Форд фокус 3 не работает центральный замок

Обновлено: 06.07.2024

Подскажите, в чем дело: не работает центральный замок на панеле приборов, если закрывать в ручную, и не закрывается автоматически при включении зажигания (может не предусмотрено комплектацией?). То есть когда я нажимаю кнопку запирания дверей замки закрываются и тут же открываются. машину только купили, в инструкции ничего толком про центр.замок нет. Езжу с открытой машиной, даже сумку страшно на сиденье оставлять.

Если закрывается и тут же открывается значит что то не плотно закрыто.
Вам сигналку ставили ?
Если ставили возможно что то накосячили ,езжайте к дилеру пусть устраняют косяки.

автозапуск работает, да. а вот если попытаться дернуть ручку двери или пнуть хорошенько по колесу. сигналка молчит. она ведь должна на удар реагировать??

Интересно какую сигналку вам поставили?
У вас авто не с автоматом случайно?
Когда ставите в охрану замки закрываются?

ААА. Так и надо было говорить,а то мы думаем что новое авто.
Вообще у вас установлена не та сигналка ,должна быть цифровая а вам поставили по аналогу ,возможно по этой причине у вас не корректно теперь работает штатное оборудование .
Значит так ,поставте машину в охрану и если при этом у вас двери закроются и брелок не покажет что открыта дверь ,то всё нормально ,через 30 секунд откройте дверь ключом ,синалка должна начать ОРАТЬ и на брелке должно показать что открыта дверь.

После того как ра3влечетесь; не3ависимо от ре3ультата; - едете к норм установщикам и просите у них продать модуль старлайн 2 can и установить чере3 него или полностью переустановить новую -типа в-94 того же старлайна( лучьще всего на 3 фокус коннектица)

Ребята, всем привет! Приключилась беда..
Забрал авто после полной шумки, всё нормально, довольный как слон. Центральный замок работает как надо.
Утром подхожу к авто - не открывается. Лампочка на центральной консоли только перемигивается и все.
Открыл ключем, разблокировалась только водительская дверь.
Проверил предохранители (70, 83) - целые.
Скинул клемму, в момент подключения её обратно, двери захлопнулись и на этом всё.
Прогамма FORScan показывает такую ошибку:

Сбросил все ошибки. ЦЗ заработал, но проехав минут 15 всё вернулось на круги своя. Больше сброс ошибки не помогал..
При чем заметил что при езде иногда перещелкивает замок вроде бы левой задней двери.
Разобрали водительскую дверь, перетыкнули разъем замка (указал красной стрелкой) заработало.

Поездил пол дня, заглушил авто (ключи в замке оставил) вышел из авто. и двери сами захлопнулись через 1-2 минуты, причем замки щелкали по нескольку раз. И опять не реагирует ни на что.
С штатного ключа работает только багажник.

Прошу помощи знающих людей, куда копать.

Может кому поможет в будущем, глюки с центральным замком были из-за того что залило салонный блок предохранителей, по проводам из капотного пространства

Ребята, всех с новым годом. Не работает кнопка центрального замка на панели рп7. Автозапирание есть, а открыть не могу кнопкой. Приходится открывать водительскую дверь. Что делать?

Всем привет! С январских морозов этого года не открывалась задняя левая дверь. Снимаешь с сигналки, дергаешь ручку, а ничего не происходит. Окно при этом опускалось\поднималось. Думал, может помылся, вода замерзла. Не фига. Становилось теплее, дверь не открывалась. Недели 2 назад произошло следующее. Дверь не закрывается ни на 1-кратное, ни на 2-кратное запирание. Встает на сигналку (все остальные двери), а эту легко можно открыть. При этом стекло вообще перестало реагировать. Не опускается. Звуков моторчика не слышно. Предохранители в порядке. Аккум отсоединял - ничего. Дверь разобрал, моторчик можно спокойно вручную крутить, окно двигается. Что делать дальше, посоветуйте, пожалуйста!

acme.corps.rf
я тебе точно скажу что произошло, отгнила из-за влаги проводка в двери, разбирай смотри. Вот ссылка тебе на д2, у парня такая же проблема

всем привет.такая проблема,сгорела коса проводов на водительскую дверь на сгибе,косу поменял,все заработало,кроме центрального замка.куда рыть?что менять?заранее спасибо за ответы.

Всем привет. стоит безбрелковая(слэйв) автосигнализация с автозапуском. при запущенном двигателе не открывается ЦЗ со штатного брелка(механический замок зажигания). Вопрос, возможно ли запрограммировать БСМ так чтобы ЦЗ открывался со штатного брелка при заведенном двигателе?

Добрый день.
Может кто сталкивался, или есть идеи?
Если очень кратко: после закрытия замков с брелка, машина еще потом через 10сек щелкает замками и синхронно мигает аварийкой еще 4 раза с паузой 10сек между каждым, то есть всего еще 4 раза за 40сек.

Теперь то же длинно. Извините за много букв:
После закрытия замков авто любым способом: штатным брелком Форда(нажатие на символ закрытого замочка) или через брелок Сталкера600 Лайт3 - замки дверей закрываются, в такт быстро мигает несколько раз аварийка (замки закрываются на двойную блокировку Форда - это все правильно).
А потом происходит вот что. Через 10сек замки закрываются еще раз(слышно - щелкают один раз), и синхронно мигает аварийка (1 раз). Потом спустя 10сек - еще раз тоже и т.д. Всего получается ровно за 40сек 4 раза щелкают замки и 4 синхронных моргания аварийкой. После этого полная тишина - все в порядке, как и было всегда раньше (предположу, что затем авто засыпает нормально, потому что АБ не разряжается). На всякий случай проверял - замки правда закрыты, и втечение этих 40сек - тоже.
Авто - Форд Фокус 3, 2012г.в, завод с кнопки, АКПП, Титаниум.
На борту - Сталкер600 Лайт3 (ПП и брелок заменены от кодграббера в 2017г), CANTEC F1 USB в качестве КАН адаптера для Сталкера. Салонный ВСМ проверил - на вид нормальный(без потеков), подергал его преды и разъемы.
Такая 4-ка дозакрытий теперь всегда при постановке на охрану с любого брелка - штатного или Форда.
Механическую причину отвергаю(?) - замки смазывал, двери дожимал, много раз хлопал ими, на улице плюс, ничего не замерзло.
При закрытии ЦЗ из салона кнопкой на торпеде замки закрываются нормально - нет никаких последующих 4 дозакрытий.
Также нормально двери закрываются, когда снаружи закрываешь водительский замок жалом ключа.
Также пробовал в качестве лечения отключать АБ - не помогло.
Проблема возникла недавно, до этого 8мес эксплуатации - все норм.
Перед началом проблемы скидывал клемму АБ. Может совпало?
Могла сброситься настройка канала Сталкера, например в 7.1.14.5 - пауза 10сек до срабатывания канала по событию ? Какие должны быть - не знаю.

Проблема с 4-мя срабатываниями замков по 10 сек(описание см.выше) - решена.

Виновник проблемы - не найден. Решена временно или навсегда - тоже неясно.
Вывод такой делаю для всех нас - Форд Фокус 3 очень нежное авто в плане электроники, особенно в связке с ТЕКовским КАН модулем (+ Сталкер?) ?!
Что делал, после чего проблема исчезла:
1) включал зажигание (не заводя ДВС) на общее время до 30минут, за это время на Сталкере заходил в реж.прогр-ия и проверил (но не устанавливал заново) настройки нескольких (около 10-ти) пунктов из таблицы - думал, может, найду "слетевший или странный" пункт.
Здесь обнаружил некую странность! Если заходишь в реж.прогр-я заново (через выкл-ие зажигания), то СИД мигает длинными красными - как и должен. А если как по мануалу: "удерживать кнопку до второго (длинного)звукового сигнала. При этом Вы выходите в пункт 0" - то у меня после этого между длинными красными еще 3 раза мигал зеленый, как будто я вышел в пункт 3. Вроде так не должно быть!
2) Обучил передние стеклоподъемники, потом крутил туда-сюда на торцах дверей крутилки "раздельного запирания дверей" и "блокировку отпирания дверей детьми".
3) Еще проверял, что двойная блокировка дверей работает нормально - пробовал рукой открывать двери за их внутренние ручки через опущенные стекла.
Кстати, где-то на форуме видел тоже проблему с замками (не точно такую как у меня), там тоже чел все вылечил похожими манипуляциями, но он тоже так и не понял что в итоге помогло.

приветствую.Помогите случилось ерунда утром закрыл свой фордик сигналкой замки закрылись всё норм вечером всё норм открылось доехал до магаза и всё закрываю сигналкой пикание есть а замки незакрывает закрываю ключом только водительская закрывается короче сигналка включается а замки незакрываются

неработает центральный замок

И после магаза ситуация повторилась? Ведь может быть наводка от разных магазинных систем, дверей например, а что еще хуже, не дай бог конечно, Вашу сигналку просканировали злоумышленники. Поостерегитесь, вдруг уже пасут на предмет угона.

=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey

неработает центральный замок

Вторые сутки замки неработают.слава богу ещё неугнали , но сигналка работает только двери незакрывает три двери вручную запираю водительскую ключом богажник низапирается

неработает центральный замок

Надо проверить концевики дверей и багажника. Если хоть один не работает, ЦЗ не закроет машину. Таков алгоритм.

неработает центральный замок

Закрыты ключем? А должен закрыть ЦЗ. То есть пройти команда на моторчики в каждой двери. Команда исполнится при исправных датчиках в дверях (концевики). Проверить их можно двумя способами: 1) разобрать каждый замок и прозвонить датчик на предмет
замыкания-размыкания.2) используя сканер зайти в модули дверей и посмотреть что они скажут - обрыв КАН шины или неисправность датчика.

неработает центральный замок

Свет в салоне гаснет при закрытии любой двери и при открытии загорается.Это может значит что концевики в порядке или как?

неработает центральный замок

Про свет в салоне есть целая тема ( темы, ищи поиском). Когда все исправно, в том числе и концевики в дверях,
свет должен погаснуть (сразу) в двух случаях - при закрытии ЦЗ, т.е постановке на охрану и когда завел авто.При условии, что двери закрыты. Во всех остальных случаях свет будет гореть от 5 до 20 минут, независимо от положения дверей.

неработает центральный замок

Сигналку вкл свет тухнет сразу и призаведёном сразу при открытии любой двери.При незаведёном нескалько минут горит короче всё как и было но замки неработают

неработает центральный замок

. тогда в помощь тебе:
1) проверь предохранитель №102 - отвечает за приемник ДУ
2) №133 - отвечает за работу реле ЦЗ
3) №134 - отвечает за питание ЦЗ
4) КАН-шину от приемника ДУ до монтажного блока контакт № 6 разъема № С98
5) КАН-шину от монтажного блока контакты №№ 9,10,11,12 разъема № С99 до каждой двери
6) проверь подачу плюса из монтажного блока в режиме охрана ЦЗ с контакта № 11 и минуса в режиме снятие с охраны с контакта № 18
разъема № С100
7) под накладкой порога переднего пассажира есть 3 или 4 лепестка, прикрученные к "массе", по одному из них подается минус на ЦЗ,
бывает отваливаются, проверь.
Все остальное - к квалифицированному электрику. Удачи.

неработает центральный замок

Спосибо за помощь так предохранители все целые.Отсоединил снизу монтаж блока коричневую колодку и соединил замки сразу закрылись.Решыл всё срослось (тють) на пороге масса норм

Здравствуйте,проблема такая:машина форд фокус 3 2011(4 эсп ). Установлена а 93 2can lin версия 4.8 ,включено управление штаткой,комфорт,бесключевой обход. Короче после простоя,при АЗ не всегда открывает двери или открывает только пассажирскую сторону,это происходит не всегда,а хаотично и слейв по багажнику не работает вообще. Когда авто заглушено,практически тоже самое. Точки подключения все за бардачком ,аврийка по альтернативе и цз тоже,пробовал все возможное кроме отключения провода аварийки(цз по кан,со штаткой и без,цз по альтернативе со штаткой и без,перебирал прошивки(ставил зимой),менял кан модуль. Скажите что делать.

Ответы 23

Подключи цз по ( аналогу ) ,в чём проблема.

Проблема в том что уже установлена сига и нужно сто процентное решение

просто все за бардаком и вот думаю,чтобы зря тащить не пришлось провода в вод дверь

стеклоподъемников 4 и концевик капота штатный,но не титаниум

тогда только тащить провода в дверь водителя или пассажира. Может что с электрикой не то ?

Имитацию делал открытия водительской двери ?

нет по кану все работает,и имитация тоже,вот и я думаю что с тачкой проблемы,фордов было много и проблем не было никогда,а этот уже просто кончил меня и как клиенту доказать не знаю

Тут как вариант закинуть доп. Канал в дверь водителя для дублирования открытия цз.

А со штатного ключа всё работает корректно?

Так эти проблемы только со слов клиента?

со штатки все идеально, у меня стояла целый день пробовал и даже через час в запуске открывалась всегда,несколько раз открывалась при заглушенном двигателе только пассажирская сторона,но со второго нажатия все двери и багажник

именно передняя и задняя по пассажирской стороне,а водительская сторона и багажник оставались закрытыми.Просто прошло пол года и сегодня звонит опять типо проблема не ушла,а на вопрос почему раньше не позвонил объясняет что вроде не сильно напрягала до сего дня,пока возле магазина с пакетами в руках не пришлось сначала заглушить с брелка а потом с него же открыть без проблем,а на закрытие замками щелкает всегда

зимой я ему заменил кан и он больше не позвонил,тогда я решил может контакт в мороз был плохой,она вообще не открывалась пока салон не прогреется минут 20-30

причем это было при мне и пока я разбирал ее в гараже,то она согревалась и сига начинала управлять цз

Была такая проблема ,в сырость . Виной блок в двери водителя

но со штатного ключа без проблем же,стоит только тачку заглушить,ладно завтра приедет,уже точнее сегодня буду проверять и искать причину в крайне м случае кину провода в дверь или подкину новую сигу на эти провода

тех поддержка на тот момент мне ни чем не смогла помочь

а функцию комфорт активировал ?

каробка мех или автомат ?

спасибо всем,причину нашел,было включено управление цз по кан и провод альтернативы по цз тоже,отключил альтернативу и все ок. наверное просто запарился потому как ставил в сезон

клиент вернулся опять с той же проблемой. в прошлый раз по выше описанному машина пробыла у меня целый день и я целый день ее открывал и закрывал без проблем. когда клиент забирал машину мы с ним еще раз 5 проверили,все нормально. а когда он доехал до дома,подготовил ее к запуску и потом завел,то машина не открылась. сейчас сделал открытие с личинки ,провода завел в дверь,схема как на приоре в разрыв,появился аналоговый слейв,клиент уехал кататься

я же сразу тебе говорил сделай по аналогу и забудешь .

Добрый день! Не решили ли вы тогда этот вопрос?

Второе - это раздел преднеазначен для общения между собой и с техподдержкой установщиками, а не пользователями. Если Вы наш коллега-установщик, то измените свой стаус в своем профиле, если нет, но решили САМОустановить себе сигнализацию или САМОпочинить, то для таких участников есть специальный раздел

Третье и не радостное для САМОустановщиков изложено в п.2.7 правил форума.

Есть ряд автомобилей, у которых при включённом зажигании не работает управление центральным замком с помощью кнопок штатного ключа автомобиля, например Ford Focus 3. Предлагаю в прошивку CAN модуля добавить функцию, которая на таких автомобилях будет открывать и закрывать автомобиль средствами сигнализации StarLine, в режиме Slave, при условии, что включено зажигание, а хозяин нажимает кнопки штатного ключа автомобиля. Я предполагаю, что это возможно, потому как StarLine видит при включённом зажигании нажатия кнопок штатного ключа и снимается с охраны, а с помощь брелка StarLine открывает автомобиль, при тех же условиях.

Ответы 18

Есть ряд автомобилей, у которых при включённом зажигании не работает управление центральным замком с помощью кнопок штатного ключа автомобиля
Есть ряд авто у которых это делается при помощи диагностики. Это относится к авто ,а не как не к Старлайн.

Я не говорю про претензию просто если Сл работает при зажигании то он дает команду в КАН ,а как штатный брелок ее даст.
И по поводу того что не работает, он работает скорее всего но не выполняет . Из личного Калина 2 ,слэйв штатный ключ при первом нажатии просто дает моргание ,второе нажатие - глушит, третье -открывает. )))) Не только VAG ))))

И по поводу того что не работает, он работает скорее всего но не выполняет.
Конечно не выполняет, ведь SnfhLine видит, что нажата кнопка штатного ключа и снимается с охраны. Так что мешает добавить функционал: если сигналка знает, что авто само не умеет открывать ЦЗ при запущенном двигателе, управлять им вместо штатной электроники автомобиля при включенном зажигании, однократным нажатием.
Из личного Калина 2 ,слэйв штатный ключ при первом нажатии просто дает моргание ,второе нажатие - глушит, третье -открывает.
На FF3 так же, только между 2 и 3 нажатием нужно подождать 5-10 сек., не очень удобно прыгать вокруг автомобиля, а если например идет дождь.

Добрый день.
На данный момент реализована такая возможность но не совсем как Вы хотите.

Благодарю за предложение, передам разработчикам. Если функция будет востребована, то ее добавят в продукцию. Следите за новостями и обновлением инструкций.

Выключение охраны двойным нажатием вообще не удобно, во первых глохнет автомобиль, во вторых по факту нужно нажимать три раза, так как после второго нажатия двери не отпираются и в третьих этот функционал не нужен на автомобилях где ЦЗ управляется с помощью кнопок штатного ключа при включенном зажигании.

На большинстве VAG'ов можно с помощью специализированного шнура и компьютера включить возможность управления ЦЗ с помощью кнопок штатного ключа при включенном зажигании, что мы и сделали на Tigun'е, заодно активировали двух шаговое отпирание авто. Так вот теперь на этом автомобиле, если двигатель запущен дистанционно и в машине поедешь не один, на штатном ключе нажимаешь кнопку "открыть" два раза, что бы открыть все двери, двигатель глохнет, когда нажимаешь один раз, естественно все нормально, двигатель продолжает работать.

Добрый день.
Да, с пошаговым открытием так и есть.
Открывать остальные двери кнопкой из салона.
На данный момент только такое решение.

Читайте также: