Фольксваген пойнтер от чего подходят запчасти

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Оригинальные коды запчастей от других моделей VAG , .

_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
[email protected]

_________________
После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

_________________
VW Pointer 1.8 , BSL, Safety + 2005, вишенка, пробег 88000 км.

--------------------------------
Женщина - это ангел, но когда ей обрезают крылья, она летает на метле.

Приветствую! Нужны задние тормозные колодки и барабаны.
Колодки задние в Питере (или вообще. ) только оригинальные нахожу. Есть другие варианты?

Всем здравствуйте! Не очень понимаю, там ли я задаю вопрос. ))) Ну, да ладно. Не подскажите, что сказать продавцу в магазине запчастей, если нужно приобрести подшипник гидроусилителя? Мне мастер сказал, что его нужно поменять, но для покупки лучше вынуть старый, и сунуть продавцу под нос. А без вынимания размер не подскажите? Или вариантов там несколько.
А ещё требуется замена ремня гидроусилителя и кондиционера. Они тоже как-то специально называются?
Заранее благодарна за ответ.
И если вам понадобится совет по косметике или парфюмерии для ваших любимых дам, с удовольствием помогу советом! ))))))

Наталья
А что именно с вашим насосом? Если в нем небольшой люфт, то это допустимо. Если совсем все плохо, то толковый и грамотный мастер сначала снимает агрегат (насос гидроусилителя), разберает его и делает точную диагностику что это износ именно в подшипнике а не во внутренних шестернях или еще в чем то. При данной диагностике он может снять размеры подшипника, так проже найти его и не нужно с собой таскать подшипник.
Ремень на гидроусилитель и кондей стоит один, 6PK2234.
По косметике и парфюмерии. я подумаю если что обращусь

шаровые с бочки подходят. саленблоки перед тоже. наконечники приходится чутка укорачивать с 80ки. тормозные колодки на худой конец с девятки воткнуть можно( тока пружину чуть ниже переставить нужно). мож кто в курсе с чего передние тормозные диски вентилируемые подходят.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 rev o 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 180 л.с. 2020 года

Последний раз редактировалось Станислав 09-09-2010, 00:07, всего редактировалось 2 раз(а).

Необходимость замены в данном конкретном случае была обусловлена желанием Коллеги - Поневода сделать своего Поника более низким и управляемым, для чего были куплены пружины ЭЙБАХ с занижением 30 - 40 мм:

1. Ослабляем гайку привода - крепкая 12-ти гранная головка на 30 и хороший вороток

Для этого ставим на ручник, включаем 1-ю передачу и, поднатужившисьl ( момент затяжки порядка 20 - 25 кгхм ), . плавно страгиваем гайку, но НЕ ОТВОРАЧИВАЕМ ДО КОНЦА, ПРОСТО ОСЛАБЛЯЕМ ЗАТЯЖКУ)

2. Ослабляем крепление верхней части амортизационной стойки ( гайка на 22 )

Для этого заранее идем в магазин запчастей для Жигулей и покупаем там спецключик для снятия передних стоек ВАЗ 2108 - 2112, который выглядит вот так:

и шестигранник на 7, чтобы им удерживать шток амортизатора от проворачивания:

гайку штока до конца не отворачиваем, только ослабляем затяжку

3. Снимаем колесо, подставив козелок страхуем авто и себя от его ( авто ) падения.

4. Снимаем суппорт, предварительно слегка утопив его поршень.
Не утопив поршень не снимешь суппорт - выработка на краю тормозного диска не даст.

Суппорт крепится двумя болтами под ключ на 15
Нижний:

Вешаем суппорт на крючок, не давая ему висеть на тормозном шланге.

5. Отворачиваем гайку рулевого наконечника:

и выпрессовываем его шарнир из поворотного рычага:

6. Отворачиваем крепление ПАЛЬЦА шаровой опоры к поворотному кулаку:

вынимаем крепёжный болт и СЛЕГКА расклиниваем прорезь подходящим инструментом ( например узким зубильцем или широкой отвёрткой, забивая их в прорезь, только БЕЗ ФАНАТИЗМА).

Далее в положении колеса прямо оттягиваем вниз рычаг подвески и вынимаем палец шаровой опоры из поворотного кулака.

Очень хорошо оттягивать рычаг ломиком.
Колёса при этом должны быть в положении прямо - будет на много проще)

7. Отворачиваем до конца гайку привода ( пункт 1 ), помогая себе выколоткой из мягкого металла вытаскиваем наружный ШРУС из ступицы.
Теперь стойка в сборе висит только на своём верхнем креплении.

8. отворачиваем до конца гайку штока стойки ( пункт 2 ) и снимаем стойку.

9. разбираем стойку: для этого сначала стяжками для пружин сжимаем пружину до того момента, когда пружина перестанет давить на свою верхнюю опору ( тарелку )

далее спецключиком отворачиваем хитрую спецгаечку крепления верней опоры.

Поочерёдно снимаем со штока все элементы, запоминая, как и в какой последовательности они стояли.
Поверяем состояние верхней опоры, её подшипника, пыльника, отбойника и самого амортизатора.

Снимаем пружину, снимаем стяжки пружин, сжимаем ими новую пружину и ставим её на своё место.

Собираем всё в обратной последовательности, учитывая следующие моменты затяжки:

шлицевая гайка крепления верхней опоры . 40 Н*м
стяжной болт шаровой опоры . 35 - 45 Н*м
Гайка верхнего крепления стойки . 60 Н*м
гайка крепления рулевой тяги . 30 Н*м
болты крепления супппорта . 65 Н*м
гайка ШРУСа . 230 Н*м

слева - штатная пружина, справа - пружина с занижением)))))

Шадов

Не судите строго: я многое уже забыл. ))

ключ на 17 + нечто, чем удерживать шток от проворачивания: подходит ключик для передних амортизаоров классики ВАЗ ( без них - никуда )

ключ на 17 ( гайка ) и на 16 ( болт )

все понятно, только перед тем как снимать задний амортизатор - слегка стягиваем пружину стяжками прямо на стоящем на авто амортизаторе.

Трудности возникнут при попытках вынуть нижний болт крепления амортизатора из проушины в балке заднего моста слева по ходу - будет мешать глушитель.

Чтобы его обмануть - распускаем крепления (и верх, и низ ), ставим на ручник, до конца отворачиваем верх, нажимаем ногой на барабан заднего колеса - балка уходит на много ниже глушителя и вынимаем болт из проушины балки.
Ставим обратно - аналогичным способом: отжимаем, вставляем нижний болт, а уже потом попадаем и наживляем верхний.

Пружина при этом тоже должна быть слега стянута стяжками.
Снимаем стяжки с пружины на уже установленной ( но не затянутой ) стойке только после того, как наживили верхнюю гайку на шток.

Окончательную затяжку производим ТОЛЬКО НА СТОЯЩЕЙ НА КОЛЁСАХ МАШИНЕ ( = на НАГРУЖЕННОЙ ПОДВЕСКЕ )
следующими моментами затяжки:

Верхняя точка крепления . 20 Н*м
нижняя точка крепления . 60 Н*м

----------------------
Амортизаторы ставим на авто так, чтобы было выполнено следующее условие:

заход нижнего конца пружины должен быть таким для ЛЕВОГО колеса - упор нижнего витка пружины в чашку пружины располагается сзади

ЛЕВАЯ ( по ходу ) сторона:

ПРАВАЯ ( по ходу ) сторона:
а для правого - спереди.
( пластиковая хрень слева на фото - бензоналивная труба, которая у Пойнтера СПРАВА )

правая стойка + цветовая маркировка ШТАТНОЙ пружины 1.8 в полной комплектации

Таким же способом меняются и стандартные пружины на стандартные.

После замены не забываем поехать на сход/развал , а то машинко вместо того, чтобы лучше рулИться , будет вести себя, как (с) Корова на льду

После тяжелой, непродолжительной болезни Шадов (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.
Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Доброго времени суток. Читая форум, увидел что можно ставить не только "сделанное для VW". Что-то подходит от Chery Amulet, что-то даже от ВАЗа. Так давайте соберем всю информацию вместе. Типа - деталь номер VW - деталь номер ВАЗ и т.д. Например мне нужен был патрубок системы охлаждения на мой ABS 1.8 MM 1.2.3 Обязательно хотел оригинал, т.к. стоит в не самом удачном месте. Он с номером 051 121 056 (стоял, на конце с А как замена) - стоил от 500 до 800 руб. и со сроком поставки от 10 дней. Благодаря ЕТКА нашел оригинал от SEAT Toledo с таким же двигателем, номер 027 121 056А - обошелся в 400 руб. и купил в этот же день - абсолютно идентичный.

лукашенко

Профессиональный советчик

блок управления печкой от чери амулет подходит на Фольксваген Пассат б-3-4 и стоит новый в разы дешевле чем от VW

СеРьГа

Мастер советчик

Хорошая идея. От себя: уплотнитель на двери на Фольксваген Гольф 2 от калины, даже больше понравился чем родной, а как приятно удивила цена.

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

ну тады и я внесу свою лепту: концевые выключатели для дверей на шарана стоят не дешево (топрановский самый дешевый больше 100 рэ), а на ниве шевроле (шнива) они точно такие же, скопированы и цена 35 рэ за выключатель

stitchvw

=EXGOLFOVOD=

еще стекла для противотуманок на VW TOURAN подходят от противлтуманок лады калина один в один, а сама противотуманка отличается только креплениями.

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

Шхальтес

Участник

пользователь 45жэка -
В дальней поездке один раз выручил ролик натяжителя ГРМ(Вазовский).Поставил в замен рассыпанного обводного(паразитного)ролика на" электро" поликлиновой ремень.
Сколько хотя бы дней пришлось ждать . хотя бы подделки не известно.

у меня - отказал коммутатор - поставил от 2109.. 6 или 7 контактов не помню.

Профессиональный советчик

stitchvw

=EXGOLFOVOD=

Всем сюда написать номер артикула, чтоб не искать по всем разделам нашего форума:

1. VAG 036 906 051 - датчик давления воздуха во впускном коллекторе (аналог еще не подобрал)
2. VAG 5x0 906 021 F - блок управления двигателем
3. VAG 5x0 920 827 F - приборная панель
4. VAG 037 121 687 - уплонительное кольцо для фланца, аналог Elring 828.963
5. VAG 026 109 243 L - ролик натяжителя для ГРМ, аналог INA 531 0063 10
6. VAG 028 919 501 C - датчик температуры для приборки (аналог - Beru ST118 / 0 824 121 172)
7. VAG 026 906 161 12 - датчик температуры для ЭБУ (аналог ЕPS 1.830.143)
8. VAG 377 129 620 - воздушный фильтр, аналоги Ossca 03846, Vika 12070, Misfat P458

С применением силы подходят SCT SB 265, Champion U548 и все их заменители.

9. Bosch 0 451 103 033 - масляный фильтр, родной VAG 0261155613, аналог KNEXT OC47 , MANN W719/5

не все шаровые от ауди подходят, подойдет только по FEBI, MOOG, MEYLE
брать только в таком комплекте что бы два раза не бегать в магазин

31. VAG 030 919 081 1 - датчик давления масла, аналог EPS 1.800.149 и KW 500 149
32. VAG G060726A2 - масло КПП.
33. Ремень навесного оборудования для 1.8 с гидроусилителем, но без кондиционера
VAG 5X0 145 271, или 6PK1741

34. Высоковольтные провода:
- оригинальные 026 905 430 D, E, F, G - соответственно для 1, 2, 3 и 4 цилиндров;
- идеальная замена оригинальных Tesla T387C

=========================
Если решитесь покупать колодки ATE 13.0460-7071.2 , то учтите, что они тоже предназначены для не вентилируемых тормозных дисков.
Для их установки на вентилируемые диски предварительно понадобится с каждой из четырех колодок снять по 2.5 мм слоя ферродо, иначе они не влезут в суппорт.

из предложенного списка ( по номеру в ссылке ) можно рекомендовать
ВREMBO 09.4765.14 Диск тормозной, вентилируемый c "Easy:Check"

б). для авто с АБС :

задние колодки без всякой доработки: LPR 04100 (тот самый изгиб рычага под ручник не требует стуков молотком :))

Колодки заднего барабанного тормоза
Набиваете в Ексисте
6U0 698 525 A
и получаете список заменителей задних колодок на 2 страницах
из которого можно особо рекомендовать
АТЕ 03.0137-0268.2
но с учетом того, что их придётся доработать следующим образом:

Ate 03.0137-0268.2 Колодки тормозные задние барабанные (продаются комплектом 4 шт) - из коробки не подходят, надо дорабатывать кувалдой/молотком причем делать это крайне неудобно, т.к. изгиб рычага возле заклепки на которой он крутится. если не расклепывать, то придется помучится, я до конца не распямил, остановился когда он стал пролезать в паз.

Набор пружинок для задних тормозных колодок KAMOKA 1070010, подходит все кроме "солдатиков", они короче оригинала.

45. Решеточки в передний бампер
5X0 853 665 A- если есть противотуманка
5X0 853 665- без противотуманки

59.2. Сайлентблоки задней балки: 3055015412
* для машин с АБС : Topran 103 401

62.2 Пыльник для наружного ШРУСа - RUVILLE 758123, Nipparts J2 883 015

66. Термостат - VAG 044 121 113 - стоит безумные деньги.
Качественные заменители:
1) WAHLER 425687D50
2) VERNET 143987
При замене понадобится заменить резиновое уплотнительное кольцо:
VAG 026 121 119

69. Сцепление 1.8

а) дешёвый комплект Valeo VWK-064 - 2800 руб. + выжимной подшипник (покупается отдельно)
б) VWC-03 VALEO, Нажимной диск сцепления
500017211 LUK, Выжимной подшипник
VW-12 VALEO, ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ
в) комплект Luk 621 0147 16
г) комплект SACHS 3000 098 002 (идёт с выжимным, но про него плохие отзывы. )

70. 027 133 669 1 - уплотнительные кольца форсунок на 1.8
стоит на каждой форсунке 2шт: 1 снизу и 1 сверху.
Итого нужно 8 штук.
Респект Виталий

76. 379 698 471 - Ремкомплект переднего тормозного супорта TEVES

78. Прокладка ( уплотнитель ) в клапанную крышку под установку редукционного клапана 026103500
САМ Клапан редукционный 3271291011
Патрубок соединительный клапана 5X0103493B

79. Натяжитель ремня навесного оборудования:
* с кондеем - VAG 377 260 299 (Ina 534 0166 10)
* без кондея - VAG 377 145 299 ( Ina 534 0165 10)
Аналоги можно купить у Виталий за 150 у.е. : topic1536.html

84. Фланец охлаждающей жидкости 026 121 121 A, заменитель - Meyle 100 226 0013

85.1. Блок управления передними стеклоподъемниками: 373959252A
85.2. Блок управления задними стеклоподъемниками: 373959251A

86. Кронштейн с резинкой для крепления глушителя (на 1.0 и 1.8):
1J0 253 144 J, Febi 19934

На Поинтерах независимо от типа двигателя стоит две рулевые трапеции с разными наконечниками. Лучше проверить визуально!
№ 1.
два наконечника одинаковые общая длина 78мм. размер конуса 12мм. резьба 14х1.5мм. номер по ориг-у 811419812A Ближайщее что нашел подходит от ауди 80 и пассат 1980-1988г. только у него общая длина 90мм. и главное что бы сошлись колеса в схождении при регулировке.

№ 2.
Правый наконечник как №1 , левый с наружной резьбой общая длина 110мм. размер конуса 12мм. резьба 14х1.5мм. тоже пассат и ауди номер 811419812.

88. КПП 1.8
013 301 191 Прокладка КПП
013 301 235 Прокладка коробки передач
014 311 561 1 Рычаг механизма выбора передач
013 311 239 2 Cтупица скользящей муфты 1/2 передачи
013 311 501 Шестерня заднего хода передача заднего хода: topic2233.html

89. Прокладка поддона X0411601, материал: паронит с металлизированным каркасом.
Гораздо лучше чем возиться с герметиком, не забьёт масляные каналы и не нужно счищать герметик при последующем снятии крышки картера.
Прокладка под кронштейн фильтра Elring 620.061

_________________
1.8L BSL (Safety+),2005.. серый металлик. 97тыс. км Mobil Peak Life 5W40
[email protected]

Последний раз редактировалось VoKiS 22-11-2009, 22:24, всего редактировалось 11 раз(а).

Последний раз редактировалось Тень 04-03-2009, 01:36, всего редактировалось 2 раз(а).

Тросик сцепления от гольфа cofle 10338. Нужно стачить часть, которая крепится на педаль сцепления, чтобы она была как на родном тросике. С части которая крепиться к коробке выкинуть все и поставить от старого.

Силиконовый унитаз от Шкоды для бачка омывайки.

Замена задних конических подшипников на рядные. Запчасти.

Замена задних конических подшипников на рядные. Установка.

Замена задних барабанов на дисковые тормоза.
Суппорт TRW BHN137E
Суппорт TRW BHN136
Заглушка в ступицу вместо датчика АВS VAG 191501159 2шт.
Трубка 10см. 2шт. делал сам. Есть бухта трубки и набор штуцеров.
Подшипник ступицы задний Ruville 5413 2шт.
Болт с внутренним 6-гранником M10x1.25x20 VAG N0199123 4шт. (крепит скобу суппорта со ступицей)
Скоба суппорта TRW BDA268
Скоба суппорта TRW BDA267
Диск тормозной Meyle 1155231005 2шт.
Колодки тормозные задние ATE 13.0460-2984.2
Ступица Hans Pries 102820
Ступица Hans Pries 102822
Щит защитный 6N0615611
Щит защитный 6N0615612
Колпачек-пыльник металлический VAG 191501639A 2шт.
Шланг тормозной ATE 83.7704-0160.3 2шт.

Читайте также: