Форд фокус задняя передача как включается

Обновлено: 06.07.2024

Привет фокусоводам, вам вопрос про заднюю передачу на механике!
на моем при включении задней, рычаг "обманывает", т.е до упора вправо и вниз отпускаем сцепление и опа. треск шестерёнок- передача не включилась. Снова хватаешься за рычаг и буквально чуть-чуть проталкиваешь дальше до включения передачи и едешь. Это так и надо? Как бывший водитель ТАЗика (девятка). задняя хоть и включалась с треском, но включалась точно!

могу ошибаться, но она по-моему без синхронизаторов стоит, поэтому тяжело(с треском,не точно) включается

у меня еще обкатка идет. 1000км тока, может потом притрётся и лучше будет? А я себе так трансмиссию не загажу. или сцепуху

В мануале написано выждать 3 сек с выжатым сцеплением и потом втыкать. И действительно все будет гуд, будет входить как по маслу.

art1st писал(а): у меня еще обкатка идет. 1000км тока, может потом притрётся и лучше будет? А я себе так трансмиссию не загажу. или сцепуху

Конечно, по мере приработки деталей включение передач будет более лёгким. А с трансмиссией ничего не случится даже, если ты научишся переключать передачи не выжимая сцепления. Надёжность КПП очень велика.

Доброго дня . У Меня происходит тоже самое., но ко всему этому у меня периодически выбивает передачу 1-2 раза из 10 включений . Причем спрашивал у одного владельца - он сказал что проблема имеется у Всеволожской сборки- типа заводской брак КПП .
Кто то что то подобное слышал?

Вообще меня огарчило включение задней передачи. Да она хренова включается, её изредка выбивает, если катишься то заднюю хоть завключайся кроме треска никакого эффекта. А сегодня дык ваще влючил . так сказать до 2 щелчков заднюю, хочу ехать. треск, попытка №2. так же. №3. снова. включил 1, не отжимая сцепухи заднюю, тогда ток поехал. Мб к офицалам пора по гарантии?:)

art1st писал(а): Вообще меня огарчило включение задней передачи. Да она хренова включается, её изредка выбивает, если катишься то заднюю хоть завключайся кроме треска никакого эффекта. А сегодня дык ваще влючил . так сказать до 2 щелчков заднюю, хочу ехать. треск, попытка №2. так же. №3. снова. включил 1, не отжимая сцепухи заднюю, тогда ток поехал. Мб к офицалам пора по гарантии?:)

вообще то ли ты такой резвый водитель, то ли что то не в порядке. задняя конечно не самая гладкая передача, но всё же такого как ты описываешь я никогда у себя не замечал. максимум разок в месяц шестерёнки похрустят и всё. да и то когда я либо сцепление не дожму, либо потороплюсь. в общем человеческий фактор

Не всегда включается задняя передача, сопровождающаяся страшным скрипом. аж мурашки по телу и хочется материться при появлении скрипа… Искал похожие случаи, говорят частенько такое встречается. Печально…

Ford Focus Hatchback 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 29

У меня такая же фигня, не всегда с первого раза втыкается задняя передача, это болезнь фокусов)

Да) болезнь механики))) но сейчас я освоился, теперь все с первого раза.)))))

а как освоился? я тросик регулировал и в каких то моментах при включении задней трогаясь давлю на рычаг и он бывает еще довключаеться

да нужно остановится, перевести в нейтраль, снова сцепление выжать и заднюю)

У меня такая же проблема, нет нет да не довключится.

Ща проблему искоренил: Полная остановка, снятие с передачи, выжимание сцепления и вкл заднюю передачу =)

спасибо. Инструкцию все таки необходимо читать!) будем пробовать

Был у оф. дилера с такой же фигнёй, объяснили что коробка В 6 старая от ФФ2 и так как в ней нет синхронизаторов заднего хода передача может включатся не сразу, я на ФФ 2 выжимал сцепления ждал немного а потом включал заднюю и втыкалась с первого раза. А так хочу написать письмо Форд Мотор Компани посмотреть что ответят

чем чреват этот скрип в дальнейшем, чего ждать? не сказали тебе ОД?

Конечно. все равно ведь этот скрип не издается без последствий…

У меня на втором Феде за 2 года коробка неразвалилась, а ОД говорят что всё нормально

фух ) ну и слава богу =)

Хотя коробка мне кажется стала намного эластичнее чем на ФФ 2 может всётаки они её доработали тогда вопрос какого хрена они непоставили в неё синхронизаторы "забыли"

KonradCurze

Конечно. все равно ведь этот скрип не издается без последствий…

На следующей недели напишу письмо в ФМК выложу переписку

с самого начала задний ход плохо включался но не постоянно. достаточно посильнее назать или чуть откатиться и все хорошо включается.
у ОД скажут что все норм.
причина в конструкции коробки и синхронизаторах

Не соглашусь по поводу "посильнее нажать", потому что, нажимал посильнее, все равно скрежет появляется. ( но повторное переключение ) а так планах пожаловаться ОД

посильнее нажать и на рычаг и на сцепление.
от ОД толку мало, я обращался и по поводу запотевания фар ( там даже на одной фаре грязь изнутри ), заптевание маслянне амортизатора, скрип в передней подвеске но это все нормально по их словам.
а на скрип, подрезали кусочек пластиковой подкрылки и сказали все ок. я выехал и опять скрип, они мол поездий еще может пройдет.
да что там говорить, только в третьем ОД прошили движок, это история про заслонку и прошивку у 105 сильных

При выборе этого диапазона крутящий
момент двигателя не передаётся на
ведущие колёса, но АКП не заблокирована.
При включении этого диапазона вы можете
осуществлять запуск двигателя.

Включайте этот диапазон для
автоматического переключения передач при
движении автомобиля.

Переключение передач вручную

Примечание: Переключение передач
возможно только в том случае, когда
скорость автомобиля и частота вращения
двигателя соответствуют друг другу.

Для того чтобы при движении вперёд
переключать передачи вручную, установите
селектор в положение для ручного
переключения. Толкните селектор вперёд
для переключения на передачу вниз. Для
переключения на передачу вверх потяните
селектор в обратном направлении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не удерживайте селектор длительное
время в положении – или +.

Можно пропускать передачи,
последовательно покачивая рычаг
селектора в нужном направлении через
короткие интервалы времени.

В ручном режиме также возможен
принудительный переход на пониженную
передачу. См. Принудительный переход
на пониженную передачу.

Коробка передач автоматически перейдет
на пониженную передачу, как только частота
вращения двигателя станет слишком низкой.
И, наоборот, как только частота вращения
двигателя превысит определенное
значение, автоматически включится
повышенная передача.

Режимы движения

Для достижения оптимальной
эффективности при выборе передачи
учитывается температура окружающего
воздуха, уклон дороги, загрузка автомобиля
и команды, поданные водителем.

Советы по управлению
автомобилем с АКП

Трогание с места

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Двигатель автомобиля, оснащенного
автоматической коробкой передач, не
разрешается пускать методом

На автомобили может быть установлена пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая роботизированная коробка передач.

Механической коробкой передач управляйте согласно схеме переключений, нанесенной на рукоятку ее рычага. В нейтральном положении рычаг автоматически устанавливается в положение для включения III или IV передачи, из которого его можно переместить соответственно вперед или назад. Для включения I или II передачи переместите рычаг влево до упора и затем переместите соответственно вперед или назад. Для включения V передачи переместите рычаг вправо до упора и вперед.

Для включения передачи заднего хода поднимите вверх блокирующее кольцо, расположенное под рукояткой рычага, переместите рычаг вправо до упора, а затем назад.

Передачу заднего хода включайте только на полностью остановленном автомобиле.

Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.

В отличие от механической коробки передач роботизированная коробка, находясь в ручном режиме управления, позволяет водителю переключать передачи, не отпуская педаль акселератора.
Рычаг селектора роботизированной коробки передач расположен на тоннеле пола. На накладке тоннеля пола нанесена шкала 5 автоматического режима управления. На рукоятке 3 рычага находится клавиша 1 блокировки включения передачи.

В ручном режиме управления коробкой передач переключение передач на более высокую передачу не происходит автоматически. Водитель должен самостоятельно определить момент включения более высокой передачи в соответствии с дорожными условиями. В этом случае необходимо следить, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превышала максимально допустимого значения (стрелка тахометра не заходила в красную зону шкалы).

В ручном режиме управления коробкой передач при уменьшении скорости автомобиля переключение на более низкие передачи происходит автоматически. При остановке автомобиля автоматически включается

Для того чтобы облегчить троганье с места на скользком покрытии, сразу включите

1. Снимите нижнюю правую часть облицовки тоннеля пола

Включайте диапазон "Р" только при
полностью остановленном
автомобиле.

Перед выходом из автомобиля
включите стояночный тормоз и
переведите рычаг коробки передач

в положение P . Убедитесь, что рычаг
селектора зафиксирован в выбранном
положении.

Примечание: Если не выбран диапазон "Р",
то при открывании двери водителя
включится предупредительный звуковой
сигнал.

При выборе этого диапазона крутящий
момент двигателя не передаётся на
ведущие колёса, а АКП заблокирована. При
включении этого диапазона вы можете
осуществлять запуск двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Включайте диапазон для движения
задним ходом только тогда, когда
автомобиль полностью остановлен и

двигатель работает на холостом ходу.

Всегда выполняйте полную остановку
перед переключением передач с
передачи заднего хода.

Выберите передачу заднего хода, чтобы
позволить автомобилю двигаться назад.

Нейтральная передача

Примечание: Вы можете временно
заблокировать текущую выбранную
передачу с помощью кнопок + и -.

Положение D соответствует
автоматическому режиму переключения
передач для движения вперед.

Спортивный режим и переключение
передач вручную

Спортивный режим

Примечание: В режиме Спортивн. коробка
передач работает обычным путем, однако
выбор передач происходит быстрее, и при
более высокой частоте вращения
двигателя.

Примечание: В режиме Sport на дисплее
панели приборов появляется обозначение
S.

Для включения режима Спортивн.
переместите селектор в положение S.
Режим Спорт остается активным до тех пор,
пока вы не переключите передачу вручную,
используя + и -, или не возвратите рычаг
переключателя передач в положение D.

Читайте также: