Газель эбу соатэ как прошить

Обновлено: 06.07.2024

Alexandr0210

iwan.art2013

Strannik96

Сканматик подключал показатели совсем не понятные,коэффицент корекции 0, напряжение на дат кислорода 1,2 в, время открытия форсунок 4, до замены провода было 9, УОЗ стоит на месте не скачет как обычно.
К стати регулировка СО там всё почти на максимуме, мне кажется кто то там накрутил пока форсунка не работала, а газоанализатора у меня нет, сегодня буду начальника теребить пусть где хочет берёт раз свой купить не хочет.

Alexandr0210

Не знаю заплатили или нет они же погнали к мотористу к соседям а диагностику сделать эт потом
А мотористы у нас и свои есть да и я цепи могу заменить.
Меня ребята звали спрашивали может из за цепей движок так работать, я сразу сказал нет причина в другом, сначала надо разобратся потом цепки менять.

Alexandr0210

коэффицент корекции 0, напряжение на дат кислорода 1,2 в, время открытия форсунок 4, до замены провода было 9, УОЗ стоит на месте не скачет как обычно

Этого очень мало для анализа. Если это все что есть- будет угадайка

Да и вопроса в первом посту как такового нет.

Strannik96

Этого очень мало для анализа. Если это все что есть- будет угадайка

Да и вопроса в первом посту как такового нет.

У меня мотортестора нет
Сервис недавно открылся, начальство жмётся не покупает,у меня всё в планах своё купить, но это постепенно.
Я сам там полгода только работаю.

Alexandr0210

ИИИ? Наскринить наборы параметров начальство помешало?
Выложить нормальные скрины с параметрами, и задать вопрос по интересующим. Вроде просто все.

Strannik96

Сканматик подключал показатели совсем не понятные,коэффицент корекции 0, напряжение на дат кислорода 1,2 в,

iwan.art2013

Может.
Собраное по меткам - далеко не факт - что распредвалы встали куда надо.
гаЗЛО - такое дело - без транспортира сложновато - не имея опыта.

tundra95

str-alex

Alexandr0210

Я сам смотрел метки, и транспортир прикладывал и так вижу я 20 лет мотористом отработал.
Сегодня заезжал хозяин сознался что это всё началось после прогара и замены прокладки гбц головку фрезеровали и по ходу не первый раз, она по ходу вышла из размеров но это без разборки не определишь так что может и в этом дело.

Alexandr0210

Black Dragon

Alexandr0210

Разговор глухого со слепым

Даже после моей просьбы?

Обычно это диагноз, не совместимый с активной деятельностью диагноста.

Ща дед придет и проверит. готовьтесь.

Strannik96

Это не я вредный. Это люди хотят помочь и просят всякие ацп, датастрим и прочую лабуду отличную от головкина12 и транспортира. Их есть у вас?

Strannik96

салгир

Strannik96

Ну что Вы все так на человека напали? Сейчас, при нынешней власти, многие ищут новую работу и часто очень трудно найти своё новое место.
Alexandr0210, если ещё будите иметь дело с Газель, смотрите есть ли на ней ГБО. Если ГБО 2, то ДК практически всегда отключен, так как ручная настройка не выведет смесь в те нормы, которые поддерживает ДК и вместо его ставят эмулятор или меняют программу. А вот если ГБО 4, то ДК нужно оставлять, так как он может оценить настройки газовой системы. Если у Вас опорное в 1.2 Вольта висит всегда - то машина уже перешита.
Что касается оборудования. Пишите всегда сканер, которым работайте. Здесь уважают Сканматик - и те, кто прошивают, и те кто диагностируют. А мотор-тестер. мне кажется, что больше шуму вокруг его. В описании всё красиво, а на деле сплошная путаница. Хотя, если точно понять, что он может и на каких машинах, то не помешает. А газоанализатор, по моему, это уже прошлое.
Я это к тому, что подбор инструмента и оборудование тоже должен быть с умом, тем более, если покупать будет хозяин. А то закажите ему тот же мотор-тестер. купит он, а пока вы разбираетесь в нём, есть вероятность не правильного диагноза и всяких конфликтов. А хозяин на Вас всё повесит - типа, мы же купили тебе прибор - давай чини всё.

И если уж трясти хозяина, то на хороший интернет на Вашем рабочем месте. Всё объять не возможно, но при правильной постановке вопроса и поиске, Вы сможете найти нужную информацию всегда.

Evgen1969

Strannik96

Я диагностикой занялся в ноябре того года,8 месяцев назад и все мои знания из интернета, подсказать не кому по этому плаваю, что то знаю что то нет поэтому и задаю вопросы.
А скрины сделать вчера вечером не мог, потому что работаем до 17 00. Интернета щас на работе нет что то на сервере. Сделают будет.

Предупреждаю, что владельцы блоков 302.3763 000-01 могут расслабиться и ни в коем случае не пытаться их прошить. Функция внутрисхемного программирования у них не работает и попытка прошивки блока приведет к его неработоспособности.

Технология заливки прошивки.

Содержимое readme файла идущего с прошивкой (собственно инструкция :))
------------------------------------------------------------------------
g0z62r04 -для блоков 302.3763 000 -04
g0z62r04_ven - с управлением вентилятором (вывод 33 разъема)

19 контакт ЭБУ - Масса
55 контакт ЭБУ - К-Лайн
27 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В)
18 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В)
42 контакт ЭБУ - Разрешение программирования - Масса
37 контакт ЭБУ - Питание от главного реле (+12В)

ПРОГРАММИРОВАНИЕ (через стандартный адаптер K-LINE)

ПОСЛЕДУЮЩИЕ ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ МОЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ПРОГРАММОЙ "FlasherSOATE.exe" НЕ СНИМАЯ ЭБУ С АВТОМОБИЛЯ, ЧЕРЕЗ
ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КОЛОДКУ (НЕ ЗАМЫКАЯ КОНТАКТЫ 42 ИЛИ L-LINE ).

Использование данного программного обеспечения подразумевает согласие с лицензионным соглашением.

Программа поставляется по принципу "как есть". Никаких гарантий не прилагается и не предусматривается.
Вы используете это программное обеспечение на свой риск. Автор не будет отвечать ни за какие потери или искажения данных,
любую упущенную выгоду или повреждение оборудования и транспортных средств в процессе использования или неправильного
использования этого программного обеспечения.

(продолжение следует)

Блоки управления для автомобилей ГАЗ.rar - информация по аналогам Микас - СОАТЭ
все это достаточно условно. Можно менять комплектацию прошивки и получать нужный блок.
302-04.rar - последняя ( по моим сведениям) стандартная прошивка для волг с блоками 02 и 04. У меня сейчас работает такая. Из фишек данной прошивки - исправлены глюки ХХ и добавлен многоискровой запуск. Зимой машина заводится даже в -40 ( ниже не пробовал. я в такую погоду предпочитаю сидеть дома или ездить на общественном транспорте;))

Технология заливки прошивки.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ (через стандартный адаптер K-LINE)

Использование данного программного обеспечения подразумевает согласие с лицензионным соглашением.

Доброе утро! С наступающим вас!
Проблема с блоком СОАТЭ 302.3763 000-04 кто-то попытался залить туда программу от Микас 7.1 через ПАК-Загрузчик 3, в итоге блок сгорел. Насколько я понял это транзистор, только непонятно как припаяна одна ножка, там пайки совсем не видно. Я не спец в радиодеталях но на обычных транзисторах это кажись коллектор. По фотке кто нибудь может подсказать маркировку этого транзистора? Может заменив его можно будет востановить блок.

Через этот резистор ,что сгорел эти "умельцы" с помощью ПАК загрузчика подали +12 вольт в шину с питанием +5в. На вскид не помню его сопротивление. Этот сгоревший резистор должен быть связан с 42 ножкой ЭБУ.Этот вывод называется "разрешение программирования " и на М7.1 на него надо подавать +12 (что и сделал ПАК) ,а на СОАТЭ-302** надо замыкать на "массу"

Евгений63

GAMANS

А если у Вас не USB, а com адаптер, то просто надо снять разъем с главного реле и установить перемычку, вот 12 вольт и пойдут на адаптер, а остальное все как в инструкции - 42-я на массу, зажигание и т.д.

После прошивки 31 блока,не могу сохранить корекцию УОЗ,тоисть выставляю Сканматиком корекцию в -2гр,выхожу,спрашивает сохранить,жму ок,сохраняется,но после выключения и затем включения зажигания корекция уходит в 0 гр,подскажите в чем трабл

данила

Beloglazovs

alex377

Евгений63

Доброго времени суток. При перешивке блока СОАТЭ (81 pin) программой FlasherSOATE слетел проводочек с к_line. Связь оборвалась, процесс завис. Блок не отзывается, подскажите, что делать? Есть ли шансы блок реанимировать? Благодарю за любую информацию

aibek_mns

Отсоедини разъём с ЭБУ и дай ему немного постоять без питания.Бывает помогает.Иногда на следующий день выходит на связь.С чем это связоно не кто не знает,но на сайте много раз про это было написано.

VIKON

aibek_mns

Чтобы он заработал на столе, необходимо подать:
● 51 контакт ЭБУ - Масса
● 71 контакт ЭБУ - К-Лайн
● 13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В)
● 12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В)
● 44 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В)
если это не помогло то:
Если блок на автомобиле то замкнуть контакты главного реле, 43 ногу блока замкнуть на массу, включить и ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание. После этого попробовать установить связь и запрограммировать блок программой FlasherGBO.
Если подключаете на столе то:
● 51 контакт ЭБУ - Масса
● 71 контакт ЭБУ - К-Лайн
● 43 контакт ЭБУ - Bootstrap mode замкнуть на массу
● 12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В)
● 44 контакт ЭБУ - Питание главного реле (+12В)
● 13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В) (не забудте, что его надо включить и выключить перед установкой связи)

FALCO, а те, которые под ГБО, они типа двойные, бензин-газ, тока через жопу сделано, на газе бензонасос отключается.

pioneer

Алеша Попович

зато не нужно ставить никаких эмуляторов и всё на бесплатно.и работает неплохо.есть прошивки на новый ЭБУ(31.3763)-аналог 11-ого микаса.

нет непоявился, вообще не работаю с ними, просто спросил на счёт ВАЗ

FALCO

pampon

gazkovrov

Нормальная прога, официально приобретенная весит 181кб, а здесь которую вы выложили - 108кб, задумайтесь. Это считанная, т.е. - ворованная. а это не есть хорошо.

pampon

pampon, Юра сей девайс с форума октябрят в свободном скачивании и выложил его сам Roy. Когда я к нему обратился он меня туды и направил.

syxarik

Hу. не знаю, смотрите сами, я просто сравнил ,что у меня , и что выложено.Я вообще не сторонник пользоваться бесплатной - халявной - ломаной и ворованной продукцией - это кот в мешке, всеравно,рано или поздно вылезет - ЖОПА. и тем более не хожу на этот сайт.

pampon

А кто нить этим девайсом(взятым отсюда) уже пользовал,всё нормально ? Не троянский конь?

pampon а где взять официальнуюю прогу для Соате?

Antart

pampon

Antart

Сегодня попробовал на 31-м блоке. Все чудненько заработало. Тока на газу висит ошибка по ДТВ, но чек негорит.

А у меня не получилось после прошивки не заводится на бензине пока не соединишь разорваный провод от ДТВ, ещё я не понял как проконтролировать переключение режимов. Делаю всё как в описании к прошивке разрываю провод к дтв , в текущих ошибках ошибка по ДТВ машина не заводится на бензине, завожу на газу подаю плюс на провод ДТВ идущий на блок время впрыска не меняется УОЗ на холостом ходу не меняется. Что я не правильно делаю?
З.Ы. Блок 31-ый аналог М11.

Stpvs

Разорвать провод у 1-го вывода разъема ДМРВ( бело-розовый ) и подключить провод( 40-вывод, вход ДТВ ) от жгута к клапану системы ГБО.

При работе на газе на 40-вывод( вход ДТВ в ЭБУ ) подается 12В от системы ГБО.

При работе на бензине на 40-вывод через клапан системы ГБО подается масса.

Читайте также: