Фольксваген пассат б3 не работают поворотники

Обновлено: 06.07.2024

После того,как резко перебросил поворотник с правого на левый,перестали работать
поворотники и аварийка.Проверил предохранители,в порядке.Может ли в этом случае
сгореть реле,если да то какое?номер)И где ето реле сидит?Благодарю.

Если вопрос в РЕЛЕ ПОВОРОТОВ - ТО СИДИТ ОНО В КНОПКЕ АВАРИЙКИ !

КНОПКА АВАРИЙКИ - ЭТО И ЕСТЬ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ ! МЕНЯТЬ НАДО ЕЕ ЦЕЛЕКОМ ! Цена вопроса - около 20-30 Вечно (или не вечно) зеленых.

Может после резкого переброса - что-то клинануло в самом рычаге - который ходит вверх вниз ? Может что-то там заклинило ?

У меня была такая хрень. У тебя поворотник не включается. И лампочка на приборке не моргает поворотом а просто горит. Торгда умерла реле, как уже сказали в пассате релле поворотника и аварийки находится в кнопке аварики. Менять легче не куда, аккуратно подковырни кнопку аварийки сними контак и поставь новую кнопку -))) Она прямо идет в сборе(кнопка и реле) 2 года назат гдето отдал 700руб за запчасть а менял сам -))

Все верно, тоже менял эту релюху весной, отдал около 700 рублей. Оказывается есть модифицированные реле, типа тикают не так громко, взял такую, и правда тикать стало тише:)

на днях перестали работать поворотники с аварийкой. залес в блок предохранителей, те что за все вышеуказанное отвечают целы, попереставлял местами и вновь все ожило, но ненадолго. проехал 200 метров и опять. подскажите, как быть.

окислились контакты, плохой контакт(от вибрации отходит), кнопка, она же, аварийка. разбирай.
Было тоже самое, поваротники не работали, нажмёшь 2 раза аварийку потом поворотник и он мог включиться :) но не всегда.Пробывал почистить спиртом,контакты проверял не помогло , вылечил заменой реле аварийки(кнопки)

для начала, нужно посмотреть колодку предохранителей, снять и почистить.
потом в релюху лезть, ясно, что к реле доступ быстрый, но начал бы я с колодки. моё мнение.

всем привет, имеется такая проблема. при включении аварийки или поворотников реле работает в нормальном режиме, как только отключаю, реле начинает беспорядочно щелкать, поворотники при этом не горят. Если кто сталкивался с такой проблемой, пожалуйста подскажите, замена поможет или еще в чем может быть проблема?заранее спасибо.:)1

беспорядочные только половые связи .
а она сигналит о сгоревшей лампе поворотника, на какой стороне смотри сам, моргает чаще в левой или правой стороне, если в обоих положениях, то тут могут возникнуть. как лампы с обеих сторон, так и приближение кирдыка самой релюхи.

как только отключаю, реле начинает беспорядочно щелкать, поворотники при этом не горят. Если кто сталкивался с такой проблемой, пожалуйста подскажите,
Сталкивался. :)
Скорее всего виноваты грязные контакты подрулевого переключателя.
Ситуация стандартная.
Как вариант разбирать и чистить, не поможет менять.
Но это довольно геморойно.
Мне удалось обойтись промывкой специальной жидкостью "контакт" в аэрозольном балоне серого цвета, производства (WD-40).
Промывать с выключенным зажиганием, меняя положение рычага, дать высохнуть.

лампочки все работают исправно и когда включены поворотники реле нормально работает, попробую почистить контакты, если нет буду менять реле.

лампочки все работают исправно и когда включены поворотники реле нормально работает, попробую почистить контакты, если нет буду менять реле.
Это не реле, а подрудевой переключатель!
Ну поменяйте ещё и лампочки с предохранителями, если любите экспериментировать. :)

Вот только разобрался с этой проблемой, причина была в переключателе поворотов, аккуратно снял руль, подушку, затем выключатель разобрал его почистил и все пропало, замена кнопки не помогла

включаю поворотник в лево или в право моргают все как аварийка иногда работают как положенно но не долго! в чем проблема если кто знает ответьте

Может быть у кого было. У меня другая бяка - включаешь, а горит постоянно, не моргает, но спорадически. Появился такой эффект с наступлением холодов.

Вчера в дороге случился казус,перестали моргать паворотники.На панели лампочка должна моргать а она просто горит,еслли рычаг поворотника на себя потянуть но только чтоб не включился дальний свет поворотники моргают.Что сделать чтоб заработало нормально??В этом году всякая хрень с электрикой твАриться. PS во время движения лампочка поворотов на панели в пол силы горит раньше не было.

nikolson

Мастер советчик

АНДРЕЙ ТДИ

Мастер советчик

юрий777

пассатовод

Stark

Участник

Похожая проблема как и у автора.

Иногда при включении поворотов на панели загорается лампочка включения поворотов и горит постоянным светом, сами поворотники не горят, реле не щелкает. Аварийка при этом работает (и реле щелкает и лампы поворотов снаружи). Если выключить аварийку работа поворотников продолжается нормально. Ну и так до следующего раза.

Так все-таки реле или стрекоза или еще что?

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Stark

Участник

Проверил - при легком шевелении кнопки аварийки на руле поворотники включаются. Значит ее и расковыряю

PetRo B

Просто заглянул

ну чего,расковырял?У меня тоже такая хрень случилась,то работает,то ровно горит,иногда работает(мигает) и перестает

SERG-ANT

Просто заглянул

serz1971

Участник

serz1971

Участник

Всё в порядке: нашёл реле поворотников. В блоке предохранителей на 6 ( шестом) месте чёрный четырёхпиновый блочёк с крупным номером 22 ( двадцать два ) производитель Hella ( оригинальный номер VW - 431 953 231 ). Отвечает он за прерывание подачи тока на поворотники. Разболтался в разъёме. Достал. Подкрутил ножки на 20 градусов по часовой стрелке. Вставил. Всё.

serz1971

Участник

Falke-5

Der Golf

DonAndron

Завсегдатай

вечер добрый)))проблемка всплыла чуть другая. что бы не создавать аналогичных-отпишу сдесь
перестали моргать поворотники и аварийка-просто горит лампа,стояночные габариты работают. при этом подсветка приборки спустя минут 15 стала светить еле еле(стоит диодная+холодный неон с инвертором) проверять времени не было,так как по памяти преды и реле не помню. но верхнее правое реле вроде бы как вынимал-лампа так и горела.
до этого по ошибке всунул реле свечей накала(собственно с ними и разбирался) вместо реле противотуманок(которые отсутствуют с завода),итог-при повороте ключа загоралась подсветка приборки,габариты при этом не горели,спустя некоторое время все пришло в норму но поворотники отказали..
кто что посоветует,с чего начать,где взаимосвязь!?кто в схемах шарит!?

Не Работают поворотники но аварийки работают.

очень простой вопрос про поворотники.
Не Работают поворотники но аварийки работают.
Может кто подскажет какая реле отвечает за поворотники и где ее искать?
Спасибо заранее.

очень простой вопрос про поворотники.
Не Работают поворотники но аварийки работают.
Может кто подскажет какая реле отвечает за поворотники и где ее искать?
Спасибо заранее.

То есть вы думаете это скорее всего подрулевой переключатель поворотов барахлит?
просто там все работает и дальний свет и круизконтроль.

Меняли недели две назад кнопку аварийки так как на старой не горела лампочка. после замены лампочка так и не горит. может кнопку аварийки проверить тоже?

поставил назад старую кнопку аварийки - реакции никакой.
Заметил если выключить двиатель и дергнуть переключатель поворотов влево или в право то приборка пишит (оповещает что не выключил поворотники) - я так понимаю что подрулевой значит работает. кстате перестал еще работать и климароник. не дует вообще ничего - но реле там срабатывает слышу. (сначала отказали поворотники и потом еще и климатроник)

Проще всего почитать ошибки. Если будет что-то вроде вот такой:
"Подача управляющего сигнала на указатели поворота - неопределённое состояние - время от времени - недостоверный сигнал",
то точно подрулевой на замену.

Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 T SI CCZB , 4 Motion, DSG6, reflexsilber

ATRAN B 737-400SF /-800BCF

блин, холодно на улице. бегаю домой греться и форум проверять!
Спасибо всем огромное что помагаэте!
Прогнал на ошибки.
Были по климе, - очистил, сделал адоптацию и клима вроде заработала начал дуть. ошибок больше нету.

поворотам никаких ошибок нету.
Грешу на реле.

Кто нибудь знает где оно есть? я никак немогу найти где оно. там куча под рулем реле разных. нужно знать какой именно смотреть.

блин, холодно на улице. бегаю домой греться и форум проверять!
Спасибо всем огромное что помагаэте!
Прогнал на ошибки.
Были по климе, - очистил, сделал адоптацию и клима вроде заработала начал дуть. ошибок больше нету.

поворотам никаких ошибок нету.
Грешу на реле.

скорее всего подрулевой, малый скидывал крыжку и на снятой фишке замыкал контакты, если есть время и возможность -можно попробывать, будет точно ясно

Проблема с поворотниками - замыкание ?

Приветствую каждого, кто заглянул

Судя по всему, имеем замыкание, но в каком участке, для меня остаются загадкой и как его определить я не могу сообразить.

Что мной было уже сделано:

1. Замена кнопки аварийки на рабочую (хотя свою менял не так давно на новую оригинал) – результата не принесло.
2. Проверил соединения проводов с доп. Сигнализацией – все в порядке
3. Замена переключателя поворотников – результат не принесло.
4. Снял разъемы у кнопки аварийки, у переключателя поворотов, с комбинации приборов и при прозвонки проводов (черн/зелен. и черн/белый) на КЗ, контролька и мультиметр указывают на замыкание. Но как его найти ума не хватает.

при включении левого поворотника, вместе с ним на слабом токе мигает и правый, это видно на панели приборов.

Хорошая головоломка.
В талмуде схема поворотников более читабельна. Там все предельно понятно. Все правые лампы поворота включены параллельно и к ним подключены соответствующие лампа приборки, и БК.
Так же и с правой стороны.
Напряжение к ним подается от реле аварийки через переключатель поворотов.
Пока ответь на вопросы:
1. Ты точно уверен, что при включении правого поворота на приборке не подмаргивает левая лампа поворотв.
2. Накануне не делал что-нибудь с машиной - менял лампы, предохранители, устанавливал светодиодные лампы.
2. Ошибки по БК, дверям, приборке есть.

- покрути колесо регулировки яркости ламп переключателей и смотри будет ли изменяться яркость правого поворота при включенном левом;
- тщательно посмотри моргают или не работают другие лампы при включенном левом повороте. Все смотри, включая в нижнем торце дверей, подсветка кнопок, плафоны салона, багажника, свет в солцезащитных козырьках, фары, габариты, туманки
- поочередно вытаскивай предохранители и смотри перестанет моргать правая контрольная лампа или нет. Предохранители всех, вышеперечисленных ламп и БК.
- проблемы с дверями, стеклоподъемниками есть.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Дополнительная сигнализация глючит. Такое часто бывает. Или провода которые идут по полу где-то замыкают. Где-то может просто ослабла масса. Вспомните как на жигулях часто бывало- нажимаешь на тормоз, а загораетмя аесь фонарь в пол-накала. Массу привернешь нормально и все пропадает.

1. Ты точно уверен, что при включении правого поворота на приборке не подмаргивает левая лампа поворотв.

Вчера вечером было именно так . При включении левого мигали оба но правый чуть слабее а при включении правого мигал только один правый . Сегодня вечером, потеребил проводку еще до кучи и правый начал моргать вместе с левым . Т.е. теперь не важно в какую сторону вкл поворотник, мигают теперь оба всегда

2. Накануне не делал что-нибудь с машиной - менял лампы, предохранители, устанавливал светодиодные лампы.

Ничего не делал совсем, просто ездил на авто и все .

При прокрутки регулятора подсветки, ничего не меняется.

Включив левый поворотник, вытаскивал по очереди предохранители связанные с приборкой и лампочками . Никакой реакции, правый поворотник мигал так же вместе с левым .

Проблем с дверьми не наблюдал:
- подсветки в дверях работают
- замки работают в штатном режиме без глюков
- стекл. подъемники работают без проблем

Полагаю: нужно искать в каком участке проводки происходит замыкание двух плюсовых проводов поворотников . Реле аварийки без замечаний, прозвонил контакты, все ОК. Переключатель поворотников, так же без замыкания.

На схеме указана точка соединения плюсов лев и прав поворотников A5 и A6 . Это участок проводки под панелью, понять бы где эти точки размещены . В описании дословно с немецкого: A6 - Плюс соединение (сигнал поворота вправо) в проводе панели управления
Но бли где точно . Чую дело пахнет взрывом салона и сброс панели

Ты не правильно понял схему и перевод.
(А5) plus connection (night tum signal), in instrument panel wiring hamess = плюс подключение (ночной сигнал поворота), в жгуте проводов приборного щитка

Эта точка обозначает на схеме провод, к который соединяет все лампы левых ламп правых поворотов, и расположен этот провод в жгуте приборной панели.
Так же и точка (A6), только для левых ламп.
Между собой эти провода прямого соединения не имеют.
Соединить эти провода может только кнопка аварийной сигнализации, когда ее нажмут, и блок БК для сигнализации и демонстрации срабатывания ЦЗ.
У тебя где-то есть есть утечки между проводами. И здесь важно одинаковая проблема при включении левого и правого поворота. Если одинаково, то скорей всего утечка между проводами левой и правой стороны.
А вот если точно было только при включении левого поворота в полнакала горела правая лама - то хреново. Еще та загадка.
Может ты просто сразу не заметил, что и при правом повороте моргает и левый.
Пока только один вариант.
Провода на левую и правую сторону идут под ковролином и соединяются скрутками. Это черный с зеленым и черный с белым провода. Возможно по влаге (воде) неплотно соединяются между собой. Поэтому вторая лампа горит в полнакала.
А где ты шевелил провода.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

ded_491, прежде всего спасибо за обратную связь
Вчера лазил в районе переключателя поворотников т.к. верхний кожух снят и рядом с главной левой розеткой возле ног водителя.
Стало быть проблемное место рядом . Кстати на схеме я не нашел участка где соединяются цепь поворотников и БК.
Найду схему БК и посмотрю еще раз все внимательно в салоне, спереди слева.

Ну, еще схема подключения БК и аварийка с поворотами

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Хочу подытожить свою тему, т.к. проблемное место локализовано и исправлено.

Как видно из стартового поста, меня коснулась не простая на первый взгляд поломка в электрике, тем не менее, все оказалось проще.
Как я уже упоминал, что в электрике я почти не ориентируюсь, но раздраженная нервная система заставит сконцентрироваться на теме и все познать, дабы есть в наше время сила интернета и очень крутые специалисты в своем деле.

Я давно слежу на youtube за талантливым парнем с Украины Eugene Irimia, который нашел свое дело в авто диагностики и он очень грамотно подходит к своей работе. ИМХО Это один из наилучших специалистов на просторах русскоговорящих просторах интернета, повезло украинцам.

В общем, процитирую своего наставника: ". Замыкание происходят либо в потребителях, либо в проводе" и от этого я и отталкивался.
Я демонтировал и скинул разъемы: кнопка аварийки, переключатель поворотников, приборная панель и коричневый разъем в главной розетке. На всех трех устройствах замыкания не было, при этом в розетке, в проводке замыкание оставалось, вывод очевиден.

Я начал осматривать проводку от розетки до подрулевого переключателя и дошел до нештатной авто сигнализации с турбо таймером, которая была установлена сразу после покупки авто в 2012 г. Предварительно изучив схему её подключения, я знал, что в её главном разъеме есть провода, которые подключаются к линиям поворотников.
Мое удивление вызвало то, что от гл. розетки поворотников приходило два провода, которые в итоге присоединялись к одному проводу в разъеме сигнализации и между проводами я увидел некую схему закрытую под термоусадку и когда я её вскрыл, то увидел там вот что:

Узнав, что это за детали, то сразу стало ясно, что является источником проблемы.
Естественно, диод правого поворотника приказал долго жить и по его участи, при включении левого поворотника, происходило замыкание с правым на малом токе.
После удаления этой схемы из цепи, работа поворотника вернулась в штатный режим и довольной лыбе на моем лице
На этом повесть моя заканчивается и может кому-то пригодится.

P.S. Кстати, приложу ссылку на канал Евгения, как раз, где он подробно и очень толково рассказывает о проблемах работы замков двери на наших авто и других неполадках Passat

Изображения

Читайте также: