435765711156.jpg
uploadfromtaptalk1435765733778.jpg
groha76
Привет Всем. Выручайте.тоже компрессор не включается. Но ситуация другая немного. Пару недель назад жена проехала ПАРУ СОТЕН КИЛОМЕТРОВ НА ОТБОЙНИКАХ, из-за перетертой трубки заднего баллона, соответственно наверно качал компрессор всю дорогу.трубку поменял, сразу все накачало и всало во второе норм. Полторы недели ездил норм, вчера загорелся значек пневмы, попытался накачать в третье- хрен. Потом уехала жена опять и прехала уже в первом положении с мигающим значком пневмы.утром посмотрел втакомже положении, ошибки сбросил,не накачивает.ошибки с утра были: ниже нижнего предела и g291. Приехал в гараж 291 уже не было, вылезла по датчику температуры компрессора g290. Покурил форум: вывод: умер компрессор? ( жалко 2 года ему мерсовский. качал будь здоров). Вот фотки вагкома
я с такой ошибкой уже 9 месяцев езжу, давление в ресивере компрессор накачивает ещё "может быть" Вывод: не умер,а начинает умирать
Читайте также: