Фольксваген пассат б5 не включается кондиционер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Автомобиль B-5. 2003 года, американец, движок 1,8Т.итак проблема. Кондиционер работает, но не выдает холодный воздух, даже на минимуме, дует слегка прохладным воздухом. Заехал в сервис, после диагностики предложили поменять компрессор. Поменял. Результат тот-же. Трубки приходящая и отводящая холодные, воздух в салоне едва прохладный. Заправка полная. Мастеровые чешут репу, но причины определить не могут. К официалам ехать неохота из-за обдираловки.Кто что посоветует? Спасибо.

MiXaiL

Профессиональный советчик

Чё уж там, раз компрессор так легко заменил, можно и к официалам))) Компрессор стоит ого-го.. может заслонки какие не так работают. а температура на приборке не растёт, когда кондиционер работает??

Фердинанд

Просто заглянул

С температурой все в порядке, а кондер взял с разборки, обошолся в половину и с гарантией. А теплый воздух с печки не может повлиять, если она до конца не закрывается?

MiXaiL

Профессиональный советчик

А то, конечно может!! Может просто заслонка холодный-горячий заклинила и не закрывается, тросик слетел, машина ведь не с климатом, а с кондеем,так?

Фердинанд

Просто заглянул

с кондеем. но если бы слетел тросик, тогда бы не регудировалась бы печка полностью, а тепло от нее идет доброе, только вот холод сбежал.

Yarik783

Мастер советчик

Привет! У меня аналогичная проблема с моим Шараном - заправил систему (у меня один контур), началась жара - дует теплым воздухом и в режиме климата, и в принудительном. При этом компрессор включается и ни одной ошибки при тестировании не выдается. Правда сегодня стоял в пробке и мучил климат, машинка начала греться (один сектор выше середины). Когда выключил - понизилась. Уж не забитый ли это наглухо радиатор?
Кстати, к радиатору подходит горячая трубка, а ведущая к теплообменнику - чуть прохладная. Хелп!

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

AlexTDI

Quattro рулит.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

У нас самый распространённый срач--тополиный пух.Хлеб для сервисменов,особенно бытовых кондиционеров.И,вообще,это сезонная тема.Никто не читает,а перетёрто уже много раз.Не далее чем два месяца назад уже отписывались о прочистке радиаторов,но это хлопотно,а хочется поковырять в носу,потом поссать и чтобы после этого всё само заработало.

я бы сперва 267 глянул

сорри, это для климата

Сегодня заметил такую ерунду. Машина была заведена и включен кондей. Не холодит. Минут через пять муфта закрутилась. Выключаю кондей, включаю и опять муфта срабатывает минут через пять. Реле 384 смотрел визуально все нормально, да и срабатывает вроде (щелкает).

здраствуйте, не крутиться компрессор, диагностика ваг шнурком ничего не выдает. Не крутиться он может либо нет питания, либо мало фриона? Питание проверю, реле проверю, а фрион как проверить? только на СТО оборудованием?

здраствуйте, не крутиться компрессор, диагностика ваг шнурком ничего не выдает. Не крутиться он может либо нет питания, либо мало фриона? Питание проверю, реле проверю, а фрион как проверить? только на СТО оборудованием?

Доброго дня, это как не крутится? Компрессор он вроде мех. привода от ремня (ну во всяком случаи на дизеле у меня так)
скорее речь идет о вентиляторе?

Если муфта не срабатывает, то скорее всего мало давления в системе. Проверить лучше всего на станции. Я тут за ремонт кондиционера за пол года 16 тыс. выложил, уже наверно сам могу их чинить)) Столько всего увидел и нового узнал.

я, естественно, имел ввиду, что шкив крутиться, а муфта не срабатывает. Вентилятор крутиться.

спасибо, надеюсь у меня дело только в этом, а с другой стороны, куда оно делось, сентябрь 2013 года диагностировал-заправлял

я, естественно, имел ввиду, что шкив крутиться, а муфта не срабатывает. Вентилятор крутиться.

это не показатель. Я теперь знаю куда за неделю может фрион исчезнуть Когда опрессовывали систему на 10 атмосферах, все хорошо. А когда компрессор вышел на рабочее давление в 15 атмосфер, из клапана на корпусе стало гнать масло и фрион. С декабрь по вчера я заменил испаритель, компрессор, осушитель, слили три литра дождевой воды из системы, и три раза его заправил)

Недавно свой диагностировал. Достался с таким компресором. Заказал знакомому с Белорусии за 100 баксов. Сейчас в пути..

B5 Variant 2000г. 1.9 TDI AHU на ручке, продан . B5 variant 2003г 1.9 TD I 74 kw+чип AVB на ручке, п родан. Сейчас В6 variant 1.9 TDI BXE , на ручке.

Я тут за ремонт кондиционера за пол года 16 тыс. выложил, уже наверно сам могу их чинить)) Столько всего увидел и нового узнал.

Недавно свой диагностировал. Достался с таким компресором. Заказал знакомому с Белорусии за 100 баксов. Сейчас в пути..

У меня был примерно такой же. От того что он два года не работал и в нём всё это время была вода под крышку, он намертво приржавел. Не смогли провернуть даже сняв в тисках. Привез б/у из Польши за 3500 руб.
Совет кстати, перед тем как б/у будете ставить, обязательно опрессуйте его давлением килограмм в 20 не устанавливая на машину. Скорее всего будет травить или клапан на корпусе или через крышку. Так как на машине можно дать не больше 10 кг, иначе разорвёт испаритель, а этого мало для компрессора.

Машина приехала сюда "под документы", после сборки не собрали до конца систему кондиционера, трубки были не закручены. Первый хозяин им не пользовался, и два года катался с открытой системой, куда лилась вода. А я когда покупал, было холодно и не проверил кондишку. В итоге события развивались так:
1. Первая опрессовка, выяснили что трубки не закручены. Заменили уплотнители, закрутили.
2. Вторая опрессовка, на 12 кг разрывает испаритель. Косорукий мастер не знал что нельзя столько давить.
3. Замена испарителя (полное снятие панели в салоне)
4. Вторая опрессовка у нормального мастера, давление держит.
5. Заправка.
6. Давление то держит, но при включении компрессора, муфта щёлкает и начинает гореть ремень, так как компрессор заклинило.
7. Покупка компрессора и осушителя.
8. Начинаем разбирать систему, а от туда начинает литься вода. Собрали больше трёх литров, не считая того что сразу вылилось.
9. Разборка полностью всей системы, и чистка её.
10. Собрали, опрессовали, заправили. Давление не уходит, холодит, но умер вентилятор.
11. Замена щёток вентилятора.
12. Ура ура, всё работает. первые тёплые деньки. всё зашибись.
13. А нет, не всё зашибись, давление ушло. Подняли машину, весь компрессор в масле.
14. Сняли компрессор, дали давление 20 кг, травит из под клапана и крышки.
15. Устранили утечку, под давление 20 кг. пролежал в воде час, пузырьков нет.
16. Начали ставить обратно, обнаружили что начал разваливаться подшибник в ролике натяжителя и рваться ремень. И тому и другому всего 5 тыс. км.
17. Пока вроде работает Цена удовольствия почти 16 тыс.

Первая причина-нехватка газа. Сколько заправлено газа?
И при остановке мотора, шипение в дросселе-нормально. Выравнивается давление в магистралях.

Всем привет!У меня тоже проблема с кондеем-не включается заехал перезаправил фреоном все равно не вкл.На прямую даю питание на муфту-работает думал дело в реле 384,разобрал его прижимаю вручную якорь к катушке кондер начинает работать и вентилятор тоже,незвисимо от того вкл кнопка или нет,пробовал ставить другое реле-результат тот же.Реле вентилятора срабатывает.На что еще грешить-на датчик давления или нет,походу питание с кнопки и на 384 реле не идет..ПОМОГИТЕ(((

У меня та же проблема датчик 384 заказал но боюсь как бы не то же самое прижимаю в нем реле работает а с кнопки ну никак не хочет, если кто то сталкивался с такой проблемой и решил её подскажите куда смотреть?

подскажите куда лезть. при включеном кондиционере дует чуть холодный воздух..(на 2 скорости моторчика) а если на 4 скорости то еще теплее дует. фреон заправлял..(там чем то типа азота чтоль он с системы влагу убирал) . радиатор промывал от грязи. когда заправлял то мастер сказал что компрессор работает нормально (давление поднимает в системе)испаритель мыл 2 раза. (снимал бардачек и моторчик и брызгал туда) 1 раз ликви молли средство 2 раз виннс (но когда при включеном кондере заглушиш а через 10 мин заведеш то пахнет сыростью. (дренаж конденсата прочищал. ) и еще когда глушу мотор(при вкл кондее) то идет шипение от трубок что под капотом возле салонного фильтра. что это..

сколько газа незнаю(сервисмены делали). чет ни у кого как у меня не шипит. а есть ли сетка (фильтр) какой в тонкой трубке (возле салонного фильтра)..чет слышал гдето, стоит (мож забилась?) если есть то как ее посмотреть?

1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..

Доброго времени суток! Народ подскажите , не работает "климатроник" на охлаждение. Фрион заправил! Сделал самодиагностику ошибок не обнаружил код 444. Помогите может кто сталкивался с такой бедой.

Доброго времени суток! Народ подскажите , не работает "климатроник" на охлаждение. Фрион заправил! Сделал самодиагностику ошибок не обнаружил код 444. Помогите может кто сталкивался с такой бедой.

У меня тоже не работает. Ошибок нет, свежезаправленный. Сегодня было тепло. Нажимаешь АВТО, включается вентилятор, а холода нет. Скорее все муфта не работает.

Люди подскажите при каких режимах включается кондер? Какая должна быть температура на улице, в салоне? Какие положения должны быть включены на дисплее климатроника?

Люди подскажите при каких режимах включается кондер? Какая должна быть температура на улице, в салоне? Какие положения должны быть включены на дисплее климатроника?

столкнулся с ошибкой 00787 - Датчик температуры забора приточного воздуха G89 обрыв цепи/к.з. на плюс спорадическая. Те у кого была такая проблема, знают что кондиционер из-за такой ошибки то работает, то нет + неадекватно температуру подаваемого воздуха выставляет. Сегодня снял старый датчик (он кстати только 1, т.к. у меня стоит почти прямо за вентилятором, а не где-то сбоку как в инете нашел), поставил новый, но ничего не изменилось. То работает кондиционер, то нет.
После установки нового датчика читал два раза - оба раза выдало ошибку уже не спорадическую, но в первый раз я снимал на заведенной машине датчик. Когда сбрасывал второй раз тоже была не спорадическая, но кондер включался.
Что дальше делать? Датчик новый, но проблема осталась (

столкнулся с ошибкой 00787 - Датчик температуры забора приточного воздуха G89 обрыв цепи/к.з. на плюс спорадическая. Те у кого была такая проблема, знают что кондиционер из-за такой ошибки то работает, то нет + неадекватно температуру подаваемого воздуха выставляет. Сегодня снял старый датчик (он кстати только 1, т.к. у меня стоит почти прямо за вентилятором, а не где-то сбоку как в инете нашел), поставил новый, но ничего не изменилось. То работает кондиционер, то нет.
После установки нового датчика читал два раза - оба раза выдало ошибку уже не спорадическую, но в первый раз я снимал на заведенной машине датчик. Когда сбрасывал второй раз тоже была не спорадическая, но кондер включался.
Что дальше делать? Датчик новый, но проблема осталась (

сидит вроде плотно, попробовать по новому провода в разъем завести? На сколько я понял от датчика провод идет в климатроник, может быть проблема из-за него?

Как меня "запарил" этот кондиционер. Подскажите пожалуйста. Значит запаял трубку, заменил дроссель и осушитель. Поехал заправлять. Влезло 500 грамм фреона. Кондер не включился у них из за нулевой температуры воздуха. Потеплело. Включаю компрессор, ноль реакции, никакой нагрузки на двигатель. Реле щелкает. Вентилятор и муфта включаются, начинает вращаться вал компрессора, но нагрузки нет на двигатель. Принудительное включение муфты результотов не дала. Как я понял давление и количество фреона в норме, раз включается муфта и вентилятор. Я правильно понимаю? Это что получается компрессор умер? Ошибок по климе никаких нет.

pau, а имеет ли это важное значение? Если порассуждать? Сам задавался вопросом, только работа климатической установки вряд ли от этого изменится!

Да вроде , достал старый, воткнул новый. Или там какие то нюансы есть по установке? А как на мою проблему дроссель влияет?

А для чего на нем стрелка? Ставится только в одном направлении.

Могу, конечно в сотый раз объяснить, как работает кондиционер, но может сами почитаете? Гугл.ком. "Как работает автокондиционер"

Совсем даже не фильтр. Сетка защищает дроссельное отверстие от попадания посторонних предметов, частиц износа компрессора, в том числе.

Опять же. Практических выводов не увидел!
Сам понимаешь, что пробовать-значит дважды заправлять систему, значит дважды платить! За бесплатно бы еще куда не шло!
Я не с проста спрашиваю! Недавно данный вопрос был поднят и человек отписывал о том, что с не верно установленном дросселем система будет работать!

По поводу стрелки, по-моему, мы с тобой с год назад уже спорили

И кстати, что есть тогда фильтр как не защита от посторонних предметов?

Опять же. Практических выводов не увидел!
Сам понимаешь, что пробовать-значит дважды заправлять систему, значит дважды платить! За бесплатно бы еще куда не шло!
Я не с проста спрашиваю! Недавно данный вопрос был поднят и человек отписывал о том, что с не верно установленном дросселем система будет работать!

По поводу стрелки, по-моему, мы с тобой с год назад уже спорили

И кстати, что есть тогда фильтр как не защита от посторонних предметов?

Ну, у меня то возможность есть. И аппарат есть и подопытные тоже.
Ниже, с фото:
На первом- сам дроссель со стрелкой. На второй- видно место в трубке, куда он вставляется. Если поставить как положено, то дроссель в трубе сидит плотно, благодаря уплотнительному кольцу. Газ идет через жиклер в дросселе. Все работает. Если попытаться поставить наоборот, то дроссель сидит в трубе неплотно. Газ идет не через жиклер, а сбоку. Вставить дроссель дальше мешают два выступа на длинном конце. Попытку впихнуть невпихуемое- не рассматриваем.

Изображения

Читайте также: