Где находится диагностический разъем митсубиси рвр

Обновлено: 06.07.2024

Всем привет. Кто знает-подскажите, где находится разъём для диагностики двигателя на MMC RVR Sports Gear 1994 год двигатель 4G63 4WD кузов N23W Ну всё облазил-не нашёл((. Если есть фото-было бы ешё лучше.

подскажите plzzz где находиться кнопка kick down. под педалью газа ее нет!а диагностика показывает на нее ошибку(

Всем перивет. Принемайте новенького.Подскажите пожалуйста :перебрал движок,установил, а он не хочет заводиться. И при включении чек не горит.4g63 N23W 1992г

подскажите plzzz где находиться кнопка kick down. под педалью газа ее нет!а диагностика показывает на нее ошибку(

Всем привет!Подскажите,чем можно заменить передние тормозные колодки,на моем авто?По ПТС интересуюсь-дороговато(1100-1600)

Всем доброго времени суток! как ранее писал преобрёл по случаю RVR 98 комплектация 2.4 sports gear X2 щас по тихоньку привожу в порядок! вообщем дело такое может кто подскажет как увеличить клиренс сантиметра на 4 и сделать машину мягче для поездок по грунтовым дорогам, думаю может пружины кто посоветует немного повыше и помягче, заказал стойки щас прийдут ну и хочу вот с пружинами разобраться!и зимой предпочтительней для наших дорог клиринс по выше, съезжал с парома зацепил пузом, да вообще что в подвески влияет на плавность хода ? ездил с другом на короле 4wd идёт мягче по грунту. был у меня как то nissan terano 21w так там можно было заказать амортизаторы koni 3 варианта жесткости регулирусли ются на амортизаторах а тут даже и не знаю. вобщем мужики есть мысли предложения и вообще может кто заморачивался ?

да и забыл сказать максимальная скорость с которой езжу по городу и в городской черте 40 / 60 а за городом по грунту не больше 40 а то и 30 тресёт как в танке! такое чувство что подвески вообще нет ! зато на бетонке при 60 кренов нет вообще заходит в повороты уверенно . я не гонщик и машина была куплена для поездок за город семьёй. вообщем гонять негде нужна плавность хода спец для грунта .

Твой путь по всей видимости - умеренный лифт(15-20мм) и замена резины. Резину менять в сторону увеличения боковины. Т.е. например вместо 215/65 найти и поставить 215/70 или 75 если влезет. За счёт резины улучшишь плавность, да и клиренс увеличишь тоже. С лифтом в железе больше 20мм не борщи, привода вывернешь.

У меня щас стоит 215/65/16 зад вполне устраивает а вот перед как то занижен . хорошо попробую резиной увеличить. Был у меня Ланос но по просёлочной дороге пузом тёр , увеличивал простовками для них они продаются перед 3см зад 5см но там передний привод . ещё если есть у кого мысли говорите !! )

В мануале Устройство, тех. обслуживание и ремонт ЯVR, нарисовано расположение диагностического разъема
Безымянный.jpg 26,99К 1386 Количество загрузок:

Или я чего то недопонимаю, или еще что то, но я не могу его у себя найти.
Люди добрые, укажите пальцем где он?

фото раз
IMG_7281.JPG 340,83К 1451 Количество загрузок:

Просто хотел проверить самодиагностикой перед поездкой на компьютер.

фото два
IMG_7282.JPG 249,64К 889 Количество загрузок:

фото три
IMG_7283.JPG 212,79К 914 Количество загрузок:

Господа, диагностический разъем о котором вы пишете, находится под рулем, нужно сильно наклониться и его сразу видно. вообще на фото тоже какбы показаны педали а разъем чуть выше. зачем вы ищете под капотом?

Жаке,RVR всеже практичный / Audi C4 не машина / Legnum сцуко симпатичный / Pajero был однако проходимый но старый и дверей мало / Subaru legacy зараза шустрый / Subaru outback проходим и комфортный машин / ММС L 200 Работящий работяга, работающий за работу и десять литров соляры / MB ML 350 вырастет будет реактивный самолет, а так кукурузнег, в канаву его / BMW 5-series E39 шустрый и стильный дорогой во всех смыслах, любит доллары, Pajero II 4m40 хорошо лифтованный вездеход )), Odissey - сарай для трассы, хотя в общем то ничего / Daewoo Matiz экономичный, компактный ящик на палке для камикадзе / Mondeo III превзойдет ваши ожидания. Sonata 2014 стильно, комфортно, здорово, получше камрей будет, но близко к асфальту / Nissan Pathfinder 2007 г.в. Кожа рожа и тд хорошо, но есть еще чудесные 4.0 литра радости под капотом, оставляющие в пыли низколетов и псевдошумахеров по асфальту и за его пределами, минусов не выявлено / MMC PAJERO IV 3.0, рестайл, 2010 г.в. тестируется. шо то пока настороженность вызывает сей аппарат :-0

Господа, диагностический разъем о котором вы пишете, находится под рулем, нужно сильно наклониться и его сразу видно. вообще на фото тоже какбы показаны педали а разъем чуть выше. зачем вы ищете под капотом?

Уважаемый, я наверное тоже не зря выложил первую картинку (на которой нарисованы педали).
И прекрасно осознаю где его искать, под рулем чуть правее(ближе к двери) около блока предохранителей(он тоже на первой картинке изображен) ориентир открывалка капота.
А на моих фото как раз таки и запечатлен этот блок(предохранителей)
и чуток левее от него, как на первой картинке, должен быть этот самый разъем.
Но его нету ни с лева ни с верху ни с низу.
На моих фото кто-нибудь его лицезреет? если нету то в какую сторону от блока предохр. идти.

В принципе с компьютером тогда понятно. На приборной панели ничего подобного нет. Вернее компьютера вообще нет получается)) Есть термометр с компасом на панели (огромные просто) и часы там же рядом.

Тролль, спасибо за ссылку. будет познавательно. Кстати, может есть таблица кодов для ЯVR 95 г.в. кузов N23W двиг 4G63?

парни, я конечно могу ошибиться, но вроде вот он на фото намбр 3

Да действительно это он.

Итак общими усилиями мы его нарыли)))

по кодам могу порекомендовать сайт
считываете количество блинков (вспышек) забивате в поиск и главное не забыть выбрать Mitsubishi) Удачи!

Ну вот и сам герой дня)))

+++++++++ 5.jpg 212,33К 520 Количество загрузок: +++++++++++++++++++++ 6.jpg 14,25К 671 Количество загрузок:

А вот общий вид:
7.jpg 115,04К 611 Количество загрузок:

Находится он у меня с задней стороны блока предохранителей(блин а сразу не замел )

Всем спасибо за выдержку и советы.
gonz1k_у особое спс за орлиный взгляд.

Тему можно закрывать.

wily_lizard , сделай еще одну фотку , подальше. чтоб ориентироваться. Там педали или замок зажигания, что рядом есть?

wily_lizard , сделай еще одну фотку , подальше. чтоб ориентироваться. Там педали или замок зажигания, что рядом есть?

не вопрос, но только наверно не сегодня уже.

да там в принципе понятно должно быть.
Блок(предохранителей) же там видно, он под динамиком сразу, а разъем получается позади него.
+++++ 1.jpg 290,5К 496 Количество загрузок: ++++++++++ 7.jpg 121,8К 507 Количество загрузок:

Завтра залью более масштабно.

Доброго времени суток форумчане!

Принимайте в ряды форума!
Просмотрел тему и возник вопрос. Теперь подробнее. Я приобрел бортовой компьютер RIF 500 - http://multitronics. et=windows-1251 Никак не удается его "подружить" с ЭБУ. Ну не видит он его и все. Прям беда какая-то. Я его подключил к колодке диагностики (о которой идет речь в теме), но ни ответа ни привета. Ни один вшитый в БК протокол машину не видит. Писал в фирму производитель, но они рекомендовали подключиться + ко второму диагностическому разъему - 12 контактной белой колодке диагностики, которую я не нашел. Почти всю торпеду разобрал, но так и не нашел. Может Вы в курсе где она может находиться? Были модели Митсу в которых присутствуют обе колодки. Как раз с 1995-1997 год. Но вроде они должны находиться рядом. А тут я ее не нашел. Из фирмы производителя написали, что может она в моторном отсеке. Может кто-нить о ней слышал и знает? Помогите советом!

Судя по всему он должен работать через диагностическую линию (по К-лини или по CAN bus). В RVR 96г на обд2 это 7н-K line, из расчета 1н-само диагностика, 4н,5н-масса, 16н - постоянный плюс(30пр), если есть в списке поддерживаемый протокол (для диагностики RVR 96г) то они подружатся, а так надо писать в тех поддержку.

здравствуйте с диагностикой тяжело когда я ездил по сервисам диагностику сделать пытались разобрали под панелью всё и с лева и с права и консоль а разъёма нет никакого мозги стоят справа под бардачком под капотом разъёма тоже нету и вообще у всех диагностов волосы дыбом вставали когда увидят руль с лева а главный цилиндр тормозов справа и двигатель с другой стороны

я много читал и про жижу и про фильтр и про радиатор где стоит фильтр? остальное понятно. ещё про жижу в планетарке тот-же дикстрон ? с гидромуфты тоже сливать? а сколько и куда заливать? в магазинах есть только дикстрон3 лукойловский а другой только на заказ пойдёт или заказывать?

вы точно про митсубиси читали. "автаслисарей" опасайся. если нет книги у меня в б.ж на рвр-клубе есть ссылка по книжке. диагностический разьем наверно у левой ноги водителя. выглядет примерно так

Блок предохранителей справа? Справа. Там же и диагностический разъём. Дураков в сервисах поменьше слушай.

По поводу 4 передачи попробую угадать. Спец задумал поменять пакет 4 передачи. Для этого короб снимать не надо. Хотя снять/поставить короб -3 часа в 1 харю. Ну и остальное время на полазить останется.

разве на раннерах справа? я почему и пишу что у левой ноги водителя!

это фото с драйв-2 от Роман Легеза, 31 год
Я езжу на Skoda Rapid 1.6 MPI АKП6 (до этого — Лада Калина хэтчбек и Mitsubishi Space Runner)
Самара

Ну да. Загнался. На блоке предохранителей пусть и ищет. Со стороны моторного щита(т.е. спереди). Он обычно прикреплён к блоку, так просто не заметить его.

вот из переписки с владельцем рунера:
-Да чего там непонятного то — пусть лезет головой под руль, заглядываеть за подрулевую панель, и правее будет торчать его разъём. Если его там нет, тогда вскрывать панель и ковер. Значит уже его уколхозили.

-на рвр-е и шарике диагностический разьем висит на блоке предохов в салоне у правой ноги водилы! ! вот поэтому я спрашиваю! где он на Рунере?!
"правее будет торчать" — правее чего?

-Правее руля. Он прикрыт панелью. Снаружи не заметен.

всем привет разъём нашёл у левого колена за блоком спасибо завтра поеду в Волгоград по делам заеду на диагностику если работают. ещё вопрос с какой скоро скоростью должна она ехать 3000 у меня такое впечатление что она переключается на 4ю потому что скорость 80 потом обороты падают до 2700 и к 3000 скорость уже 90 потом 3500- 100,4000-110,ну и т.д 500об-10км вообщем стрелки идут синхронно когда отпускаешь газ обороты падают на 500 а потом начинает двигателем тормозить

Разъём у тебя трапецеидальный ведь. Покури книжку. Из спец оборудования нужна только канцелярская скрепка и рабочая лампа Чек Енджин.

Смысла никакого. Проверено. Станет только хуже. Раскоксовка на ДЖИдае может помочь только если её делать начиная отсчёт от чистого мотора и регулярно. Если состояние мотора в исходной точке неизвестно, а вопрос о раскоксовке возник, значит как я понимаю он дымит и жрёт масло. Так?
В этом случае помогают только радикальные меры. Варианты на выбор.
1.Поменять на контракт(кот в мешке)
2.Разобрать и вычистить всё гуано и поменять кольца. На мой взгляд вариант более предпочтительный. Это не так сложно, зато эффект очень хороший.

Раскоксовка только раскиселит поверхностный слой сажи и окончательно "уложит" кольца. Порой до такой степени, что и компрессия падает.

Контакт №1 диагностического разъема надо замкнуть с контактами №4 или №5, изаброжения привидена ниже, считать количество вспышек ламп. Замыкать проволочкой иль скрепкой.
Ошибки ДВС считываем вспышки CheckEngine
Ошибки АКПП Считываем вспышки лампы N (нейтраль)
Ошибки ABS считываем вспышки лампы ABS.
Длинные вспышки десятки, короткие единицы, все ошибки выводятся циклически.
Например: лампа мигает 1 длинный, 2 коротких; 2 длинных, 5 коротких, затем вся данная комбинация повторяется снова и снова. В системе присутствуют 2 ошибки с кодами 12 и 25.

коды ошибок:
ДВС
12 AFS
13 AIR TEMP.SNSR
14 TPS(SUB)
21 CLT TEMP.SNSR
22 CRANK A.SNSR
23 CAM POS.SNSR
24 SPEED SNSR
25 BARO.PRS.SNSR
31 KNOCK SNSR
36 IG.ADJ.TERMI.
41 INJECTOR
44 IG. SGNL 1
56 FUEL PRS.FAIL
61 ELC-4AT COMM.
64 ALT FR SIG.
66 BRAKE VAC.S
77 APS(SUB)
78 APS(MAIN)
79 TPS(MAIN)
89 FUEL SYSTEM
91 ETV CONTROLL
91 ETV SYSTEM
92 ETV MTR FB
94 ETV COMM.
95 ETV MOTOR(1)
99 ETV MOTOR(2)

расшифровка:
12 Датчик расхода воздуха и его цепи
13 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе и его цепи
14 Датчик положения дроссельной заслонки (2-й канал) и его цепи
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
22 Датчик положения коленчатого вала и его цепи
23 Датчик положения распределительного вала и его цепи
24 Датчик скорости автомобиля и его цепи
25 Датчик атмосферного (барометрического) давления и его цепи
31 Датчик детонации и его цепи
41 Форсунки и их цепи
44 Ненормальное сгорание
56 Ненормальное давление топлива в системе
61 Шина данных (связь электронным блоком управления АКПП)
64 Вывод FR генератора и его цепи
66 Датчик разрежения в системе вакуумного усилителя тормозов и его цепи
77 Датчик положения педали акселератора (2-й канал) и его цепи
78 Датчик положения педали акселератора (1-й канал) и его цепи
79 Датчик положения дроссельной заслонки (1-й канал) и его цепи
89 Неисправность системы топливоподачи
91 Система электронного управления дроссельной заслонкой
92 Цепь обратной связи дроссельной заслонки
94 Шина данных (связь с контроллером дроссельной заслонки)
95 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы в первой фазе)
99 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки (неисправность серводвигателя во время его работы второй фазе)

АКПП
Коды ошибок АКПП для RVR 98г

11 TPS SHORT
12 TPS OPEN
14 TPS ABNML ADJ
15 FLD TMP.S OPN
21 CRANK A.SNSR
22 INPUT SPD SN
23 OUTPUT SPD SN
26 STOP LAMP SW
31 LR SOL.OPEN
32 UD SOL.OPEN
33 2nd SOL.OPEN
34 OD SOL.OPEN
36 DCC SOL.OPEN
41 1st NOT SYNCR
42 2nd NOT SYNCR
43 3rd NOT SYNCR
44 4th NOT SYNCR
46 R NOT SYNCR
51 SCI FAIL
52 DCC SYS.FAIL
54 ELC RLY OPEN
56 N LAMP OPEN

Коды ошибок ABS для RVR 98г
11 FR OPEN/SHORT
12 FL OPEN/SHORT
13 RR OPEN/SHORT
14 RL OPEN/SHORT
16 BATT.VOLTAGE
21 FR SNSR FAIL
22 FL SNSR FAIL
23 RR SNSR FAIL
24 RL SNSR FAIL
32 G SNSR (SGNL)
33 STOP LAMP SW
41 FR SOL.V.IN.
42 FL SOL.V.IN.
43 RR SOL.V.IN.
44 RL SOL.V.IN.
45 FR SOL.V.EX.
46 FL SOL.V.EX.
47 RR SOL.V.EX.
48 RL SOL.V.EX.
51 VALVE RLY ON
52 VALVE RLY OFF
53 MOTOR RLY OFF
54 MOTOR RLY ON
55 MOTOR LOCK
63 ECU FAIL

Читайте также: