Фольксваген тигуан не работают дворники

Обновлено: 03.07.2024

Всем привет, вообщем появилась проблема то работает то нет стеклоочиститель. Задний стеклоочитститель и омыватель, работает норм. всегда. Бывает сам начнет махать без остановки. Ошибки по электрике 00153 Двигатель стеклоочистителя со стороны водителя-V216, 02071 Локальная шина данных. Ошибки не удаляются. Как проверить сам эл.мотор? Может схема есть?Как проверить через прогу?

syetra

Иван66

Проверил питание и масса есть на моторчике, шину Лин проверил осцилл. получилось как на картинке. Это норм.?
Через тест испонителей не работает стеклоочиститель.

Изображения:

дворники2.JPG

syetra

syetra, а там точно LIN? Что происходит на шине:
а) зажигание выключено
б) зажигание включено
Этап второй - отключите электромотор, и в тех же позициях.

Polikarpov

Зажигание выключено 7В на этом проводе, зажигание включено 11В, при отколюченном эл.моторе тоже самое что на осциллограмме.

syetra

На шине такого быть недолжно. Растянете. Чёт мне тож кажется, что это не шина. толи на неё пробито чтото.

Deniska

syetra, теперь отключите блок, и те же самые проверки. Желательно отключить непосредственно разъем, а не питание блока. Но, если это затруднительно, снимите питание блока.

Polikarpov

Я писал что временами стеклоочиститель работает, дак вот вчера после того как я все обратно собрал у моторчика, стеклоочиститель заработал, как надо в т.ч. и с компьютера, я сразу подключил осцилл. на этот провод и сигналы были точно такие же как на картинке. Проработал правильно стеклоочиститель пару минут, затем то включится то нет и вообще перестал.

syetra

Иван66

Polikarpov

syetra

Вы хотите поменять мотор? Может снять моторчик и проверить его отдельно, я предполагаю что моторчик здесь не причём. По инструкции кодируется блок управления двигателя стеклоочистителя, если меняется. Если менять будете один двигатель то я думаю что ни чего прописывать не надо.

Иван66

По шинам данных как правило пакеты из прямоугольных импульсов *бегают*
Одного уровня, видил 5V и 3.3V да и 12 наверняка тоже есть.

Deniska

на осцилке прямоугольные, просто нахватает частоты дискретизации у осцила . но нот слушает то, что в разных пакетах разная амплитуда .

Sukhov

Невстречал разной амплитуды.

Частоты там хватит, время растянуть надо. Всёже жутко думаю порылась собака там.

Deniska

Ну на скринах у Тс посмотрите . там одни пакеты с одной амплитудой, другие с другой .

Не уверен . хотя там LIN . а для моторной(скоростной) КАН 2МГц четкой картины не дуют, перескоки как на скринах выше .

Sukhov

Погуглил слегка. 5 вольт и никаких 12.

Deniska

В интернете находил по похожим темам, тоже на этом проводе 11В висит у всех., Можете объяснить почему когда стеклоочиститель работает на этом проводе такие же импульсы. Стеклоочиститель меняется в сборе, в т.ч. с трапецией. Мозги, как я понимаю, стоят вместе с моторчиком в одном корпусе. Как их прописать?

З.Ы. Находил инфу, что по такой проблеме часто виноват драйвер, который выгорает в мозгах стеклоочистителя.

Nahelka

Заинтересовавшийся

Ой да ладно Вам. Местные поймут)) Хотяяя. Вы вот не поняли, походу )) Да и ладно. Проблема решилась уже, спасибо)

Новичок

медленно стали работать дворники

Подскажите пожалуйста,стали медленно работать дворники или останавливаются на середине стекла,когда остановились происходит щелчок.Думаю надо разбирать самому/трапецию,мотор/,кто сталкивался подскажите что и как. Заранее спасибо.

titanik

Rom972

Модератор

Rom972

Модератор

Black Angel

Участник

Всем доброго времени суток.
Вот и меня постигла та же участь. Щетки "Живут своей жизнью".
Прочел эту тему. в принципе всё понятно, сегодня "окунусь" в проблему. Завтра дождь обещают. надо торопиться.
По завершению - отпишусь, как всё прошло!

Black Angel

Участник

Всем снова доброго дня!
Проблема "заедания дворников" решена. Спасибо Данной теме!

Как и описано выше - снял поводки.Для этого использовал самый обычный съемник.

Далее снимаем Декоративный пластик - паз вдоль лобового стекла + "Защелки/крокодилы/клипсы" по контуру моторного щита, снимаем уплотнительную резинку и всё. Пластик Достаточно снять только со стороны водителя! (Он состоит из двух частей, снимаем одну)
и перед вами открывается вид на всю трапецию.

Лично собственно Я, не стал ни чего снимать (тяги) по месту, а сразу было решено "изъять" её из авто.
К слову, сказать, дренажное отверстие сразу "закупорил" тряпкой. Опять же спасибо авторам отчетов выше по теме. Отверстие там ~ 10см в диаметре и туда реально могут упасть не только з/ч от нашей конструкции, но и инструмент можно уронить - скажем отвертку. и чтоб избежать лишних манипуляций, предпринял действия, по совету "Бывалых".

Далее Трапеция "В не машины", всё доступно, видно и просто.
в конструкции имеются две "Втулки", в которых "ходят" штоки, которые в свою очередь приводят в действие сами поводки. где то там есть "Косяк"!

в Моем случае заклинило водительский "шток" (на Фото выше №2)

и так - трапеция в руках. Снимаем стопорные шайбы штоков, под ними простая шайба, под шайбой резиновое колечко! Снимаем всё это дело.

далее, как и у прежних ораторов. WD40, не много времени с перекурами, молоток, деревяшка и терпение. Выбиваем заклинивший шток! Я выбивал СТРОГО НА ВЕСУ из-за боязни повредить силуминовую конструкцию трапеции! Сначала делал это через гайку (на свой страх и риск), потом через деревяшку, чтоб не повредить резьбу!

После "изъятия штоков", как и предполагалось, Я увидел "устройство" втулки и количество "говн@" скопившегося там.
Примерно выглядит это так. Фото нет.

Всё вынимаем, чистим.

Говн@ там и правда много. Всё вычистил. Смазал, и собрал всё в обратной последовательноси!

На всё проВсё ушло ~ 2 часа времени.
И вот оно счастье - Щетки трут идеально, не заедают.
Вы только что сЪэкономили на сервисе и на трапеции!

Спасибо за внимание!

Daggert

Новичок

Закручивая прижимную гайку поводка водительского дворника немного перестарался (хотя крутил легко) и гайка с кончиком втулки отвалилась.
Дворник пока держится, но может в любой момент отвалиться.
Как быть? не всю же трапецию трапецию теперь менять? где взять только втулку? может есть ее номерок?

Чалекс

-Евгенич-

И ещё добавлю насчёт смазки: втулки лучше смазывать кальциевой смазкой, например солидолом, или, что лучше, импортной кальциевой смазкой.
Литиевая смазка, например литол, в сочетании с водой, которая по-любому попадёт внутрь втулки, разрушает силумин.
У меня на опеле через год после смазки литолом отверстия под втулки на силуминовой трапеции стали корродировать и крошиться изнутри, одна втулка закисла и при попытке её провернуть трапеция отломалась прямо по отверстию, в этом месте силумин легко ковырялся просто ногтем.
Тогда я попал всего лишь на 3.5 круб - столько стоит новая трапеция на Опель, к счастью она продаётся отдельно без тяг, креплений и моторчика.
Новую промазал солидолом - за 4 года ничего не закисло и смазка не вымылась.

Daggert

Новичок

Да, пичалька, нет просто жопа
Ездил сегодня к официалам, сказали, что меняют только всю трапецию в сборе с электромотором. Ценник - 18 килорублей
на емексе трапеция в районе 7 тыс, но все равно пипец как дорого. я в шоке.
Вот тебе и немцы, от одной гайки менять такую дорогостоящую деталь. нифига не продумано.
Может есть варианты как то выпрессовать этот "шток/штырь" и попытаться найти похожий от другого авто?

Чалекс

Димитрий

Заинтересовавшийся

Daggert, есть втулка от гольф плюса, не знаю только, подходит или нет. Была аналогичная ситуация - делал отверстие во втулке, нарезал резьбу и притягивал дворник болтом с шайбой. (у болта стачивал немного голову, чтобы колпачок закрывался). Все работает на ура

Mrbond07

Заинтересовавшийся

115 т, 2009 год подклинивала трапеция, чистка, смазка вернула механизм в норму. Цена вопроса 2500р. и 48 минут ожидания.

Daggert

Новичок

пришлось просверлить штифт и как-то на сервисе прикрутили поводок дворника (сам не присутствовал). По времени делали 2 часа и взяли 3300. Правда теперь дворники чуть выше стоят в нижнем положении. Но все работает.

Alex055

Новичок

У меня этот момент совпал (?) с жестким попаданием колеса в яму, как раз во время работы дворников- шли вниз и в момент удара просто встали, не доехав до места парковки. Тронул рычажок- уехали вниз. теперь ползают еле-еле, а то и на середине встают. До этого работали без замечаний. Сегодня полезу разбираться- что же этот удар изменил.

ShamanKing

Завсегдатай

мне как всегда везет на прикипевшие узлы. Вчера дворники работали как надо, сегодня с утра дошли до половины, в обед поднимались только на 20 градусов, вечером уже только дергались. Снял поводки (снялись только съемником), снял трапецию, поволок ее в гнездо (домой). Залил WD подождал минут 15 и выколотил в 10ть ударов резиновым молотком шток пасажирского дворника на весу. Предвкушая скорую победу взялся колотить по водительскому дворнику и тут понял что что то пошло не так. Вообщем через пол часа молоток превратился в лохмотья, а шток не сдвинулся ни на миллиметр. Взял 5ти килограмовую кувалду, через 5 минут руки начали отваливаться, а што не сдвинулся ни на долю милиметр. Решил повернуть шток силой за рычаг- бесполезно. Замочил в WD весь узел на час и снова за кувалду. Ноль эмоций. Плюнул на осторожность положил на чурбаки и начал бить уже не на весу- пришел сосед. Выторговал еще час пошуметь объяснив ситуацию, все таки дожди льют неумолимо. Уже не зная за что хвататься, взялся за тиски, но понял что силумин треснет раньше. Уже решил что все попал на 10ть штук, вспонил про паяльную лампу. Погрел в местах предполагаемых латунных втулок (спасибо предидущим авторам за фото), попробовал пошатать рычаг и о чудо, он повернулся на 15-20 градусов, покачав туда сюда раз десять, шток вышел на милиметр и опять заклинил. Дальше грел секунд по десять места втулок и бил на весу остатками резинового молотка. Буквально за 4-5ть циклов шток вышел. Все почистил, набил солидолом, собрал, сижу раслабляюсь. Еще не ставил, но надеюсь завтра все будет работать. Вот такой (как сказал уважаемый titanik) экспириенс))

Такая беда - ни с того ни с сего на Тиге перестали работать дворники - поднимаются на 10-15 см от нижнего края, как будто упираются в невидимое препятствие и опускаются вниз. и так - все время!
Пробовал смазать ось, не помогло. что делать, может кто сталкивался с такой бедой. сразу в сервис не еду, сначала спрошу у вас, может это очередной закидон Тиги.

Заранее благодарчик за помощь!:ay:

Бобёр

Постоялец

А сами поводки надёжно закреплены на оси? Где мазал- может там и проскальзывают? Попробуй открутить и без поводков посмотреть насколько вращаются оси.

Pashka999

Заинтересовавшийся

Бобёр,нет, поводки мертво затянуты!
Мазал не разбирая просто внуть оси WD 40 залил. но помогло ровно до первых заморозков. видимо механизм закис.

Участник

Проверил предохранители в блоке под капотом, все они в норме, перегоревших нет, дальнейших действий не проводил, поскольку не знаю в чем дело.
Прежде чем ехать к официалам, прошу Ваших советов, куда дунуть плюнуть чтоб разобраться в данной ситуации.
Заренее благодарен за Ваши совеиы.
С уважением.

denttech

Заинтересовавшийся

sedoyural

Заинтересовавшийся

у меня будут менять держатель щётки со стороны водителя. окозалась дефектной.када грязь была как раз на против глаз ваще не чистила.

Ru241

Участник

Даю точный ответ.
Сломана кулиса дворников. У меня было такое в сервисе защелкнули одно подвижное крепление (на заводе оно запрессовано). Мастер который делал, сказал, что держится не плохо, но ни каких гарантий, пока все работает. Сделать самому не проблема, только поводки дворников без съемника не снять. Новая кулиса лежит дома в коробке, уже почти год ждет.

Если машина гарантийная, поменяют молча.

renofan1

Новичок

Jevgen

Заинтересовавшийся

Здравствуйте, все. У меня точно такая же ситуация, как у Pashka999.
Как решали проблему? Подскажите.
Необходимо ли полное снятие трапеции стеклоочистителя и смазка, или лечится всё по месту? Можно фото или распальцовку из Elsa?

Благодарю за внимание, надеюсь на помощь.

Tiguan 2.0TDI 2008

Sent from my HTC Desire using Tapatalk 2

Pashka999

Заинтересовавшийся

Jevgen, да, все решается именно полной разборкой узла и тщательной смазкой!
Делали в сервисе, поэтому в части мануала что да как делается не подскажу!

titanik

Jevgen,
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=690425&postcount=6
Что не понятно - спрашивай. И не бери в расчёт предыдущие посты про "запрессовку на заводе" Не знаю как на машинах 2010 года и раньше, но на нынешних , обе тяги трапеции полностью выщёлкиваются буквально отвёрткой. Если пальцы сильные, то вщёлкиваются так же - если нет, то проскачами.

Jevgen

Заинтересовавшийся

To Titanik
Спасибо, всё верно. Тяги отсоединяются легко и также легко собираются. Корпус оси вращения поводка с водительской стороны закис намертво и при разборке отломался. Был успешно прварен. Со стороны пасажира ось не закисла. Смазал и сбрал. Вскрытие редуктора - слизаны шлицы шестерни в месте старта щеток, остальная часть без повреждений. После установки трапеции на место, треск и неподвижные щётки. Без щеток обе оси вращаются.
Как выпресовать пластиковую шестерню чтобы провернуть на каких 20 градусов?

Sent from my HTC Desire using Tapatalk 2

titanik

Jevgen,
Я не думаю, что проворотом шестерёнки ты решишь проблему. Мотор-редуктор я не разбирал, но прежде чем шаманить с поворотом шестерни нужно понять как устроены концевики. Возможно, что умные мозги не чувствуют вращения в начале хода поводков и дают отбой или у них клинит мозг))
В общем флаг тебе в руки и ждём фоток внутренностей))), думаю инфы как устроен мотор-редуктор ты не найдёшь(

Jevgen

Заинтересовавшийся

Итак, минифотоотчёт по ремонту (конкретно мой частный случай) моторедуктора переднего стеклоочистителя.

Признаки и сигналы, предшествовавшие поломке:
1) Подклинивание дворников с тенденцией остановки дворников в промежуточном положении на стекле и возвращении в исходное положение (вплоть до того, что клинить начинало в самом начале движения дворников - подъем дворников на угол не больше 10 гр.)
2) Дело было в дороге, шёл сильный затяжной дождь. Насилие над стеклоочистителем продолжалось до тех пор, пока при очередном взмахе дворниками послышался треск, и дворники совсем не сдвинулись с места (этот треск предзнаменовал слизывание шлицев шестерни моторедуктора).

Для вытаскивания шестерни необходимо выпресовать металлическую тягу (использовал съёмник для подшипников).

Для правильной работы дворников дастаточно повернуть шестерню на четверть оборота в указанную сторону (на фото красным зарисована часть шестерни со слизанными шлицами) и установить четырёхгранную магнитную шайбу в тоже самое положение, как перед разборкой).
Если будут вопросы, обращайтесь.

Проблемы в работе этого устройства на любом автомобиле создают неудобства при движении в плохих погодных условиях. Не стал исключением из правил и Фольксваген Тигуан у которого также иногда возникают подобные проблемы. Решают их разными способами, кто-то едет в автосервис, а другие пытаются решить их самостоятельно. Хочется сразу сказать, что это вполне возможно. Желательно иметь измерительный прибор, автомобильный тестер или мультиметр, и немножко разбираться в электротехнике.

Почему случаются неисправности

Однако наиболее часто неисправности могут возникнуть в электрических цепях этого автомобиля. Их довольно много, поэтому обратим внимание на те, которые встречаются наиболее часто. Это могут быть окисленные контакты в реле включения или подрулевом переключателе. Случаются обрывы проводов, которые подают питание к электродвигателю, может возникнуть короткое замыкание в этих цепях и ряд других подобных проблем.

Что делать в таком случае

Затяжкой гайки крепления иногда удаётся решить эту проблему, но при запоздалом устранении, можно увидеть нарушенные шлицы. В таком случае можно попробовать место стыковки расклинить медной проволокой, на какой-то период это поможет, но ненадолго.

Наиболее трудно разбираться с проблемами в электрической части. Тут необходим измерительный прибор и немного знаний. Следует обратить внимание на состояние предохранителя F22, а на моделях более поздних годов выпуска F19, которые коммутируют потребление электрического тока силой 30 ампер. Если его замена не привела к решению проблем, идут с её поиском далее.

Если при включении дворников нет питания на моторе его привода, нужно убедиться в работоспособности подрулевого переключателя, целостности проводов, состояния контактов подключения, которые могут быть окисленными. При наличии питающего напряжения на клеммах мотора, следует проверить сам электродвигатель.

Читайте также: