Фольксваген пойнтер аналог чего

Обновлено: 06.07.2024

Удачный немецкий дизайн.
Исключительная надёжность За 16 лет эксплуатации ни одной серьёзной поломки или отказа двигателя.
Простота конструкции.
Высокое качество деталей. При пробеге 100 тыс км.в двигателе заменён только ГРМ и свечи.
Отличные тормоза.
Удобные сидения.
Практическое отсутствие расхода моторного масла

Частичная оцинковка кузова.
Не долговечные задние амортизаторы.
Недостаточен обзор задних зеркал.
Быстро выходит из строя термостат, датчик уровня топлива, сальник рейки, кнопка для открытия багажника из салона.
Значительный расход бензина для мотора 1000 см куб

Единственный минус лично для меня, это механическая коробка передач в условиях города. Для кого-то это плюс.

Мощный,экономичный,простая и надёжная ходовая,от Ауди 80 в3 перед.В машине зимой жара,летом холодно с кондиционером.Мотор 1.8 Два клапана на цилиндр,инжектор,при обрыве ГРМ клапана не гнёт.Гидроусилитель.В салоне хорошо,место достаточно, только багажник маловат.Поинтер лучше гольф 3.

Маленький расход топлива , очень удобный салон не смотря на то что смотрится машинка маленькая в салоне очень комфортно , манёвренный

Хорошая малышка, кушает мало, по бездорожью идет замечательно(не совсем пузотерка). Салон прогревается моментально. Для города идеальна.

Качественная Бразильская сборка. Для своего класса очень комфортный и приятный автомобиль, в 100 раз лучше Матиза, Гетц и тп.
Расход 6-7 по городу. Практически любые запчасти есть на Экзист и Автото. Недорого обслуживать. Очень надёжный автомобиль.

Нужно следить за рулевой рейкой и шрусами. Довольно дорогие и редкие запчасти.
За коробкой тоже надо приглядывать и обращать внимание на эти моменты при покупке, чтобы не было сюрпризов.
Гнёт клапана на литровом двигателе при обрыве ремня грм (При своевременном обслуживании и качественных з/ч можно не париться)

За год владения сломалась пружина и завыл ступичный подшипник) в остальном всё супер!
Пробег 130000 км

Небольшой, влезает в любую дырку. В принципе, шустрый, маневренный и т.п. На 92 бензе ходит не хуже, чем на 95. Ну и вообще, за 160-170 тысяч вам дают кондиционер, подушки безопасности и т.п.

Очевидное слабое место - штатная сигнализация, она выходит из строя (концевики) и отключить ее можно только вместе со стеклоподъемниками. Запчасти дорогие и никогда не бывают в наличии, под заказ доходит до месяца. Кроме ходовки - там многое подходит от Ауди 80. Сальник и шланги гидроусилителя текут практически у всех. Обслуживание дорогое. Старая конструкция двигателя - он продольный как на Пассате B2 и с 1.8 снимается 100 лошадей. Рыжеют задние арки. Сверчки как в автомобилях ВАЗ.

Рулевая рейка, подвеска, постоянно умирали ступичные, сцепление (выжимной), концевики сигнализации, ремонт стеклоподъемников, замена топливной магистрали и очень много по мелочи.

динаминый зимой жаркий,летом кондей)))аэрбег,клиренс высокий ,с места рвет как надо. расход 10литров.

движек если по трассе е5здить не надолга при 160-тахометр6000 движек крутит.поэтому ток для городской езды(я про литровый)

Тачка супер. ДВС масло не ел, бензином дышал. ходовка копеешная, не считая стоек, стойки зад подходят от ваз 12 модели, да и переднии походу тоже подойдут. Салон строгий черный, кузов супер, оцинковка и обработан хорошо, толщина заводского покрытия 130-150 мкм.

Подвестка жосткая, но и тут есть плюс (не кренит в поворотах). Комплектация попалась бедная, ни каких удобств толком.

В основном ходовая. поменял после покупки все в круг. надо следить за подтяжкой задних конусных подшипников.

Небольшие габариты и достаточно мощный двигатель делают его лучшим авто для города.Можно отметить и высокий клиренс.

на 174000 пробега замена первой шаровой,и правого шруза из-за повреждённого пыльника.Поломок не было ни разу не подводил.

Экономичный, довольно мощный для своего объема двигатель, простой в обслуживании, небольшой по габаритам, отлично слушается руля.

Мощная при малом весе
Износостойкая. Ремонт только по мелочи за 10 лет эксплуатации
Таких больше нет)
Отзывчивая, юркая, мне нравилось

Пробег примерный
40000- глушитель
50000- рулевой наконечник
60000- замена ремня грм, генератор, стойки амортизаторов, фьютинг антифриза.
65000- лампочки:)
На момент продажи 70500км

Надежный и верный друг. В городе очень резвая машинка. Заводиться в любой мороз. Про бензин иногда забываешь, учитывая то что в день проезжаешь минимум 130 км. Машина просто неубиваемая.

- Неприхотливый и выносливый
- Практичный: высокий клиренс, энергоёмкая подвеска, светлая но не маркая обивка, низкий расход топлива
- Вместительный салон при скромных габаритах
- Точно и приятно рулится
- В целом довольно комфортный для автомобиля такого класса

отличный экономичный автомобиль,заводился при минус 42,по трассе очень уверенно держит 170 и устойчива при резких поворотах,в салоне ничего лишнего.багажник оказался вместительным для такого кузова и размера авто.печка жарит как в сауне.

маловато места в салоне,шумоизоляция плохая,дороговизна запчастей и свист в салоне после 140 км/ч.веет холодом в ноги где рулевая рейка с рулевой колонкой соединяется.и кузов начал покрываться рыжиками(багажник) краска с бамперов слазит а с кузова лак облупился

при достаточно быстрой езде замена радиатора на 120000 замена ремня грм с роликами 130000 замена задних барабанов 150000 с цилиндрамистойки вкруг после 100000 не оттормаживаясь перед мелкими кочками

В целом, хороший и комфортный автомобиль. Можно выбрать хорошую комплектацию по хорошей цене. Довольно приемистый и динамичный, на дороге чувствуешь себя уверенно. По трассе идет отлично, можно погонять :)
Относительно прост, можно ремонтировать самостоятельно.
Есть превосходное сообщество владельцев в интернете - вместе мы сила! :)
При покупке лучше ориентироваться на двигатель 1.8, он надежнее, долговечнее и вообще лучше во всех отношениях, нежели 1.0
Нужно понимать, что самому молодому авто этой модели в России уже почти 10 лет, так что рекомендовал бы только тем, кто понимает, чего можно ожидать от старого автомобиля.

Широкий радиус разворота для маленькой машинки
Ненадежное ЛКП - царапины возникают на ровном месте
Оригинальных деталей никогда не бывает в наличии, только под заказ. Хотя много замен с других моделей
Микровыключатели сигнализации и ЦЗ выходят из строя со временем. Есть риск однажды обнаружить авто открытым, с опущенными стеклами. Микрики только оригинал под заказ, аналогов нет
Сальник рулевой рейки рано или поздно дает течь (как и у некоторых других авто концерна VAG)
Мерзнут задние стойки - если зимой будут бухать, не спешите менять. Не слушайте сервисменов-разводил и дилетантов.
Не мойте авто зимой, иначе утром не откроете!
В сервисах смотрят не на класс авто, а на марку, так что за обслуживание платите будто это не Поинтер, а Тигуан :(

Мне попался не слишком ухоженный экземпляр, приходилось заниматься и подвеской и ходовой, однако большинство проблем скорее "проходные": не припомню таких неисправностей, которые бы не встречались у других авто.

Единственный минус лично для меня, это механическая коробка передач в условиях города. Для кого-то это плюс.

За год владения сломалась пружина и завыл ступичный подшипник) в остальном всё супер!
Пробег 130000 км

динаминый зимой жаркий,летом кондей)))аэрбег,клиренс высокий ,с места рвет как надо. расход 10литров.

В основном ходовая. поменял после покупки все в круг. надо следить за подтяжкой задних конусных подшипников.

Подскажите,кто ездил или ездит,что за машина такая.Цена недорогая,последний год выпуска 2006-ой.В городе смотрю их мало,а что с з/частями,только оригинал?Интересует все.
был у нас такой
брали новый
бразильянской сборки
в минимальной комплектации
салон маленький, сзади особенно
поначалу бегал нормально
потом полетела первая передача, уже был не на гарантии, починили, при этом наблюдали еще пару пойнтеров с таким же траблом
мы его скинули по-быстрому

воо, даже фотку старую нарыла :)

это жесцкая, бескампромисная мошина.

Что-то много негатива.А владельцы вроде довольны.Много положительных отзывов.Хотя самих отзывов очень мало,поэтому и непонятно,неплохая машина или нет.

Что-то много негатива.А владельцы вроде довольны.Много положительных отзывов.Хотя самих отзывов очень мало,поэтому и непонятно,неплохая машина или нет.
Есть даже владельцы китайцев довольные.:))

А так красиво говорите. ))Первый Гольф голимый.

Говорю по сути, как есть, потому что настоящий владелец, а не по наслышке.:ded:

При чем тут Первый Гольф?

При чем тут Первый Гольф?
Это есть, по сути своей,перелицованный первый Гольф для слаборазвитых стран.

и сам пост и в особенности никнейм говорящие.

Говорящий только твой никнейм, в особенности твой АДРЕС ПРОЖИВАНИЯ. Если ты не грамотный и не знаешь, как пишется то слово о котором ты подумал, то иди учись, ну на крайняк словариком научись пользоваться, хотя тебе это не поможет:046:

Это есть, по сути своей,перелицованный первый Гольф для слаборазвитых стран.

Предыдущий Pointer был на базе 1-го Гольфа до 1999-го года, а этот я выше написал на какой базе.

и вообще я тебе завидую, щасливый хозяин бракованного говна Пойнтера, которые на безе древних помоев 80х Ауди80 сделан

Люди здесь добрые.:))

Это точно, всего лишь рассказал о машине, так ее сразу обосрали и заодно мой никнейм. Люди на этом форуме однозначно добрые!:))

ПС Интересно, что за ведро у Говорящего, ниучто Фиат УНО?:046:

на форуме vw-pointer найдено много аналогов, а ждать детали оригинальные так же, как и для всех немецких авто (все запчасти VAG, кто в теме тот поймет).

на форуме vw-pointer найдено много аналогов, а ждать детали оригинальные так же, как и для всех немецких авто (все запчасти VAG, кто в теме тот поймет).
Что-то я сумлеваюсь, что крышу на Поинтер надо будет ждать столько же сколько и на Пассат. Или скажем, какую-нибудь трапецию дворников.

Что-то я сумлеваюсь, что крышу на Поинтер надо будет ждать столько же сколько и на Пассат. Или скажем, какую-нибудь трапецию дворников.

Я на пассат расходомер воздуха ждал 3 недели.

Вам говорящий, лишь бы что, но дай пoпи. ть

мне не нравиться машина совершенно.
она оч маленькая. в матизе места больше)
владельцев прошу не обижаться, это всего лишь мнение.

Неужто меньше Поло?
ну она где-то такая же как поло 6н1 трехдверка.
9н3 она реально больше, просто лимузин посравнению с поинтером.
в 9н3 так же как и в корсе место, ну и в любом современном б классе, тока логан больше)))

ну она где-то такая же как поло 6н1 трехдверка.
9н3 она реально больше, просто лимузин посравнению с поинтером.
в 9н3 так же как и в корсе место, ну и в любом современном б классе, тока логан больше)))
Я в сортах Поло не разбираюсь,но тот который продавался новым в ноябре тесноват,Опили тесны по жизни.Рено,не только Логан,нормально.Это на уровне плеч,рук.

Мне,честно говоря,главное ремонтопригодность и стоимость обслуживания машины.По пять человек я возить не собираюсь.Обычно в машине нас двое-трое едет.Поэтому толкаться локтями не с кем.Посмотрела стоимость з/частей и пришла в "легкий шок".Может у всех иномарок такие цены на з/части.Но я,чиня крайне редко свою девятку(потому что она не ломается),больше трех цифр в стоимости з/частей не видела,а тут и 4-х и 5-ти значные суммы.Что-то меня это так пугает.Может,конечно,если повезет найти машинку с маленьким пробегом и в отл.сост.,она у меня денег сосать и не будет,но детали же тоже имеют свой срок службы и пойдут просто плановые замены по пробегу и годам,и как тогда содержать такую машину?Владельцы,подскажите,действительно все так плачевно или зря парюсь?Уж больно цена на Пойнтер заманчивая.

Я в сортах Поло не разбираюсь,но тот который продавался новым в ноябре тесноват,Опили тесны по жизни.Рено,не только Логан,нормально.Это на уровне плеч,рук.
ну тогда в поинтере у тя будет левое плечо в окно торчать))))

Александр Дегтярёв запись закреплена