Форд фокус 2 как определить пробег

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Второе поколение Ford Focus стало бестселлером еще до начала его официальных продаж. Всю работу по продвижению на российском рынке за него сделал предшественник, который был крайне востребован нашими соотечественниками. А появление Ford Focus II ознаменовало новый, более качественный продукт - автомобиль отличался добротными отделочными материалами, хорошими ходовыми свойствами и умеренной ценой, которую обеспечила всеволожская сборка. Под Питером выпускали седаны, а также трех- и пятидверные хэтчбеки, а универсалы и купе-кабриолеты с жесткой крышей везли из Европы.

Ford-Focus_TDCi_5door_European_Version_2004_1600x1200_wallpaper_03

Модификации Ford Focus II

Второе поколение Ford Focus стало бестселлером еще до начала его официальных продаж. Всю работу по продвижению на российском рынке за него сделал предшественник, который был крайне востребован нашими соотечественниками. А появление Ford Focus II ознаменовало новый, более качественный продукт — автомобиль отличался добротными отделочными материалами, хорошими ходовыми свойствами и умеренной ценой, которую обеспечила всеволожская сборка. Под Питером выпускали седаны, а также трех- и пятидверные хэтчбеки, а универсалы и купе-кабриолеты с жесткой крышей везли из Европы.

Кузов

Как правило, осмотр приглянувшегося экземпляра начинают с кузова. У нас до сих пор встречают по одежке. И если Focus не вдохновил вас своим внешним видом, не спешите отказываться. Выгоревшая краска, отпескоструенные в нижней части пороги и потемневшие детали декора на машинах с большим пробегом — это, скорее, признаки естественного старения, нежели варварской эксплуатации. Особое внимание — хромированной накладке на крышке багажника: коррозия в месте ее соприкосновения с кузовом появляется уже после двух-трех российских зим. Стоит она порядка 5000 руб. Заодно проверьте подсветку номерного знака — его проводка довольно быстро сдается коррозии. Причем в большей степени этим страдают хэтчбеки и седаны. Ремонт — 1500 руб.

focuss

Салон

Ford-Focus_European_Version_2008_1600x1200_wallpaper_1a

Двигатель

201003032255_focus6

Двигатель 1,8 л внешне не отличишь от 2,0-литрового. Но электронные блоки управления различаются ощутимо: в программах тех, что работают с 1,8, явно больше ошибок.

Менять масло в турбодизеле 1,8 л желательно через 5–10 тыс. км, а заправляться только на проверенных сетевых АЗС. И тогда топливный насос высокого давления (ТНВД) преодолеет планку в 200 тыс. км. Ремонт — от 30 000 руб. Придется тратиться на новые форсунки впрыска (по 12 500 руб.), промывать клапан рециркуляции отработавших газов. После 100 тыс. км изнашивается двухмассовый маховик. Аналогичная проблема, к слову, имеет место и на бензиновом 2,0-литровом двигателе. Если почувствовали рывки при трогании с места и характерное побрякивание, срочно меняйте. Деталь дорогая — от 25 000 руб., но последствия от разрушений, причиненных маховиком, будут еще ощутимее.

Трансмиссия

Подвеска

201211281229_2007_ford_focus_1_1600x0w

201003032320_focus9

В задней многорычажке следите за сайлент-блоками продольных рычагов (обведены кружком), их можно позаимствовать у близняшки — Mazda 3. Стойки стабилизатора (обозначены стрелкой) могут быть двух типов: с шаровыми шарнирами и без них (на втулках). Вторые служат дольше, но учтите, что стойки не взаимозаменяемы.

В общем купил я себе Федю, читал эту ветку, на что смотреть и куда. Многие новички задают такие вопросы, поэтому я решил выложить "сборную солянку" тех моментов из этой ветки, на которые стоит обратить внимание при покупке авто.
Составлял для себя, некоторые моменты мое ИМХО, но в основном высказывания участников.

Итак, покупая машинку смотрим на:

Технические моменты:
- машины на транзитах лучше вообще не смотреть (как писал тут один участник, даже перекупы не берут машину, снятую с учета), потратите зря свое время
- ПТС должна быть оригинальная безо всяких вклеек и надписей Дубликат
- геометрию кузова, все швы должны быть ровными, кривых зазоров быть не должно
- количество владельцев машины и ее пробег. 3 и более владельца уже может быть сомнительно
- наличие сервисной книжки с отметками о прохождении ТО
- в какой страховой страховались - позвонить узнать на дтп
- если есть знакомые в ГИБДД - пробить по номерам на угоны (мне кстати подсказали, что даже по прежним номерам в птс можно проверить в базе машин)
- износы на педалях, руле, ручке кпп
- сколы на капоте, равномерность краски
- фары (идеально гладкими и новыми быть не должны, но и не мутные)
- маркировка стекол по кругу, должна быть одинаковая
- проверить тормозные диски и колодки, износ (т.е. глубина вытертой поверхности) должен быть не более 1,5 мм
- узнать, менялся ли ГРМ
- по VIN номеру проверяем комплектацию (фоткаем или записываем VIN, идем сюда Определение комплектации по vin номеру и проверяем что должно быть в машине, а чего нет)
- количество ключей от машины - должно быть 2 комплекта
- кондей/климат - проверяем работоспособность, узнаем заправлялся ли он или нет
- масло в двигателе - вынуть щуп растереть каплю масла в пальцах - вкраплений быть не должно
- все лампочки должны гореть, все кнопки и рычажки должны работать
- обогрев лобового стекла (есть 2 варианта проверить. 1 - подышать на стекло, чтобы запотело и включить-у меня так не вышло; 2 - включаем обогрев, ждем несколько минут, после чего трогаем стекло где нити и соседнее стекло/лобовое по краям, где нитей нет)

- ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно прокатиться на машине самому за рулем. Некоторые хозяева резонно могут отказывать под предлогом того, что вы куда-нибудь с непривычки въедите. Далее конечно решать вам, но советую настоять, т.к. покупать машину не прокатившись на ней я бы не стал. Во время езды крутим руль до упора в обе стороны, нигде ничего не должно хрустеть или трещать, двигатель должен работать ровно и спокойно без тряски и резких перепадов оборотов.
Косвенно можно проверить охлаждающую систему - если при нажатии на газ стрелка температуры прыгает, значит, возможно, что-то не то. Также советую динамично разогнаться, раскрутить двигатель до 5-6 тыс оборотов, посмотреть как ведет себя машина, по-возможности проверить (предупредя хозяина =) работоспособность АБС резким торможением.

- ОБЯЗАТЕЛЬНО едем на диагностику. Вообще, я бы советовал на этапе первого звонка по машине задать вопрос про последующую диагностику, если хозяин отказывается сразу-значит есть что утаить, значит такой вариант не нужен. Смотрим двигатель, подвеску и коробку (ну или еще что-нибудь по вашему желанию). Не поленитесь отдать 2-3 тыс. за диагностику, она о многом может сказать, чего вы никогда поверхностно не увидите.

Также, учитывая то, что машину вы покупаете не новую, стоит узнать у хозяина что менялось:

- аммортизаторы передние и задние с опорами и прочими деталями
- диски тормозные передние и задние, колодки
- ГРМ
- задняя подвеска (все рычаги)
- катализатор
- масло в кпп
- масло в коробке
- заправка кондея
- чистились ли радиаторы
- возможно бензонасос

На этом пожалуй все. Надеюсь это поможет вам в поиске своего фокуса, удачи при покупке!

Но пост я решил посвятить рассказу о том, где посмотреть информацию о реальном пробеге.
Я думаю, что не для кого не секрет, что пробег хранится (или может хранится) в нескольких модулях автомобиля. Самый первый и очевидный модуль — это приборная панель (IPC). Но только ли там хранится пробег? Попробую разобраться в данном вопросе.

Взяв адаптер ELS27, направился к машине.
Запустил FoCCCus и считал информацию о модуле IPC (приборная панель).

Пощелкав по вкладкам моделей, нашел упоминание пробега также в модуле BCM.

Но на этом я не остановился. Решил посмотреть, что выдаст мне программа FORScan.
Подключился. В программе по умолчанию был сконфигурирован другой адаптер — UCDS, посему в начале выскочила ошибка.

Если же перейти на вкладку Конфигурация можно увидеть информацию о пробеге почти для каждого модуля.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Интерфейс:
Порт: COM1, 2000000 kbps
Тип: Prolific
Адаптер: STN2120 v4.1.1 (ELM327 v1.3a)
Мин.задержка: 1 мс ( Отлично)
Ошибки: Нет

Автомобиль:
Модель: Ford Focus
Двигатель: Gasoline Direct injection
Объем: 2.0L
Год: 2014
Месяц: 10
Поколение: 11.25MY
VIN: X9************092

TCM — Модуль управления коробкой передач
Серийный номер: FV6P-7Z369-GB
Cтратегия: FV6P-7J104-GB

PCM — Модуль управления силовым агрегатом
Серийный номер: DV61-12A650-DJC
Cтратегия: DV61-14C204-DJD
Общий путь: 29867.0 Км

OBDII — On Board Diagnostic II

FDSM — Передний модуль распознавания расстояния
Серийный номер: CM5T-14F449-AC
Cтратегия: CM5T-14F621-AC
Калибровка: CM5T-14F622-AB
Общий путь: 29867.0 Км

ABS — Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
Серийный номер: F1FC-2C405-AD
Cтратегия: F1FC-14C036-AD
Общий путь: 29867.0 Км

BCMii — Модуль управления кузовом
Серийный номер: DV6T-14A073-HL
Cтратегия: DV6T-14C094-BG
Калибровка: DV6T-14C095-BG
Общий путь: 29867.0 Км

DDM — Модуль двери водителя
Серийный номер: BV6N-14B531-BL
Cтратегия: AV6N-14C064-AL
Калибровка: BV6N-14C065-AJ
Общий путь: 29867.0 Км

HVAC — Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха
Серийный номер: BM5T-18C612-CL
Cтратегия: AM5T-18D619-BR
Калибровка: AM5T-18D620-BR

RFA — Дистанционно функционирующее исполнительное устройство
Серийный номер: AV6N-19G481-AM
Cтратегия: AV6N-14C104-AN
Калибровка: AV6N-14C105-AK

Надеюсь эта информация будет Вам полезна при проверке реального пробега автомобиля.

Upd 09.05.2016:
Судя по отзывам пробег хранится только в приборке. А при диагностике выше указанные программы берут данные из приборной панели.

Также, в отдельных случаях блок PCM может хранить нереальные цифры пробега 6 000 000 или 9 000 000 км

Upd 10.05.2016:
Уточнил информацию насчет хранения пробега для автомобилей Ford — пробег хранится во всех модулях (TCM, PCM, IPC и др.), однако при изменении пробега на приборной панели он перезаписывается во все остальные модули.

всем прива,,хотел бы узнать возможно ли проверить реальный пробег на авто. присматриваю машину форд фокус 2
на ней пробег 102 000 мне по состоянию авто кажется что больше.
возможно ли проверить.

Пытаешь прежнего владельца. пособие по пыткам "Молот ведьм".К слову в Казанском соборе Питера была коллекция орудий пыток инквизиции.

делал уже так. мужик оч крепкий зараза такая оказался. крепкий орешек кароч))) если в реал че мож сказать.

Смотрите состояние накладок на педали,руль,ручку КПП,выработку на тормозных дисках,состояние лобового стекла.Не стоит брать Фокуса с таким пробегом,ищите поменьше.Сейчас попрут проблемы.Запас прочности у современных машин ограничен около 80 тыс.км.имею негативный опыт.

у лобовухи трещинка есть малеха,ручка кпп,и руль обшиты. так тоже не могу сказать. а вот по тормозам. накладки конеш стерлись будь здоров. у моего батько с-мах был. пробег тыщ 170 сост.новое хотя и исп.по полной проге

только диагност и спец по кузовщине - это основное. Продавал от организации 21103 42000 пробега настоящего, один "спец" на рынке на руль посмотрел и выдал возраст в 120000, так у нашего водил "клешни" как образивы, что тут поделаешь, не покупать же новый руль перед продажей, имей ввиду!

едешь к офицалам, не знаю как у Вас, у нас диагностика без проверки покраски стоит 800р, с проверкой по-моему 1200р и прогоняешь машинку. и 100% все расскажут. а так совет один, машинку с таким пробегом брать НЕ стоит =)

откуда авто завезено? когда? могу попробовать по ВИНу пробить какой пробег был на момент ввоза в Россию..
пробег остаеться в "мозгах" не на всех авто.. в основном не старые мерины и бэхи, там можно в мозгах нарыть пробег..
тормозные диски - это полная лажа, самые дешевые купил за 30 баксов и готово..
Руль? ну да, иногда может что то сказать. пример? ездили с чехлом на руле и сиденьях а перед продажей стянули- и все как новое.. Резинки на педали? тоже можно с разборки взять или у дилера новые взять..
короче кот в мешке.. 50 на 50.
лично я если бы эту тачку брал то пробил бы по ВИНу, порылся бы салону и багажнику может какой нибудь вкладыш нашел с оригинального сервиса а они там всегда пробеги ставят, осмотрел бы пластик панели - мож ее вскрывали и шо меняли..
короче на месте надо смотреть.

ну если по состоянию видно что потрепанная , то зачем брать такую машину , благо выбор фокусов велик , не стоит зацикливаться на данном авто , поищи в более хорошем состоянии , и желательно с отметками в сервисной книжке .

Читайте также: