Где находится блок абс пежо 407

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Только что мне необходимо было выяснить, где находится блок абс Пежо 407 в автомобиле. Сразу нашел, в этом видео абсолютно понятно где расположен блок абс Пежо 407.

Комментарии к теме где находится блок абс Peugeot 407

Хз пацаны. у меня тоже Рио 2012 года. Стал туго крутиться руль(слушен стал ГУР) год назад. приехал к официалам те говорят 'надо снимать рейку и разбирать'. Отказался. Затем этой весной рейка 'забренчала'. сно ва приехал к официалам. те по гарантии поменяли ее в сборе, но руль как был тугим таким и остался. Единственно машина стала ехать ощутимо 'прямо' что ли. раньше немного вправо уводило. Сейчас гораздо лучше рулиться

Покажите как поменять пыльник распилив ось болгаркой, а потом сварить всё это дело сваркой) в этом случае полуось и с машины не обязательно снимать)

Дмитрий подскажи, у меня тоже не работает первая скорость на радиаторе.делали диагностику показало что надо заменить блок управления вентилятором.пол учается кондей у меня не качал именно из за этого?как и в твоем случае!!

Спасибо за видео. А все ли они конструктивно похоже? И где брать запчасти к ним? А кондиционеры вы делаете

у меня шевроле эпика. автомат 6 ст 40. проехала 420 000. коробка работает хорошо делала диагностику ошибок нет. но всеже решила на данном этапе поменять фильтр.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. На этой фтулке есть тоненькое кольцо с другой стороны сальника, у вас есть люфт на этом кольце и штоке рейки?

С пробегом в 350 т.км была продана 2литра на механике. 3 раза меняли грм, ну и масла фильтра соответственно. Ты бы чебурек хоть книжку открыл, замена ремня по регламенту 120т.км. Торгуй лучше шаурмой!

что за катушки не разу не слышал. у меня 2 литра дизель 400 тысяч автомат не разу масло не менял в коробке. кстати по мотору по дизелю мотор пежо Франция ставят на мерседес ц класс автомат 4 ступенчатый (Порше) а комментатор баран.

Позволю себе внести маленьку корректировку,масло смазывает не только шестерни в коробке,а так же сальники и подшипники которые в ней имеются.

Когда-то создавал запись о проблемах с тормозами при срабатывании ABS. В полной красе проблема проявилась первой зимой — при срабатывании ABS проваливалась педаль тормоза, блокировалось одно из колес и одновременно с появлением ошибок по ABS на приборке машина шла юзом.

В качестве эксперимента тогда скинул фишку с одного из датчиков ABS, чтобы ABS/ESP отключились, но при этом продолжал работать круиз. Помогло — педаль больше не проваливалась, можно было тормозить. Как известно — нет более постоянного решения, чем временное, так что так и ездил год. Пока однажды не стер в ноль новую резину на передней оси, экстренно оттормозившись со 100 км/ч. Решил, что дешевле будет таки починить ABS :)

До этого уже пробовал как простую прокачку, так и прокачку самого гидроблока с лексией. Колодки новые в круг, два суппорта новые, два перебраные. Концевик педали тормоза тоже новый. Таким образом подозрение пало на сам гидроблок. Заказал с разборки б/у за 47 руб. Купил жидкость G-Energy Expert DOT4 0.5л за 3.32р и 0.9 за 6.14р. В качестве эксперимента также заказал у китайцев девайс для проверки влаги в тормозухе (ссылка) за 3.5$, но до сих пор жду посылку, так что об эффективности ничего не могу сказать.

В общем принялся добираться до блока. Нужно снять аккум и убрать в сторону короб блока предохранителей.

Стал запоминать положение трубок и тут меня ждал сюрприз.

Две зеленые трубки идут с бачка. Четыре черных — на колеса. И, как можно видеть, на моем блоке какой-то уебан перепутал трубки подачи с трубками на передние левое и правое колеса соответственно. Ну и инженеры PSA тоже молодцы — все штуцеры одинаковые, вкрутить можно что угодно куда угодно.

Таким образом, вполне возможно, что и с самим блоком никакой проблемы нет, но раз уж залез — поменял на свежекупленный.

Старый соответственно уходит на продажу с манибэком.

После замены приоткручивал штуцеры черных трубок и давил на тормоз, пока оттуда не шла жидкость без пузырей, чтобы прогнать воздух из самого блока, а затем сделал обычную прокачку без применения лексии в порядке, установленном мануалом: левое переднее, правое переднее, левое заднее, правое заднее.

Результат: никаких ошибок, ABS и ESP работают исправно (аж непривычно, что теперь можно просто бездумно жать тормоз, не боясь пойти юзом и потерять управление), а самое главное — педаль тормоза стала наконец тугой.

всё начиналось с ошибок abs и esp то появятся то пропадают, читая форумы и различные блоги заметил что многие с этим сталкивались, самое интересное что у все причина разная!(у кого то мишени, датчики абс, ступичные подшипники!)поехал я в один сервис клубный, причина сказали датчик абс задний левый, скидывать бак не стал и менять тоже .решил покататься !на следующий день поехал в другой клубный сервис с5 ситроена там после диагностики и промывки всех датчиков ошибка не уходила а перешла на датчик давления(который именно в этой комплектации находится в самом блоке, вот тогда и стали отталкиваться что мой блок все таки пришел в негодность!один из работников сервиса посоветовал своего знакомого у которого разборка, мол езжай к нему он блок подберет от другой машины и пропишет в конфигурации именно под мой трехлитровый двигатель…прождал я почти неделю, приехал к нему, подключили мне комп и он подтвердил все тоже самое про блок но увы блока не подобрали и пришлось мне ехать на разборку за самим блоком, хорошо что на сайте клубного сервиса заранее списывался и нашел блок(правда блок оказался от купешечки 2006 )ну все подошло .поменял блок абс, поменял и прокачал тормозную жидкость, удалили все ошибки и вроде я поехал!надеюсь с этим поко

и в итоге что я получил опять . понимаю что 13000 на ветер !1вот такие мастера у нас .

Стоило только обрадоваться, как вышел из дома, завел у сразу выскочила ошибка esp/asr system faulty, приэтом не чего не горит из ошибок и АБС работает ( на включенном зажигании загорается иногда stop и ошибка подушки безопасности ((( это какой-то пи…

к вышеперечисленному начало загораться и абс, есп, подушка, тормозная ошибка, все загорается и пропадает непонятно как то, деполюшеон систем загорелась, и самое интересное на первом положении ключа начинает иногда трещать как будто замыкание в подрулевом блоке предохранителей и в ручке акпп…

Вот такие новые ошибки появились спустя два дня!

Вот это реле стоит за педалями, и оно трещит при включении зажигания!кто то может знает за что оно отвечает?

gor-73

купил пежо 407 2005, 1,8.буквально через день загорелось есп ,абс,выключаю двигатель,а под капоттом работает насос абс,при выключеном двигателе,причину нащёл,снял мозги абс один кулибин нащёл что згорел транзистор,он поставил другой 250 амперный,собрали всё ок,на приборке всё потухло,насос перестал жужжать.но проходит месяц,та же история,он мне говорить проблема в насососе типа он подмыкает,и горит транзистор в мозгах,ну я тогда покупаю другой блок абс ,ставлю езжу месяц,те же яйца,у меня слов нет,ему говорю в чём причина.почему горит,а он мне отвечает где то сильный ток и пробивает,. я уже всех обездил все разводят руками говорят купи ищё один,но я ж не миллионер,братцы помогите может у кого такое было.

skotina

искать нормальный сервис и делать НОРМАЛЬНУЮ диагностику РОДНЫМ сканером. там точно покажет все ошибки и тогда подскажут что и как. а так гадать от куда ноги растут нет смысла или менять все подряд

gor-73

я же не идиот покупать всё подряд,я вначяле сделал диагностику на дилерском ссканере, когда згорел абс, ошибка была замкнута помпа то есть насос,когда поменяли транзистор всё заработало,сразу сделали диагностику,ни одной ошибки.так что когда опять згорел ,была таже ошибка,как и предыдущяя,вот тогда я поменял блок полностью,но чудо повторилось,так что я вас прошу не надо всех считать делитантоми.я обратился ко всем на форуме ,потому что не диллеры не кулибины никто не может понять.А советы я могу и сам давать.типо сезди до официалов.а мне нужна помощь. может у кого такое было..

peogelie

gor-73

evgenioni

привет!
и чем закончилась тема с абс?

у меня сейчас на пежо 407 проблема с АБС блоком и электрик говорит, что транзистор сгорел, можно поискать кулибиных или купить новый блок.

Evgen031

надо смотреть ,это точно,и не стоит слушать всех подряд мне говорили что только не делать все чуть ли не менять,поменял блок абс не чего не помогло. все было почти проще ,правда два месяца так и езжу ну знаю как все лечиться,а с причиной не разобрался!!

S.S.V.

Evgen031

просто сервисы такие ,рукожепы ,меняют все только плати ,да просто один человек мне сказал послетого как я к нему приехал,после замены абс то что это точно не он был ,так как ставили все работало ,спустя два дня все стало еще хуже становиться. щас с появлением всего этого стоит выйти из машины открыть капот прошептать как говориться и закрыть,и можно ехать дальше!!все в жгуте проводов под капотом!!кан шина. вот нашелся электрик вроде, да все времени нет к нему попасть

S.S.V.

Evgen031

S.S.V.

evgenioni

правильно ли я понял, что причина - пробоя или некачественного соединения проводки?
потому что устранять следствие (пробитый транзистор) и менять постоянно блок АБС - не вариант;(

407s

Чем дальше от ЦФО, тем "круче сервисы". Почему-то сам всегда стараюсь сэкономить клиентам при помощи хорошей диагностики. Кому-то выгодней менять все подряд и скидывать с себя ответственность. Такое и в москве, среди даже известных сервисов на этом форуме. Никуда от этого не деться. Французами надо плотно заниматься чтобы понимать их заболевания.

yobby

Ну так ты бля шаман в натуре. Амы рукожопы. А чего до электрика не доехатл то?Денег после рукожопов на бензин не осталось?

yobby

407s

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Французский автомобиль Peugeot 407 выпускался с кузовами седан, универсал SW, купе в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. Мы предлагаем ознакомится с информацией о предохранителях пежо 407 и реле с описанием схем блоков. Покажем как заменить предохранитель прикуривателя и предоставим ссылку на скачивание руководства по эксплуатации.

Для автомобилей выпущены до 2007 года

Блок в моторном отсеке

Он расположен рядом с АКБ. Для доступа снимите защитный кожух и подымите крышку.

Схема блока

Описание

20 A Блок управления двигателем.
15 A Звуковой сигнал.
10 A Омыватель ветрового и заднего стекол.
20 A Омыватель фар.
15 A Топливный насос.
10 A ЭБУ автоматической коробки передач.
10 A ЭБУ усилителя руля.
20 A Цепь обмотки стартера.
10 A Цепь питания ксеноновых ламп, контактор стоп – сигнала, регуляторы угла наклона галогенной оптики.
30 A Датчики блока управления двигателем (катушка зажигания, электроклапаны, кислородные датчики).
40 A Вентилятор системы кондиционирования воздуха (или не используется).
30 A Очиститель ветрового стекла.
40 A Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания).
30 A Электроклапан регулирования давления наддува.

Предохранители в салоне

Что бы к нему добраться, надо открыть крышку ящика со стороны водителя, в нижней части приборной панели. А после протолкнуть вниз сам блок предохранителей.

Схема

Обозначение

F1	15А Диагностический разъем, цепь слабого тока противоугонной системы.
F4	20А Коммутационный блок багажного отсека, коммутационный блок прицепа, блок подрулевых переключателей, автомагнитола, охранная сигнализация, панель управления навигатора – телематики, многофункциональный дисплей, автоматическая коробка передач.
F5	15А Сирена охранной сигнализации, блок контроля давления в шинах.
F6	10А Система электронного управления АКП, контактор педали сцепления, светочувствительное зеркало заднего вида, подсветка косметического зеркала, плафоны индивидуального освещения, диагностический разъем, датчик положения маховика, датчик системы динамической стабилизации ESP, шторка люка (407 SW), передний и задний плафоны общего освещения.
F7	15А Охранная сигнализация (дополнительное оборудование).
F9	30А Задний двухрежимный электро стеклоподъемник.
F10	20А Электрическая розетка 12 В передняя, предохранитель прикуривателя пежо 407, контактор перчаточного ящика, система телематики (в зависимости от страны поставки автомобиля).
F11	15А Цепь электроблокировки дверей, суперблокировка замков задних дверей.
F12	30А Передний двухрежимный электростеклоподъемник, вентиляционный люк в крыше.
F14	10А Коммутационный блок двигателя, коммутационный блок багажного отсека, коммутационный блок прицепа (дополнительное оборудование), реле стеклоочистителя.
F15	15А Панель приборов, панель управления кондиционером, датчики дождя и освещенности, электрические сиденья, компьютер системы подушек безопасности.
F16	30А Центральный замок/суперблокировка замков.
F20	10А Не используется.
F21	15А Не используется.
F22	20А Не используется.
F23	Шунт PARC.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 10. Если не знаете как его заметить, посмотрите видео материал.

Отдельно находятся следующие элементы:

G36 30 A Электрорегулировки правого сиденья, аудиосистема Hi-Fi в комплексе.
G37 15 A Цепь питания 6-ступенчатой автоматической коробки.
G38 30 A Электроподогрев левого и правого сидений.
G39 30 A Блок памяти сидений.
G40 30 A Электрорегулировки левого сиденья.

Блок с предохранителями в багажном отделении

Для доступа надо повернуть два винта крепления защиты вправо.

Схема

Расшифровка

F1 15 A Очиститель заднего стекла.
F2 15 A Замок лючка топливного бака.
F3 15 A Электрическая розетка 12 В задняя.
F4 15 A Сажевый фильтр.
F5 40 A Обогрев заднего стекла.

Для автомобилей выпущены с 2007 года

Предохранители под капотом

В моторном отсеке располагаются так же в блоке, около аккумулятора.

Схема

Назначение

20А ЭБУ двигателя.
15А Звуковой сигнал.
10А Омыватели ветрового и заднего стекол.
20А Омыватели фар.
15А Компоненты системы ЭБУ двигателя (топливный насос, клапан продувки адсорбера, …).
10А ЭБУ автоматической коробки передач.
10А Коммутационный блок системы защиты, датчик расхода воздуха, контактор системы сцепления, контактор 6-ступенчатой АКП, контакторы STOP-сигнала, внутрисалонное светочувствительное зеркало заднего вида, приводы шторки панорамной крыши (407 SW).
20А Цепь обмотки стартера.
10А Цепь питания ксеноновых ламп, контактор STOPсигнала, электронасос усилителя рулевого управления, электронный блок управления четырехступенчатой АКП, реле блокировки АКП.
30А Компоненты системы ЭБУ двигателя (катушка зажигания, электрические клапаны, кислородные датчики).
40А Вентилятор системы кондиционирования (или не используется).
30А Очиститель ветрового стекла.
40А Питание коммутационного блока (+ от замка зажигания).
30А Электроклапан регулирования давления наддува.

Блок в салоне пежо 407

Расположение

Схема

Описание

F1 15 Очиститель заднего стекла.
F2 30 Центральный замок/суперблокировка замков.
F3 5 Подушки безопасности.
F4 10 Датчик системы динамической стабилизации ESP, диагностический разъем, вентиляционный люк в крыше (седаны), датчик положения маховика.
F5 30 Двухпозиционный выключатель передних стеклоподъемников, вентиляционный люк в крыше (седаны), шторка панорамной крыши (407 SW).
F6 30 Двухпозиционный выключатель задних стеклоподъемников.
F7 5 Подсветка перчаточного ящика, боковые повторители указателей поворотов, передний и задний плафоны общего освещения салона,
плафоны индивидуального освещения, косметическое зеркало.
F8 20 Многофункциональный дисплей, автомагнитола, подрулевые переключатели, коммутационный блок прицепа, ЭБУ системы охранной сигнализации, системы навигации и телематики (в зависимости от страны поставки автомобиля).
F9 30 Прикуриватель, система телематики (в зависимости от страны поставки автомобиля), электрическая
розетка 12 В задняя (не более 100 Вт).
F10 15 ЭБУ бортовой системы контроля падения давления воздуха в шинах.
F11 15 Диагностический разъем, замок зажигания с блокировкой рулевого механизма.
F12 30 Система беспроводной связи “свободные руки”, разъем электрожгута прицепа, коммутационный блок прицепа, зуммеры системы парковки задним ходом, электрическое сиденье пассажира, датчик дождя и освещенности, охранная сигнализация.
F13 5 ЭБУ двигателя, выключатель реле очистителя ветрового стекла.
F14 15 Электрический блок управления регулировками сиденья водителя, панель приборов, панель управления кондиционером воздуха, ЭБУ системы подушек безопасности.
F15 15 Электропривод системы блокировки замков “от детей”, полная блокировка замков задних дверей.
F17 40 Обогреватель заднего стекла.
FS1 – Шунт PARC.

Отдельно находятся следующие элементы.

G29 5 Система телематики (в зависимости от страны поставки автомобиля).
G30 30 Электрический блок управления регулировками сиденья водителя.
G31 30 Электрический блок управления регулировками сиденья пассажира.
G32 15 Электрическая розетка 12 В задняя (не более 100 Вт)
G33 – Не используется.
G34 – Не используется.
G35 – Не используется.
G36 – Не используется.
G37 15 Питание ЭБУ 6-ступенчатой АКП.
G38 30 Обогреватели правого и левого сидений.
G39 – ЭБУ прицепа (дополнительное оборудование).
G40 30 Аудиосистема Hi-Fi.

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 на 30А, а за задний G32 на 15А.

Инструкция по эксплуатации

Не нашли ответ на свой вопрос? Предлагаем ознакомится с руководством по ремонту и обслуживанию пежо 407: “скачать” либо задайте его в комментарии.

Читайте также: