Фольксваген туарег не открывается лючок бензобака

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 06.08.2024

С подачи доблестного лукойла (завелись заправщики на АЗС) заметил, что при запущенном двигателе и закрытом центральном замке лючок бензобака не запирается, т.е. его можно открыть нажатием. При заглушенном двигателе и закрытой машине лючок закрыт (не открывается нажатием).
Это так и должно быть? В чем тайный смысл?

Kizilkum

Заблокирован

скорее всего он просто барахлит, вне зависимости от того что вы описали.
у меня тоже не всегда удается открыть, жду тепла что бы чинить

potap

Алекс7

ветеран форума

Не надо ванговать. К тому же любая сигналка при заведенном двигателе не ставит штатную систему охраны.

Насколько я помню, при заведенном двигателе лючок не блокируется, только при постановке на охрану (по идее закрытие ЦЗ при заглушенном двигателе без постановки на охрану также не блокирует лючок). Для удобства заправщиков, чтобы ничего не сломали (а случаи были). Как минимум он точно разблокируется при открытии/разблокировке двери водителя.

Давно уже не баловался, надо проверить будет.

Fan_FERRARI

Завсегдатай

плохой из вас предсказамус.

я вот как раз наоборот хотел, чтобы никакая неавторизованная человечина не лезла к бензобаку моего авто.

Алекс7

ветеран форума

Fan_FERRARI, стоять с включенным двигателем запрещено, в целом, так что надо очень постараться, чтобы на дороге кто-то полез в лючок. Блокируется от доступа в отсутствие водителя только. А на заправке вроде как наоборот, защита от того, что сломают. И это логично.

Но опасность, что при закрытой машине заправщик попробует силой закрыть лючок с переломом блокиратора остается.

Мурена13

Если на заправке не глушу двигатель и закрываю машину с брелка сигнализации, то лючок бензобака остается открытым. И не помню точно, но если лючок открыт, то ц/з не закрывает привод лючка.

Fan_FERRARI

Завсегдатай

Алекс7, в нашей провинции заправщики на АЗС пока в диковинку (лукойл внезапно после реконструкции нескольких АЗС высадил там десант этих персонажей). Я лично не вижу смысла в их работе и еще более не вижу смысла платить лукойлу за их наличие (в стоимость бензина же включено), поэтому меня больше бы устроил вариант что лючок не открывается, чем выскакивать из машины раньше, чем он дойдет до лючка и задавать ему вопрос - "а . надо?"

Бармалей

Участник

Аналогично. Непонятно, зачем ввели в систему электрический моторчик.
При выходе его из строя, придётся выламывать лючок.
Стал барахлить, думаю отключить питание на нём, пока не купил новый.
Правда доступ к баку будет для всех желающих.

Ни чего выламывать не надо. Снимаешь задний локер (ну или отгибаешь и лезешь под него рукой). На приводе замка есть резиновый колпачок, под ним рычажок. Небольшим усилием сдвигаешь его по моему вверх и лючок открыт.
Так что доступ к баку и так практически для всех желающих.

raror

Позавчера заехал на заправку, и по запарке поставил в охрану машину с открытым лючком бензобака и закрыл лючок. После этого он стал открываться через раз на пятый раз.

Узнал цену этого актуатора - 5N0 810 773 F (это последняя ревизия, пришла на смену тому что у меня стоит - 5N0 810 773 E). оказалось у дилера цена чуть ли не самая маленькая - 1,8 тыс. руб и три дня ожидания на доставку. В интернете находил предложения от 1,5 до 2,8 тыс.руб. + рублей триста за доставку.

Ну думаю раз все равно менять, может для начала стоит разобрать и посмотреть, что там сломалось. Посмотрел видео на ю-тубе как все снимается, оказалось элементарно все просто, поэтому эту часть рассказывать не буду. Единственное в багажнике ничего снимать не требуется, можно разъем и так отсоединить, через лючок боковины. У кого такая же ситуация случится в дороге — лючок всегда можно открыть механически — отогнув подкрылок, залезть рукой за крыло, нащупать заднюю часть актуатора и тумблер сзади актуатора созданный именно для таких аварийных ситуаций сдвинуть вниз. Потом можно просто отсоединить в багажнике разъем этого актуатора, что бы при постановке в охрану лючок не блокировался.

Замерзнуть не должен (на улице плюс). Звука срабатывания привода замка лючка не слышно. ОД пригласил к себе, дельного ничего не сказал.
Может предохранитель какой-нибудь сгорел?

Прочитал в инструкции, что аварийное отпирание этого лючка невозможно [впоследствии оказалось, что это не так]. Немчура бестолковая

У меня была эта проблема . Меняли замок по гарантии.При снятии а/м с сигнализации должен быть целчек в крышке бензобака. Если его нет, то замена замка.Аварийное открытие есть( сам видел как слесарь открывал). Надо снять справа в багажнике пластмассовую вставку , увидите сам замок, на замке есть маленький фиксатор(его надо нащупать) и повернуть флажок. Удачи.

Надо снять справа в багажнике пластмассовую вставку , увидите сам замок, на замке есть маленький фиксатор(его надо нащупать) и повернуть флажок.

dimond437, еще раз благодарю . Полез туда уже второй раз, но теперь с уверенностью, что сам разблокирую.
Вот картинки для наглядности:
1. Пластмассовая вставка снимается трудно, т.к. справа фиксаторы были заплавлены.
2. Слева находится контроллер стояночного тормоза (он нам не мешает), справа от него в глубине замок, закрытый куском шумоизоляции.
3. На правой задней части замка есть аварийный рычажок под резиновой защитой.
4. Для разблокировки замка нажать на эту самую резинку вниз.

Может кому пригодится мой опыт. А осадок-то нехороший остался от этого гемора.

У меня лючок бывает западает- тоесть при нажатии на него неоткрывается, - приходится подковыривать его каким либо ключом из кармана.(стыдно становится на заправке ).
Кто сталкивался с этим ? !, - это проблема в самом лючке или - же в замке .
Почему на ТУРе нету "открывалки" изнутри . - Жигули .

Еще вопрос: Есть ли возможность программно изменить алгоритм работы замка лючка, чтобы он открывался, например, от кнопки открытия багажника (в салоне)?
Ведь для багажника есть отдельное отпирание, нужно такое же для бензобака. Подозреваю, что этот замок будет и дальше ломаться, т.к. срабатывает постоянно вхолостую, когда двери блокируются/разблокируются.
В понедельник послушаю, что ответит ОД на этот вопрос. Замок (исполнительный механизм, так они говорят) меняют по гарантии.

замок лючка и блокировка лючка не связаны. замок - чистая механика. блокировка - соленоид

Да, вот с этой блокировкой пошаманить надо, чтобы туда-сюда вхолостую не щелкала. У ОД на месте еще поспрашиваю.

замок лючка и блокировка лючка не связаны. замок - чистая механика. блокировка - соленоид

Было подобное на Q7 (система открытия лючков одинаковая). Заменили в сервисе пластмассовую штуковину (механика) и все стало ОК.

вот и меня настигла эта маленькая неприятность , которая оказалась не реальной проблемой с точки зрения устранения
зная особенности своей комплектации, даже не стал пытаться вытащить пластик на правой обшивке. Не знаю как у tcrus она снялась, там все припаяно наглухо!
решил снять всю правую обшивку целиком, оказалось не очень простая задача
реализация называется: разберите ВСЁ!!
да и сняв обшивку, открывалку лючка не видать, пришлось снимать все навесное, что б добраться до этой аварийной кнопки
все это время крутился вопрос "ну кто так все "удобно" придумал?"

сам механизм снять не смог

Разобрать это одно, а вот долезть до этого замочка это другое. Я у О. Д. менял по гарантии и присутствовал при этом. Сняли обшивку, а чтобы добраться до замка нашли самого худенького электрика и только он со своей ручкой смог всё снять и сделать. Другие пробовали, рука не лезит. Такая конструкция.

Может кому пригодится мой опыт. А осадок-то нехороший остался от этого гемора.

замок лючка и блокировка лючка не связаны. замок - чистая механика. блокировка - соленоид

сам механизм снять не смог

Может кому пригодится мой опыт. А осадок-то нехороший остался от этого гемора.

замок лючка и блокировка лючка не связаны. замок - чистая механика. блокировка - соленоид

сам механизм снять не смог

Привет друзья!
Сегодня расскажу про замену и ремонт замка лючка бензобака.
С момента покупки авто заметил, что при нажатии кнопки на открытие лючка бензобака не происходит никаких действий. То бишь лючок не открывается. Оказалось, что был отломан наконечник, который держит сам лючок при закрывании, а также пружина. Почитал как обычно форумы что и как. Все выходили из положения покупкой нового моторчика в сборе. А вот зачем?! Немцы конечно народ хитрый, но мы то хитрее )) В итоге нашел как парень обошелся заменой всего лишь самой штанги с ее элементами. Правда авто было Поло. Но я решил рискнуть. Так как судя по фото все было устроено как и у нашего авто. Заказал ремкомплект штанги. При получении обнаружил, что сама железная штанга более длиннее, чем наша. Но она нам и не слишком нужна ))) Меня больше интересовал пластиковый наконечник, который выходит наружу и держит лючок. Оказалось, что из всего ремкомплекта не подходит только сама железная штанга. Ну и ладно оставляем старую — она в очень приличном состоянии )) Что ей будет то железке. Тупо все переставляем от нового ремкомплекта и все — штанга размыкающая готова. Также приобрел новую направляющую гильзу, так как в старой отсутствовала пружина, прижимающая наконечник к отверстию лючка бензобака. Далее процесс замены.
Расходные запчасти для ремонта:
1. Штанга размыкающая ремкомплект — VAG 1J0959789 — 1 к-т — 313 руб.
2. Гильза направляющая — VAG 7L0810899C — 1 шт. — 226 руб.
Замена самостоятельная ))

Снимаем в багажнике справа крышку для аптечки и видим войлок. Отгибаем его и под ним находится замок лючка бензобака.

Под цифрой 1 видим саму гильзу. Ее откручиваем со стороны лючка. Там два болтика. Вытаскиваем на себя. Далее немного откручиваем два самореза (цифры 2-3), которыми держится моторчик замка.

Читайте также: