Где находится диагностический разъем на крайслер вояджер
Обновлено: 06.07.2024
Недавно мне стало интересно разобраться, где находится диагностический разъем Chrysler Voyager в машине. Вот нашел, в этом видео-ролике четко видно где расположен диагностический разъем Chrysler Voyager.
Комментарии к теме где находится диагностический разъем Chrysler Voyager
Опять все как у меня) я уже час сижу смотрю все твои видосы, какое то пособие по ремонту моей машины) ЛАЙК.
Привет. Можете помочь? Имею счастье иметь сей девайс, Grand Voyager 2004г. 2.5crd. после ночи нужно долго крутить чтобы завестись, дальше с пол пинка, проблема пришла с холодами, свечи,реле заменены, цепь проверена. также проаерены и отремонтирована 1 форсунка. в топливной системе поставлены прозрачные шланги, воздуха в системе нет. Насос подкачки работает. Также заменен датчик коленвала. заводится постоянно на 9-10 секунде (считаю). что может быть? Уже не знаю куда лезть что смотреть.
Спасибо за видео - по нему орентировался- единственно (скажите а на 2,8 Моторе так же ведь термостат снимаеться. ) на 2,8 патрубок от воздушного фильтра цельный от датчика вниз идёт и пришлось чуток неудобно- так как не мог его вытащить
Привет! Это маленький резистор на 4.7к.ома. У меня кнопка сгнила. я поставил туда микро кнопку и у меня ничего не вышло пока я не узнал что в этой кнопке сопротивление. поставил и работает.раскажи пож. об этом.
У меня сейчас проблема. В последнее время стал ощущать неприятный гул в салоне на скорости от 110 до 120 км или оборотах от 3100 до 3400. Выжимаю сцепление гул пропадает. Что скажете, это может быть этот подшипник?
Активация всех марок автомобилей для всех адаптеров Launch (Easydiag, Idiag, Golo, M-Diag. ). Метод Оффлайн (1000 руб) - это я готовлю самые свежие и проверенные марки для вашего адаптера, марки делаются под прошивку, что бы избежать ошибок. У вас получается готовая рабочая папка со всеми марками и Сбросами, вам останется, только скачать папку с Облака к себе на компьютер, разархивировать и закинуть в свое андройд устройство и запустить. Онлайн (онлайн на три дня) cкачивание всех автомобилей на андроид устройство, без обновлений. Пользуетесь, теми версиями Программного обеспечения, что были на день скачивания с официального сервера. Работать будут без ограничений. Все как в версии X431 PRO…адаптации, обучение и так далее. Онлайн активация на 1 год, с возможностью качать программы разных версий и обновления, как в оригинальной программе (по истечению года, все марки останутся и будут работать в полном функционале, но доступа к обновлениям уже не будет). Работает все, как в версии X431PRO…адаптации, обучение и так далее. Пользоваться программой можно хоть на скольких андроид устройствах! Самое главное никогда не подключать адаптер к авто с программой Easydiag, вы залочите свой адаптер. Пишите на почту 30631 Viber
Доброго дня форумчане, случилась такая вот беда, перестал работать диагностический разъём на Крайслер Вояджер 2.8 2007 год. куда смотреть от чего плясать? буду рад любым идеям.
Схемку бы, куда приходит - и +
Скачай схемы с FAQ! (ФАК!) и все.
проверьте предохранитель IOD в черной коробке POWER DISTRIBUSION CENTER (PDC) что под капотом.
по схеме, он отвечает за питание 12v на разъеме ODB.
думаю что схемы на караванах/вояджерах похожи
мне помогло на grand voyager III , именно этот предохранитель отсутвсвовал. и сканер ELM не работал.
Откуда такое название? Блок предов всегда назывался IPM. Intelligent Power Module.
Да и разъём не ODB a OBD.
проверьте предохранитель IOD в черной коробке POWER DISTRIBUSION CENTER (PDC) что под капотом.
по схеме, он отвечает за питание 12v на разъеме ODB.
думаю что схемы на караванах/вояджерах похожи
мне помогло на grand voyager III , именно этот предохранитель отсутвсвовал. и сканер ELM не работал.
по картинке, получается два разных блока.
Доброго дня форумчане, случилась такая вот беда, перестал работать диагностический разъём на Крайслер Вояджер 2.8 2007 год. куда смотреть от чего плясать? буду рад любым идеям.
Доброго дня форумчане, случилась такая вот беда, перестал работать диагностический разъём на Крайслер Вояджер 2.8 2007 год. куда смотреть от чего плясать? буду рад любым идеям.
да, на всех прикуривателях есть питаение. сам + идёт от самого акку или извне?
Доброго дня форумчане, случилась такая вот беда, перестал работать диагностический разъём на Крайслер Вояджер 2.8 2007 год. куда смотреть от чего плясать? буду рад любым идеям.
да, на всех прикуривателях есть питаение. сам + идёт от самого акку или извне? не аодскажешь, что за обозначение DRRD - это цвет проводов??
Доброго дня форумчане, случилась такая вот беда, перестал работать диагностический разъём на Крайслер Вояджер 2.8 2007 год. куда смотреть от чего плясать? буду рад любым идеям.
да, на всех прикуривателях есть питаение. сам + идёт от самого акку или извне? не аодскажешь, что за обозначение DRRD - это цвет проводов??
прикуриватели работают, как на передней консоли, их 2, так и 2 задних. P.S нашёл расшифровку бкув по проводам.
скачал, поглядел, получается сине-коричневый провод идёт, тогла как получается, что на разъём не идёт +, когда как на прикуривателях есть + .
прикуриватели работают, как на передней консоли, их 2, так и 2 задних. P.S нашёл расшифровку бкув по проводам.
прикуриватели работают, как на передней консоли, их 2, так и 2 задних. P.S нашёл расшифровку бкув по проводам.
С правой тоже есть, но там видимо предыдуший хозяин, колхозил.
прикуриватели работают, как на передней консоли, их 2, так и 2 задних. P.S нашёл расшифровку бкув по проводам.
С правой тоже есть, но там видимо предыдуший хозяин, колхозил.
Форумчане, питание восстановил, теперь другая драбла, втыкаю переходник, подключаюсь через блутюз- все ок, только пишет, нет связи с Эбу. Куда рыть дальше? Спасибо заранее.
Доброго дня форумчане, случилась такая вот беда, перестал работать диагностический разъём на Крайслер Вояджер 2.8 2007 год. куда смотреть от чего плясать? буду рад любым идеям.
Форумчане, питание восстановил, теперь другая драбла, втыкаю переходник, подключаюсь через блутюз- все ок, только пишет, нет связи с Эбу. Куда рыть дальше? Спасибо заранее.
Добрый вечер, нашёл таки обрыв +12 на разъём. Появилась другая проблема, адаптер елм не может подключиться к мозгам, то есть выдаёт ошибку * нет связи с эбу* решил проверить адаптер на однотипном крайслере, там легко и не принужденно подключился и соеденился с эбу. Вопрос, в чем может быть проблема? Мозгам хана? - хотя без мозгов машина не заводилась бы. Обрывы других проводов идущих к разъёму, не наблюдается. И при проверке ключом на ошибки, выдало ещё ошибку P1685.
прикуриватели работают, как на передней консоли, их 2, так и 2 задних. P.S нашёл расшифровку бкув по проводам.
С правой тоже есть, но там видимо предыдуший хозяин, колхозил.
Ой, беда с этими предыдущими хозяинами.. я уже когда покупаю, смотрю на мат. состояние человека, как он одевает и с каким телефоном ходит, чтобы хоть как-то понять.. вкладывал ли он финансы в автомобиль.. порой вопросы задаю, по грм.. некоторые даже не знали что это такое.
прикуриватели работают, как на передней консоли, их 2, так и 2 задних. P.S нашёл расшифровку бкув по проводам.
С правой тоже есть, но там видимо предыдуший хозяин, колхозил.
Ой, беда с этими предыдущими хозяинами.. я уже когда покупаю, смотрю на мат. состояние человека, как он одевает и с каким телефоном ходит, чтобы хоть как-то понять.. вкладывал ли он финансы в автомобиль.. порой вопросы задаю, по грм.. некоторые даже не знали что это такое.
грм, ролики помпа, масло в акпп, фильтра, резиновые патрубки, пред хозяйн заменил перед продажей, имеются гарантийные листы так сказать, да и на вид всё новое, единственная проблема в том, что у меня, сканер не видит ЭБУ, причём любой, буду пробовать дилерский, поможет или нет, без понятия.
Коды Ошибок можно прочитать с помощью ключа зажигания и лампочки на приборной панели: (POWER LOSS)-"Потеря мощности" или (CHECK ENGINE)- "Проверка двигателя".
Для этого:
- Включить и Выключить ЗАЖИГАНИЕ два раза и снова включить (не запуская двигатель . )
- Лампочка (POWER LOSS)или(CHECK ENGINE) начнет мигать показывая коды ошибок. ( Первая серия вспышек (десятки) затем пауза и вторая серия вспышек (Единицы), затем более длинная пауза и следущий код.
- ПРИМЕР:
код неисправности 12 - Лампочка мигнет один раз, затем пауза, затем две вспышки.
код неисправности 23 - Лампочка мигнет два раза, затем пауза, затем три вспышки.
На некоторых моделей Chrysler 1995 г. и следущих, если они оснащёны цифровой приборной панелью, используя эту процедуру, можно прочитать коды ошибок OBD2 стандарта.
Стирание кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей могут быть удалены путем отключения минусовой клеммы от аккумулятора, не менее чем на 20 секунд.
Коды самодиагностики Chrysler 1985-1995
11
Engine Has Not Been Cranked Since Battery Was Disconnected[2]
No Distributor Reference Signal Detected During Engine Cranking[3]
12
Fault In Stand By Memory Circuit[4]
Battery Input To Controller Disconnected Within Last 50 Key-Ons[5]
13
Fault In MAP Sensor Pneumatic System[6]
Slow Change In Idle MAP Signal Or No Change In MAP From Start To Run[7]
14
Fault In MAP Sensor Electrical System
15
Fault In Speed Sensor Circuit
16
Loss Of Battery Voltage Sense[4]
Fault In Knock Sensor[8]
17
Knock Sensor Circuit[9]
Engine Running Too Cool To Long[10]
21
Problem In Oxygen Sensor Circuit
22
Fault In Coolant Temperature Sensor Circuit
23
Fault In Charge Temperature Sensor Circuit
24
Fault In Throttle Position Sensor Circuit
25
Fault In AIS Control Circuit
26
No. 1 Injector Circuit[1]
Injector Current Limit Not Achieved[2]
27
No. 2 Injector Circuit[1]
Injector Control Circuit[11]
31
Canister Purge Solenoid Circuit
32
Power Loss Lamp Circuit[4]
Open Or Short In EGR Solenoid Circuit[3]
33
Loss Of FJ2 Logic Board[1]
A/C Clutch Relay Circuit[11]
34
EGR Solenoid Circuit[12]
Speed Control Problem[13]
35
Fan Relay Circuit
36
Wastegate Solenoid Circuit[14]
VNT Solenoid No. 3[15]
37
Barometric Read Solenoid Circuit[4]
Open Or Short In Torque Converter Part Throttle Unlock Solenoid Circuit[3]
41
Fault In Charging System
42
Fault In ASD Relay Circuit[4]
No Z1 Voltage Sensed When ASD Relay Is Energized[3]
43
Ignition Coil Control Circuit[16]
Ignition Coil One & Two Primary Circuit[7]
44
Battery Out Of Range[1]
Loss Of FJ2 To Logic Board[2]
45
Fault In Overboost Shutoff Circuit
46
Battery Voltage Is Too High
47
Battery Voltage Is Too Low
51
Oxygen Feedback System Stays Lean
52
Oxygen Feedback System Stays Rich[1][17]
Battery Temperature Circuit[18]
53
Internal Problem In Module
54
Fault In Synchronization Pickup Circuit[19]
No Camshaft Position Sensor Signal[8]
55
61
Open Or Short In BARO Read Circuit
62
63
Fault Code Error[20]
Controller Failure EEPROM Write Denied[21]
64
Open Or Short In VNT No 1 Solenoid Circuit[22]
65
Open Or Short In VNT No 2 Solenoid Circuit[22]
67
MAP Reading Above Boost Goal For An Extended Time Period[22]
Тип разъема OBD-II - 16-ти контактный разъем OBD-II Chrysler в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.
Примечание: здесь приведена нумерация выводов аналогично общим OBD-II (SAE) стандартам.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
На некоторых моделях может располагаться в районе левой ноги переднего пассажира
Точно кому-то понадобится, необходимо было выяснить, где находится разъем для диагностики Chrysler Voyager в автомобиле. Немного погуглил и нашел, благодаря видео можно увидеть где расположен разъем для диагностики Chrysler Voyager.
Комментарии к теме где находится разъем для диагностики Chrysler Voyager
Прям точ в точ проблема хрусты звуки и тд думал коробку перебирать правда звук характерный был всегда а при нажатии сцепления успокаивался
здравствуйте, ваз 2110, вот вы говорили что педаль сцепления должна проваливаться в конце хода, а если сцепление износилось тоже должно проваливаться? сцепа буксует на 5ой иногда
я по осени не оригинал поставил РБИ (но от н16), тоже не скрипят только стоят в 2,5 раза дешевле 80 р за 1 тогда было. доволен как слон :)
А как снять скобу суппорта? У меня проблема со скобой, нижняя часть стерта и визуально видно что осталось 2-3 мм запаса колодок, потом мне сказали на СТО что колодки могут провалится и заклинится диск. Можна ли доварить скобу или покупать новую нужно?
Здравствуйте,вопрос по крайслеру вояджеру 2001 года 2,5л срд. Какое должно быть давление в системе низкого давления электро насоса и как он работает?
Нет там никакого шарика. Там стоит круглая заслонка наподобие пятачка или конфетти. Пружинкой он там нихрена не прижимается, только если резко дунуть в обратную тогда закрывается
Здравствуйте Владимир! подскажите пожалуйста у меня на Мицубиси Аутлендер выскочил с коробки привод на 2-3см что это может быть?сбасибо!
А у меня октавиа 1.6 165ткм, сцепление родное) И вот та же самая проблема, хотя еще терпимо.. С какой вероятностью накрывается еще и маховик?
Вместо шпильковёрта можно было взять 2 гайки, накрутить сверху и стянуть между собой и попробовать нижней выкрутить шпильку.
Привет из Нюрнберга! Расскажи как прокачать на 211 тормозную систему, имею дело с геморным SBC, сам блок поменяли, ресурс скинули программно, но при каждом нажатии педали тормоза насос блока молотит. Хелп, Загир, а то местные криворукие уже новый блок менять хотят.
Сразу после покупки авто возник вопрос о самодиагностике. Перерыв кучу форумов и постов понял, что по самодиагностике авто моего поколения информации особо-то и нет. И вот в один прекрасный момент нашёл информацию по своему поколению.
Первым делом нужно перевести ключ в положение OFF
, в котором загораются одометр и экран переключения передач (PRND3L).
Далее нажимаем одновременно на 3 секунды кнопки TRIP и RESET, по истечению 3 секунд отпускаем обе кнопки и тут же нажимаем кнопку TRIP.
Далее мы видим на одометре ошибки. Если ошибок нет, то должен высветиться только код 55.
Внизу расшифровка кодов ошибок
Запчасти
Chrysler Voyager 1999 — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 17
У меня вошпе никак не получается диагностировать 🤦♂️.
У меня механическая коробка 2,4 (бензин)мотор 3 кузов. Может у меня другая схема диагностики 🤔
а меня просто чек мигает
У меня так и не получилось. Толи я не нашёл положение off, то ли не работе. Одометре и режим коп у меня загораются только при включено зажигании или в 3 положении ключа.
Полезный пост тоже ключом крутил и два раза и три и пять.Собирался уже к электрику, а тут все просто оказывается.
А у меня нужно было в конце нажать не Reset a trip потом только код 55 появился…
Вот это да. ОписАлся. В конце нужно нажать trip. Спасибо, что прокомментировал, а то бы и не заметил.
Кстати, ты убрал тормозной регулятор?
Да убрал пол года прошло все норм и на мокрой дороге и на сухой и не заносит вроде никуда)))) осталось зиму протестить))))
Надо бы тоже убрать, а то один из регуляторов не пускает тормозуху к колесу
Наконец то я проверил ошибки, а то в книге про три поворота ключа написано, я думал уже замок сломаю. А у меня все как тут написано. Высветилось 55, а потом 23.
Когда не знал об этом способе, тоже пытался диагностировать поворотом ключя и тоже было ощущение, что замку придёт конец) Рад, что пост был полезен)
может есть у кого книжка по эксплуатации данного авто ?
Есть. Куда тебе скинуть?
И мне если можно книгу))))
Хорошо, только скинь свою почту в личку)
Есть. Куда тебе скинуть?
И мне можно книжечку?
Проделовал такую диогностику пишет 999
У меня та-же фигня. Толя ко я сначала зажима кнопки потом включаю зажигание через 3 секунды загорается code 999 потом check 0 потом check 1 прыгают все стрелки в три этапа в перед и три назад, потом chec 2 на на счётчике километрожа постепенно появляются нули, потом chec 3 в окошке режимов коробки бегают квадратики от краев к середине и на этом все. Че к чему не понятно.
Читайте также: