Форд фокус 3 как включить кондиционер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Скорее всего, лето, вы только что купили новую машину и хотите использовать одну из очень полезных возможностей вашего Ford Focus - кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложной задачей, но сегодня мы собираемся взглянуть на эту манипуляцию, которая, хотя и проста, может быть немного технической для новичков. Итак, мы узнаем как включить кондиционер на Форд Фокус? Сначала мы узнаем, как это работает, затем как включить кондиционер на вашем Ford Focus и в заключение дадим вам несколько советов по его использованию.

Как работает кондиционер на Форд Фокус?

Компрессор: Это основной элемент вашего кондиционера, он управляет давлением в вашем контуре и контролирует циркуляцию жидкостей в контуре.
Конденсатор: Основная цель этой маленькой катушки, как и радиатора, - позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор нагревает жидкость под давлением до высокой температуры, в результате чего она превращается в газ, и во время этого перехода генерирует холод, который испарителем направляется в пассажирский салон.

На практике эта система работает в замкнутом контуре, и, создавая колебания температуры и давления, газообразный хладагент может изменить состояние, что приведет к выделению тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем Ford Focus.

Как включить кондиционер на Форд Фокус?

Теперь перейдем к той части, которая вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Форд Фокус? Хотя для многих из вас эта задача не так сложна, было бы жаль не воспользоваться ею, потому что вы не знаете, как ее включить.

Включите кондиционер вручную на Ford Focus

На Ford Focus есть два типа кондиционирования воздуха, кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с наиболее частого из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, этот тип кондиционирования воздуха на Ford Focus - это то, что мы могли бы называют базовым уровнем. Действительно, это не даст вам доступа к большому количеству элементов управления, но у вас уже будет возможность охладить воздух внутри вашего автомобиля. Вы можете выбрать только мощность вентиляции и температуру воздуха, который выдувает ваша система. Чтобы включить кондиционер в вашем Ford Focus, вам нужно будет включить кнопку A / C на Ford Focus, а затем установить вентиляцию и температуру вашего Ford Focus.

Включите автоматический климат-контроль на Ford Focus

Некоторые рекомендации по использованию кондиционера в вашем Ford Focus

Когда вы садитесь в свой Ford Focus, оставленный на солнце, сначала откройте окна одновременно с кондиционером, чтобы удалить избыток горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы включить кондиционер.
Зимой вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, поскольку в нем есть осушитель воздуха, он будет более полезен, чем ваша система отопления.
Выключите кондиционер в своем Ford Focus за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влажности в салоне. Если вы заметили какие-либо неприятные запахи, вызванные кондиционером в вашем Ford Focus, прочитайте нашу страницу с материалами по этой теме.

Часто включайте кондиционер в вашем Ford Focus, в том числе зимой, чтобы он работал эффективно.
Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Кроме того, направляйте поток воздуха не прямо на лицо, а на руки или грудь.

Если вы хотите получить больше руководств по Ford Focus, перейдите на наш Ford Focus категория.

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, установленные на автомобиле, эффективно действуют при закрытых окнах и представляют собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды

Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли.

Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы. Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля.

Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.

Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухонагнетатель, расположенный перед ветровым стеклом.

Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковые и центральные сопла, а также через нижние сопла корпуса отопителя.

Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции.

Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора температуры.

Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная — максимально подогретого.

При среднем положении рукоятки в салон подается воздух при температуре окружающей среды (белая часть шкалы).

Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха в неподвижный автомобиль включите рукояткой переключателя один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.

Для изменения направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора распределения потоков воздуха один из следующих вариантов (по часовой стрелке рис. 3):

– подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона (через боковые и центральные сопла панели приборов, а также через нижние сопла корпуса отопителя);

– подача воздуха в верхнюю часть салона (через боковые и центральные сопла панели приборов);

– подача воздуха в верхнюю часть салона и на ветровое стекло (через боковые и центральные сопла панели приборов и сопла обдува ветрового стекла);

– подача воздуха на ветровое стекло (через сопла обдува ветрового стекла);

– подача воздуха в нижнюю часть салона и на ветровое стекло (через нижние сопла корпуса отопителя и сопла обдува ветрового стекла);

– подача воздуха в нижнюю часть салона (через нижние сопла корпуса отопителя).

Рукоятку регулятора можно устанавливать в промежуточные положения для более точной настройки.

Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку включения кондиционера (если он установлен на автомобиле).

При включении кондиционера в кнопке загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку (контрольная лампа погаснет).

Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя.

Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превышает допустимое значение, выключите кондиционер.

При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя.

Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать по-прежнему эффективно.

Для включения режима рециркуляции нажмите на соответствующую кнопку (в ней загорится контрольная лампа).

При включенном режиме рециркуляции наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона.

Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха.

Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как это обычно приводит к запотеванию стекол.

В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления система отопления и вентиляции работает в следующих основных режимах:

– максимальный режим охлаждения. Используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце для быстрого охлаждения воздуха в салоне.

В этом случае перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить из салона нагретый воздух.

Кондиционер и режим рециркуляции воздуха должны быть включены;

– нормальный режим охлаждения.

Используется при поездках по городу и за городом при умеренно теплой погоде.

Кондиционер должен быть включен, режим рециркуляции — выключен;

– режим вентиляции. Используется для проветривания салона. Скорость работы вентилятора отопителя можно изменять по желанию;

– максимальный режим отопления. Используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки.

Кондиционер и режим рециркуляции должны быть выключены;

– нормальный режим отопления. Используется в холодное время года для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления.

Кондиционер и режим рециркуляции воздуха должны быть выключены;

– режим удаления влаги или инея с ветрового стекла. Используется для быстрого устранения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха. Кондиционер должен быть включен, а режим рециркуляции — выключен;

– режим уменьшения влажности воздуха в салоне. Включение кондиционера способствует уменьшению влажности воздуха в салоне, что приводит к ускорению очистки стекол от запотевания.

Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.

Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.

Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите обогрев стекла.

Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.

первые столкнулся с такой проблемой после того как начал осматривать и диагностировать автомобиль после покупки. Нет, не то, чтобы я купил "кота в мешке", но все оценить детально не всегда удается.

А теперь, кратко и по порядку:

автомобиль купили в январе 2020 года
на месте и с помощью СТО смогли проверить: кузов (толщиномером), состояние подвески, внешнее состояние двигателя (проверка на подтеки)
по электрике (быстро - свет, поворотники, дворники)
кондиционер - включили - кнопка загорелась - ну и все - вроде работает подумали мы, рассчитались, составили договор - пожали руки - и УРА авто куплен - поехал домой.

Вот этот красавец.

В общем, т.к. автомобиль второй в семье, а на дворе холод (около - 20), решено было поставить его в гараж. Простоял он там около недели, затем человеческий интерес заставил меня, все таки пойти на "разветку".

Все посмотрел, везде полазил, нашел пару недочетов мелких, то там, то там. В общем ничего нового.

По электрике сразу обнаружил неработающие светодиодные дневные ходовые огни, ну думаю с этим будем разбираться летом.

И самое главное - включаю кондиционер, а он не работает.

Что делать? Готовиться к замене муфты или компрессора в целом, деньги очень большие. Сразу попробовал поменять предохранитель - не помогло.

Ну, все надо гнать на станцию, ведь летом без кондиционера - это просто баня. Решено было подождать до тепла и гнать авто на СТО.

И вот настал март - месяц. Пришел в гараж, завел авто и выгнал на улицу. Т.к. стекло запотело, перевел положение воздуховода на него, автоматически сработало включение кнопки кондиционера. И вот здесь я услышал какой - то щелчок. Понял, что это сработала муфта кондиционера и он включился. Я побежал глядеть под капот - и о ЧУДО - кондиционер работает.

В чем же было дело?

А дело было в глупости. Ни в одном мануале и не в одной инструкции по ремонту ФФ3 не сказано, что кондиционер начинает работать только если на улице теплее (-5 градусов). Об этом я в дальнейшем вычитал на каком то форуме.

Ставьте ЛАЙК и подписывайтесь! Скоро расскажу как не "попасть" на капиталку из-за воздушных фильтров - наших, отечественных производителей.

4 года

Народ, привет!
Подскажите.
Никак не могу врубиться по какому принципу врубается обычный кондей.
Вот несколько раз оставлял печку включенной в красной зоне, глушил авто и уходил по делам.
Далее я сажусь и завожу авто. Загорается индикатор A/C
И так было на разных положениях ручки от синего до красного.
Если печка выключена, то при повороте на уже заведенном авто, кондей не включается.
А теперь вопрос знатокам. Какого хрена кондей начинает работать?

Как очистить окна автомобиля от конденсата

Betengo
Включается, чтобы подсушивать воздух и на климате и на простом исполнении с крутилками. У меня у отца на фф2 именно так. И у меня с КК тоже так же в режиме "авто". Я вот например не понимаю необходимость этого тоже. Но так говорят знатоки.

6 нояб ря 2011

. в инструкции все есть . кондиционер работает независимо в какой зоне ручка регулятора температуры. Если выключить как сказал "печку" (положение 0) - соответственно ничего работать не будет, т.к. это невозможно!
P.S. Рекомендую почитать руководство по эксплуатации. много нового для себя можешь открыть

redlion

цитата:

Если выключить как сказал "печку" (положение 0) - соответственно ничего работать не будет, т.к. это невозможно!

Советую ещё раз перечитать мой пост.

цитата:

Если печка выключена, то при повороте на уже заведенном авто, кондей не включается.

Corb
Спс, буду иметь в виду. Просто расход возрастает если он включен, а необходимости тоже не вижу. приходится выключать постоянно.

При положении ручки обдува только вверх , кондей включается автоматически. Переведи положение обдува .

Появился странный запах.
На улице уже 25-29 С. Работает кондиционер, вкл на 2, заслонки в положении "в салон" кондюк вкл на А/С Мах, кнопка рециркуляция горит, запаха нет, свежо. Когда выключил кондей открыл заслонку, работает только вентилятор печки на самом холодном положении появляется запах сырости (как мокрые валенки на батарее) через некоторое время пропадает.
Кто нибудь наблюдал такое у себя. Где этот вонючий валенок.

PrAvAvOy

цитата:

валенок

В конденсаторе, если вы про

цитата:

запах сырости.

непарьтесь это норма

цитата:

через некоторое время пропадает.

Это не валенок Пойденный этап на Гетце и Серато. При использовании кондиционера (ИМХО - подтверждённое 5 годами юзанья кондёра на двух машинах) не желательно использовать забор воздуха из салона (как можно меньше его использовать, я в основном включал для более быстрого охлаждения, или при езде по сильно пыльной грунтовке, ну или если в пробке рядом с выхлопнухой стоял). При заборе воздуха с улицы, воздух в салоне рециркулируется (т.е. замещается) - забирается с улицы, охлаждается-нагревается через печку-кондёр, и выводится наружу через жалюзи в багажнике (в районе заднего бампера). При заборе воздуха из салона, влажный воздух через кондюк ещё более увлажняется и появляется запах (а прикиньте - забор воздуха идёт в районе ног пассажира, а там ноги пол года немытые ). Лечится открытием забора воздуха с улицы. Так же негласно рекомендуется, при постановке авто на стоянку, заранее отключать кондиционер, для "просушки" испарителя. Вот както так. имхо

Потеплело, включил климат инажал А/С, в пробке заглох три раза, при торможении и перевода коробки передач в нейтральное положении. Сегодня заглох один раз. в чем дело?

Mr.silver спасибо за подсказу, вижу я там не один такой. Думаю дело в том, что холостые не отрегулированы под использование кондиционера, без нагрузки все норм.

Добрый день.У меня такая проблема с кондеем произошла лампочка на кнопке A/C включается только на первом режиме печки,а на остальных режимах гаснет и кондей не работает. ТО ТАКОЕ .

Коллеги! Подскажите как проверить работоспособность кондея? Купил ФФ2 по холодам. Хозяин уверял что все в норме.

30 апр еля 2012

nachalnik.ivan
Органолептически т.е. включил в жару и стало холодно, если нет ,то едешь туда, где написано: "заправка кондиционеров", дальше их забота.
ЗЫ Другого пути нет, если возник этот вопрос.
С начала мерим давление, потом заправляем, далее ищем утечки. вот как то так .

Пришла жара, включаю кондей, а из дефлекторов дует теплый воздух . Жду из европы уплотнительные колечки которые на заводе испоганили кривыми руками. А по осени он на хр. н не нужен. Уе. ки.

На улице целый день дождь и вчера тоже. Собрался домой после работы, посидел в незаведенной машине с полчаса, в итоге все стекла запотели. Завожусь, врубаю крутилку кондер + рециркуляцию + обдув на стекла и с ужасом наблюдаю, что запотевание не уходит, ну не уходит и все тут и ехать не могу. Колеги по работе на родном автопроме уже разъезжаются, а меня как молоком облили. Включаю 4 скорость вентилятора, еле еле начинает сползать с нижнего отдела лобового, но холодно же уже в машине стало до неприличия, если включить печку, то тут же все вернется. И не тереть же тряпкой в конце концов. Кое как обдулся, лобовое в "облаках", в боковых стеклах только зеркала видны. По дороге заехал в магазин, когда вернулся в авто и включил двигатель, то с первим же дуновением из вентилятора тут же запотевание вернулось на половину лобового, а дальше опять танцы с крутилками. А в остальном, как говорится, машиной доволен Это нормальное явление для ФФ3 в такую погоду что-ли ? Как бороться с запотеванием в дождливую погоду.

4 года

Как очистить окна автомобиля от конденсата

Bassbit
Вообще видов фреона около 100. Какой у нас не знаю. Баллон с фреоном который я видел вживую был объёмом 20 литров. Помимо баллона так же необходимы различные переходники, краны и манометр( для контроля давления в системе). И возможно ?спец-компрессор? для закачки фреона в систему. Поэтому нужен знакомый холодильщик с руками откуда нужно( как у меня ) ,либо в сервис. ИМХО.

R 134a.
Но лучше к специалисту.
Без вакуумного насоса не обойтись.

Старый совет, чтобы выгнать пробку из печки - это встать на крутом уклоне мордой вверх, чтобы радиатор печки был ниже расширительного бачка, и погазовать минут 15.

18 янв аря 2015

это я делал весь вопрос в том что при повороте на лево из печки идет такой жар а после опять посредственно в жигулях было жарче
сегодня на улице -4 все выставлено как при минус двадцать такая же температура в салоне

Откликнитесь у кого такое было.

Потеплело и оказалось, что мой Федя отказывается меня охлаждать. Щелчок идет, жужит. толку не какого. Как будто фриона нет. Записался к дилеру поехал. Машину тестировали часов 5. После чего заявили что система герметична, но в ней нет фриона. Радиатор не пробит. Ну не бывает так, что система герметична а газ куда то сам делся. Что за девид коперфильд побывал у меня под капотом. Дилер естественно начал меня разводить на то что это не гарантия и я сам все слил. Особенно меня порадовала фраза, а может вы сами слили. Придурки. Отмазался от них очень просто. По сколько сам разговор уже происходил в салоне (фаворит моторс Коптево), то у стендовых машин терлись покупатели. Я отошел в их сторону и громко начал спорить с мастером, что машина г. в. о. Люди естественно начали коситься на нас. Меня попросили отойти в сторонку и уже там случай стал сразу почему то гарантийным. Вообщем все бесплатно сделали.

Сейчас поначитавшись всего, врубал кондей раз в две недели. с момента холодов. Кнопка горит, но кондей не работает.

У меня два вопроса. Фрион в Феде не доливают на заводе, или это особенность форда испарять его в герметчной системе в никуда?

И при какой окружающей температуре кондей начнет холодить? Хотя зная себя, я в любом случае заеду на теплую парковку и проверю. Радиатор смотрел, он целый. Не будет работать кондёр, держись дилер.

29 янв аря 2015

По мануалам компрессор не должен включаться при Т ниже +2+4.
По факту, если авто прогрет может включаться и при более низкой Т.
Фреона с завода не доливают не только Феде,но и многим другим иномаркам.
Особенно если авто выпущено осенью-зимой.
Фреон штука очень текучая и может испарятся даже методом диффузии через алюминиевые трубки.
Правда то количество которое может испариться мизерно (но на всякий случай дилерам про это не рассказывайте, а то они новую отмазку придумают)
А вообще вам ещё повезло.
У меня знакомый мазду по осени купил.
По весне заправили за деньги у ОФФ.
Когда машину принимали на ТО он просто галочку поставил НЕТ в графе "Включаете ли вы кондиционер зимой"
И объяснили что инструкцию к автомобилю надо читать и выполнять.

А для того чтобы кондей включить зимой как положено по инструкции придётся в тёплый бокс заезжать или на мойку.

Читайте также: