Где находится концевик багажника лансер 10
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
Пол: муж
pro ceed & X2.0mt
это типа разбери конечник и наведи там порядок?
Пол: муж
Lancer X 1.8 CVT Intense
Пол: муж
Lancer X Intense 2.0 MT
Было такое зимой в обильный снегопад. Потом несколько раз срабатывала сигнализация на "открытый" багажник. Прибегал к машине - все закрыто. Напрягло. Как раз подходил срок ТО - 15 000. Пожаловался - поменяли конечник относительно бесплатно. Относительно бесплатно - это написали в наряде доп-но 0,2 нормо-часа слесарных работ по дилерским тарифам. За эти деньги можно было бы купить с десяток конечников.
Пол: муж
Lancer X 1,8 CVT intense+
он задолбал уже.. постоянного гонит, сигналка орет, брелок нервы треплет ( по поводу спойлера, в движении по трассе, то светит на компе что багажник открыт то пропадет, на кочках особенно.. вечером ставлю под домом, постоянно орет, раз в пол часа стабильно.. устал уже.. под дождем открывал конечно, но не проливным.. на мойках мою.. так ехать к сигнализаторщикам или на сервис все таки?? датчик гонит, потому как и на компе показывает..
интересно установщики сигнализации развязали диодами сигу и етакс
потому что я сие сделал
и пока проблем нету
Пол: муж
pro ceed & X2.0mt
Не развязали бы, то геморой не заставил бы себя ждать.
по теме понял, что это приобретенная проблема, значит конечник гонит
Пол: муж
Lancer X 1,8 CVT intense+
Не развязали бы, то геморой не заставил бы себя ждать.
по теме понял, что это приобретенная проблема, значит конечник гонит
что за конечник? к кому ехать менять его? машину взял с рук, годовалую, сервис книжка есть, но то у дилера не делаю.. дешевле у знакомых..
Пол: муж
Lancer X 1,8 CVT intense+
что за конечник? к кому ехать менять его? машину взял с рук, годовалую, сервис книжка есть, но то у дилера не делаю.. дешевле у знакомых..
орет каждое утро. утром туман, роса.. что то подмокает.. стабильно после 6 утра поднимает, разговаривал с дворником во дворе, никто не подходил.. вот мл..ть .. зеведу, прогрею - все ок.. что за ерунда?!
Пол: муж
Lancer X-1.8. S83
орет каждое утро. утром туман, роса.. что то подмокает.. стабильно после 6 утра поднимает, разговаривал с дворником во дворе, никто не подходил.. вот мл..ть .. зеведу, прогрею - все ок.. что за ерунда?!
Если моя память мне не изменят то на шархане один вход и багажник и капот(на брелке показывает токо багажник).Если концевой выключатель массы а в простонародье концевик(капота) слегка не достает до капота(проверить просто поставить на охрану и подергать капот ручками,должна заорать) соответственно в этом и есть причина.
Так вот если не развязать диодами вход шархана тогда он тупо подмотан к концевику багажник вот он и даёт индикацию открытого багажника. Как то так.
Пол: муж
pro ceed & X2.0mt
что за конечник? к кому ехать менять его? машину взял с рук, годовалую, сервис книжка есть, но то у дилера не делаю.. дешевле у знакомых..
Существует разновидность электрозамка для американского рынка - с креплением тяги для личинки. Его код 5927A013. Актуально для спортбэков с внутренней ручкой крышки багажника.
Собственно детали выглядят так:
5927A012 электрозамок крышки багажника
5927A004 кнопка крышки багажника
MB590337 фиксатор кнопки крышки багажника
Плоской отверткой выковыриваем 7 пистонов, крепящих обивку крышки багажника, снимаем обивку:
Ключом на 10 откручиваем старый замок, предварительно отсоединив разъём и тягу с личинки:
Ставим новый замок взамен старого, прикручиваем.
Откручиваем две гайки, крепящих личинку (тяга на фото уже отсоединена):
Теперь нужно вынуть пластиковое уплотненительное кольцо:
Оно держится на двух усиках, которые необходимо сжать:
Усики должны выйти через пазы:
В освободившееся отверстие вставляем кнопку, и с тыльной стороны закрепляем ее фиксатором.
Провод от кнопки вставляем в имеющийся рядом разъем:
Вот так выглядит кнопка снаружи:
Обивку крышки багажника можно поставить на место.
Теперь нужно восстановить кусок недостающей проводки.
Нам понадобится кусок провода длиной 40 см, с пином-"папой" на одном конце, и с пином-"мамой" - на другом.
Разбираем обшивку самого багажника.
Убираем поддон, накладку, картонки.
Крестовой отверткой откручиваем пенопласт:
Убираем весь пенопласт:
Выкрутив два клопа-фиксатора, выдергиваем пластиковую накладку (она сидит на клипсах):
Теперь надо снять левую обивку багажника.
Откручиваем два клопа-фиксатора сзади:
И вытаскиваем два пистона спереди:
Ещё нужно снять левую боковину (банан) заднего сидения, для этого сдёргиваем сидушку дивана, и ключом на 14 откручиваем болт, который держит боковину.
Вытаскиваем обивку, видим нужный нам разъем F-28:
В колодку F-28 со стороны крышки багажника в контакт 3 подходит красный провод (на фото рядом с черным):
А с ответной стороны в контакте 3 пусто. Вот туда и надо вставить провод с пином-"папой" (на фото - красный с жёлтым):
Просто с силой заталкиваем на своё место пин, разъем разбирать не надо.
Дотягиваем проводок вдоль штатного жгута до разъёма D-17, который расположен под левой боковиной заднего дивана на арке колеса (на фото - справа):
Здесь нас интересует контакт 4, со стороны салона в него приходит чёрно-желтый провод:
Отсчёт ведём от коричневого провода:
Подсадив фиксаторы на разъеме, приподнимаем чёрную вставку. Вставляем пин-"маму" (на фото - жёлтый с чёрным), садим вставку на место:
Собираем всё в обратной последовательности.
Работает при разблокированном центральном замке, при включенном зажигании тоже.
Если активировано пошаговое открытие, то работает только при разблокировке всех дверей, т.е. после двойного нажатия разблокировки дверей на ключе.
Напомню, данная функция работает только после активации функции штатной сигнализации в ETASC. Официалы этого делать не умеют!
Знаете ли вы, что одной из скрытых возможностей нашего Лансера X является индикация предупреждения об открытом капоте на экране бортового компьютера при включенном зажигании?
Что для этого необходимо?
Во-первых, наличие концевика капота. Он наверняка будет установлен при инсталляции сигнализации. Если нет - то его нужно установить.
Во-вторых, понадобится пин для разъема C-312 (контакт 12). Если таковой не удалось найти, его можно взять в неиспользуемых разъемах, которые никогда вам не пригодятся, например, разъем ECU штатного парктроника C-40 (он находится слева от бороды, примотан к жгуту проводов изолентой), или разъем системы бесключевого доступа KOS-ECU C-23).
В-третьих, нужно будет проложить провод от концевика капота до блока ETASC и подключить его на 12-й контакт разъема C-312. Никакой активации не требуется!
Теперь нам необходимо протянуть провод от концевика капота до разъема C-312 в блоке ETASC.
Расположение этого разъема:
Сам блок расположен под торпедой в районе левого колена водителя (салонный блок предохранителей - это он и есть).
Первый: если знаем, где расположен блок сингалки (наверняка под торпедой), и знаем назначение ее проводов, просто подсоединяемся к проводу концевика капота.
Второй: подсоединяемся под капотом к концевику, укладываем провод по штатным жгутам, и протаскиваем в салон через штатное отверстие, которое защищено резинкой, параллельно штатному жгуту:
Сначала нужно протолкнуть кусок жесткой проволоки, подвязать к нему провод, и продернуть со стороны салона (там отверстие будет по центру моторного щита, примерно где-то за магнитолой или панелью ручек кондиционера/климат-контроля).
Укладываем провод, отрезаем нужной длины, подпаиваем пин, изолируем.
Вытаскиваем C-312, открываем его так же, как описано выше, и просто заталкиваем на место 12-го контакта, правильно его сориентировав (сравните с соседними).
Закрываем разъем, возвращаем его на место:
Проверяем. Включаем зажигание, открываем капот. На экране БК должна появиться вот такая картинка:
Значит, всё работает! :)
Дополнение относительно развязки концевиков капота и багажника
При неквалифицированной установке сигнализации может возникнуть ситуация, когда при открывании капота на экране БК загорается пиктограмма открытого багажника.
Это означает, что установщики сигнализации не сделали диодную развязку концевиков - у сигналки используется единственный вход для охраны этих двух зон.
Поэтому вам придется сделать такую развязку самостоятельно по приведенной схеме:
Дополнение о штатном концевике капота
Имеется возможность доустановить в замок капота штатный концевик.
Для этого нужно приобрести специальный комплект, называется Hood switch kit, номер MZ360316EX. В комплекте вся необходимая проводка, инструкция по установке в картинках, концевик в замок капота.
Если у вас автомобиль 2010 модельного года или новее, достаточно приобрести замок капота с концевиком в сборе, его код 5908A010. Необходимый разъем в вашем автомобиле уже имеется.
Вообщем так, очень затянулся процесс ремонта, много было тому причин. То отсутствие прибора, то отсутствие времени свободного из-за работы, то погода, осень как никак, то дождь, то холод, то ветер.
И вот день Х настал. Куча свободного времени, теплая солнечная погода, вооружившись схемами, мультиметром, ключами, отвертками, сигаретами и всякими расходниками вступил в схватку с электрикой.
Немного предыстории, в один момент заметил что у меня не работает подсветка в багажнике. Сдохла лампа подумал я, вытащил, смотрю лампа целая, проверил на внешнем источнике питания, действительно рабочая. Следующим хотел приговорить концевик, но этот вариант я тоже отбросил, так как ETACS прекрасно понимал что багажник открыт, светил индикатором и пытался зажечь лампу. После этого полез в предохранители, на глаз тоже целые, но я в предохранителе не сомневался, потому что подсветка салона работала исправно. Далее взгляд упал на ETACS, немного покурив форумы пришел к выводу что и с ним все в порядке, так как опять же горела подсветка в салоне, постепенное затухание ламп тоже работало, ну и в конце концов на приборке четко было видно какая дверь открыта, включая багажник. Остался один вариант проводка.
Переход к действиям, начать решил от самого ETACSa, снял декоративную накладку, полез в огромный пучек проводов, в этот момент я проклял все, как же там мало места и неудобно "щупать" провода.
Глядя на схему узнал какой провод идет на плафон, разъем С-311 ETACS, 3й и 17й пин, оранжевый и розовый провода. И тут я понял, как же всетаки я правильно сделал что начал именно отсюда, а не от багажника, попутно бомбя салон.
Виновник нашелся сразу, был обрезан оранжевый провод, в разрыв вставлена какая-то хре…та, и туда же подкручен еще один провод. Куда он идет, я честно понятия не имею, но мне кажется что это от сигнализации, но не факт конечно. После того как отмотал изоленту, я увидел оооооочень дерьмовый контакт, все провода буквально болтались.
Сфоткать не сообразил это безобразие, подогнул ножки этой непонятной приблуды пассатижами, обжал провода и заизолировал.
И вуаля, подсветка заработала!
Вместо эпилога.
Осталось еще несколько не решенных вопросов, что это за приблуда такая, и куда идет этот провод. Выкидывать я его не стал, не рискнул. Если кто знает, поделитесь знаниями)
4. Снимаем левую часть горизонтальной декоративной накладки Mitsubishi Lancer X (крепление на защелках), снимаем облицовку приборного щитка (крепление на защелках), откручиваем 3 самореза крепления приборного щитка и вынимаем его
5. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Mitsubishi Lancer X, антенный модуль либо в левый верхний угол лобового стекла, либо за магнитолу, датчик удара на кронштейн рулевой колонки, сервисная кнопка в любое доступное место
6. Устанавливаем под капотом Mitsubishi Lancer X сирену(крепление на 2 самореза), концевик и датчик температуры. Сигнал тахометра берем с зеленого провода форсунки 3-го цилиндра
10. При необходимости (ручная коробка передач) подключаем провод стояночного тормоза Mitsubishi Lancer X
18. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя ( таблица 2 инструкции по установке ).
Читайте также: