Где находится блок управления двигателем форд коннект
Обновлено: 06.07.2024
Обновленный вариант Ford Tourneo Connect, был запущен в производство в 2009 году. В стандартную комплектацию входят антиблокировочная система (ABS) с распределением тормозного усилия (EBD), система помощи при экстренном торможении, а также система ESP и трекшн-контроль. В данном материале мы подробно разберём схемы предохранителей Форд Турнео / Транзит Коннект 1-го поколения в рестайлинге 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска с дизельными двигателями.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
Местонахождение монтажный блоков
А - Монтажный блок моторного отсека;
В - Салонный блок
В моторном отсеке
Монтажный блок находиться в задней части подкапотного пространства. Он закрыт пластиковой крышкой.
Общий вид (Тип 1).
| Схема моторного блока предохранителей (Тип 1) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Салонный блок | 40 |
| 2 | Сдвоенный вентилятор системы охлаждения | 30 |
| 3 | Блок предохранителей | 30 |
| 4 | Обогрев лобового стекла | 40 |
| 5 | Вентилятор системы охлаждения | 40 |
| Сдвоенный вентилятор системы охлаждения (главный предохранитель) | 50 | |
| 6 | Свечи накаливания | 60 |
| 7 | Салонный блок | 40 |
| 8 | Замок зажигания | 20 |
| 9 | Блок управления двигателем (ECM) | 20 |
| 10 | Датчик напряжения аккумуляторной батареи, диагностический разъем | 10 |
| 11 | Подогрев топлива | 20 |
| 12 | Стартер | 20 |
| Топливный модуль (предохранитель бензонасоса) | 15 | |
| 13 | Насос АБС | 30 |
| 14 | Клапан вентиляции картерных газов (PCV), редукционный клапан (VCV) | 10 |
| 15 | Левый дальний свет | 10 |
| 16 | Левый ближний свет | 10 |
| 17 | Правый ближний свет | 10 |
| 18 | Блок управления двигателем (PCM), датчик скорости, кислородный датчик | 10 |
| Свечи накаливания | 40 | |
| 19 | Дневные ходовые огни (габаритный свет) | 20 |
| 20 | Блок управления двигателем (PCM) | 10 |
| 21 | Насос системы вентиляции топливных паров (Vaporizer Pump) | 20 |
| 22 | Дневные ходовые огни (ближний свет) | 20 |
| 23 | Блок клапанов АБС | 20 |
| 24 | Блок управления свечами накаливания | 10 |
| 25 | Правый дальний свет | 10 |
| 26 | Муфта компрессора кондиционера | 10 |
| 27 | Системы управления двигателем | 10 |
| 28 | Противотуманный свет | 20 |
| 29 | Ближний свет (главное реле света) | 20 |
| 64 | Отопитель | 30 |
| 65 | Обогрев лобового стекла | 7,5 |
| Назначение модулей реле | ||
| R1 | Стартер | |
| R2 | - | |
| R3 | Обогрев ветрового стекла | |
| R4 | - | |
| R5 | Дальний свет | |
| R6 | Ближний свет | |
| R7 | Реле бензонасоса | |
| R8 | Блок управления двигателем (ECM/PCM) | |
| R9 | Свечи накаливания | |
| R10 | - | |
| R11 | Кондиционер | |
| R12 | Дневные ходовые огни | |
| R13 | Подогрев топлива | |
| R14 | Гудок | |
| R15 | Вентилятор системы охлаждения | |
| R16 | ||
| Диоды | ||
| D1 | - | |
| D2 | Вентилятор системы охлаждения | |
| Описание моторного блока предохранителей (Тип 2) | ||
|---|---|---|
| Пример доступа. | ||
| Схема. | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Обогрев лобового стекла (сигнал) | 7,5 |
| Реле заднего вентилятора, предохранители (блок в салоне): № 10, 15 | 25 | |
| 2 | '09-'10: Предохранители (блок в салоне): № 12, 13, 17, 20, 30, 37, 51 | 40 |
| '11-'13: Обогрев лобового стекла (правая сторона) | 40 | |
| 3 | '09-'10: Замок зажигания | 20 |
| '11-'13: Обогрев лобового стекла (левая сторона) | 50 | |
| 4 | Реле бензонасоса | 20 |
| 5 | Блок управления двигателем (PCM), система улавливания паров бензина (EVAP) | 10 |
| 6 | Генератор, диагностический разъем (DLC) | 15 |
| 7 | '09-'10: Реле ламп заднего хода | 10 |
| '11-'13: Замок зажигания | 20 | |
| 8 | Реле дальнего света | 15 |
| 9 | '09-'10: Предохранители (блок в салоне): № 1, 2, 3, 14 | 40 |
| '11-'13: Предохранители (блок в салоне): № 7, 19, 22, 25, 34, 40, 45 | 40 | |
| 10 | '09-'10: Предохранители (блок в салоне): № 7, 19, 22, 25, 34, 40, 45 | 30 |
| '11-'13: Предохранители (блок в салоне): № 20, реле дополнительного отопителя | 25 | |
| '11: Предохранители (блок в салоне): № 20, реле указателей поворота (некоторые модели) | 30 | |
| 11 | '09-'11: Реле стартера | 30 |
| '11-'13: Реле зажигания | 40 | |
| 12 | ABS / система предотвращения опрокидывания (RSC) | 30 |
| 13 | реле отопителя | 30 |
| 14 | Реле блока управления двигателем (PCM) | 10 |
| 15 | ABS / система предотвращения опрокидывания (RSC) | 20 |
| 16 | Реле вентилятора системы охлаждения (низкая скорость) | 30 |
| 17 | Реле вентилятора системы охлаждения (высокая скорость) | 50 |
| 18 | '09-'10: Реле дневных ходовых огней, реле прерывания ближнего света | 20 |
| '11-'13: Реле дневных ходовых огней, реле прерывания ближнего света | 25 | |
| 19 | '09-'10: Система контроля давления в шинах (TPMS) | 20 |
| '11-'13: Реле обогрева заднего стекла, предохранители (блок в салоне): № 1, 2, 3, 9, 14, 25, 35 | 50 | |
| 22 | Форсунки, блок управления двигателем (PCM), дополнительное оборудование | 10 |
| 23 | Правый ближний свет | 10 |
| 24 | Реле муфты кондиционера | 10 |
| 25 | Левый ближний свет | 10 |
| 26 | Система улавливания паров бензина (EVAP), кислородный датчик (HO2S), реле ламп заднего хода, система рециркуляции отработавших газов (EGR), датчик массового расхода воздуха/датчик температуры воздуха (MAF/IAT), датчик диапазона трансмиссии (TR), датчик поожения педали тормоза, селектор коробки передач | 10 |
| 27 | - | - |
| 28 | Блок управления двигателем (PCM) | 15 |
| 29 | Катушки зажигания, дополнительное оборудование | 15 |
| 35 | '09-'10: Блок управления двигателем (PCM) | 10 |
| '11-'13: Реле блокировки стартера | 30 | |
| Описание реле | ||
| R1 | '09-'11: Зажигание | |
| '11-'13: Обогрев лобового стекла (правая сторона) | ||
| Дополнительный отопитель | ||
| R2 | '11-'13: Блокировка стартера | |
| R3 | - | |
| R4 | Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость) | |
| R5 | - | |
| R6 | Лампы заднего хода | |
| R7 | Реле бензонасоса | |
| R8 | Дальний свет | |
| R9 | Блок управления двигателем (PCM) | |
| R10 | Вентилятор системы охлаждения (низкая скорость) | |
| R11 | '09-'10: Стартер | |
| '11-'13: Обогрев лобового стекла (левая сторона) | ||
| R12 | Дневные ходовые огни (DRL) | |
| R13 | Ближний свет | |
| R14 | Муфта кондиционера | |
| R15 | Задний правый указатель поворота (некоторые модели) | |
| R16 | '11-'13: Передний противотуманный свет | |
| R17 | Задний левый указатель поворота (некоторые модели) | |
| Диоды | ||
| D1 | Вентилятор системы охлаждения | |
| D2 | Бензонасос | |
| D3 | Стартер | |
В салоне
Находиться с водительской стороны в левой части панели приборов, снизу от рулевого колеса.
| Схема салонного блока предохранителей Турнео / Транзит Коннект | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Общий электронный модуль (GEM) (аварийная сигнализация) | 15 |
| 2 | Электропривод зеркал | 5 |
| 3 | Переключатель освещения, общий электронный модуль (GEM) | 10 |
| 4 | - | - |
| 5 | - | - |
| 6 | Переключатель освещения, дневные ходовые огни (DRL) | 10 |
| 7 | Общий электронный модуль (GEM), звуковой сигнал/энергосберегающий блок (Battery Saver) | 15 |
| 8 | Модуль управления аудиосистемой (ACM), радио, комбинация приборов (IC), система контроля давления в шинах (TPMS) | 7,5 |
| 9 | '11-'13: Реле ламп заднего хода | 10 |
| 10 | Зажигание | 20 |
| 11 | - | - |
| 12 | '09-'10: Переключатель освещения | 10 |
| '11-'13: Переключатель освещения, передний/задний противотуманый свет | 7,5 | |
| '11-'13: Переключатель освещения, передний/задний противотуманый свет, подогрев форсунок омывателя лобового стекла | 10 | |
| 13 | Датчик положения педали тормоза | 15 |
| 14 | Предохранитель прикуривателя | 15 |
| Прикуриватель, передняя розетка | 20 | |
| 15 | Зажигание | 10 |
| 16 | - | - |
| 17 | Реле стеклоочистителя, общий электронный модуль (GEM), мотор стеклоочистителя | 20 |
| 18 | '11-'13: Реле переднего противотуманного света | 15 |
| Подогрев сидений | 10 | |
| 19 | Общий электронный модуль (GEM), комбинация приборов (IC), система рециркуляции | 7,5 |
| 20 | Зажигание, энергосберегающий блок (Battery Saver) | 10 |
| 21 | - | - |
| 22 | Модуль управления аудиосистемой (ACM), Audio Control Module (ACM), система распознавания речи (SRM), радио, Bluetooth/модуль управления голосом | 15 |
| 23 | Кондиционер, система помощи при парковке/парктроник (PAM) | 7,5 |
| 24 | Реле ламп освещения салона, энергосберегающий блок (Battery Saver) | 7,5 |
| 25 | Taxi Roof Lamp Switch | 15 |
| 26 | '11-'13: Энергосберегающий блок (Battery Saver) | 10 |
| 27 | Габаритный свет с правой стороны, правая фара | 7,5 |
| 28 | Освещение номерного знака | 7,5 |
| 29 | Переключатель освещения, датчик дождя | 10 |
| 30 | Дополнительный отопитель | 20 |
| 31 | Аудио система (система сохранения настроек и цепь электропитания) | 15 |
| 32 | Система АБС, ESP, датчик поворота рулевого колеса | 7,5 |
| 33 | Блок управления подушками безопасности (OCSM), индикатор отключения подушки безопасности (PAD), модуль управления удерживающей системой (RCM) | 7,5 |
| 34 | Общий электронный модуль (GEM), блокировка дверей, реле разблокировки задней двери | 20 |
| 35 | '11-'13: Система контроля давления в шинах (TPMS) | 20 |
| 36 | - | - |
| 37 | Передние стеклоочистители, блок управления стеклоподъемниками, реле One-Touch Down Window | 25 |
| 38 | Выключатель обогрева заднего стекла/зеркал | 7,5 |
| 39 | Габаритный свет, дневные ходовые огни, освещение номерного знака | 10 |
| 40 | Розетка | 15 |
| Розетка | 20 | |
| Аудио система (периферийные устройства) | 7,5 | |
| 41 | - | - |
| 42 | - | - |
| 43 | '11-'13: Реле указателя поворотов (задний правый) (некоторые модели) | 10 |
| 44 | '11-'13: Реле указателя поворотов (задний левый) (некоторые модели) | 10 |
| 45 | '09-'10: Задняя розетка | 15 |
| '11-'13: Задняя розетка, задняя розетка на центральной консоли, Transco Hand Wash | 20 | |
| 46 | Габаритный свет с левой стороны, левая фара | 7,5 |
| 47 | - | - |
| 48 | Аварийная сигнализация, система помощи при парковке, панель приборов, иммобилайзер двигателя | 7,5 |
| 49 | Обогрев заднего стекла | 25 |
| 50 | Общий электронный модуль (GEM), комбинация приборов (IC), система пассивной безопасности (противоугонная система), система контроля давления в шинах (TPMS), камера заднего вида, дисплей в зеркале заднего вида, электронная педаль газа | 7,5 |
| 51 | Общий электронный модуль (GEM), переключатель стеклоочистителя/омывателя, задний стеклоочиститель | 20 |
| 52 | - | - |
| 53 | - | - |
| Дополнительные предохранители | ||
| 59 | Кондиционер | 7,5 |
| 61 | Указатели поворота, модуль управления приводами замков дверей | 15 |
| Назначение модулей реле | ||
| R1 | - | |
| R2 | - | |
| R3 | - | |
| R4 | Освещение салона | |
| R5 | Передний стеклоочиститель | |
| R6 | Ближний свет (прерыватель) | |
| R7 | Обогрев заднего стекла | |
| R8 | '11: Энергосберегающий блок | |
| '11-'13: Зажигание | ||
| R9 | Разблокировка задней двери | |
| R10 | '11-'13: Передний противотуманный свет | |
| Дополнительный отопитель | ||
| R11 | Отопитель | |
| R12 | '11-'13: Энергосберегающий блок | |
| R13 | - | |
8 лет
Месяц пользую Транзит Коннект (1,8 дизель 90 л.с.) грузовой вариант, но как открыть заблокированные задние двери при работащем двигателе не пойму.
Т.е. сажусь в авто, закрываю изнутри все двери, едут пару км, подбираю по
дороге коллегу. Коллега хочет положить в грузовой отсек объёмную сумку.
Не глуша двигатель могу разблокировать только водительскую и
пассажирскую двери, потянув рычажок на водительской двери.
Чтоб разблокировать задние двери нужно глушить авто и нажимать кнопку на ключе (при вкл зажигании кнопки в ключе не работают).
Вопрос: что не так делаю? Инструкцию курил, ничего там про это не нашел.
Можно ли какую нить кнопку в салон можно всколхозить, для открытия задних дверей при заведенном двигателе?
Проблему решили. Спасибо за советы.
Из-за севшей батарейки случилась рассинхронизация - cпасибо за идею beliykosmos
1. Проверили работу ЦЗ от задней двери изнутри ( там рычажок откр/закр ) - так с него все работает.
2. Вынули оба предохранителя в ногах водителя и сбросили 2 разьема с блока ЦЗ+AlarmSystem ( этот блок находится под бардачком)
3. Поджали контакты в брелке - батарейку еще раз вынимали.
4. Все собрали УРА.
ЗЫ: Ключ в водительскую дверь не вставить - личинка закисла
а что за предохранители в ногах водителя. я слышал толкьо про предохранители под бордачком и под капотом .
| цитата: |
| предохранители под бордачком |
О таких не слышал.
| цитата: |
| предохранители в ногах водителя |
А такие есть.
31 мар та 2014
| цитата: |
| karat ,и где же они там? |
не где педали управления,а под переключателем света и коректора фар.
на рисунке помечено крестом.
31 мар та 2014
Вопрос вот собственно в чем: Имеем Ford Tourneo Connect 2007 г.в. Есть штатный центральный замок. Но в стандарте шло два обычных ключа - вот таких:
с синим транспордером в верхней части головки. На данный момент один ключ уже стерся, думаю и второй от частого открывания закрывания тоже скоро умрет. Посему вопрос есть какое либо решения для дистанционного управления ЦЗ. Смотрел в Exist там для данной модели брелки, вроде идут дистанционного открывания закрывания.
Хотелось бы Вот такое Решение:
Поиск смотрел, но в принципе ничего так и не понял. Понял, что можно заказать болванку, прописать ее у дилера или самому. Но не понял как можно, докупив ключ, либо брелок дистанционного управления ЦЗ реализовать радиоканал, нужно что то дорабатывать, менять личинки. Короче в полном неведении.
23 мая 2010
sprite07
Проще поставить сигналку, с брелка будешь открывать закрывать. Для функционирования этого ключа, нужен блок специальный, думаю он как пароход стоит.
И плиз можно обойтись темой Алгоритм работы ЦЗ на Коннекте? (+) , лучше не раздувать ветку, на крайняк в
Ford Tourneo Connect (Transit Connect) отписать.
24 мая 2010
sprite07
Модули ставятся разные, то что ты хочешь модуль штатной сигнализации у него антенна есть и все соответствующее, он осуществляет связь с брелками, ключами и т.д.. В простом варианте ставится модуль центрального замка. Что бы переделать надо заменить блок (по схемам А77) установить антенну и т.д.
Посмотрел в Экзисте модуль замка с для брелков -- 10т.р. модуль с сигнализацией -- 20 т.р. плюс ключи плюс антенна и т.д. За такие деньги три сигнализации поставишь, со всеми приблудами. И будешь за километр открывать закрывать, и заводить еще.
| цитата: |
| Модули ставятся разные, то что ты хочешь модуль штатной сигнализации у него антенна есть и все соответствующее, он осуществляет связь с брелками, ключами и т.д.. В простом варианте ставится модуль центрального замка. Что бы переделать надо заменить блок (по схемам А77) установить антенну и т.д. |
Я тоже посмотрел в Existe, где то так получается - а если все таки на штатных комплектующих. Т.е блок с дистанционным управлением ключами 10 т.р. + антена 2 т.р. + ключи 2х1.2 т.р + работа здесь не знаю (мог бы и сам заменить да вот не знаю, где блок расположен) = 15 т.р. Но зв эти деньги я получаю машину без особого внешнего вмешательства со штатными замками и ключами. Хорошая сигналка с двухсторонней связью (Pandora) 9т.р. + установка 5 т.р. = 14 т.р. Да функционал больше, но лично я видел как сигналки ставят (лячше бы не видел) Лично я за штатное решение. Может кто подскажет кто может грамотно проконсультировать по данному вопросу.
sprite07
Блок расположен слева под торпедой, перед водительской дверью, примерно под боковым повторителем поворотов. если все смонтировать потом прошивать в мозги машины надо. Мне сигналка (пейджинговая) обошлась 4 т.р. установка у нас 2.000руб стоит. Думаю можно в 7-8 т.р. уложиться, нафига тебе супер навороченная сига выбери попроще, проводка от Фокуса 1-го, если установщики не знакомы с машиной.
31 мая 2010
У меня такой вопрос, когда я смотрел ключи и модули, то есть варианты с "SVO" - это что за аббревиатура и с чем ее едят.
Есть замки с двойным запиранием и обычные - чем они отличаются. И при замене блока центрального замка на блок с дистанционным управлением - нужно ли что еще менять (замки, личинки). Если нет то может игра и стоит свеч, если да то конечно проще обычной сигналкой обойтись.
31 мая 2010
sprite07
Функция двойного запираня, это когда закрытую дверь не можешь открыть изнутри. Вроде под нее нужны замки тоже другие. Поставь сигу отдельную зачем эти мучения с прошивкой всего этого оборудования.
Да уж..алгоритм работы замков интересный. но что мешает вам (если такая проблема у нас всех) при подходе к машине клацнуть не раз а два раз?? т.е. разблокировать задную и боковую дверь?? а потом едь себе и подбирай знакомых и друзей без проблем. тем более что закрываются потом все двери одним щелчком.
Мдя. уж точно было где то написано что наверно книги нуно выпускать по ВИНУ. что не машина так и особенность конструктивная. кстати зима не загорами . начитался форума ..полез под машину искать ППП..нету . вот и вАпрос однако . а на какие модели и с какого года ставились ППП. У меня 2003 год 75л.с.
| цитата: |
| полез под машину искать ППП |
Надо было на крыше смотреть. Шутка! Он за двигателем, на моторном щите! Маленький такой! А снизу только небольшая трубка торчит из за подрамника.
У меня двойное запирание и штатная сигнализация.Да,алгоритм немного станный.
Когда открыты передние двери и заведен двигатель,то задние можно открыть только с заднего сиденья или дополнительным ключем или глуши мотор и открывай заднюю дверь с брелка.
Брелок при заведенном движке не фунциклирует.
Я теперь всегда вожу с собой два ключа(брелок и просто ключ).Когда машина закрыта,то ключем можно открыть только задние распашные,можно только передние или все вместе.Боковые задние отдельно от задних распашных не открываются.
Мужики,честно говоря никогда не задумывался как это все работает.Открыл,закрыл с кнопочки да и все .А вот то что можно открыть заднюю дверь ключем(не открывая других)для меня это очень удобно .
Сегодня наконец врубился почему ФМК делает замок капота вне салона. Если закрыть ЦЗ и снять АКБ то двери не открыть пока не вернем на место АКБ!
Вем доброго времени суток!
Столкнулся с большой проблемой! У меня та transit connect 2006 гв заблокировало водительскую дверь. Электрик на сервисе сказал что накрылся электрический замок в двери и надо покупать новый.
Теперь у меня 2 вопроса: как можно принудительно открыть дверь , потому что на закрытой двери обшивку снять нереально и прейдется её ломать и с замком покупать ещё и обшивку. и второй вопрос: Можно ли не покупать оригинальный замок на одну дверь за 10тыс руб а к примеру за эти деньги поставить нормальную сигнализацию.
Заранее большое спасибо!
а у меня всего один ключ. он же и зажигание и от дверей.
Замок не подает никаких признаков жизни не с ключом не без.
Нужна помощь (совет), - ЦЗ машины перестал откликаться на брелок
-сами замки от ключа срабатывают.. батарейку поменял
andreypetмдя. у меня было такое примерно.. начало плохо срабатывать ..т.е. нужно было несколько раз нажать на кнопку. поменял батарейку - фигня однако. пошел до ребят что занимаются ремонтом всевозможной бытовой техники - проверили батарейку только что купленную - сказали он мусорка выбрось ее туда..так что купленная батарейка еще не о чем не говорит. попробуй проверить батарейку прибором или взять на время у кого то из рабочего пульта..Просто нужно удостоверится что это проблема или в батарейке или все таки пульт.. мне пульт ремонтировали так те же ребята - выпаяли кнопки по очереди - промывали их спиртом потом запаяли все назад. работать то работает пульт но ка я раньше писал что то нарушился аглоритм работы - закрывает правильно но открывает с примочкой - если нажать чтобы открылись только задние и сдвижная то ничего не происходит..если передние двери - срабатывает и если еще раз нажать на ту же кнопку открывается и задняя дверь..короче я уже привык и сейчас чисто автоматически давлю два раза подряд на кнопку открытия передних дверей и машина полностью открыта.. если честно мне даже понравилось.. нет проблем с посадкой пассажиров по пути следования. Так что проверь сперва батарейку.. а потом ищи кто почистит брелок.. там просто мусором - мелкой пылью забиваюся контакты и брелок плохо работает (через раз) или ваще отказывается работать.. ремонт заключается в выпаивании кнопок потом чистке спиртом контактных площадок и сборке брелка.. желательно не так как я давал брелок в ремонт а машина в гараже..лучше чтобы машина была рядом для проверки брелка..
Ford Tourneo Connect представляет собой подобный Renault Kangoo пример скрещения легкового универсала и микроавтобуса. Предусмотрены несколько вариантов исполнения: SWB со стандартной базой или LWB c удлиненной базой, высокой крышей и повышенной грузоподъемностью. В данном материале мы подробно разберём схемы предохранителей Форд Турнео Коннект 1-го поколения 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
Местонахождение монтажный блоков
А - Монтажный блок моторного отсека;
В - Салонный блок
В салоне
Находиться с водительской стороны в левой части панели приборов, снизу от рулевого колеса.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F30 | Выключатель фар | 10 |
| F31 | Аудиосистема | 15 |
| F32 | — | |
| F33 | Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи, реле ламп освещения салона | 7,5 |
| F34 | Реле 1 основных цепей зажигания, блок управления дополнительным обогревателем | 7,5 |
| F35 | — | |
| F36 | Электронный блок управления SRS | 7,5 |
| F37 | Выключатель фар, выключатель указателей поворота | 7,5 |
| F38 | Электронный блок управления SRS | 7,5 |
| F39 | — | |
| F40 | Комбинация приборов, аудиосистема | 7,5 |
| F41 | — | |
| F42 | Выключатель стоп-сигналов | 15 |
| F43 | Реле очистителя заднего стекла, электродвигатель очистителя лобового стекла | 20 |
| F44 | Предохранитель прикуривателя Турнео Коннект | 15 |
| F45 | — | |
| F46 | Разъем электрооборудования прицепа | 15 |
| F47 | Переключатель выбора зеркала заднего вида | 5 |
| F48 | Комбинация приборов, противоугонная система, блок управления противоугонной системы, блок управления системы парковки, реле аварийной сигнализации/реле указателей поворота | 7,5 |
| F49 | Обогреватель заднего стекла | 25 |
| F50 | Электропривод зеркала заднего вида на двери (со стороны пассажира), электропривод зеркала заднего видана двери (со стороны водителя) | 7,5 |
| F51 | — | |
| F52 | — | |
| F53 | Фонарь(и) заднего хода, обогреватели форсунок омывателя лобового стекла | 10 |
| F54 | — | |
| F55 | — | |
| F56 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла, реле очистителя заднего стекла, электродвигатель очистителя лобового стекла, переключатель режимов работы очистителя лобового стекла | 20 |
| F57 | Фара(правая), переключатель выбора топливного насоса, разъёме электрооборудования прицепа | 7,5 |
| Задний комбинированный фонарь(правый) | 7,5 | |
| F58 | Фара(левая)/задний комбинированный фонарь (левый) | 7,5 |
| F59 | Блок управления дополнительным отопителем | 7,5 |
| F60 | — | |
| F61 | Блок управления центральным замком/противоугонной системы, реле аварийной сигнализации/реле указателей поворота | 15 |
| F62 | Левая лампа подсветки номерного знака, правая лампа подсветки номерного знака | 7,5 |
| F63 | Блок управления противоугонной системой/центральным замком | 20 |
| № | Назначение реле | |
| 1 | стартер | |
| 2 | очиститель заднего стекла | |
| 3 | лампы освещения салона | |
| 4 | электродвигатель очистителя лобового стекла | |
| 5 | — | |
| 6 | — | |
| 7 | контроль силы тока аккумуляторной батареи | |
| 8 | Реле 1 основных цепей зажигания | |
| 9 | обогрев заднего стекла | |
В моторном отсеке
Монтажный блок находиться в задней части подкапотного пространства. Он закрыт пластиковой крышкой.
| Схема моторного блока предохранителей Ford Tourneo Connect | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Блок предохранителей/реле в салоне | 40 |
| F2 | Резистор электродвигателя вентилятора системы охлаждения | 30 |
| F3 | Блок предохранителей/реле в салоне | 30 |
| F4 | Реле обогрева лобового стекла | 60 |
| F5 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения | 50/40 |
| F6 | Реле свечей накаливания | 60 |
| F7 | Блок предохранителей/реле приборной панели | 40 |
| F8 | Реле стартера | 20 |
| F9 | Реле системы управления двигателем | 20 |
| F10 | Генератор, диагностический разъем (DLC) | 10 |
| F11 | Дополнительный отопитель | 20 |
| F12 | Топливный модуль - предохранитель бензонасоса | 15 |
| F13 | Электронный блок управления ABS / АБС | 30 |
| F14 | — | |
| F15 | Реле дальнего света фар | 10 |
| F16 | Реле ближнего света фар | 10 |
| F17 | 10 | |
| F18 | Реле свечей накаливания (Дизель) | 40 |
| F19 | Выключатель фар | 10 |
| F20 | Комбинация приборов, блок управления комбинацией приборов | 10 |
| F21 | Реле звукового сигнала / Гудок | 15 |
| F22 | Реле системы освещения в дневное время, реле ближнего светофор | 20 |
| F23 | Электронный блок управления SRS | 20 |
| F24 | — | |
| F25 | Реле дальнего света фар, комбинация приборов | 10 |
| F26 | Реле полностью открытого положения дроссельной заслонки | 10 |
| F27 | Датчик наличия воды в топливном фильтре | 10 |
| F28 | Выключатель фар | 20 |
| F29 | Подогрев сидений | 15 |
| F64 | Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя | 30 |
| F65 | — | |
| № | Назначение реле | |
| 1 | 1 электродвигатель вентилятора системы охлаждения | |
| 2 | Реле полностью открытого положения дроссельной заслонки | |
| 3 | система освещения в дневное время | |
| 4 | свечи накаливания | |
| 5 | Реле дальнего света фар | |
| 6 | Реле ближнего света фар | |
| 7 | обогрев лобового стекла | |
| 8 | Реле 1 основных цепей зажигания | |
| 9 | 2 электродвигатель вентилятора системы охлаждения | |
| 10 | 1 нагреватель охлаждающей жидкости | |
| 11 | Реле гудка | |
| 12 | 2 нагреватель охлаждающей жидкости | |
| 13 | Реле бензонасоса | |
| 14 | система управления двигателем | |
| 15 | — | |
| 16 | Реле 2 основных цепей зажигания | |
Привет всем, друзья! Давненько ничего не писал, но в жизни форда состоялось не мало интересного…
Начнем по теме, и так, как я писал ранее, у меня не работал кондиционер воздуха, любая попытка включить оный сопровождалась интересным явлением, вырубался РСМ и машина пыталась заглохнуть. Я перетрусил всю проводку, перепаял все сопли в проводке, но проблема осталась.
И так, по совету друзей я таки решился на отчаянный шаг- замену блока управления двигателем(РСМ)
Заказав у Сергея со Львова ( спасибо Эду Nemedc) б.ушный блок.
Немного по теме блоков.
На наших коннектах, с мощностью 55 кв стоят, в основном, блоки серии PDC808. Эти блоки также ставились на Фокусы DI, TDDI. Не смотря, на то, что моторы у нас одинаковые, в своих изысканиях я пришел к следующему:
невозможно поставить на 55 кв блок от 66кв мотора…так как на 66 квтном моторе применялся совершенно другой ТНВД соответственно управление им происходило совершенно по другому принципу, следовательно прироста лошадей путем замены блока от более мощной версии невозможно!
К примеру, на наших моторах применяется насос Bosch VP-30, который имеет свой, встроенный блок управления насосом, и эти два блока работают в тандеме(РСМ и блок насоса)…Как выяснилось, ключи наши лежат и в моторном блоке РСМ и в самом насосе(вот тут я сам в шоке) и просто поставить блок и завести мотор невозможно.
НУ да ладно, я нашел спеца, с диллерским оборудованием, который за 3 минуты мне прошил два ключа в блоки иммобилайзера, очистил память насоса, и синхронизировал его с РСМ.
Вот только после этого я узнал, что я не смогу совершенно пользоваться старым блоком…это потеря!
Старый блок был прошит, и машинка ехала вполне бодро…теперь обратной дороги нет.
Как я писал выше, насос синхронизирован с новым блоком, и старый блок он не воспринимает вообще!
Диагност-электрик, содрал с меня три шкуры, но результат меня немного и обрадовал и опечалил одновременно.
И так, в итоге- у меня работает кондиционер воздуха, проблема действительно была именно в самом блоке, сгорел какой-то диод или какой-то элемент цепи в самой плате.
Мой Ford превратился снова в овощ, и не едет вообще(((( Покатавшись на других машинах с таким-же мотором, я пришел к выводу, что у меня однозначно что-то не то с работой двигателя, хотя заводится прекрасно, не дымит, не пыхтит, и даже разгоняется…Почитав много разной литературы и форумов, пришел к выводу, что у меня что-то не то с опережением впрыска и работой ГРМ в целом, возможно смещение на зуб- пол-зуба .
Буду разбираться более детально.
К стати, никто не знает, как выставить метки на самом насосе? проверить их? Метки коленвал-распредвал есть(вернее как есть, они заданы в мануале, геморно, но заданы) а вот метки начала впрыска на насосе нет нигде, значит будем искать))))
Пы.Сы… блоков PDC808 было около 4х видов, сейчас точно уже не скажу, и у каждого вида было до 4х апдейтов прошивки…последние две буквы в П/Н самого блока говорят об обновленной прошивке. На старом блоке было ВА…на новом ВВ…))))По ходу блок слегка тюнингованный.
И еще, не на Коннектах, а на Транзитах момент начала впрыска прописывается на стенде Бош, который стоит 1,5 ляма евро…И в Украине их всего 2шт…
Может я что-то упустил? Кто менял цепь ТНВД? Как вы выставляли метки ТНВД?
Читайте также: