Фольксваген кадди не включается задняя передача мкпп

Обновлено: 06.07.2024

Здравствуйте дорогие форумчане. есть такая проблемка у моей машины пассат В4 1994 года двигатель 1.8 коробка механическая пятиступенчатая. не включается задняя скорость. остальные скорости включаются отлично. при включении задней скорости машина двигается вперед. при визуальном осмотре троса все целы и все пермещается . в чем причина помогите или дайте ссылку где была такая тема. заранее благодарю

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Аршедин

Просто заглянул

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

у меня была точно такая же фигня.включяеш заднюю едет вперёд.вал выбора передач не опускался доконца вниз даже вручную под капотом,во чтото упирался.вытащили этот вал ,слили масло ,ничего не мешало.оказывается на валу выбора передач стоял какойто типа шарика в гильзе.он вылез больше положеного и упирался в вилку.мы его выковырнули и стало всё нормуль.для чего этот шарик никто так и не понял.я гдето в пассат клубе выкладывал фотки этой штуки,никто незнает что это.не накаких чертужах его нет.

Димафон

Просто заглянул

у меня такая же проблема и я собираюсь поменять механизм выбора передачь подскажите что меня ждет и как правильно это сделать

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

а какая причина замены?надо перед тем как туда лезть всё хорошенько проверить и продумать.может просто надо подрегулировать потомучто о том что я писал никто даже не слышал и этот полу-шарик в валу никто не знает(покрайней мере егонет на схемах и в описаниях)но я его сам от туда вытащил.фото попозже.

Димафон

Просто заглянул

у меня все отрегулировано просто получается чуть дернешь рукоядкой и у меня не доходит до конца задняя передача там получается один трос оттягивает а второй включает вот и получается тот трос который оттягивает чуть чуть не хватает оттянуть чтобы включить передачу и там у меня подразболтано все вот поэитому и хочу поменять это

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

а в ручную под капотом включается задняя,тоесть вал выбора передач опускается до конца вниз?вот фото того полу-шарика с пружинкой внутри который не давал опускатся валу вниз до конца

Димафон

Просто заглянул

под капотом рукой все включается но вот когда включаешь заднюю скорость с салона она не включается рукой чуть помогаешь дотянуть и она включается

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

maksimus81

Участник

Antoxa017

Просто заглянул

Ребята подскажите. не включается задняя скорость на холодную, на улице -20, хотя когда в гараже отогреется машина, задняя скорость включается, кулисы нормальные

androzavr

Просто заглянул

У меня сейчас такая же проблема как у автора темы. Только на Шкоде. двигатель AGN, коробка CZM (02J).
На сервис пока еще не попал, поэтому хочу спросить у тех у кого был такой же дефект. Во что вылился ремонт? Удалось решить все регулировкой механизма переключения или пришлось снимать коробку?

Отдельно вопрос к АндрюхА2: как я понял из того что Вы описали коробку вы не снимали, а только слили масло и разобрали мехнизм переключения, так? Без шарика все работает нормально? Этот шарик похож на на фиксатор переключающего штока - вроде как не самая необходимая вещь, но и не лишняя же.

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

думаю что всё дело в механизме переключения. но у меня такой.

механизм в КПП

этого шарика тут нет,да он похож на фиксатор но он ничего не фиксирует,фиксация на валу 8,во второй схеме,сверху справа видиш типа зубц
у тебя разве так?
кстати масло можно не сливать,я сливал потому что не мог разобратся почему вал не опускается вниз до конца,думал чтото внизу во втулку попало.

androzavr

Просто заглянул

Действительно, забыл о том, что коробки могут быть разными)) Зациклился на своей.
У меня немного по другому все, но на валу тоже есть зубья и в них (как я понял из схемы - в живую еще этого не видел) входит похожий шарик-фиксатор, который прижимается пружиной и болтом. На твоей схеме похоже, что это болт 4.
Так коробка до сих пор работает без этого шарика? И как? Передачи переключаются нормально? Не выскакивают? Не болтается рычаг (какие там еще функции мог выполнять этот фиксатор)))?

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

да,всё работает нормально.выяснит причину заклинивания помогло то,что попался такой же механизм.сразу шарик не обратили внимания.поставили другой механизм с такой же КПП,без всяких шариков и отверстия для него,всё работает,ставим мой,нихера.уже хотели снимать КПП,тут заметили этот шарик,глянули,он там никуда вроде не нужен. думаю что это вал с какого то донора когдато воткнули.потому что никто на таких КПП такого не видел,и на схеме нет.
ещё попробуй сцепление прокачать,если гидравлика. у меня на морозе так первая плохо включалась. кстати. на заглушеной втыкается?

androzavr

Просто заглянул

Ясно.
Нет, на заглушенной тоже не включается. Сцепление вроде прокачивали когда движок ремонтировал, но не уверен. Попробую.
Сегодня отогнал машину в сервис - скоро узнаю в чем дело.

АндрюхА2

Собаки лают. караван идёт))

androzavr

Просто заглянул

Забрал машину. Обошлось малой кровью: все-таки в хлам раздолбался механизм переключения. Нужно конечно менять все пластмаски, но хотя бы теперь передача задняя включается.
Спасибо за помощь.

При минусовых температурах не включается задняя передача

при минусовых температурах не включается задняя передача до прогрева коробки, а если горячую машину поставлю на заднюю передачу перед тем как заглушить то все нормально включается все и работает без проблем, почему?

масло в коробке поменял, но как не включалась так и не включается, тросики вроде-бы тоже в порядке.А почему когда с вечера ставлю на заднюю передачу то утром включается без проблем?

Я в механике, как кот в огурцах - ни бум-бум. Но вот у GOOGL накопал первые ответы:
1. неисправностью это не считается. Отпустите педаль сцепления и снова нажмите. Задняя передача не синхронизирована, от этого и не включается.
2. замените масло на синтетику в кпп
3. загустело масло,зимой желательно использовать более жидкие мосла.

А это с сайта по ремонту МКПП: Затруднение включения передач
Неполное выключение сцепления.
Слабо закреплен или поврежден привод переключения.
Недостаток масла в коробке передач.
Некачественное масло в коробке передач.
Изношены или повреждены штоки.
Заедают шестерни.
Ослабление затяжки или отвертывание стопорных болтов вилок механизма переключения.
Заусенцы на внутренней поверхности зубьев муфт включения передач.

Ничего страшного. Передачи без синхронизаторов(задняя) включаются с проблемами
при очень горячем или холодном масле. Если передача не втыкается, то держать ее в
натянутом состоянии и плавно отпускать сцепление и передача включится.

при минусовых температурах не включается задняя передача до прогрева коробки, а если горячую машину поставлю на заднюю передачу перед тем как заглушить то все нормально включается все и работает без проблем, почему?

У меня было такое-же уже два раза. Первый раз буквально через неделю после покупки авто. Сдрефил здорово, но тогда у меня не стояла защита двигателя и местные спецы, обнаружив большое количество снега и льда примерно под рычагом переключения передач, сказали, что нужен теплый гараж. В ближайшее время все это оттаяло и проблема пропала. Далее установил пластиковую защиту и думал что проблема решена, но на днях машина простояла целый день на улице при -13,5 и к вечеру та же картина - задняя не включается. Снега, льда не видать. Отпускать по чуть-чуть сцепление пробовал, все равно включается первая а не задняя. Развернулся с помощью двух парней, проехав километров 10, проверил - задняя включается спокойно без каких либо усилий. Значит все таки холодное не соответствующее сезону масло в коробке? Или-же есть какие то регулировки этих тросиков коробки?

Задавал этот вопрос типу который делает мне машину, было один раз на стоянке на работе, пришел завел немного прогрел ехать назад а передача не включается, 1 передачу тоже плохо, хм. как-то втулил заднюю проехался все норм включаются. Так о чем же я, тип сказал что у него на машине тоже такие приколы бывают, он сказал что он сначала включает 5 немного отпускает сцепление но так что бы не заглохла, потом 4 и так до 1, а потом задняя включается без проблем, сам еще не проверял пока вкл. нормально тьху тьху.

Я думаю что все-таки масло не соответствующее сезону залито в коробку, потому что тросики в нормальном состоянии и ведь включается задняя передача если оставляю на задней передаче прогретую коробку.

В октябре помыл двигатель. После первого приличного мороза в конце ноября, на утро пропала задняя передача. Вытолкал, поездил по городу, задняя появилась. На ночь ставлю авто на нейтралку. на след. утро нет задней, первой и второй. после 30 минут езды по городу на 3й передаче, всё опять появляется и работает. На ночь оставляю на 1й передаче, на утро имеем только 3ю и четвёртую, поездил опять всё появилось.
Несомненно, после мытья движка куда-то попала влага. Тросовый механизм? Сцепление? Или ещё куда? Пробег 90000км, масло не подтекало и в предыдущие зимы не загустевало. Сегодня проверю уровень масла в КПП, но думаю не в этом дело.
Кто-нибудь сталкивался с такой оказией?

В первую очередь я подумал именно на него,так-как тросики ходят в оболочке.В обычной жизни туда вода не попадёт,а вот помыв движок. Думаю,что элементарно! Это как с тросом ручника:на улице "+" - он работает,на улице "-" - всё,заклинило

Спасибо. Теперь думаю, тросы(или один из них) менять, либо как-то смазать(вэдэшка,тормозуха) их, или просто феном просушить?

Caddy-вод,лично я (это не означает,что всё мной написанное является догмой) делал бы так:тросы отсоединить от КПП,просушить феном,смазать(хорошенько, от души) отработкой. ВД хорошо пыль притягивает,тормозуха воду впитывает,так-что для смазки не подойдут.А отработка-это обычное масло.А смазывать медицинским шприцом,т.е. вгонять масло через иглу под оплётку троса.Вот как-то так.

Caddy-вод,лично я (это не означает,что всё мной написанное является догмой) делал бы так:тросы отсоединить от КПП,просушить феном,смазать(хорошенько, от души) отработкой. ВД хорошо пыль притягивает,тормозуха воду впитывает,так-что для смазки не подойдут.А отработка-это обычное масло.А смазывать медицинским шприцом,т.е. вгонять масло через иглу под оплётку троса.Вот как-то так.

Из 20-тилетнего свого опыта не помню, чтобы кому-нибудь помогла отработка из двигателя надолго. Расслабтесь. Масло для двигателя - ГИГРОСКОПИЧНО! Обьясню популярно: легко смешивается с водой. Поэтому старые слесаря прошлом веке приучили меня к трансмисионному, из КПП или моста. Оно крайне неохотно "дружит" с водой и доступно. Более того, внутренние полости кузова защищает на 10 баллов из 10. Со временем не трескается как всякие мовили и пр. Гарантированно пользовался сам 25 лет, начиная с отечественных авто, и через 16 лет(!!) улицы продавал без дыр. Как смазка - супер для дверных замков, но их обрабатывать надо или летом 1 раз/год или греть чуть.Даже потом после зимних моек не прихватывает. Если на ручнике(да и везде) трос - капрон в капроне, то ни в коем случае нельзя ничем, иначе абразив(пыль) приклеится и сожрёт его скоро.
С коробкой(холодным невключением) сталкивался, когда появился чуть заметный люфт первичного вала КПП(торчит из неё). Прогреваясь, вал начинает "дышать" и люфт становиться не критичен, и всё работает О/К. Крайне чувствителен вал к опорному подшипшику. Если случится снимать КПП, надобно осмотреть и его. Он "стоит" в коленвале. . Про двухдисковое сцепление нарочно не пишу.

Всем доброго времени суток!
Прошу помочь с проблемой.
Кратко - купил вчера Фольцика. Хозяин сказал, что что-то с кулисой. А именно не втапливается рычаг КПП и не включается задняя передача.
Он подтянул до предела регулировку троса на механизме переключения (на коробке) и задняя стала включаться совсем рядышком с первой, а пятая соответственно пропала.

У меня ни когда не было такого автомобиля. Но я вижу, что поперечный диапазон хода рычага КПП мал. На картинках видно что задняя включается путём отвода рычага в крайнее левое положение, затем утопление и влево и вперёд.

Перелапатил весь интернет - но ни чего похожего по выявлению этой проблемы не нашёл.

popov2

профи

Новичёк 2017

Участник

popov2

профи

Новичёк 2017

Участник

С этой статьи я и попал на этот форум!
Чехол снял сразу - ни чего подозрительного не обнаружил

Увидел в самом низу, что нижняя часть рычага ходит (взад-вперёд) в направляющих. И только когда рычаг выходит в крайние положения, а эта часть рычага выходит из этих направляющих - только тогда он утапливается. А вертикально ни как.

popov2

профи

там нет никаких направляющих.есть только упор.когда поворачиваешь рычаг на первую пер.он упирается в этот упор.

Новичёк 2017

Участник

Ну, вероятно я ошибаюсь.
Я не могу подробно "увидеть" как этот механизм работает во время утопления ручки.
Может что то попало, поломалось, подклинило и т.д. (машина второй день!)

popov2

профи

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Michalytsch

Оракул

Тому что говорит в таких случаях хозяин нужно верить в самую последнюю очередь !
А то замена гидриков может окончиться заменой ДВС целиком,регулировка сцепления-ремонтом КПП и т.д.
Неужели "за всю Одессу-маму" невозможно найти такой же авто и хотя бы посмотреть или просто знающих людей ?Ведь сами пишете что авто у Вас 2-й день и ничего в нём не понимаете.
Советовать по Интернету-иногда дело неблагодарное,так как советы как правило не учитывают наличие "лютого колхоза" в Н-ном узле как раз от предыдущего хозяина (хозяев). B)

Новичёк 2017

Участник

Я, к сожалению, живу не в самой Одессе, а 80 км от неё
Машина у меня впервые только такая! До этого был Б5, Гольф 6, Мерс Вито, Мерс 210 кузов и ещё несколько японок. Я, просто, такой конструкции кулисы не встречал и где искать "подводные камни" - я не знаю
Сцепление, МКПП в порядке!
Передачи включаются исключительно все (только самим механизмом на коробке).

Читайте также: