Форсунки омывателя на ниву какие лучше

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

BlinOFF 26 май 2014, 08:20

Здравствуйте!
Хочу заменить омыватель на ниве 2121, родные вообще не брызгают, еле еле до нижнего края дворников струя достает.
Подскажите как лучше сделать? Достаточно форсунки поменять или надо насос тоже менять? Если менять на что-то не штатное, то на что?
Спасибо!

Омыватели ветрового стекла

лимон 27 май 2014, 13:01

Форсунки лучше на капот перенести. Ставятся любые какие понравятся. Себе ставил двухдырые. Насос(штатный) старый был, не хватало сил прокачать. Новый прокачивает.

Омыватели ветрового стекла

BlinOFF 27 май 2014, 13:45

Омыватели ветрового стекла

Санек 27 май 2014, 23:47

заморочься, поставь 2 насоса в спарке и веерные форсунки. Расход воды меньше и стекло равномерно обливает везде

Омыватели ветрового стекла

BlinOFF 28 май 2014, 10:36

Санек, не понял, как это в спарке? Там же насос погружного типа- в банку с водой ставится, как там спаренный поставить?

Омыватели ветрового стекла

Devil45 28 май 2014, 10:50

BlinOFF
На 213-х нивах бачок омывателя 5-ти литровый под два насоса от 2108, не такой как на 21-х нивах. Вот его Санек и имел ввиду.

Омыватели ветрового стекла

BlinOFF 28 май 2014, 16:51

Омыватели ветрового стекла

ale 28 май 2014, 18:52

Devil45 х.з. у меня на 213ой обычный, одномоторный стоит, омывателя вполне хватает.
Может нужно просто форсунки поменять и все?

Омыватели ветрового стекла

Devil45 29 май 2014, 00:12

Омыватели ветрового стекла

ale 29 май 2014, 00:15

Омыватели ветрового стекла

Санек 29 май 2014, 01:38

Омыватели ветрового стекла

лимон 03 июн 2014, 00:08

В смысле с магазина.
Как понял в старом крыльчатка стерлась, даже на штатные не хватало.
Хотя два, как советуют, лучше будет, ИМХО. И бачек побольше.

Омыватели ветрового стекла

BlinOFF 03 июн 2014, 09:14

ну так никто и не ответил, можно двухмоторный бачок поставить на 2121? по картинке-то не особо понятно..колхозить что то надо или на штатное место встанет?

Омыватели ветрового стекла

BlinOFF 03 июн 2014, 09:22

Санек, веерные форсунки - это какие-то особенные или это штатные от какого-то автомобиля? Их надо на капот переносить или они в штатные места на ниве встанут?
ВОТ ТУТ пишут, что нужно какой-то обратный клапан ставить.

Омыватели ветрового стекла

skat 03 июн 2014, 09:30

а разве подкапотное пространство у нив разное?
у меня 2130 была (пятидверка) стоял 2х моторочный бачок
форсунки на любой вкус и цвет в магазинах продаются, смотри какие нравятся, и ставь куда считаешь нужным, хоть на бампер (чтобы всю машину опрыскивал)

Омыватели ветрового стекла

BlinOFF 03 июн 2014, 09:48

Омыватели ветрового стекла

лимон 03 июн 2014, 10:13

BlinOFF писал(а): ну так никто и не ответил, можно двухмоторный бачок поставить на 2121? по картинке-то не особо понятно..колхозить что то надо или на штатное место встанет?

На 2121 не встанет на штатное место(на морде спереди-слева под запаской). Пилишь кронштейн и ставишь как на 213 справа(если не ошибаюсь).

BlinOFF писал(а): Санек, веерные форсунки - это какие-то особенные или это штатные от какого-то автомобиля? Их надо на капот переносить или они в штатные места на ниве встанут?
ВОТ ТУТ пишут, что нужно какой-то обратный клапан ставить.

Они самые. Хотя у меня двухдырые стоят(как там же, которые он снял) что забиваются есть такое.
Обратный клапан препятствует стеканию воды из магистрали обратно в бачек. Поэтому лучше ставить сразу после насоса возле бачка. С ним не приходиться ждать когда наполнятся шланги.

Омыватели ветрового стекла

Санек 03 июн 2014, 14:44

Ну а про клапан лимон тебе все расписал

Омыватели ветрового стекла

BlinOFF 03 июн 2014, 15:45

Омыватели ветрового стекла

BlinOFF 03 июн 2014, 15:55

ВОТ ТУТ пишут, что бачок от 10-и такой же как на ниве и он как раз под два мотора. Кто живьем видел - можете подтвердить?

Омыватели ветрового стекла

лимон 10 июн 2014, 11:59

BlinOFF писал(а): ВОТ ТУТ пишут, что бачок от 10-и такой же как на ниве и он как раз под два мотора. Кто живьем видел - можете подтвердить?

Видел живьем от 10-ки. С одним моторчиком и вытянутый по стреле он. Точно не подойдет.
Хотя может 10-ка не та.
Как еще говорят что от газели вроде подходит(литров на 5 он). Не знаю, не видел.

Омыватели ветрового стекла

Nicolas 18 июл 2014, 11:50

Омыватели ветрового стекла

лимон 24 июл 2014, 14:18

Омыватели ветрового стекла

Nicolas 24 июл 2014, 14:35

я про бачок справа вверху на картинке. Одна помпа на лобовуху, вторая на заднее стекло. Омыватель задний я отключил, потому как 2 раза ломал трубку в морозы в районе багажника. Как подключались омываетли фар хбз (если они вообще были), дворники с фар демонтированы

Омыватели ветрового стекла

лимон 24 июл 2014, 14:49

Если вы считаете, что штатные жиклеры (форсунки омывателей) не справляются со своими обязанностями, щетки трут по сухому стеклу и только размазывают грязь, попробуйте перенести форсунки на поводки стеклоочистителей. Подобная конструкция реализована на многих автомобилях с завода.

Инструкцией по доработке поделился владелец Lada Vesta ( 1zasada ). Способ установки универсальный и может быть использован на любом другом автомобиле LADA или иномарке.

Потребуется

комплект омывателей от ГАЗель NEXT (жиклеры, шланги, переходники и держатели на поводок). (не обязательно).
тройник. (капельница), 2м.

Доработка форсунки

Форсунки NEXT идут с тремя отверстиями. Для короткого дворника (на 480мм) их достаточно. А вот для водительской щетки (660мм) одну форсунку нужно доработать. Делаем дополнительное отверстие нагретой иголкой.

Установка

Шланги вставляем в пружины поводков. Жиклеры фиксируем на поводках.

Поводки имеют разный размер, поэтому отрезаем 10 см шланга со стороны водителя и удлиняем шланг на пассажирском поводке, используя стержень для гелевой ручки.

Шланг проводим через отверстия решётки жабо. Для установки переходников квадратное отверстие нужно доработать. Подрезаем сверху и снизу ножом.

Отсоединяем от бачка стеклоомывателя штатную трубку, можно не демонтировать, а спрятать за бачок. Устанавливаем новый шланг и обратный клапан (чтобы вода не стекала обратно в бачок).

Штатные жиклеры (форсунки) омывателя ветрового стекла моделей Лада струйные. Если эффективность их работы не устраивает, предлагаем заменить их на веерные. Разновидностей таких жиклеров большое множество, но какие лучше выбрать? Разбираемся в одной из самых простых доработок омывателя.

Замена форсунок омывателя

Процесс замены жиклеров не сложный и аналогичен на всех моделей Лада (Приора, Гранта, Калина, Ларгус, Нива 4х4, Веста или XRAY):

Какие форсунки омывателя лучше выбрать

Вместо штатных жиклеров на автомобили Лада можно установить большое количество веерных форсунок, вот некоторые из них (таблица в процессе заполнения, оставляйте отзывы в комментариях):

Название	Каталожный номер	Примечание
Универсальные веерные форсунки	Купить можно на рынке по цене 50р за штуку.
Форсунки от Volvo	30655605	Придется обрезать защёлки и обточить отверстия до нужного диаметра, резьбу нарезаем гайкой М8.
Форсунки от Ssang Yong	7845009010	Как от Volvo только с уплотнителем
Форсунки от Great Wall	5207300-K00	Есть возможность регулировки вверх-вниз, влево-вправо, резьбу нарезаем гайкой М8.
Форсунки от Renault Logan	7700846456 и 289321198R	Номера старого и нового образцов.
Форсунки от Chevrolet Niva	00001-7504676-00-0

В дополнении к новым форсункам рекомендуется выполнить еще одну доработку - установить обратный клапан.

Стоит отметить, что от вида жиклеров зависит не только качество омывания лобового стекла, но и расход жидкости. Слишком сильное распыление не позволит обрызгивать всю площадь стекла на большой скорости (мелкие брызги из-за ветра будут попадать только на нижнюю часть лобового стекла), а слишком большая струя быстро опустошит бачок омывателя. А какие форсунки омывателя посоветуете вы?

Напомним, другие доработки автомобилей Лада можно найти в соответствующих категориях (Приора, Гранта, Калина, Ларгус, Нива 4х4, Веста или XRAY).

Наличие большого заднего стекла у Нивы Шевроле является огромным плюсом, так как именно по нему привыкли ориентироваться при движении задним ходом, и для того чтобы оно было всегда чистым, предусмотрен задний дворник. Случается такое из-за большого количества грязи, одними дворниками от нее не избавится, для этого на помощь приходит форсунка омывателя заднего стекла. Форсунка со временем может засориться, и омывающая жидкость перестанет брызгать.

Чистка форсунки и ее доработка

Для того чтобы произвести ее чистку механизм старой форсунки следует проделать следующий ряд действий:

Снимается пластиковая декоративная накладка, которая располагается сверху.
Отсоединяем омыватель, удаляем остатки усиков
Растачиваем хвостовик, нарезаем резьбу для гайки М8
Устанавливаем хвостовик на место, одеваем на нее резиновую шайбу, и закручиваем сверку гайкой
Берем проволоку, загибаем один конец крючком, и вытягиваем шланг омывателя
В дырку засовываем штуцер, вводим туда шланг и проверяем, как льется вода
Придерживая гайку, начинаем закручивать форсунку, так чтобы шланг не проворачивался.

На этом чистка форсунки можно считать закончена, если все правильно сделали, она не будет болтаться и струя восстановится как прежде. Так же рекомендуется заменить старую форсунку на другую, нового образца, так в отличие от старой она будет распылять омывающую жидкость по всему стеклу. Замену произвести не составит, какого либо труда, единственное, с чем могут возникнуть проблемы это прокладка, она не дает, как слепляет установить ее на место, но это решается путем не большего подреза.

Полное снятие и замена

В случае выхода из строя насоса или бочка, или при выполнении других работ и чтобы омываетль не мешался во время ремонта его необходимо снять. Для снятия подготавливаем стандартный набор инструментов и продлеваем следующие действия:

После того как все снято можно приступать к выполнению нужных работ по ремонту, чтобы установить все назад нужно проделать все действия в обратном порядке. Как видите замену можно произвести самостоятельно, и много времени это не займет.

Как-то поднадоел мне штатный "многоструй", вроде и настроил форсунки как надо, но всё равно как-то не то… Да и омывайка вечно с запозданием подаётся, дворники по сухому успевают несколько взмахов сделать.
Что же, решено, покупаю веерные форсунки нового образца (000017504676000), а заодно и обратный клапан (TOYOTA 85321-26020).

Сначала меняем сами форсунки.

Открываем капот, сдёргиваем шланг с форсунки, пальцами зажимаем на нём лапки, которыми он удерживается и выпихиваем с отверстия.

Для сравнения старая форсунка и новая, веерная.

Протираем место на капоте под форсункой от отложений пыли и грязи, и ставим новую.

Всё легко и просто, со второй форсункой повторяем тоже самое.
Попробовал как прыскает, результат понравился, единственное, теперь вся машина в распыле. Так же понравилось, что в верхнюю часть стекла идёт веер брызг, а в нижнюю широкая струя, чего не было со старыми форсунками и зачастую по нижней часть стекла дворники только размазывали грязь.
Ну что же, попробуем поставить обратный клапан, чтобы омывайка не стекала с трубок назад в бачок. На продув клапан тугущий, надеюсь его будет нормально продавливать, если поставлю ближе к моторчику.

Поэтому отступаем сантиметров 5-6 и режем шланг, а в разрез вставляем обратный клапан.

Пробуем как всё работает.

Вроде особо разницы нет, что с клапаном, что без него, форсунки распыляют омывайку достойно.
P.S. По эксплуатации на скорости… На 20 км/ч распыл ещё приемлемый, на 40 км/ч основная масса воды сантиметрах в 10 от низа стекла и только отдельные брызги долетают до середины, на 60 км/ч и выше вся омывайка в самом низу стекла под дворниками. В общем, такие форсунки хороши только в неподвижном состоянии машины, либо на скорости не более 20-30 км/ч, в остальном, без более мощного моторчика подачи омывайки они бессмысленны, особенно при движении по трассе, когда с под машин всё стекло закидывает грязью. Так же заметил, что если не пользуешься омывайкой неделю, то при включении она подаётся не сразу, как-будто клапан не держит и она уходит назад в бачок. То ли омывайка с трубок испаряется от тепла мотора… Не понятно…
В общем, решил вернуть старые форсунки на место, так как они даже на скорости 100 км/ч опрыскивают стекло так же, как и в неподвижном состоянии, и оставить клапан, посмотрю как будут с ним они работать. Если обзаведусь более мощным моторчиком подачи омывайки, поэкспериментирую ещё разок с веерными форсунками.

Читайте также: