Где находится бачок гидроусилителя фольксваген тигуан

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Меняется методом частичной замены. Для однократной частичной замены нужно 4л масла, каждая дополнительная частичная замена потребует еще по 4л (менял масло с двукратной заменой и последующим снятием поддона, потребовалось 8л ATF).
Девайс для самостоятельной замены ATF.

Масла в АКПП Tiguan (Aisin TF62-SN, она же 09M, она же AQ450 JVZ):
Оригинальная ATF 1л G 055 025 A2

Mobil ATF 3309 (98GX57) ~ 250р за 1л.
GULF Multi-Vehicle ATF (8717154959437 - 1л; 8717154959444 - 4л) ~ 300р за 1л.
RAVENOL ATF T-IV Fluid (4014835733015 – 1л; 4014835733091 – 4л) ~ 300р за 1л.
TEXACO MULTI-VEHICLE ATF (5011267833947 – 1л) ~ 300р за 1л.
KENDALL VersaTrans ATF (075731020542 или 1042054 -1л) ~ 240р за 1л.
Petrocanada DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF (055223610390 - 1л) ~ 300р
MOTUL Multi ATF (103221 – 1л) ~ 650р
Liqui Moly Top Tec ATF 1200 ~ 500р
Castrol Transmax Import Multi-Vehicle ATF (079191001431 -1л) ~ 350р
Valvoline Maxlife ATF (8710941013299 - 1л) ~ 350р
Febi 29934 (29934 - 1л) ~ 500р

Доп. з/ч, необходимые к замене:
09M 321 370 A прокладка поддона коробки передач VAG
09M 325 429 фильтр масляный VAG
09D 321 181 B уплотнительное кольцо VAG
WHT 000 310 A пробка поддона картера VAG
09D 321 368 магнит поддона КПП VAG (менять не обязательно)

По регламенту замена ATF не предусмотрена (только инспекционный сервис), однако зачастую рекомендуется ее производить раз в 40-60 т.км. Сделать это можно у партнеров клуба, официальных дилеров и т.п.

Замена масла в DSG-6
Масло общий объем 7.2л, при замене уходит 5 с небольшим литра.
По регламенту замена через 60 тыс.км.

VW TL 521 82, Audi, VW, Skoda, Seat
Кросс OEM номера и рекомендации
Audi/Volkswagen/Skoda/Seat G052182 A2, Audi/Volkswagen/Skoda/Seat G052182 A6

02E 305 051 C фильтр масляный коробки передач
N 910 845 01 прокладка масляного фильтра коробки передач
N 043 80 92 кольцо уплотнительное сливной пробки коробки передач

Весь алгоритм как и описано многими ранее хочу заострить внимание на сеточке насоса она была вся в гомне. Хочу дать совет про который здесь нигде не сказано
" Когда вы вытащили насос вы увидите сеточку на железной круглой пластине с прорезью под сеточкой, откручивайте только два болтика которые держат сеточку третий болтик ни в коем случае не откручивайте. За металлической пластиной находится механизм гидронасоса который состоит и определенного количества мелких деталей, и как показывает практика эти детали так и наравят потеряться или куда нибудь закатиться." Вполне хватает просто вытащить вместе с металлическими втулками белую сеточку промыть её и поставить обратно незабыв поменять комплект прокладок их две, (0AY 598 305 - Комплект уплотнений для подкачивающего насоса) насос при этом можно не отсоединять от разъема питания.

Крайне рекомендуется заменить фильтр (на выбор):
VOLVO : 31325173
FORD : 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA
LAND ROVER : LR032298

N 902 818 02 пробка резьбовая верхняя заливная
N 910 827 01 пробка резьбовая нижняя сливная

Сделать это можно в:
- турбомоторс (раньше меняли, пока там работал Вячеслав)
- у Вячеслава - бывшего сотрудника Турбомоторс (Есть также мастер в Люберцах, за контактами обращайтесь к 71miha71)
- ApolloMotors
- VAG-S (фильтр при замене масла НЕ МЕНЯЮТ)
- официальные дилеры (как правило, фильтр при замене масла НЕ МЕНЯЮТ)

По регламенту замена масла должна производиться раз в 3 года. Однако рекомендуется делать это раз в ~ 40 т.км. (что наступит раньше) и, обязательно, с заменой фильтрующего элемента.

Замена масла в главной передаче:
Тема для обсуждения "Замена масла в ЗАДНЕМ РЕДУКТОРЕ? нужно -ли и как?"

Масло (для замены нужно 0,95л)
Оригинальное G052145S2

Доп. з/ч, необходимые к замене:

По регламенту замена масла не предусмотрена, однако зачастую рекомендуется ее производить раз в 80-100 т.км. Сделать это можно у партнеров клуба, официальных дилеров и т.п.

Номер ВАГовской тормознухи ДОТ4 - B000750M3 - 1л, B000750M1 - 0,25л

Замена масла ГУР (гидроусилителя руля) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене жидкости ГУР, а также при появлении признаков:

шумов при вращении рулевого колеса
потёков под машиной после стоянки
снижении уровня масла
ухудшении отклика колёс на поворот руля

Мы оперативно проведём замену жидкости ГУР, прокачку системы, а по необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику рулевой рейки и насоса ГУР.

ВАЖНО

Длительность и эффективность работы рулевой системы Volkswagen Tiguan зависит от ее состояния, своевременного обслуживания и соблюдения простейших правил эксплуатации.

Применение масла, утратившего полезные свойства и израсходовавшего ресурс, приводит быстрому износу и выходу из строя элементов ГУР.

В форс-мажорных ситуациях, при значительной утечке масла, утраченный объем, на некоторое время можно компенсировать доливкой жидкости для АКПП или моторного масла. На СТО эту операцию производят опытные специалисты, начиная с промывки системы особыми средствами и заканчивая качественной прокачкой и проверкой гидроусилителя руля.

Одновременно с заменой жидкости ГУР Volkswagen Tiguan, в системе необходимо менять фильтры.

При появлении любых неисправностей, своевременно проводите диагностику гидроусилителя руля и замену масла ГУР Volkswagen Tiguan, для избежания серьезных поломок.

ПРИНЦИП РАБОТЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

ГУР значительно упрощает управление транспортным средством, при выходе его из строя, становится затруднительно совершать повороты, поэтому производить техническое обслуживание гидроусилителя Volkswagen Tiguan необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезной поломке самого узла или рулевой рейки.

Данный механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота руля. Только благодаря использованию ГУР облегчатся маневрирование, водителю становится более комфортно управлять машиной. Практически на всех современных автомобилях есть система ГУР. В основе механизма – насос приводимый в действие мотором, регулировочный клапан и гидравлический цилиндр двойного принципа действия, совмещенный с рулевой рейкой. Во время поворота руля открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая усилие, которое легко поворачивает колесо. Также помимо ГУР на некоторых моделях автомобилей Volkswagen Tiguan имеются электрические усилители, в которых работу насоса обеспечивает отдельный электродвигатель.

ГЛАВНЫЕ ФУНКЦИИ МАСЛА ГУР Volkswagen Tiguan

Гидравлическая жидкость выполняет важную роль в работе всего узла ГУР Volkswagen Tiguan, главная ее функция заключается в передаче энергии от насоса гидроусилителя к поршням механизма рулевого управления и охлаждение всего узла. Также благодаря жидкости ГУР Volkswagen Tiguan намного увеличивается длительность работы всех деталей механизма, она препятствует возникновению коррозии и окислительных процессов. Помимо этих свойств смазка значительно уменьшает трение между элементами, предотвращает перегрев деталей ГУР. При недостаточном уровне и неудовлетворительном качестве масла может произойти полный выход из строя всего механизма.

ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Volkswagen Tiguan. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.

Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Volkswagen Tiguan:

степень вязкости;
механические характеристики;
гидравлические свойства;
состав химических веществ (тип присадок);
характеристики температурного режима.

Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.

трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.

Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Volkswagen Tiguan :

минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
синтетика - в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Volkswagen Tiguan . В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.

Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Volkswagen Tiguan транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Volkswagen Tiguan

Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Volkswagen Tiguan после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.

Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Volkswagen Tiguan. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.

ПРИЗНАКИ, СВИДЕТЕЛЬСТВУЮЩИЕ О ВЫРАБОТКЕ ЖИДКОСТИ ГУР

частичная утечка смазки из гидравлического усилителя Volkswagen Tiguan, о чем сигнализируют пятна на земле и элементах транспортного средства;
увеличение усилия, прилагаемого при повороте руля;
появлении несвойственных звуков при повороте руля;
заклинивании рулевого колеса в крайних положениях;

Если вы обнаружили один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости ГУР, если оно будет неудовлетворительно, обязательно обратитесь в СТО, для замены жидкости.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Очень классная тема. Нужный ФАК, все в одном месте и с пояснениями и нужными ссылками. Правильная работа.

Вот чтобы хотелось ёщё добавить:
1) Про дифференциал передней оси, что рекомендуется опытными людьми, когда менять, что лить, какой объем.
2) Про раздаточную коробку (угловой редуктор), что рекомендуется опытными людьми, когда менять, что лить, какой объем.
3) Можно бы выложить схему на трансмиссию Тига - многим будет понятней.
4) Про тормозуху как менять и прочие рекомендации

grindewald

Постоялец

grindewald

Постоялец

Понемногу обновляю:

Замена ATF в АКПП:
Подробно расписано в теме "Замена масла в коробке"

Масла в АКПП Tiguan (Aisin TF62-SN, она же 09M, она же AQ450 JVZ):
Оригинальная ATF 1л G 055 025 A2

VW TL 521 82, Audi, VW, Skoda, Seat
Кросс OEM номера и рекомендации
Audi/Volkswagen/Skoda/Seat G052182 A2, Audi/Volkswagen/Skoda/Seat G052182 A6

Крайне рекомендуется заменить фильтр (на выбор):
VOLVO : 31325173
FORD : 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA
LAND ROVER : LR032298

N 902 818 02 пробка резьбовая верхняя заливная
N 910 827 01 пробка резьбовая нижняя сливная

Сделать это можно в:
- турбомоторс (раньше меняли, пока там работал Вячеслав)
- у Вячеслава - бывшего сотрудника Турбомоторс (есть также мастер в Люберцах). За контактами обращайтесь к 71miha71)
- ApolloMotors
- VAG-S (фильтр при замене масла НЕ МЕНЯЮТ)
- официальные дилеры (как правило, фильтр при замене масла НЕ МЕНЯЮТ и даже не подозревают о его существовании. ФВ Центр Север фильтр меняет.)
- у мастер 71

По регламенту замена масла должна производиться раз в 3 года. Однако рекомендуется делать это раз в ~ 40 т.км. (что наступит раньше) и обязательно с заменой фильтрующего элемента, промывкой сетки моторчика и др.

Масло (для замены нужно 0,95л)
Оригинальное G052145S2

Доп. з/ч, необходимые к замене:

Номер ВАГовской тормознухи ДОТ4 - B000750M3 - 1л, B000750M1 - 0,25л

Lihodeyev

Новичок

VAG 02D 598 574 - фильтр муфты полного привода, вроде, оригинальный.

alf165

Участник

отличие от предыдущих отчетов в простом способе заливки масла в акпп (через отверстие датчика)

raror

Мурена13

Gelios*

Moderator

Мурена13, да тоже решил его брать. Я не люблю разбираться в нюансах и хотел бы сидеть на оригинале. Потому что так не надо мозг сильно морщить. И трехкратную разницу на литре мог бы пережить. Но когда понял, что нужно минимум 4л, а лучше 5, жаба вцепилась в горло мертвой хваткой. Тем более что Автодок выдает его же как аналог оригинального.

polar-nick

Постоялец

Есть передный редуктор, в нем около литра трансмиссионки 75w90 что ли. Я менял в нем.

Зелёные надписи Front Differential

Lexxo

Участник

N 902 818 02 пробка резьбовая верхняя заливная
N 910 827 01 пробка резьбовая нижняя сливная

В FAQ написаны две пробки, менеджер в Экзисте говорит, что нужна только (я везде масло меняю), цитирую:

WHT000310A пробка
09D321181B кольцо

на халдекс
N90281802 только она!! и все!

на задний редуктор
N90281802 слив
N90281802 залив

на передн раздатку ( она же редуктор)

N90281802 слив
N90281802 залив

5 пробок одинаковых вообщем )) идут они сразу с кольцами уплотнительными в сборе!>>>

Из чего вопрос, нужна ли та пробка ?

liubov

Кто пояснит, в чем разница между маслами
08886-01705
08886-81015
08886-82025
00279-000T4
?
ну кроме объема.

morrison

Кто пояснит, в чем разница между маслами
08886-01705
08886-81015
08886-82025
00279-000T4
?
ну кроме объема.

Страной производства . Кварты 00279-000T4 с амер завода Мобил , серые жестяные 08886-01705 с японского завода Мобил , серые пластиковые 08886-82025 ( 5л) - оф. поставляемое сервисное масло с бельгийского завода ( делает Тоталь вроде как) , черные 08886-81015 говорят что из Эмиратов или для Эмиратов . Как то так .

Grishkovecc

Новичок

подскажите пожалуйста, залил в передний и задний редуктора масло Motul Gear 300LS которое идет вроде как с допуском GL5 и предназначено для коробок с самоблоком или дифом повышенного трения.. насколько понял у нас в редукторах такого нет.. насколько правильно я сделал выбор или нужно было лить Motul Gear 300 обычный?

Grishkovecc

Новичок

задам вопрос иначе, есть два масла:
1) Motul Gear 300LS (GL5)
Специально разработано для трансмиссий высокотехнологичной и спортивной техники: кольцевые гонки, ралли, рейды, трансмиссий электромобилей и т.д. Все гипоидные дифференциалы с системами ограничения скольжения, коробки передач интегрированные с дифференциалом повышенного трения, механическая трансмиссия, синхронизированные и несинхронизированные коробки передач. Применяется для редукторов, работающих при ударных нагрузках, высоких нагрузках и низких скоростях вращения или средних нагрузках и высоких скоростях вращения, когда необходимо увеличить КПД по сравнению с продуктами класса вязкости 75W-140.

2) Motul Gear 300 (GL4 и GL 5/MIL-L-2105D)
Специально разработано для спортивной техники: кольцевые гонки, ралли, рейды и т.д. Все механические трансмиссии: синхронизированные и несинхронизированные коробки передач, гипоидные мосты без автоблокировки, работающих при ударных нагрузках, высоких нагрузках и низких скоростях вращения или средних нагрузках и высоких скоростях вращения.

какое из них лить?

Svarog

Почётный Тигуановод

Motul Gear 300LS (GL5) разумеется. API GL-4/GL-5 означает, что масло одновременно соответствует требованиям GL-4 и GL-5, но чудес на свете не бывает, и любой универсализм хуже специализированности.

Машине уже три года и пробег приближается к 60 тыс., поэтому пора менять жидкости согласно регламенту и рекомендациям.

1. На 59000 поменял тормозную жидкость. По регламенту первый раз меняется через три года, потом каждые два года.
B000750M3 — Тормозная жидкость VAG, цена за литр 617,5 рублей. Надо одну бутылку.

Стоимость замены — 700 рублей (дилер озвучил 1650 рублей).
Задние колёса пришлось снять, т.к. Защита бензобака мешает подобраться.

2. По советам залил в бак удалитель влаги, посмотрим что будет.
Выбрал LAVR (код Ln2103), стоимость флакона 170 рублей.

Один флакон рассчитан на бак 40-60 литров, необходимо залить перед заправкой.

3. Пробег 59305 км. Замена масла в муфте Haldex.
G055175A2 — масло для муфты Haldex (1 литр) VAG, 1872 рубля. Можно выбрать G060175A2 (объем 0,85 л.) или аналог масла от VOLVO — 31325136, стоимость от 1600 рублей.
N90281802 — Пробка резьбовая VAG, 72 рубля.
N91082701 — винт VAG, 167 рублей.
31325173 — фильтр муфты Haldex VOLVO, 1829 рублей.
Стоимость работ — 1700 рублей.
4. Замена масла в АКПП, на 62000.
WHT000310A — Пробка VAG, 142 рубля.
09D321181B — кольцо уплотнительное VAG, 119 рублей.
09M325429 — фильтр акпп VAG, 3508 рублей
09M321370A — прокладка VAG, 2784 рубля.
G055025A2 — масло АКПП VAG 5 литров — 7422 руб.

Замена в сервисе -2450 руб.

Масло сливалось чистое, сеточка не забита, на магнитах стружки не очень много. Пока изменений в работе коробки не заметил.

Можно сэкономить если взять неоригинальные масло и фильтр с прокладкой. Коды для заказа:1001370005 (комплект фильтра и прокладки АКПП MEYLE), 98GX57 (масло ATF Mobil 3309, 946 мл.).
6. Поменял комплект дворников, передние прошли 17 тыс, задний 50 тыс.

5N1998002 — Комплект передних щеток, VAG, 1903 рубля.
6Q6955425A — Задний дворник, VAG, 502 рубля.

добрый день! при заказе жидкости для гур специалист фирмы сказал что жидкость нужно менять только на СТО. на сколько это проблемно и что там такого сложного впринципе я заменил все жидкости осталася только ГУР,
подскажите пожалуйста о ньюансах в этом не легком деле. зараннее благодарен

user posted image

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Почитал правила форума,нашёл соответствующую тему.Прочитал ёё,можно в книге.Слил жиу старую,залил жижу новую.Как пивко или водочку.

andruhaSaran

Мастер советчик

оргомное спасибо за помощь. а не подскажете где найти инфу а то у меня в книге ничего кроме устройства ГУРа нет.

andruhaSaran

Мастер советчик

Оракул

Инфа
Для замены жижи -снял шланг, покрутил рулем в крайние положения, чтобы с рейки слилось, одел шланг залил жижу, если есть желание промыть, то поменяй жижу еще раз через какоето время.

Валихан

Мастер советчик

А в Шаран 97 год какую жидкость лучше налить т.е в Етке в Шаран нету жидкости в каталоге. А в книге которую недавно купил говорится жидкость: Ford N052146 VX00 или VW G004 000 M2 чтобы не наступить на грабли. Старая жидкость на вид желтого цвета.

Оракул

Roma B5

Modersrator

Зачем так усложнять, уже не один человек рассказывал:
отсоединяешь шланг который с рейки возвращается в бачек, при этом подставляешь емкость чтобы с бачка и со шланга слилось небольшое количество жижи, затыкаешь отверстие в бачке, снятый шланг опускаешь в емкость, заливаешь в бачек новую жижу до полного, после чего заводишь авто, (но главное при этом чтобы был помощник который бы это делал, хотя я один справился, правда бегать пришлось и еле успевал заливать жижу и глушить авто, короче как польется свежая жижа можно глушить авто, подключаешь все обратно, доливаешь до максимума(в смысле отметки мах), опять заводишь, закрываешь пробку. Все вроде
ПЫСЫ: жижи на эту операцию ушло у меня где-то 2-2,5 л. зато все промылось.

Валихан

Мастер советчик

Большое спасибо! Это описанее из Ельзы. И еще правда, что G 002 000 с 2001 заменно на новое G004 000 M2 т.е тоже самое.

Оракул

Большое спасибо! Это описанее из Ельзы. И еще правда, что G 002 000 с 2001 заменно на новое G004 000 M2 т.е тоже самое.

На счет замены на G004 000 M2-вряд ли там про это ничего нет. Может на модели с 2001 года нужно его лить.

MetamorpH

Завсегдатай

Бегать вокруг заведенной машины не надо. Зачем на травматизм нарываться?
Вова все верно сказал. Все делается спокойно: вывесил колеса передние,
слил что сливается снятием нижнего шланга, покрутил рулем чтоб с рейки выгнать
остатки, все собрал и залил свежую, завел, долил, покрутил рулем. Все. Литра хватает.

Roma B5

Modersrator

Бегать пришлось потомучто первый раз и без помощника, а промывка получилась отличная, потому как жижа у меня походу с завода еще была, почти черного цвета.

MetamorpH

Завсегдатай

Хорошо, что все хорошо обошлось.

п.с. а при таком состоянии жидкости может лучше было бы через 500-1000км еще раз
ее заменить, а не сразу тратить 2л? Жидкость гура моющие способности имеет, кстати?

Roma B5

Modersrator

п.с. а при таком состоянии жидкости может лучше было бы через 500-1000км еще раз ее заменить, а не сразу тратить 2л? Жидкость гура моющие способности имеет, кстати?

Незнаю, пока чистая, если надо будет еще раз заменю. но думаю это произойдет уже у другого хозяина.
Да и вообще каждый поступает как он захочет

CROPER

Участник

Менять жидкость в ГУРЕ - ПРОСТО ( по крайней мере на моем Б3)! поверьте мне как человеку далекому от подкапотного содержания двигателя.
Поддомкратил одну сторону, подложил шину и досок, поддомкратил вторую, подложил старое ВАЗельное колесо и досок. открыл крышку бачка с жидкостью ГУР, залез в яму, снял защиту, нашел насос, снял патрубок, открыл крышку бачка с жидкостью ГУР, облилси немного, по этому крышку лучше открывать после снятия патрубка, на бачке ГУР, слил жижу в тазик, покрутил рулем, посмотрел вся ли стекла, вроде вся, одел патрубок, прищемил палец плоскогубцами пока самозатягивающийся хомут одевал, плюнул, поставил другой, вылез с ямы, залил жидкость покрутил руль раз 50 от края до края, завел даже насос не ревел, видать загнулся , поработала минут 5-ть покрутил рулем на заведенной, все. Заглушил, одел защиту, снял с покрышек, завелся и уехал. Руль ве равно тугой , Буду насос, правда еще читаю как .
Заняло все это, учитывая мои кучерявые руки и маты после того как прищемил палец: 2 часа! Так что не боись, не так страшен чОрт

Большое спасибо! Это описанее из Ельзы. И еще правда, что G 002 000 с 2001 заменно на новое G004 000 M2 т.е тоже самое.

Читайте также: