Где находится масляный фильтр шевроле блейзер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Holden Cruze , замена масла Holden Cruze , давление масла Holden Cruze , масло для Holden Cruze , как проверить уровень масла Holden Cruze , уровень масла Daewoo Lacetti , замена масла Daewoo Lacetti , давление масла Daewoo Lacetti , масло для Daewoo Lacetti , как проверить уровень масла Daewoo Lacetti , уровень масла Chevrolet Premiere , замена масла Chevrolet Premiere , давление масла Chevrolet Premiere , масло для Chevrolet Premiere , как проверить уровень масла Chevrolet Premiere , уровень масла Chevrolet Cruze , замена масла Chevrolet Cruze , давление масла Chevrolet Cruze , масло для Chevrolet Cruze , как проверить уровень масла Chevrolet Cruze

Масло и масляный фильтр в бензиновом двигателе 1,8 л

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины.

5. Залезаем под автомобиль, ключом с головкой на 15 отворачиваем четыре болта крепления и снимаем нижнюю защиту двигателя.

6. Затем ключом с насадкой TORX T45 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).

7. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами отворачиваем пробку и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 5 л).

Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

8. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем сверху.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров справа (если смотреть против движения), возле выпускного коллектора.

9. Очищаем крышку масляного фильтра от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему смазки автомобиля.

10. По возможности подкладываем вокруг крышки масляного фильтра ветошь, которая соберет в дальнейшем масло. Затем, ключом с головкой на 24 ослабляем затяжку крышки масляного фильтра.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

11. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку масляного фильтра и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом. Сразу подводим под фильтрующий элемент емкость, в которую будет стекать остатки масла.

Примечание:
При извлечении фильтрующего элемента масло из корпуса масляного фильтра автоматически стекает в картер двигателя.

12. Снимаем старый фильтрующий элемент с крышки масляного фильтра. Удаляем его в отходы.

13. Снимаем с крышки масляного фильтра старое уплотнительное кольцо. Также удаляем это кольцо в отходы.

14. Чистой ветошью очищаем от старого масла посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца) и корпусе масляного фильтра (при необходимости, остатки масла в корпусе откачать шприцом).

15. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с масляным фильтром, смазываем его свежим моторным маслом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.

16. Устанавливаем новый фильтрующий элемент в крышку до упора. При установке фильтра должен быть слышен отчетливый щелчок.

17. Устанавливаем крышку масляного фильтра в сборе с фильтрующим элементом на корпус.

18. Закручиваем крышку масляного фильтра с моментом затяжки, выштампованном на самой крышке. Момент затяжки должен составлять 25±5 Н·м.

Внимание:
Не допускайте повреждения крышки масляного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.

19. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-15 минут).

20. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое резиновое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.

21. По окончании слива масла (масло будет капать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки: 20 Н·м.

22. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.

23. Объем заливаемого масла должен составлять примерно 4 - 4,5 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
Извлекаем маслоизмерительный щуп, …

… протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

24. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и устанавливаем нижнюю защиту двигателя.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла GMC Envoy , замена масла GMC Envoy , давление масла GMC Envoy , масло для GMC Envoy , как проверить уровень масла GMC Envoy , уровень масла Chevrolet TrailBlazer , замена масла Chevrolet TrailBlazer , давление масла Chevrolet TrailBlazer , масло для Chevrolet TrailBlazer , как проверить уровень масла Chevrolet TrailBlazer , уровень масла Oldsmobile Bravada , замена масла Oldsmobile Bravada , давление масла Oldsmobile Bravada , масло для Oldsmobile Bravada , как проверить уровень масла Oldsmobile Bravada

Масло и масляный фильтр в двигателе 4,2 л

Примечание:
- Данный автомобиль имеют функцию, за счет наличия которой при необходимости в замене масла на приборном щитке включается сигнальный индикатор. Определение пригодности масла к дальнейшей эксплуатации в данной системе происходит на основании сопоставления множества факторов. Как правило, индикатор не включается ранее установленного интервала замены масла в ходе техобслуживания, но при этом не рекомендуется увеличивать данный интервал, поскольку его сокращение позитивно отражается на моторесурсе двигателя. Если принято решение проводить данный вид техобслуживания в соответствии с показаниями индикатора системы, после его включения не следует превышать пробег в 16000 км до замены масла.
- Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и приподнимаем маслоизмерительный щуп.

Внимание:
Далее, соблюдаем осторожность, чтобы не прикоснуться к горячим элементам выхлопной системы.

5. Залезаем под автомобиль, ключом с головкой на 13 отворачиваем четыре болта крепления и снимаем нижнюю защиту двигателя.

6. Затем ключом с головкой на 13 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

7. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами руки отворачиваем пробку…

Примечание:
Точно располагаем емкость для сбора моторного масла, с учетом того, что масло начнет вытекать после выкручивания пробки под некоторым давлением что может изменить направление струи.

… и сливаем масло из системы двигателя в емкость (объем емкости – не менее 7 л), которую, возможно, придется перемещать по ходу процедуры, поскольку поток масла в завершающей стадии превращается в тонкую струйку.

8. Пока масло стекает в емкость, берем пробку сливного отверстия и протираем ее ветошью, чтобы очистить от старого масла или металлических и инородных частиц. Затем снимаем с пробки старое уплотнительное кольцо (при наличии). Удаляем кольцо в отходы. Берем новое уплотнительное кольцо и устанавливаем его на пробку сливного отверстия.

9. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла…

… и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 26 Н·м.

10. Далее меняем масляный фильтр. Фильтр меняем снизу.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится с правой стороны автомобиля, если смотреть по ходу движения, на передней части двигателя.

11. Ослабляем затяжку старого масляного фильтра при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа для масляных фильтров. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.

12. Подкладываем под масляный фильтр ветошь и емкость, которая соберет в дальнейшем масло, и аккуратно, чтобы не разбрызгать масло, окончательно его отворачиваем. Затем удаляем старый масляный фильтр в отходы.

Внимание:
- Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом
- Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
Фильтр полностью заполнен маслом, которое следует осторожно слить в емкость, после чего опустить фильтр на опорную поверхность.

13. Ветошью удаляем масло с посадочного места фильтра на двигателе. Остатки старого масла будут коптить при работе двигателя, а также помешают установить должным образом новый фильтр. Убеждаемся в том, что к поверхности блока цилиндров не прилипла прокладка старого фильтра (при необходимости воспользуйтесь фонариком). Прилипшую прокладку можно удалить при помощи скребка.

14. Берем новый масляный фильтр и заливаем в него свежее моторное масло. Ждем несколько секунд, чтобы масло немного впиталось в фильтр.

Примечание:
Перед установкой нового масляного фильтра сравниваем снятый и новый фильтры, чтобы убедиться в соответствии их типов.

15. Смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом.

16. Затем устанавливаем масляный фильтр на автомобиль.

17. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с двигателем. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилием от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).

Примечание:
При необходимости воспользуйтесь динамометрическим ключом. Максимальное усилие затяжки фильтра не должно превышать 12-14 Н∙м. В противном случае можно повредить уплотнительное кольцо фильтра.

18. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.

19. Объем заливаемого масла составляет примерно 6,0 л, но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора. Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.

Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

20. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и закрываем капот.

21. Устанавливаем нижнюю защиту двигателя.

Функция контроля качества масла в системе

22. Данная функция предусмотрена в микропроцессоре системы управления. На основании сопоставления оборотов и температуры двигателя в блоке управления системы определяется срок необходимой замены масла. При этом на щитке приборов включается индикатор “Change engine oil”.

23. После замены масла и фильтра, независимо от принятых интервалов или при включении индикатора, необходимо переустановить функцию системы.

24. Для переустановки необходимо поместить ключ зажигания в положение “RUN” (не запуская двигатель) и за пять секунд три раза быстро нажать/отпустить педаль акселератора Мигание индикатора в течение пяти секунд свидетельствует о правильной переустановке системы. Если миганий индикатора не происходит, следует повторить процедуру переустановки.

25. Если автомобиль имеет дисплей оповещения водителя на панели приборов (0IS), систему контроля качества масла в двигателе следует переустановить, нажимая на кнопку доступа к информации так, чтобы отобразилось оповещение “ENGINE OIL LIFE”. После этого необходимо нажать и удержать кнопку выбора до переустановки системы.

ШЕВИ плюс

Как заменить масло в двигателе на Шевроле Трейлблейзер

Замена масла в двигателе на Chevrolet Trail Blazer первой генерации занимает не много времени и не является сложной технической операцией, но в тоже время это очень ответственная работа. Что ей предшествует?

1. Выбор марки моторного масла, согласно рекомендаций концерна GM, масло должно пройти сертификацию в Американском нефтяном институте (API), разрешается использовать моторное масло спецификации API или АСЕА-А3-02.

3. Часто задают вопрос о присадках к моторному маслу. При использовании рекомендованных производителем концерна GM сортов масла и при соблюдении интервалов замены масла, в двигатель не требуется заливать каких-либо присадок.

4. Интервал замены масла и масляного фильтра определяется в регламенте технического обслуживания, из практики интервал зависит от стиля вождения, условий эксплуатации, климатической зоны и характера местности. Мы рекомендуем замену масла в двигателе при интервале пробега в 10000 км (но в период не более 1 года) , при котором гарантированно сохраняются эксплуатационные характеристики самого масла.

Рекомендации по замене масла.

1. Сливать отработанное масло с горячего двигателя.

2. При каждой замене моторного масла- менять масляный фильтр.

3. При закручивании сливной пробки, обязательная замена уплотнительного кольца этой пробки.

4. Проверка уровня масла осуществляется на прогретом двигателе, стоянке автомобиля на горизонтальной площадке и через несколько минут после выключения двигателя. Уровень масла должен быть выше минимальной отметки на щупе двигателя, при необходимости долить его, но не выше максимальной отметки на щупе ДВС.

5. Обнулите межсервисный интервал замены масла в двигателе индицируемый на щитке приборов.

Советы по эксплуатации:

1. Не заливайте избыточное количество моторного масла в двигатель.

2. Используйте моторные масла рекомендованные производителем, что продлит ресурс работы вашего двигателя.

3. Владелец автомобиля несет ответственность за регулярную проверку уровня масла и его состояние.

У соседа по гаражу с масляным фильтром на блейзере до сих пор все в ажуре ) . когда есть свой гараж, - есть где и лампочки поменять, и пиво попить, и девок попороть.

Спасибо. Огромное все понятно. Подскажите а салонный Вы не меняли? Если меняли сброс те ссылку на krivorot s d

скажите у меня Опель вектора а 93г 1.6 двигатель 75 коней на холодный двигатель воет гур после прогрева двигателя снова приходит в норму работает на 5 на утро все повторяется.Подска жите что лучше желать, Мне приятель сказал и без масляного фильтра на блейзер полно чего полетело!

По вашим расказам нет смысла ремонтировать, это надо менять, это нужно выкинуть, это вообще убитое, это полное жопа. Проблему нужно решать точечным образом, а не так вскрыл полностью поменял и на те, дешевле надежнее контрактный поставить. Спору нет если нет контрактных, а тут и за работу и на запчасти поподалово.

Надо было bmw . брать на нее запчасти стоят в разы дешевле и она так мозги не . Геморрои с масляным фильтром уже задолбали ;)

Приветствую! Не могу снять верхний шланг. Нажимаю две кнопки квадратные. причем уже и вдвоем нажимали. ключами чтобы сильно надавить. всеравно не снимается. Сам шланг поворачивать ненадо при нажатии кнопок? У моего соседа на chevrolet и без масляного фильтра полно чем заниматься…

У меня такума 1.6 на днях буду менять весь комплект грм про результат отпишусь позже. На такуму видео практически нет вот и смотрю авео или лачетти. Твой видос самый подробный и со всеми нюансами про метки валов что есть самое главное! Спасибо, Не частые трудности с масляным фильтром это еще ничего >)

Добрый день! Двигатель экотек 1.8, 141л.с. Менял резинки из-за подтекающего антифриза, сливал жидкость. После залили, в расширительном бачке где-то на пол-литра стало больше..Понятно, пробка! Автослесарь, посоветовал поездить,все само провалится в систему. Печь была холодной, погонял,печь начала греть, но жидкость никуда не ушла. Возникла другая проблема, минут 10 по пробкам в движении и включается вентилятор(зимой!) и не выключается пока не заглушку. Температура на панели приборов на обычной отметке. Я уже охренел голову ломать! Подскажите,пожал уйста коллеги кто, что по этому поводу думает. Может открутить пробку расширительного бачка и поездить как советует автор, или на моем движке нельзя экспериментировать? Спасибо что выслушали.

Один я ждал куда польеться мазута?) Лучше что-то конкретное по масляному фильтру на блейзер объяснил бы ))

КАК ТАК? За 5 тыщ. масло как гуталин. Мудачьё, угробили мотор при обкатке, а потом говорят что ВАЗ-говно! Я менял при 6 тыщ. масло прозрачное.

Спасибо. Огромное все понятно. Подскажите а салонный Вы не меняли? Если меняли сброс те ссылку на krivorot s d

скажите у меня Опель вектора а 93г 1.6 двигатель 75 коней на холодный двигатель воет гур после прогрева двигателя снова приходит в норму работает на 5 на утро все повторяется.Подска жите что лучше желать! Мне приятель сказал и без масляного фильтра на блейзер полно чего полетело!

У меня такума 1.6 на днях буду менять весь комплект грм про результат отпишусь позже. На такуму видео практически нет вот и смотрю авео или лачетти. Твой видос самый подробный и со всеми нюансами про метки валов что есть самое главное! Спасибо ))) Не частые трудности с масляным фильтром это еще ничего >)

Один я ждал куда польеться мазута?) Лучше что-то конкретное по масляному фильтру на блейзер объяснил бы ))

Читайте также: