Где находится блок центрального замка опель омега б

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Коллеги, помогите плз разобраться с очередным глюком моей Омеги Б 98г.в.
В штатном варианте ЦЗ работает так: слегка нажимаешь на кнопку на водительской двери, она туда сама досылается и остальные кнопки с характерным клацанием тоже закрываются
У меня же теперь так: водительская кнопка идет туго (как будто отключен аккумулятор), и ЦЗ срабатывает только в конце хода, и то неохотно (не все кнопки закрываются, реже всего срабатывает пер.правая). Открытие происходит чуть лучше. В книге на этот счет лишь одна туманная фраза: "На машинах с 96 г. блок ЦЗ объединен с иммобилайзером".
Да еще на бензоколонке выяснилось, что лючок бензобака не открывается. Пришлось открутить привод:(
Приходится теперь закрывать машину по старинке, через левую заднюю дверь.
Что посоветуете?

Nikolay к хорошему электрику сходить. Тут советывать можно до бесконечности. Иммобилайзер не влият на все это. Он или даст открыть или нет.

Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .

Иммо не дает открыть или закрыть в принципе. Он только разрешает или нет запуск мотора. На двери иммо НИКАК не влияет

дружище!все гениальное просто!попробуй просто разобрать полностью механическую часть замка двери и обслужить его. смазать и т.д.наверняка это должно помочь!(я думаю,что просто подкис сам механизм. удачи. )

На выходных перестал закрываться ЦЗ, т.е. нажимаешь кнопку закрытия машины на брелоке, все двери закрываются, а водительская открыта, хотя чувствуется и видно, что мотор замка, пытается втянуть фишку. Снял обшивку, двери, снял замок, а в нем рассыпалась пластмассовая часть, на которой все крепится (эту пластмассовую часть можно увидеть если при открытой двери посмотреть на защелку) вердикт один-замена замка.

P.S. Омега Б 1997 г.в. х2,5дт

А вот у меня все как-то само восстановилось, пока работает. Это и есть самый неприятный вариант: не знаешь, когда ждать сюрприза, и что конкретно неисправно - тоже непонятно. К тому же у меня ключ зажигания не подходит к двери.

Дима, скажи, зачем менять личинку на заведомо не подходящую?:)))
Скорее меняли дверь. Хотя внешне не скажешь. А может, ее пытались вскрыть.
Вообще можно удалить часть пластин из личинки (снизив секретность), и тогда ключ подойдет. Этот способ, правда, опробован на Жигулях - здесь может не пройти.
Если сигнализация и ЦЗ будут работать, то я с удовольствием забью на этот дефект!

А у меня ЦЗ с ключа перестал работать,но вставив в дверь и слегка повернув, работает.Пробовал запрограммировать как было сказано в форуме -никакой реакции.Пробовал взять другой (запасной) ключ -то-же не прописывается.Похоже накрылся сам приёмник .ООБ 98 год 2л.,16 клап акпп,седан.
Может кто что подскажет?

Всем у кого траблы с ЦЗ посвящается.
1) когда не работают отдельные двери, то возможно сломаны провода в переходах.
2) --------------------------------------------, то возможно попадание воды и грязи. надо просушить и смазать.
3)---------------------------------------------, то возм. накрылся сам моторчик, китайский туда подходит. с небольшой доработкой,
4)чаще всего ломаются провода багажника, тогда ЦЗ конкретно глючит и вырубается в защиту.
5)если у вас не хотят синхронизироваться пульты, то их надо снова програмировать течем, или-же они сдохли и придётся покупать новые..
6)личинки замков надо всегда смазывать. когда в один пркрасный день ваша тачка не откроется с пульа, вы крепко пожалеете о заржавевших личинках замков. но будет уже поздно

dimaest писал(а): 3)---------------------------------------------, то возм. накрылся сам моторчик, китайский туда подходит. с небольшой доработкой,

dimaest
А теперь вопрос: надо ли снимать стекло и подьемный механизм из задней двери для замены мотора-замка? трабл с самим мотором-замком, как я понял они в одном корпусе, не снимая стекла вытащить не получилось, а импулсы откр-закр. на клеммы мотора приходят. а мотор сильно отличается от тех, что продаются в магазинах китайского производства. хорошо, что он еще не заклинил и механически позволяет пимпочкой закрывать и открывать дверь.

Kadett 1.2S 73 g.v:Ascona C 1.8E :84g.v:Vectra B Caravan 1.6 16v 97 g.v.:Ascona C 1.3SL 86g.v:Vectra B Caravan 2.0 16v 97g.v(X20XEV):Omega B Caravan 2.2 16v 2000 g.v.

Я у омеги только передние от китая ставил. но могу и задние попробовать;) А ты про вектру/астру спрашиваешь? Туда не поставить. А в омеге стекло снимать не надо, надо рамку уголка чуть отодвинуть..
Копи деньги на ремонт дисплея + замену мотра , я те разом всё сделаю

OFFLINE Devil

Привет всем омегаводам!

Подскажите мне с советом где рыть куда лезть.

Вообщем проблема такая: перестал работать ЦЗ нечего не открывает и не закрывает, доводчики стёкл неработают и вместе с ним перестала загораться лампа салона в потолке при открывании дверей. С брелка тоже не работает.

Есть подозрения на умерший блок ЦЗ.

Изменено: Devil, 11 Июнь 2013 - 01:11

OFFLINE Kirill2502

есть подозрение что перегорел предохранитель

OFFLINE Утюг

100 % предохранители. Было один в один месяц назад! Я думаю ты не так давно попробовал смазать дверной замок?)) Вообщем проверяй подрулевые преды и Все у тебя будет Хорошо!)

OFFLINE Kirill2502

у меня тож месяц назад было-коротила проводка на замок багажника и соответственно горели предохранители

OFFLINE Devil

А где етот сам предохранитель находится. Я все предохранители смотрел они все целые под рулевой колонкой.

OFFLINE Devil

Ну чё так и ни кто не подскажет в чём проблема? Блок центрального замка или проводка?

OFFLINE Dima753

Такая же проблема!! Купил Омегу Б 1994 года, уже с неработающим ц/з(не рабатает как с брелка, так и с салона-вручную) и тоже при открытии не загорается лампа, хотя она и когда я ее включать пробывал не заогралась, но потом разобрав-заметил что провода были смотаны и заизолированы неправильно(поработали кулибины) пошатав начала загораться только с 1 кнопки, но там их же две - значит что-то нетак!! Прошу помоч разобраться с ц/з.

OFFLINE Victor51

Всем добрый вечер, кто на форуме! Только днем сегодня работал ЦЗ и вдруг "кончился". Симптомы такие: с утра с брелка открыл- все открылось. Полдня все работало. Потом в определенный момент вышел, закрыл с брелка, все закрылось кроме вод. двери. Открыл, сел в машину, и вручную "солдатиком" возле стекла пару раз открыл-закрыл. Стало все нормально. На час. Потом закрывать - все кончился ЦЗ. На охрану встает, а двери не закрывает. Когда снова пробывал вручную открыть-закрыть слышно как что-то щелкает со стороны блока комфорта. Может было у кого-нибудь так? Может предохранители? Если они, то где они стоят на ЦЗ? Машину купил только, еще не всю знаю. Заранее благодарен.

OFFLINE SuperTux

Victor51, ну блок комфорта и должен пощёлкивать (не громко, но всё же), ибо внутри несколько реле. Совсем бесшумно они не работают Закрываться/открываться перестала только одна дверь или все? Если одна, то с наибольшей вероятностью просто активатору в этой двери капут. Если все - я б предохранитель и проводку до блока проверил бы

OFFLINE Victor51

Перестали все двери закрываться и по-моему доводчики стекол перестали работать. Сейчас в гараж в гараж помчусь все проверять по предохранителям и проводке. Причину найду и отпишусь.

OFFLINE Victor51

Все, проблема ушла. Предохранитель №20! Визуально был целый, а когда достал проверить, то достал две половинки. Как он развалился - непонятно. Все заработало и доводчики стекол тоже

OFFLINE trituz

Приветствую всех категорически! Кто может помочь в такой проблеме? С ключа центральный замок работает на открытие и закрытие прекрасно, как и доводчики стекол. А вот с пульта сигналки центральный замок работает только на открытие. Подобная ситуация была летом, но по неизвестной причине проблема пропала сама. И вот опять появилась, хотя морозов в Донецке не было. Авансом спасибо!

OFFLINE sasha SPb

OFFLINE Паша

Проблема такая: начала без видимой причины глючить штатная сигнализация. Машина закрывалась сама по себе. На стоянке, в гараже, на ходу. Закрываются окна, глохнет движок, загорается "бегущий человек". Всё это со временем начало усугубляться. Отключил мне электрик штатную сигнализацию (снял какой-то блочёк под бардачком). Теперь "бегущий человек" не горит, кнопка на ключе не фунциклирует, машина запускается нормально, двери запираются обычной сигналкой "Аллигатор" с брелока. Всё нормально. Но….

Казалось бы. Замки в дверях всё равно продолжают жить "своей жизнью". Машина встаёт на сигнализацию и снимается нормально, а сами замки живут отдельно. Щёлкают туда-сюда, прока не зафиксируются в каком-нибудь удобном для них положении или окончательно не разрядят АКБ.

Что ещё посоветуете. Где копать??

OFFLINE Giprotov

Подниму тему.Вчера перестал работать ЦЗ как с брелка,так и с лок-кнопки,плафон освещения тускло еле светит,причем постоянно!Предх целый,было несколько раз правда давно,работал через раз,а вчера окончательно отказал. Подскажите,куда смотреть?Если блок комфорта,то ремонтируется ли он??

П.с. Проблемка найдена!Отошел немного разъем с контактами у блока комфорта(цз).

Guest_Dimbas_*

Всех приветствую! На днях заработал интернет смог залезть на форум. Ни знаю может комунибудь из форумчан пригодиться (у меня работает уже почти месяц) Недавно столкнулся с такой проблемой. Вышел из строя командно исполнительный привод замка водительской двери. Узнав сколько стоит новый (2500р) и посчитав нецелесообразным отдавать (800р) за бу. Попробывал вариант с заменой микриков (переключателей) но таких найти не смог. Поэтому попробовал установить привод пяти контактный (80р) от обычной штатной сигнализации продаваемый в любом авто магазине в результате небольшой доработки вот как получилось(ПАРДОН ЗА КАЧАСТВО): я расточил натфилем круглое отверстие поводка привода под прямоугольное, прикрепил идущую в комплекте планку на винты к основе замка и уже к ней прикрутил сам привод, отрегулировал его положение, чтобы он свободно двигал рычаг замка. Подключил провода к разьему как на рис (ОПЯТЬ ЖЕ ИЗВИНЯЮСЬ ЗА КАЧАСТВО) правый нижний - зеленый (питание эл привода) правый вехний - не подключаем левый нижний - белый (управление центральным замком) левый вехний - коричневый (управление центральным замком) средний нижний - черный (общий) средний вехний - синий (питание эл привода) в результате имеем полностью функционирующий замок (открываеться как с ключа так и с пульта сигнализации, срабатывает центральный замок при нажатии или поднятии фиксатора внутри салона) Итого бюджет 80р против 2500р. Не знаю на сколько его хватит, но по опыту эксплуатации таких приводов на разных авто, года на 2-3 должно спокойно. Вот, может кому пригодиться.

Guest_web.spb_*

Всем здрасти! После не многочисленных операций по снятию и установки минусовоц клеммы с аккума перестал работать центральный замок по поиску посмотрел - решение проблемы только в его замене? Нет ли на него предохранителя? или может быть он ккак нибудь програмируеться?
ЗЫ то есть он не открываеться с брелка - не закрываеться и внутри при нажатии на "лок" двери вод или переднего пассажира. Доводчик стекол вроде бы работает.

Guest_ALL_*

думаю что просто потерялась связь центрального блока с ключом.Щас попробую найти как востановить. но не обещаю.

Guest_ALL_*

Guest_web.spb_*

"если отдельный , то я не пробовал, но вроде как просто: Открываешь дверь ключем, садишся. закрываешь дверь. Вставляешь ключ в зажигание, включаешь зажигание , что бы лампочки загорелись и кратковременно нажимаешь кнопку на брелке. Подтверждением синхронизации является закрытие и открытие центрального замка дверей. Попробуй вроде должно помочь."только не понятно все двери должны быть закрыты изнутри или открыты? и какую нажимать кнопку -соответственно закрытия или открытия - ну это уж дело научного тыка!

Guest_Леха_*

У меня такая ерунда была, ключ потерял связь с машиной, думал всё ключ на выброс Но нашёл случайно на форуме то, что тебе уже выше написали, сделал, и всё работает.Короче садишся в свой крейсер, закрываешь двери, вставляешь ключ, поворачиваешь, загорелись все контрольные лампочки, но не заводишь, и нажимаешь на своем ключе кнопку закрыть, а дальше ЦЗ должен закрыть все двери, если так получилось, то ты , ну а потом нажимаешь на ключе кнопку открыть, И ВСЁ , вся процедура занимает 10 секунд, больше только разговоров. Иди пробуй, незабудь отписаться.

Guest_web.spb_*

Мужики спасибо за участие - не помогло. не закрывает и не открывает.. Не в батарейке дело же - раз она пикает - и доводчиком стекла закрывает. А программировать не получаеться. Нажимаю она пикает и ноль реакции - в субботу поеду к автоэлектрику-сигнальщику отпишусь в чем дело было.

Guest_АЛекс_рус_*

Мужики спасибо за участие - не помогло. не закрывает и не открывает.. Не в батарейке дело же - раз она пикает - и доводчиком стекла закрывает. А программировать не получаеться. Нажимаю она пикает и ноль реакции - в субботу поеду к автоэлектрику-сигнальщику отпишусь в чем дело было.

так и в чем дело было? У меня машина с брелка стала только закрываться- открываться сосем не хочет-только с ключа. вот проблема..очередная. и звук пропал от сигнали(((

Guest_web.spb_*

Перенеслось на эту субботу. Так ключиками и закрываю!

Guest_АЛекс_рус_*

Перенеслось на эту субботу. Так ключиками и закрываю!

понятно. я вот пошел все предохранители на всякий проверил и синхронизацию произвел-хрень таже! закрывается - а открываться не хочет.Причем даже когда глушу машину и вынимаю ключ- двери остаются закрытыми((

Guest_web.spb_*

Я еду в эту субботу к автоэлектрику - говорят толковый парень - хоть и берет дорого - но дело свое очень хорошо знает - поэтому по записи уже 1,5 недели жду. Как съезжу отпишусь на форуме и с его согласия дам телефон.

Guest_АЛекс_рус_*

ничего не понял - у тебя сама машина что ли закрывается - открываеться?

нет, все просто . с брелка только ставится на сигналку и закрывает замки-открывать замки с брелка не хочет- только ключом.

Guest_Stekl@rez_*

На прощлой неделе лечил проблему с центральными замками на своей машине. Ситуация такая - с помощью ключа все закрывает и открывает и окна доводит до конца. но не работают дистанционные кнопки управления. пробовал запрограммировать как написано и в топиках и в инструкции. нифига. ездил к мастеру на станцию Опель. он мне специальным компьютером все сканировал и пытался запрограммировать. в 99 % случаях все ок. но у меня был тот самый 1%. короче не программируется и все. послал мастер меня купить ключ а точнее башку с кнопками для ентого ключа. благо магаз рядом купил ключ за 2500руб. но и он не программируется. отнес ключ назад. в итоге его комп показал ошибку 37 и написал капут блоку управления мастер сказал что в его практике первый случай. сказал мне не парься так как новый блок стоит 10 000 руб. посоветовал купить сигналку с пейджером и поставить ее. так наверное и сделаю. но на всякий случай заказл знакомому на Украине пробить там стоимость такого блока. Вот.

Guest_АЛекс_рус_*

Читайте также: