Форд фокус 2 не работает замок багажника

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

5 лет

У меня возникла такая вот проблема, вначале заклинил багажник потом поехал в сервис сказали что сгорел электрич замок багажника, вследствии замыкания проводки. Автомобиль ФФ2 седан, 1,6Тренд. Должны поменять по гарантии. У кого-нибудь что-то подобное было?

shkvoren
Если у вас седан, то проверьте провода в гофре из крышки внутрь багажника, тут про это уже много написано. Концевик - это микрик внутри самого замка, но дело может и не в нем, а именно в обрыве провода. Лучше проверьте, пока багажник вообще открывается. У меня был обрыв двух проводов в гофре: 1-го и 3-го на колодке замка (там кажется пронумеровано), при этом на БК горело "открыт багажник" и он ничем не открывался - ни с брелка ни с кнопки, потом, как выяснилось 1-й провод на колодке - это "-" питание замка. На 3-м висел "+". Не могу сказать точное назначение третьего провода, но если провести аналогию то дело может быть в нем. Судя по схеме он может отвечать за концевик.
еще были симптомы:
- не горит свет в багажнике
- при постановке на охрану не моргает поворотами

Добрый день сегодня и у меня багажник перестал открываться ни с брелка ни с кнопки и случилось это без каких либо предпосылок, и в самый неподходящий момент на трассе именно в тот момент когда понадобилось доставать запасное колесо. Прочитал про способы возникновения и устранения проблемы, но почему то мне кажется что проблема не в проводах и не в кнопке. Буквально за день до возникновения этой проблемы лазил в блоке предохранителей, располооженном под панелью в салоне, полностью снимал блок и ставил его обратно так как электороника на машине не хотела работать: при включение поворотника на панели приборов не горел индикатор поворота и не стали работать повторители в зеркалах, так же не включался обогрев лобового стекла, магнитола сама начала то включаться то выключатся. На панели не гас индикатор ручного тормоза при спускании ручника и не показывалас температура снаружи , при открывании дверей бортовой компьютер не писал что дверь открыта, При закрывании дверей освещение в салоне не гаснло. Машина перестала закрываться В чем может быть причина. После снятия и установки блока предохранителей вышеуказанная проблема исчезла. Не может ли проблема с багажником возникнуть из-за снятия блока предохранителей? Автомобиль форд фокус 2 седан 1.6.115 л.с 2006 года выпуска.

5 лет

Да были тут где то.. Хочу разобрать замок. Он даже не щелкает. Провода искличены под гофрой. Менял проверял. Фишка может закисла что не подает питание или отходит. Но как ее почистить ведь она не разборная. Ну или край это моторчик сгорел.

Разобрал. Просмотрел провода. Вообщем вэдэшкой на фишку и все соединения залил. Может где окисление где.все работает. Время покажет. Замок не разборный. В заклепках. Визуально там все в норме. Кнопка микриком заменена. Вообщем логично только окись в фишке представить. Незнаю что еще. Моторчик думаю если бы умер то сразу.

Всем привет! Так же столкнулся с проблемой замка багажника. Огромное спасибо за схемы экстренного открывания! В один прекрасный момент замок перестал открываться. Проверил - замок работает (подал на него 12 в открывается), на кнопку питание приходит. Проверял питание на клемме замка, замыкал кнопку на прямую, но на клемме замка питание так и нет. Кто что может подсказать? Что и как еще можно проверить? Заранее спасибо.

доброго времени. сначала сдохла печка- разобрал почистил мотор собрал заработала НО сдохли левые габариты. заменил пред сдохли и правые. заменил оба и 73 все заработало НО ПЕРЕСТАЛ ОТКРЫВАТЬСЯ БАГАЖНИК. вскрыл жгут- провода в норме. вскрыл обшивку кнопка норма. зашел в тестовый gem модуля на кнопку открытия багажника реагирует с ключа открывает. логически цепь кнопки норм(в тестовом реагирует) цепь замка норм( с ключа открывает) проводку в багажнике от фишке прозвонил что еще быть может ?? FF2 2006 хечбек

Большенство проблем решается проверкой проводов в гофре между крышкой багажника и кузовом. Там провода перебивает постоянно. Все коротит из за этого.
Кнопка - дело десятое.

3 янв аря 2015

Alexxx119
небольшой совет , поменяйте провода, на провода в силиконовой изоляции, прослужат гораздо дольше и на морозе не будут ломаться. от -60 до +200 градусов рабочий температурный диапазон у них.

Потестировал замок еще, дополнительно проверил старый замок.
Проводка к кнопке цела, кнопка работает (цепь прозванивается при нажатии кнопки).
Замки не открываются при подаче земли на клемму 2 и напряжения из разъема к замку багажника на клеммы 3 или 4. Если подать напряжение на клеммы 1-2, то слышен щелчок, но замок не открывается.
Если подать напряжение на клеммы 3-2 от аккумулятора, то слышен щелчок в замке, но он не открывается.
Если пожать напряжение от аккумулятора на 1-2, то замок открывается.
Такая ситуация с двумя замками: со старым и с новым.
Оба открываются с пульта и при подключении напрямую с АКБ на клеммы 1-2, но не открываются во всех остальных случаях. Ума не приложу, в чем может быть причина. Кто-нибудь может помочь советом? причина в том, что с GEMа идет маленькое напряжение на клеммы 3, 4 к замку?

Кто-нибудь в курсе: при нажатии кнопки открывания багажника замыкается земля и GEM коммутирует сигнал напряжения на бело-зеленый провод к разъему замка багажника? правильно?

Kodicc
Да это я понимаю. А 12 В откуда берутся? На 1 пине они появляются только при надатии кнопки с брелка. Может и при нажатии кнопки багажника замыкается земля и gem формирует сигнал 12 В на 1 пин разьема к замку багажника?

4 янв аря 2015

Ключ дал команду, BJB подал 12в на мотор, кнопка багажника дала команду(замкнув провод на массу), PJB также подает 12В на мотор.

Подскажите мне плиз дабы не заказал лишнего.
Предистория как у многих - года два уже после мойки особенно или после дождя - багажник сам открывается на ходу, отщелкивается,
приходилось останавливатся и рукой зкарывать, он мог снова отщелкнутся или таки закрывался обычно. Это было редко поэтому ничего не делал.
Однако теперь после мойки у меня следующее.
Авто стояло на сигналке штатной и ребенок поспешил открыть его поклацав кнопку, сработала сигналка. Открыл багажик погрузил вещи и все - багажник больше никак не открывается.
Залез внутрь там слышны при нажиме на пульт открыть багажник - слышны такие звуки типа Пииуу, что-то пытается его открыть и не открывает. Не знаю или это в кнопке или это в замке самом.
Думаю что кнопка.
Теперь скажите мне что заказывать.
В микрокате я не разобрался!
Под мой вин-код во первых выдает почему-то и детали к авто с Кей-лесс! и без него. ( обычно микрокат отсортировует лишнее)
соответственно выдает и 1346324 со штекером наверх и 1748915 со штекером на бок вправо повернутым,
а также комплект его с проводком 1480278
Так что мне заказывать именно? Гия седан 2007 январь дорестайл.
ПС. конечно проводку к крышке багажника я проверю само собой, но вот читаю и у кого-то сам замок барахлил и оказывается там тоже какие-то эл.части.

Вопрос по замку багажника. Машина ФФ2 седан. После каждой мойки он начинает тупить. При постановке на сигнализацию он закрывается, но брелок показывает, что замок не сработал. Я так понимаю датчик заливает. Как его заделать? Ибо это уже второй замок стоит. Первый умер скорей всего от этого же. Закрылся и больше не открылся))). При нажатии на кнопку щелчки были, но замок не срабатывал.
Прошлым летом заделал герметиком плафоны освещения номерного знака, кнопку открывания и саму накладку куда крепятся плафоны, но что-то не помогает.

Итак сегодня на сервисе открыли багажник только путем снятия обшивки изнутри далее ее держит замок,
открутили болты замка и можно открывать крышку с улицы. Открыли.
Первым делом сдернули зуглушку в углу в которой шлейф проходит - подтвердились перебитые провода, четыри или пять были лишены оплетки,
а два на половину оборваны и черный коротил на масу при движении ( это поэтому у меня после мойки мог иногда сработать замок в движении и багажник открывался). Хоть у меня оказался уже рестайловый шлейф нового образца типа улучшеный ( провода цветные и более эластичные чем черные, толстые у некоторых) но и они со временем пересыхают и перетираются.
Мастер снял шлейф целиком, разрезал его в тех местах и удлинил провода скрутив и заизолировав надежно.
Далее принялись смотреть замок - оказалось проблема в замке у меня, он просто сгорел, аж запах едкий стоял после того как вскрыли его.
Моторчик вытащили и мастер ушел куда-то, оказывается он пошел и взял точно такой же моторчик с другого замка где проблема была в другом. Причем благо у нас три сераиса разом стоят Ваг, Рено, Форд - мастер сказал что от Вага взял какого то, и все эти замки одинаковые внутри практ.у всех.
Хорошо что удалось найти ибо моторчик конечно же не продается отдельно, а только в сборе с замком который я готов был купить. На моторчике шестеренка надета медная или латунная ее нужно вытащить и переставить в новый моторчик.
Поставили, собрали, все четко.

Поменял кнопку (купил за 20 руб без фиксации).
Разбирал замок, пролил вд-шкой. Вобщем проблема была в белой колодке (выше есть на фото), надо было поджать в ней один контакт.
Ещё ребят, не обязательно из багажника откручивать замок. В 99% случаев замок исправен. Надо подать на него напряжение: снимаем обшивку, ищем над белой колодкой разъём чёрненький (см может 7-10 повыше на проводке), разъединяем его (аккуратно!, там отжать замочек надо) и нахально тычем отвёрткой в "папу" разъёма, отвёрткой вы замкнёте концы и замок щёлкнет, дальше толкайте наверх багажник и вылезайте. Если этот метод работает - ищите проблему в контактах (колодки, разъёмы), хотя в самом замке есть подозрительный мелкий концевичок. Вобщем, положа руку на сердце, - конструкция полное говно! Заведомо придумано, чтобы ломалось по-чаще и платить сервисам почаще. С замком капота такая же фигня - всё на соплях и оооочень ненадёжно.
ЗЫ. В тёмное время суток есть опасность перепугать любопытных прохожих. Меня приспичило в 6 утра вскрывать так замок. Залез в машину, заперся, полез в багажник. Моя возня привлекла бабку-соседку, которая гуляла с собачкой. бабка подошла к багажнику вплотную и в этот момент он открылся, а оттуда я с фонариком. её чуть инфаркт не шарахнул. Думала грабитель)))

Всем привет, случилась неприятная ситуация перестал открываться багажник.Нажимаю на кнопку открывания багажника на ключе тоже не реагирует.
Нашел информацию что в замке багажника есть отверстие для аварийного открывания багажника, нужно в сделать отверстие в пластике замка и нажать проволокой(вставляем проволоку или шило в аварийное отверстие правее и двигаем влево).Сложил задние сидения, взял с собой паяльник и начал плавить пластик замка, а зря, не тут то было(((отверстие оказалось ниже пластиковой накладки багажника и чтоб добраться до него нужно делать отверстие и в накладке.Снял две квадратные заглушки и открутил от кузова два винта крепления петли.Вынимаем ковры, запаску и снимаем четыре пистона крепления накладки, теперь можно открыть багажник вместе с петлей и накладкой.Начал думать как же отсоединить петлю от замка, решил стукнуть по замку ручкой отвертки и он заработал!Что же я раньше этого не сделал, не пришлось бы зря плавить пластик замка.Ну думаю нужно снимать замок искать причину, чтобы в дальнейшем не попасть в подобную ситуацию.
Отсоединяем фишку от замка и откручиваем три винта, замок в руках.Отгибаем по бокам защелки чтобы снять пластиковую накладку замка, чтоб отсоединить электрическую часть от механической нужно открутить один болт, но не простой ))звездочка, а в центре штырек, для чего?Подбором разных отверток и прочих инструментов он поддался, сразу болгаркой сделал прорезь под плоскую отвертку.
Чтоб разобрать электрическую часть нужно срезать ножом ограничители под язычками защелок.Далее извлек моторчик, разобрал его продул, протер ацетоном, подогнул усики контактов и собрал обратно.Доплавил пластиковую накладку замка до отверстия аварийного открывания.Собрал все на место, работает, теперь думаю что можно сделать с проплавленной накладкой, кто чего подскажет или у кого есть такая не нужная )))
Аварийное отверстие есть, а как нему подобраться незнаю ))можно сделать отверстие в пластиковой накладке багажника и вставить заглушку, но пока не буду вдруг не пригодится.
Через месяц замок багажника опять перестал работать, залез через салон стукнул по замку и он заработал. Разобрал снял электрическую часть, забрал домой, механическую оставил на месте чтобы багажник был закрыт. Извлек моторчик внимательно осмотрел и увидел что выводы обмотки ротора по два конца не пропаяны некоторые концы, пропаял(последнее фото) . Так же заметил неплотное прилегание щеток, подложил кусочек сложенной термоусадки чтобы подпружинивала. Теперь все работает как надо, думаю больше не подведет : )

Углубившись в изучение проблемы, выяснил, что замок багажника состоит из электрической (кнопка, моторчик) и механической (сам замок) частей.
Чаще всего, как я понял, проблемы возникают с электрической частью (переламываются провода в жгуте, соединяющем кузов с крышкой багажника, выходит из строя кнопка, а также сгорает моторчик).
Исходя из того, что слышен треск, при нажатии на кнопку, делаю вывод, что моторчик крутится, а замок не открывается.
В самом замке ломаться практически нечему, а проблема оказалась в том, что лопнула пластиковая шестерня, которая является связующим звеном между электрической и механической частями.
Тут я хотел бы высказаться по поводу конструкции самой шестерни. Мне видится, что инженеры специально заложили в нее ограниченный ресурс, сделав ее полой. Кроме того, думаю, что пружины в механической части можно было сделать менее тугими, что давало бы меньшую нагрузку на шестерню.

Инженеры форд преподнесли сюрприз в виде антивандального шлица. Похож на Torx, но при этом пятиконечный.

Все попытки склеить шестерню не увенчались успехом. Использовал 4 вида суперклея с содой и без, помещал внутрь кусок тонкого сверла для прочности.

Выхода два: заменить шестерню или заменить замок в сборе.
На Авито находил объявление, что шестерню печатают на 3D-принтере по 500р., но так-как автор за 2000 км. от меня, то я, прикинув затраты на доставку, от этой идеи отказался.
Замки в сборе от 1000р., но я нашел замок со сгоревшим моторчиком за 500р. и при этом не так далеко от меня. Продавцу респект, что отправил быстро.
В итоге из двух замков собрал один поставил и радуюсь.

Как я открывал багажник со сломанным замком:
1. Сложил задние сидения, убрал лишний хлам из багажника и проник внутрь (места хватает, что не может не радовать);
2. Снял боковые декоративные накладки закрывающие фары;
3. Открутил 2 винта, крепящие ответную часть замка, которые расположены за заглушками на центральной декоративной накладке;
4. Отсоединил 2 защелки центральной декоративной накладки и приподнял;
5. Вылез, открыл багажник;
6. Отсоединил ответную часть от замка с помощью отвертки (нужно просунуть жало отвертки под определенным углом);
7. Снял декоративную накладку крышки багажника;
8. Отсоединил клемму от замка и открутив 3 винта снял замок;
9. Прикрутил ответную часть замка, залез внутрь и зафиксировал багажник проволокой на время ремонта замка.

P.s. Sam1509 спасибо за помощь и предложенный замок, но я хотел побыстрее уже решить эту проблему, так-как лазить из салона в багажник дико неудобно. Кроме того расстояние между нашими городами тоже не малое и, думаю, по деньгам не намного бы вышло дешевле, чем я в итоге потратил.

Читайте также: