Где находится масляный фильтр на мазде 626

Обновлено: 06.07.2024

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе и масляный фильтр следует заменять через 15 тыс. км пробега или 1 год эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). Объем масла, заливаемого в двигатель, составляет 3,5 л.

В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через каждые 10 тыс. км.

Сливайте масло после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.

Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое масло до нижней метки на указателе уровня масла (щупе). Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).

3. Очистите пробку маслосливного отверстия на масляном картере двигателя металлической щеткой, а затем тряпкой. Ослабьте затяжку пробки маслосливного отверстия.

4. Выверните окончательно пробку маслосливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла, и слейте масло. Для удобства можно воспользоваться воронкой или горловиной, отрезанной от пластиковой бутылки.

Для отворачивания масляного фильтра пользуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.

Заливать масло в фильтр требуется для того, чтобы при первом пуске двигателя после замены масла быстрее заполнились масляные каналы, а детали привода клапанов как можно меньшее время работали в условиях масляного голода.

8. …и смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо, если оно не обработано изготовителем консистентной смазкой или тальком.

9. Заверните фильтр на место руками на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.

11. Пустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2–3 с после пуска двигателя).

Пришло время первого ТО.
В период созревания к замене масла наблюдал некий цокот на горячую и, как мне казалось, жестковатую работу двигателя.Подсмотрел схожую проблему в другом бортжурнале и вариант её решения.().
Итак, были прикуплены:
*плунжер редукционного клапана масляного насоса — FS0114115.
*пружина под плунжер — FE5A-14-116.
*герметос серый абровский.
*промывка для системы смазки -ProTec 1001
*фильтр масляный — W67/1 MANN-FILTER
*фильтр воздушный — J1323027 HERTH+BUSS.
По приходу клапана на масляный насос принялся за работу.
Завожу и грею мотор, заливаю промывку и жду 15 минут.Далее слил старое "масло", хоть маслом эту жижу было трудно назвать, плюс старый фильтр масляный в утиль.Сбросил поддон картера, открутив с десяток болтов М8, большая часть из которых крепит и нижнюю постель коленвала.После снятия поддона меня ждал сюрприз, а также и одна из причин цокота двигателя.Маслоприёмник оказался забит герметиком, причём трёх видов, от красного до серого и черного.До чего же несладко приходилось движку, постоянно голодал .Дальше в бой не останавливаясь.Снимаю маслоприемник, а также редукционный клапан масляного насоса.Маленько сопротивлялся, но всё же вскоре сдался.И тут тоже все не радужно.Плунжер клапана изрядно изношен сбоку, не исключаю даже его подклинивание в каких-то режимах работы двигателя.
Далее сборка.Установил новый плунжер, пружинку, потом шайбу и стопор.Очередь за отмытым маслоприёмником и отчищенным от герметикя поддоном.Также чистим поверхность на двигателе.Обмазал поддон новым герметосом и на штатное место его.Естественно новую шайбочку на пробку:-).
А пока всё подсыхает ставлю новый масляный и воздушный фильтра

.Ну и под шумок клапанную крышку посадил на тонкий слой серого герметосика тоже, т.к. сопливить начала, хоть и новая.При снятой крышке откачал остатки старого масла из разных полостей головки куда смог подобраться.
Финиш.Заливаю наисвежайший разливной Mobil 10w40, в количестве 3,5 литра.Завёл мотор грею и вуаля…тишина и мягкая работа двигателя.Ласточка заулыбалась и я вместе с ней.

Приобретая Мазду 626 с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Мазду 626 только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Мазды 626 с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Мазды 626 сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Мазды 626 на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Mazda 626 стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

2.8 Замена моторного масла и масляного фильтра / Mazda 626

Общие сведения

Инструменты, необходимые для замены масляного фильтра

Порядок выполнения

Мазда 626 Замена масла 2.0, 115км/MAZDA 626 Замена моторного масла Мазда 626. Замена топливного, масляного и воздушного фильтра в Мазда 626 Замена моторного масла Oilright SFCC 10W-40 на Mazda 626 Замена масла в двигателе Мазда 626 Мазда 626, какое масло ей подходит?!

Другие материалы раздела

Проверка, техническое обслуживание и зарядка аккумулятора

Общие сведения Инструменты и материалы, необходимые для технического обслуживания аккумулятора 1. Защитный щиток/ очки 2. Сода 3.

Замена жидкости АКПП

Порядок выполнения 1. Проедьте на автомобиле, чтобы прогреть жидкость автоматической коробки передач. 2. Поднимите автомобиль и.

Проверка ремней безопасности

Порядок выполнения 1. Проверьте ремни безопасности, пряжки и элементы крепления на наличие повреждений или следов износа. 2. Проверьте.

Проверка и замена свечей зажигания

Общие сведения Предупреждение При замене свечей зажигания рекомендуется также проверять провода высокого напряжения. Инструменты, необходимые.

Проверка выхлопной системы

Порядок выполнения 1. Осмотрите трубы выхлопной системы на наличие следов утечки, коррозии и повреждений. 2. Проверьте соединение между.

Проверка уровня жидкости АКПП

Порядок выполнения 1. Запустите двигатель и включите парковочную передачу. Достаньте щуп для проверки уровня жидкости, расположенный под.

График технического обслуживания Ford Probe, Mazda 626 и MX-6

Общие сведения Вид двигательного отсека моделей с 6-цилиндровым двигателем (Forde Probe) 1. Бачок тормозной жидкости 2. Блок.

Проверка системы питания

Общие сведения Предупреждение Соблюдайте меры предосторожности при работе с бензином. Порядок выполнения 1. Проверьте плотность.

Проверка и замена элементов системы зажигания

Провода высокого напряжения Порядок выполнения 1. Осмотрите провода высокого напряжения на наличие следов от искр при работающем двигателе.

Проверка уровня жидкости системы гидроусиления рулевого управления

Общие сведения Бачок гидравлической жидкости расположен в переднем правом углу двигательного отсека. При проверке уровня жидкости.

Регулярное и достаточно частое выполнение замены двигательного масла является одной из основных процедур профилактического обслуживания автомобиля, лежащих в пределах квалификации среднестатистического механика-любителя. С течением времени двигательное масло подвержено старению, что проявляется в постепенном его разжижении и загрязнении, ведущим к преждевременному износу внутренних компонентов двигателя. Несмотря на то, что отдельные источники рекомендуют производить замену масляного фильтра лишь при каждой второй смене двигательного масла, составители настоящего Руководства считают, что ввиду относительной незначительности стоимости сменного компонента и важности влияния его состояния на исправность функционирования двигателя/ эффективность его отдачи, имеет смысл менять фильтр каждый раз при замене масла.

Удостоверьтесь в наличии под рукой всех материалов и инструментов, необходимых для выполнения замены масла и масляного фильтра (см. иллюстрацию Набор инструментов, необходимых для замены двигательного масла и масляного фильтра). Приготовьте также достаточное количество ветоши и старых газет для сбора следов пролитого масла.
С целью обеспечения свободного доступа к поддону картера и масляному фильтру поднимите автомобиль лебедкой, загоните его на эстакаду, либо поддомкратьте и установите на подпорки.

A — Затягивание сливной пробки поддона картера (двигатели 1.2, 1.8, 2.2, 2.0D и 1.7D (Y17DT)
B — Затягивание сливной пробки поддона картера (двигатели 1.6, 2.0, 1.7D (Y17DTL)

Замена масляного фильтра на моделях 1.8 л

На моделях 1.4, 1.6 и 1.8 л фильтр находится в передней части блока цилиндров, на моделях 2.0 л — справа на задней стороне блока, где он ввернут в корпус масляного насоса.

На моделях 1.4, 1.6 и 2.0 л с помощью специального ключа ослабьте затяжку фильтра, затем выверните его рукой. Слейте масло из старого фильтра в емкость. На двигателях 1.8 л крышку корпуса масляного фильтра снимайте вместе с фильтрующим элементом, — уплотнительное кольцо (2) подлежит замене в обязательном порядке.

Чистой ветошью тщательно протрите сопрягаемую с фильтром поверхность блока цилиндров. На моделях 1.8 л , если требуется, корпус масляного фильтра может быть снят с блока после выворачивания крепежного болта. Корпус следует промыть и насухо вытереть. При установке корпуса на блок не забудьте заменить уплотнительное кольцо, — проследите, чтобы крепежный болт был затянут с требуемым усилием.

На моделях 1.4, 1.6 и 2.0 л удостоверьтесь, что новый фильтр соответствует по типоразмеру снятому с автомобиля. Смажьте резиновую уплотнительную прокладку нового фильтра тонким слоем чистого двигательного масла и наверните новый фильтр на штатное место, придерживаясь указанного стрелкой на его корпусе направления вращения. Во избежание повреждения прокладки не применяйте для затягивания масляного фильтра никакие ключи. После того как фильтр прижмется прокладкой к поверхности блока, дотяните его еще на 3/4 оборота. На моделях 1.8 л посадите в крышку корпуса фильтра новый фильтрующий элемент, наденьте новое уплотнительное кольцо и заверните крышку в корпус с требуемым усилием (см. иллюстрацию Замена масляного фильтра на моделях 1.8 л).

Двигатель 1.7 л SOHC

На дизельных моделях с двигателем 1.7 л SOHC замена масляного фильтра производится также как на бензиновых двигателях объемом 1.4, 1.6 и 2.0 л (см. выше).

Читайте также: