Фольксваген тигуан не работает вентилятор охлаждения
Обновлено: 06.07.2024
Перестал включаться вентилятор и соответственно машина грееться. Работает только малый вентилятор при включенном кондее. радиатор внизу практически холодный, а вверху теплый. Был в одной мастерской они тупят ни че конкретного не могут сказать. Либо помпа либо термостат либо датчик на радиаторе.
Где можно найти понимающего в таких делах мастера, желательно по умеренным ценам.
Если радиатор снизу холодный - термостат не открывается на большой круг.
Сделают в любом вменяемом сервисе, хотя бы в том же Гепарде.
Боишься - не делай
Делаешь - не бойся ©
Трижды герой флейма
Перестал включаться вентилятор и соответственно машина грееться. Работает только малый вентилятор при включенном кондее. радиатор внизу практически холодный, а вверху теплый. Был в одной мастерской они тупят ни че конкретного не могут сказать. Либо помпа либо термостат либо датчик на радиаторе.
Где можно найти понимающего в таких делах мастера, желательно по умеренным ценам.
В жизни каждого автолюбителя есть два счастливых момента: когда он покупает автомобиль, и когда он продает его
Покинул нас навсегда :'(
Изменено: Mr. Krueger, 28.08.2010 - 17:46
Мужчину по настоящему украшают только четыре вещи – шрамы, морщины, седина и враги. Все остальное – бижутерия.
попробуй провернуть такой фокус:
1 прогреваешь двигатель
2 включаешь отопитель на полную катушку
3 если из отопителя дует горячий воздух - то проблема с термостатом
4 если из отопителя дует не горячий\тёплый\холодный воздух - то проблема с помпой.
3 если из отопителя дует горячий воздух - то проблема с термостатом
4 если из отопителя дует не горячий\тёплый\холодный воздух - то проблема с помпой.
Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.
Кандидат в флудеры
Кандидат в флудеры
8950693360 Александр.
звони, он занимается только ремонтом Вагов. Цены адекватные.
Изменено: tiguan, 29.08.2010 - 12:34
Дважды герой флейма
попробуй провернуть такой фокус:
1 прогреваешь двигатель
2 включаешь отопитель на полную катушку
3 если из отопителя дует горячий воздух - то проблема с термостатом
4 если из отопителя дует не горячий\тёплый\холодный воздух - то проблема с помпой.
А можно подробнее для тех, кто в танке.
Отопитель - вы имеете ввиду заслонку печки? Или вентилятор?
И почему, если из отопителя (я так понимаю, что открыли заслонку печки и включили вентилятор) прогретого двигателя дует горячий воздух, то это говорит о проблемах с термостатом, а не о нормально работающей печке?
А можно подробнее для тех, кто в танке.
Отопитель - вы имеете ввиду заслонку печки? Или вентилятор?
И почему, если из отопителя (я так понимаю, что открыли заслонку печки и включили вентилятор) прогретого двигателя дует горячий воздух, то это говорит о проблемах с термостатом, а не о нормально работающей печке?
Под вопросом стояла неисправность термостата или насоса ОЖ. Насос ОЖ качает ОЖ по всей магистрали,в которую включен и радиатор отопителя. Если несисправен насос ОЖ(помпа),то горячая ОЖ не будет циркулировать по всей магистрали и не нагреет радиатор отопителя ,следовательно печка будет дуть холодным или чуть теплым воздухом.Случается даже,что крыльчатка насоса проскальзывает на своей оси и насос перестает качать.Правда это редкий случай и труднодиагностируемый.
Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.
Дважды герой флейма
Если несисправен насос ОЖ(помпа),то горячая ОЖ не будет циркулировать по всей магистрали и не нагреет радиатор отопителя ,следовательно печка будет дуть холодным или чуть теплым воздухом.
Это я понимаю. Я задал другой вопрос - о горячем воздухе. Я правильно понимаю, что при такой клинике, как у Тигуана и потоке горячего воздуха из сопла печки можно с большой долей вероятности утверждать о поломке термостата и исключить, например, наличие воздушной пробки в системе охлаждения?
Это я понимаю. Я задал другой вопрос - о горячем воздухе. Я правильно понимаю, что при такой клинике, как у Тигуана и потоке горячего воздуха из сопла печки можно с большой долей вероятности утверждать о поломке термостата и исключить, например, наличие воздушной пробки в системе охлаждения?
Да,все правильно.
Воздушная пробка сама по себе как правило не появляется.Этому предшествуют обычно какие то работы,связанные с ремонтом системы ОЖ,требующие слива жидкости и последующего ее пополнения.
Судя по описанию,у него это произошло неожиданно.
Больше всего рисковых людей любят в казино, в похоронных бюро и особый респект от - травматологов.
Кандидат в флудеры
Сегодня поменял термостат. Это новый термостат 128364_124.jpg 91,24 Кб 12 раз скачано , а это старый IMG_0123.jpg 253,84 Кб 9 раз скачано . У старого шток намного больше чем у нового. Но проблема пока сохраняется. Большой Вентилятор включается автоматически при включенном кондее, когда температура поднимается больше 90градусов.Но температура все равно растет и машина греется. И если выключить кондей или заглушить машину вентиляторы выключаются. Мастер, котороый делал как раз и ссылается на воздушную пробку, мол воздух в системе и надо немного поездить чтобы он вышел.
Правда это или нет? И что необходимо чтобы воздух вышел из системы?
Кавалер ордена флейма
должны быть гдето штуцеры для стравливания воздуха из системы.
надо почитать профильные форумы
на счет вентиляторов:- по идее (если не включать кондей) один должен включится например на 100град -если этого мало то на 110 включается второй.
( у меня на пыже вентилятор один и при температуре 100 гр. включается первая скорость -если температура не упала и дошла до 110 то включается вторая скорость,более мощная)
Две недели назад купил Тигуана, сегодня решил воспользоватся климатом. Но он не холодил. Температуру выставил на минимум, кнопку "АС" нажал, вентиляторы включил, но дует воздух с улицы. Открыл капот, вентилятор радиатора стоит на месте, а ни одна из трубок кондиционера (те что под бачком ОЖ) не теплая.
Помогите найти причину, а то на сервисе 100% начнут разводить. Двигатель 1,4 тси, 2012 год выпуска.
Позвонил прошлому владельцу, он сказал что все должно работать на отлично!
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Предыдущий владелец будет говорить что всё работало.Рвзговаривать с ним надо будучи разбираються хотя бы в чём-нибудь.
Автор вообще пенёк пеньком.
Отрывай рукава чтобы не мешали работать учить матчасть климатического оборудования.
И не надо дуть губки что здесь одни злодеи.
Объяснения в стиле блондинки в сервисе не ускорят решении проблемы.
Alow24
Мастер советчик
WRH2E, зря вы так, я не пенек. Продавцу звонил, так как сделка уже состоялась, и то что я не заметил неисправность - мои проблемы. Это же я сказал и продавцу, и попросил помочь в выявлении источника проблемы, если она ему известна, но он сказал что ничего там ремонтировать не надо, все должно работать. Попытка - не пытка.
После покупки я поставил сигнализацию, думаю может мастер что то начудил.
Если включается кондиционер, то вместе с ним это должен сделать и вентилятор, для того чтоб охладить нагретый от сдавливания фреон протекающий через соответствующий радиатор. Но я сомневаюсь, что он успевает его охладить до такой степени, чтоб это тепло не чувствовалось руками. По этому и сделал вывод что по какой то причине, компрессор кондиционера не делает свою работу.
danmen
Я здесь живу
ten70
Оракул
slawka02
Я здесь живу
jena132
Мастер советчик
посмотри как работает компрессор кондея. при включении должна начинать крутиться муфта. если этого не происходит, то смотри питание.
danmen
Я здесь живу
посмотри как работает компрессор кондея. при включении должна начинать крутиться муфта. если этого не происходит, то смотри питание.
Добрый день. Часто срабатывает вентилятор, температура держится на 90. В чем может быть проблема или это норм в силу потепления?
Роман, посмотри точнее! У двух литровых довольно распространенное явление, что отказывает именно большой вентилятор. А в нем как раз управляющая плата.
Так вот, если он отказывает, маленький начинает постоянно малотить на большой скорости, с короткими перерывами.
У меня так было..
Роман, понятия не имею. В моем случае я купил авто (б.у. с трейд ина), через два дня вылезла эта проблема. В салоне мыли подкапотку. Возможно из-за этого.
В первую очередь надо помыть радиаторы, а потом если есть необходимость менять вентилятор. Я сделал наоборот, думаю зря.
Заменить антифриз, возможно помпу. А начать с проверки крышки-клапана на расширительном бачке. Если после глушения мотора через пару минут ее открыть, должно сброситься давление, если там его нет - клапан под замену. И еще. Антифриз надо разводить 1 к 1 в центральных регионах, попытка разводить 3:2 (на -46) приведет летом к постоянному перегреву. Для лета эффективнее 2:3 (-25), но зимой может замерзнуть. Ну и радиатор проверить/заменить, также проверить термостат и прочее. По вентилятору - Блок управления ими стоит на большом, бывает отказывает. Маленький дополнительно крутится при включенном кондее.
Посмотри температуру ОЖ через комп. Или блок климата. У меня температура 105 была. А на приборке стояла ровно 90. Вентилятор молотил на всю. Но у меня другая причина. Но я к тому что температура на приборке и через комп. Они разнятся
Volkswagen TIGUAN CLUB | VW Фольксваген ТИГУАН 2 запись закреплена
Помогите пожалуйста! Не включаются вентиляторы радиаторов ! вообще никогда, даже когда температура масла поднималась до 118 градусов, сегодня приехал к диагностам, Васей ошибок не нашли, к тому же принудительно вентиляторы запускаются. Куда копать ? И может ли быть что Вася ошибок не видит, но вентиляторы не рабочие ?
Они вообще не включаются, а температура масла почти 120 градусов, здесь температура за бортом не так важна, ведь температура масла критическая же
Владимир, могу чего то не знать, но вентиляторы включаются при повышении температуры антифриза а не масла!
Дмитрий, все верно, но там где высокая температура масла там же и высокая температура ож, просто значение 90 усреднено а по факту больше 100
Дмитрий, а вот это нет, просто у тех у кого масло 105 градусов ож имеет температура так же 90 и как раз при температуре масла 100 градусов включаются вентиляторы
Владимир, думаю вы заблуждаетесь по зависимости масла и ож. И вентиляторы у вас не включаются просто потому что не подошло критическое значение температуры ож. Проверьте по компу тепературу ож.
Владимир, датчик включения вентилятора стоит в радиаторе и включает по изменению температуры охлаждающей жидкости. Масло вообще не при чем.
Владимир,
Владимир, потому что датчик включения вентилятора не меряет температуру масла . И в мозги эта информация не идёт. Машине интересно давление масла а не температура. 10 градусов это вообще погрешность измерения!
. Но антифриз, его и греет масло ! А масло выше нормы, вот я и хочу узнать может быть кто сталкивался с этим ?
Так я сьездил на диагностику ! Нет ошибок, теперь хочу спросить может быть такое ? Что датчик не исправлен а Вася диагност это не видит .
Владимир, диагностика может и не помочь , если у него сопротивление в норме, самый лучший способ - взять исправный датчик, поставить и посмотреть включится или нет. Или снять старый и проверить его по параметрам в ручную. Но в обоих случаях сливать ож придется.
Эти датчики еще и по разному настроены бывают ? Или они для определенного авто все на одну температуру ?
Владимир, конечно же да по разному! По то му что у разных двигателей разные температурные режимы работы!
ТЫ со своим маслом тут уже всех задолбал. ВЫКИНЬ нахрен этот датчик если спать не можешь спокойно. С чего ты взял что 120 градусов это критичная температура для масла.
Опять какой-то идиот с этой температурой масла да при чем тут температура масла вообще и вентиляторы? У меня на старой ауди на пиздюлях всегда такая температура масла была, вообще не понимаю для чего мне эта информация на приборке. Правильно человек выше написал. Выкень нахрен этот датчик
Читайте также: