Где находится маленький аккумулятор в мерседесе w211

Обновлено: 06.07.2024

Добрый день.
Хочу поделиться с общественностью отчетом по замене маленького дополнительного аккумулятора на Е211 2003 года выпуска.

Предпосылки для замены появились зимой прошлого года и выглядили в виде загорающегося на приборной панеле красным цветом значка аккумулятора и приглашения на станцию обслуживания. Появлялось при первом заводе в морозы ниже -5.
Сигнал тушился простым нажатием левой кнопки на руле и принципиально данная неисправность ни на что не влияла. В течение дня при новом запуске двигателя неисправность не вылазила, да и при переходе к положительным температурам на время пропала полностью.

К концу лета сигнал стал вылазить снова и постепенно стал появляться при каждом запуске двигателя.

Для себя решил, что основной аккумулятор за такое длительное время при отсутствии зарядки должен был бы сдохнуть полностью и перестать пускать мотор. Но он крутил исправно.

Почитав представленную здесь информацию, определил причиной маленький аккумулятор, который в моем авто находится слева под капотом под внешним салонным фильтром.

Посмотрев на старый аккумулятор, сделал вывод, что его возраст равен возрасту автомобиля, т.е. 10 лет. И даже если дело не в нем, то он явно просится на отдых.

С покупкой оригинала решил не заморачиваться и приобрел мотоциклетный аккумулятор, который бьется в качестве аналога оригинальному. Марка купленного YTX14-BS (12V12Ah/10HR).
Он полностью попал в геометрические размеры оригинального и имеет такую же полярность и способ крепления проводов к клемам. Отмечу, что длина проводов не позволит подключить батарею с другой полярностью. Отдал 2500 р. - допускаю, что возможно найти дешевле.

Этот аккумулятор - кислотный, поэтому перед установкой пришлось залить в него электролит, который был в комплекте в специальной емкости - проблем не вызвало.
Заменил батарею просто отсоединив клемы старой и подсоединив новую. При замене с основного аккумулятора клемы не снимал, авто не обесточивал - вроде ничего не произошло, настройки никакие не сбились.

В итоге предупреждение исчезло и в течение двух недель ежедневной эксплуатации не появляется.
Надеюсь, что проблема решена, но так и не понял, что же питает этот доп. аккумулятор, может как резерв основного.

Привет всем.
Не так давно на табло стала выскакивать надпись о том что эффективность тормозной системы снижена, ну и соответственно восклицательный знак на сером фоне.
Далее перед тем как запустить двигатель уже стала выскакивать надпись на красном фоне о том что тормозов нет, запустите двигатель.
Не долго думая замерил напряжение на дополнительном АКБ, вольтаж показывал 12.6 вольт, что норма, но под нагрузкой вольтаж падал до 8 вольт.
Немного посмотрев каталоги заказал АКБ варта агмовский.
По размерам один в один.

Собственно АКБ идёт в коробке в сухом виде с баночками электролита который перевернув переливается в сам акб, закрывается заглушкой и даём настояться 20 минут, после чего АКБ уже можно устанавливать на автомобиль.У меня не горело и поэтому я его поставил только через сутки.

Процесс установки конечно же все по штатному, никаких переделок и доделок.
Снял воздушный фильтр, заменил АКБ.

Ну и заодно заменил салонный фильтр, поставил угольный но он мне что то как то не нравится так как продувка печки стала в разы хуже.В машине жарко так же как и прежде но вот поток воздуха сильно поубавился.

Ну и конечно же новая гаечка для крепления корпуса салонного фильтра))

Ну и на этом все!
Больше по АКБ писать нечего.
Всем спасибо за внимание!
С БОГОМ!

Parts

Mercedes-Benz E-class 2014, engine Gasoline 3.2 liter., 224 h. p., Rear drive, Automatic — DIY

Comments 26

И что? Попала ошибка?
Такая же ситуация, ну не думал что это от Аккума ошибку на тормоза выдаёт

У меня на красном фоне надпись появлялась о том что нет тормозов, заведите двигатель.
А просто восклицательный знак может из за кучи чего выскочить.
Ты колодки менял?менял сам без стара?-считай что попал на ресивер.
А лучше сьездий на старом и сделай диагностику.
У меня красная надпись пропала после замены АКБ.
А восклицательный знак горит так как мне нужно ресивер менять.

подскажите пжста, почему попадаешь на замену ресивера если менять без стара колодки? уже два раза так делали мне в сервисе, один раз с заменой дисков по кругу, второй раз просто колодки по кругу. с последней замены проехал уже 1.5 года, сейчас снова надо менять будет и диски и колодки. причем в сервисе стар есть.

Нужно старом диактивировать сбц.
Если меняешь без стара то 50 на 50 пролетит или нет.Так как когда вдавливаешь поршни на супортах выходит из строя диафрагма на ресивере.

Да Варта отличный АКБ.спс.

А где брал подскажи пожалуйста.

Привет.
Брал в автодоке.
Цена 3300.

Похоже зря я сомневался что мой АКБ agm)

Да, одна общая одна отвечает за SBC тормоза… кстати тормоза реально фантастические лучшее что есть в гражданских авто. но и блок стоит 2500 зелени. правда ресурс блока 20 лет

Да, я читал про электронные тормоза в 211х, говорят не надежные? Брехня. _)

Ну как сказать ресурс по новым блокам примерно 20 лет первые блоки 2002-2003 года вылетали лет за 5…
если брать 211 то с диагностикой по диагностике все видно… в том числе ресурс блока. народ покупает. потом попадает . потом ругает 211 мерседес. А тем временем мозги и руки лекарство от лоховоства.

А в остальном как, что еще смотреть кроме блоков. пневма там… акпп.

пневму ни в коем случае, коробку старую и надежную 5 ступеней автомат 722,6 мотор или дизеля 646 647 648 или м112 бензин… короче чем проще тем толще карман будет

Спасибо, учту если будет возможность_)

Про пневму не слушай.Я владелец пневмы.Если обслуживать нормально, то она тоже бегать будет стабильно.Первое время тоже боялся 250 поливать из-за пневмы.Теперь норм.Зимой снег когда чистят, мою машину обложат снегом.Поднимаешь её и спокойно выезжаешь.Или если заехать куда то надо через снежный бугор.Поднял проехал.
А по трассе спорт 2 режим поставил и как на болиде поливаешь.Правда от такой манеры езды резина быстро изнашивается.
Имею 113 мотор.Коробка автомат.Карданы только убиваются быстро, когда дури много.А так даже не знаю на что менять эту машину.

А в остальном как, что еще смотреть кроме блоков. пневма там… акпп.

Надо смотреть все и досконально. Машинка уже не новая и добрых очень мало осталось. Мотор должен работать без посторонних звуков, коробка может подпинывать, но не в коем случае не зависать и не пробуксовывать. Пневма кайф, но расматривать ее благоразумно если предыдущий владелец ее поменял, и на это есть бумаги, ну и по меньше электропомощников, так как придет время когда многие из электронных блоков откажутся адекватно работать.
А так машинка стоящая, может дарить те чувства, которые ожидаешь.

Разработка серии на базе кузова W211 началась в далёком 1997 году. Это третье поколение известного Е-класса, получившего многочисленные призвания во всех уголках земного шара. Конструкция получилась достаточно удачной, чтобы на её основе проводить дальнейшую модернизацию, улучшая экстерьер и повышая функциональность данного Mercedes. Посмотрим, какими аккумуляторными батареями оснащает его производитель и какие следует выбрать на рынке в случае необходимости замены этого устройства.

Характеристики штатных АКБ

Завод-производитель комплектовал данную модель Mercedes разными силовыми агрегатами. Для того чтобы обеспечить бесперебойный запуск каждого из них, необходима надёжная аккумуляторная батарея с хорошими показателями стартового тока. Качественный АКБ находится в подкапотном отсеке, где к нему всегда был обеспечен простой доступ для обслуживания или подзарядки.

Оригинальный аккумулятор для Mercedes w211 обладает следующими рабочими характеристиками:

значение пускового тока достигает 760 ампер;
не менее важна и ёмкость устройства, учитывая большое количество потребителей электрического тока в данном автомобиле. Для этого производитель устанавливал АКБ с ёмкостью в 100 А/ч. Этого значения достаточно даже для запуска в холодную погоду и при нерегулярной эксплуатации;
что касается габаритов изделия, то они рассчитаны под посадочную площадку и составляют 353х175х190 мм. Размеры довольно велики, что объясняется необходимостью внушительной ёмкости;
полярность батареи на Mercedes W211 реверсная.

Отличительной особенностью данного автомобиля является второй, вспомогательный аккумулятор, который заложен в его устройство конструкторами. Перед ним поставлена конкретная задача — питание электронной тормозной системы и многочисленных электронных систем на борту транспортного средства. Поэтому водители Mercedes W211 в большей степени защищены от преждевременного выхода из строя электроники.

Как подобрать аккумулятор, подходящий для автомобиля Mercedes W211

Многие автолюбители и не подозревают, какой аккумулятор стоит на их Mercedes Е280 или другой модификации данного кузова. Но заводской аналог довольно непросто отыскать в нормальном качестве и за приемлемую стоимость. Заменить большой или маленький АКБ вполне можно своими силами. Те же, кто не уверен в своих способностях, поручают выполнение таких работ специалистам на станциях технического обслуживания.

Подобрать аккумуляторную батарею для Mercedes W211 можно из широкой линейки аналогов. Эксперты рекомендуют следующие модели исходя из их технических параметров эксплуатации:

Из более бюджетных аналогов стоит обратить внимание на АКБ отечественного производителя. Выделим несколько наиболее подходящих моделей:

Чтобы правильно выбрать новую батарею для W211, нужно обращать внимание на устройства с обратной полярностью. Означает это то, что плюс-клемма располагается с правой стороны.

Аккумулятор должен быть изготовлен в соответствии с европейскими стандартами, а не американскими, либо азиатскими. Величина стартового тока начинается от 750 ампер, а ёмкость — в диапазоне 80-110 А/ч.

Стандартные размеры составляют 353х175х190 мм. Обязательным атрибутом является нижний бортик, за который АКБ крепится в своём посадочном гнезде. Если снять аккумулятор и поставить с меньшей ёмкостью, то компьютер будет в автоматическом режиме отключать некоторые потребители тока с целью экономии (например, тот же подогрев сидений).

Как проводится замена аккумулятора W211

Перед тем, как производить замену АКБ на Mercedes Е-класса, необходимо отыскать его местоположение. Дело в том, что на разных поколениях они и располагались по-разному. Таких мест было 3:

на первом поколении 1984-1995 г. г. месторасположение было классическим — в подкапотном отсеке;
для второго поколения характерно размещение батареи в специальной нише под задним диваном;
в поколении 2002-2009 г. г. это устройство вообще было помещено в багажное отделение;
после этого основной аккумулятор снова поместили под капот, а маленький вспомогательный нашёл своё место в багажнике.

А теперь о том, как правильно и грамотно произвести замену в виде пошаговой инструкции:

При помощи накидного или другого ключа на 10 откручиваем фиксирующий болт минусовой клеммы. Отбрасываем её. Аналогично делаем с плюсовой клеммой.
Как только они обе сняты, берём ключ на 13 и ослабляем крепёжный болт прижимной пластинки.
Извлекаем планку, болт и шайбу.
Достаём старую батарею.
Ставим в посадочное гнездо новую АКБ.
На прежнее место возвращаем прижимную пластинку.
Закручиваем прижимной винт, удерживающий батарею в посадочном гнезде.
Ставим плюсовую клемму на её место, затем минусовую. Затягиваем фиксирующие болты на обеих.

Обратите внимание: демонтаж аккумулятора всегда приводит к отключению питания электрических приборов. Это значит, что нужно будет заново выставить время на часах, настройки магнитолы, некоторые другие индивидуальные настройки. Может загораться контрольная лампа ошибок двигателя.

Автомобиль Mercedes W212 является одним из самых успешных, популярных и востребованных в линейке E-Class. Несмотря на то, что это премиальный и достаточно дорогой автомобиль, многие владельцы предпочитают заниматься обслуживанием Mercedes своими руками.

Учитывая имеющийся ресурс, примерно через 4-6 лет с начала эксплуатации возникает необходимость в замене штатной аккумуляторной батареи. Важно добавить, что на Mercedes W212 используется 2 аккумулятора. Это основной и дополнительный. Основной упор будет сделан именно на основной АКБ, но также отдельно узнаете и про особенности расположения и замену вспомогательной батареи.

Признаки выхода из строя

Для начала проверьте возраст аккумулятора. Обычно через 3-4 года активной эксплуатации уже пора задуматься о скорой замене батареи.

Чтобы оценить текущее состояние основного аккумулятора, стоит проверить уровень заряда, протестировать работу системы зажигания. Если батарея разряжена, либо двигатель запускается с трудом, тут как раз возможная причина кроется в истощении ресурса АКБ.

Самым эффективным способом проверки справедливо можно считать использование нагрузочной вилки. Но поскольку не у всех есть такой тестер, плюс он требует определённых навыков и опыта для тестирования, лучше доверить процедуру специалистам.

В итоге проверка заключается в следующем:

проверить состояние корпуса и вывода клемм на наличие пыли, грязи и белого, либо голубоватого налёта;
поставить на зарядку и посмотреть, как будет вести себя АКБ после этого; ;
сделать замены напряжения, которые не должны падать ниже 12,6-12,7 В;
взглянуть на индикатор уровня заряда, хотя 100% точности он не даёт.

Если аккумулятор откровенно не может нормально запускать мотор, быстро садится и подаёт другие признаки износа, включая внешние, рекомендуется приобрести и установить новую батарею на Mercedes W212.

Характеристики заводских АКБ

Выбирая аккумулятор на Mercedes W212, рестайлинг или дорестайлинговую версию, нужно отталкиваться от параметров штатного источника питания.

На разных поколениях Mercedes E-Class менялось и расположение батарей:

Если говорить про оригинал, то для автомобилей Mercedes W212 образца 2009-2011 годов и 2012-2016 годов использовался одинаковый аккумулятор со следующими характеристиками:

аккумулятор производства Varta (Германия);
батарея, выполненная по AGM технологии;
ёмкость от 80 до 110 Ач;
пусковой ток холодной прокрутки не менее 750 А;
полярность обратная;
габаритные размеры корпуса 353х175х190 мм;
наличие нижнего бортика корпуса АКБ, за который батарея крепится прижимной пластиной.

Если не брать во внимание разные параметры ёмкости и пускового тока, по всем остальным характеристикам штатные АКБ были идентичными.

Именно подобные батареи и нужно использовать при замене.

Конечно, идеальным выбором станет покупка оригинального устройства. Но из-за высокой стоимости большинство владельцев Mercedes W212 всё же предпочитает использовать более доступные аналоги.

Выбор АКБ на замену

Ориентироваться нужно на характеристики штатного аккумулятора, представленные выше. Конечно, допускается установка АКБ и с меньшими параметрами ёмкости и пускового тока. Это подобные решения чреваты тем, что компьютер Mercedes W212 будет ограничивать возможности использования некоторых потребителей. К примеру, может не работать система подогрева кресел.

Также обратите внимание на габаритные размеры. Установочная площадка, где размещается стандартная АКБ 315х175х190 мм, позволяет смело рассчитывать и на возможность установки батареи с типоразмером 315х175х175 мм.

Несмотря на использование с завода AGM батарей, при замене не обязательно применять аналогичные АКБ. Хотя это будет более правильным решением.

Ассортимент аналогов достаточно внушительный. Среди рекомендованных батарей можно обратить своё внимание на следующие модели:

В плане стоимости все представленные батареи расположились в порядке от более дешёвых до более дорогих. Диапазон цен при этом составляет 8,5-16 тысяч рублей.

В принципе, можно взять для Mercedes W212 и более бюджетные АКБ за 5,5-7 тысяч рублей. Но гарантировать при этом стабильность работы всего оборудования, а также солидный срок службы нельзя.

Что нужно знать о резервном аккумуляторе

На таких автомобилях как Mercedes W212 предусмотрено сразу два аккумулятора. Один из них основной и располагается под капотом. Второй резервный. При этом в отношении резервного аккумулятора на Mercedes W212 возникают определённые вопросы.

Первый из них касается назначения. При условии, что машина оснащена системой Start-Stop, основной задачей резервной батареи является как раз обеспечение работоспособности этой системы. Но также она заменяет основную батарею в случае выхода из строя или разряда. На дорестайлинговых версиях вспомогательный источник питания находится в левой части торпеды.

Для замены потребуется сделать следующее:

выключить зажигание и вытащить ключ из блока управления электронным замком;
снять крышку с левой стороны;
отсоединить кронштейн вместе с подключёнными проводами;
разъединить электроштекерные соединения на дополнительной батарее;
извлечь кронштейн вместе с АКБ вниз;
вытащить батарею из кронштейна.

Установка выполняется в обратной последовательности.

Есть ещё и второй вариант того, где находится дополнительный аккумулятор автомобиля Mercedes W212. Но расположение у него иное. Это актуально для рестайлинговой версии. Здесь АКБ решили перенести.

Другим местом установки вспомогательного источника питания является багажный отсек. Находится батарея там же, где и запасное колесо. Так что придётся вытащить все лишнее из багажника, поднять пол, убрать запаску и потом уже отсоединить провода от АКБ и заменить вышедший из строя агрегат.

Из мануала к своему Mercedes W212 вы сможете точно узнать, где конкретно находится дополнительный аккумулятор на автомобиле. В этом случае замена резервного АКБ для Mercedes W212 выглядит даже проще.

Рекомендуется брать аналогичный новый маленький источник питания. Хотя тут доступны и некоторые аналоги. Чтобы не рисковать с заменителями, предпочтительнее использовать оригинальное устройство.

Как заменить основной аккумулятор

Остаётся лишь непосредственно сама замена аккумулятора на автомобиле Mercedes W212, которая вполне может быть выполнена своими руками.

Теперь нужно узнать, где искать основной источник питания, что потребуется для его замены и как выглядит процедура демонтажа и установки новой АКБ.

Главный аккумулятор на Mercedes W212 расположился под капотом. Искать его нужно под корпусом воздухозаборника. Если смотреть на двигатель, открыв капот, то исковая установочная площадка будет находиться с левой стороны.

Для замены следует обзавестись:

Пошагово процесс демонтажа и установки аккумулятора на Mercedes W212 выглядит следующим образом:

заглушите двигатель, нажав кнопку или повернув и вытащив ключ из замка зажигания;
поднимите и зафиксируйте капот;
отщёлкните 3 фиксатора пластикового корпуса, под которым находится аккумулятор;
с помощью воротка и головки на 13 открутите крепёжный болт прижимной пластины;
уберите пластину в сторону;
снимите пластиковый защитный колпачок с плюсовой клеммы;
с помощью головки на 10 ослабьте затяжку двух клемм;
первой снимите минусовую клемму, а затем плюсовую;
потяните на себя газоотводную трубку, чтобы отсоединить её от корпуса устройства;
плотно ухватитесь за ручки для переноски АКБ;
вытащите батарею из подкапотного пространства.

Остаётся теперь поставить в посадочное гнездо новый аккумулятор.

Установка осуществляется в обратной последовательности. Только не забывайте, что важно соблюдать порядок при подключении клемм. Сначала подключите плюс, а потом минус. При снятии наоборот. Первым отключается минус, а затем идёт отсоединение плюсовой клеммы.

Что думаете про Mercedes W212? У кого есть опыт владения и эксплуатации этого автомобиля? Приходилось ли менять аккумулятор? С какими сложностями столкнулись при выборе или замене?

Читайте также: