Фольксваген гольф не включается кондиционер

Обновлено: 07.07.2024

Не включается вентилятор кондиционера

Сильно не пинайте, вопрос избитый и изжеванный. Форум курил, но похоже не сильно внимательно.

В выходные заметил, что климат воздух еле холодный дует, при 18 градусах установленных. Залез под капот. Не крутится вентилятор кондея.
Первым делом проверил сам вентилятор, кинул напряжение напрямую - работает.
При включенном климате на фишку не приходит напряжение.

Заранее спасибо)))
Если пнете в нужную тему которую пропустил с ответами на мои вопросы, тоже спасибо)

Спасибо, сегодня залезу проверю. Я правильно понимаю, что он только за этот вентилятор отвечает?

Смотрим предохранитель. Если в норме едем на СТО для замера давления в системе. Если всё впорядке думаем уже дальше

Не крутится вентилятор кондея.

когда он включается, электромагнитная муфта на нем издает характерный щелчек. и обороты холостого хода несколько выше при включенном кондеее(читай компрессор работает), а так вагком помоему умеет весело шелкать муфтой компрессора в тесте исполнителей (сам никогда не пробовал, как-то так всегда заметно было что срабатывает)

Спасибо, сегодня залезу проверю. Я правильно понимаю, что он только за этот вентилятор отвечает?

Спасибо.
Тоже не включался вентилятор, пока не заправил кондей?

когда он включается, электромагнитная муфта на нем издает характерный щелчек. и обороты холостого хода несколько выше при включенном кондеее(читай компрессор работает), а так вагком помоему умеет весело шелкать муфтой компрессора в тесте исполнителей (сам никогда не пробовал, как-то так всегда заметно было что срабатывает)

Вентилятор включается вместе с муфтой. В данном случае цепь карлсона проверена, далее удобно посмотреть в контроллере климы идет ли сигнал на включение муфты, если нет, то смотреть цифру в первом окне первой группы

1,0,Основные параметры
1,1,Муфта компрессора,Причина отключения см.lbl файл
; 0 = Муфта подключена
; 1 = Отключена (Манометрический выключатель(F129) слишком высокое давление хладагента в контуре)
; 2 = Отключена (Приточной вентилятор V2 с БУ J126 - неисправны)
; 3 = Отключена (Манометрический выключатель(F129) слишком высокое давление хладагента в контуре)
; 4 = Неиспользуется
; 5 = Отключена (Отключена на 4 сек.(не является неисправностью))
; 6 = Отключена (Нажата кнопка ECON (не является неисправностью))
; 7 = Отключена (Отключена ввиду многократного нажатия кнопки "Понизить обороты вентилятора" до появления на дисплее Climatronic значения OFF - система выключена (не является неисправностью))
; 8 = Отключена (Температура на улице 3 °C или ниже (предотвращение обледенения, не является неисправностью))
; 9 = Неиспользуется
; 10 = Отключена (Напряжение в бортсети упало ниже 9.5 В)
; 11 = Отключена (Слишком высокая температура охлаждающей жидкости)
; 12 = Отключена (Муфта отключена по сигналу с БУ Автомат. Коробкой передач либо двигате

Перестал работать кондиционер. Вызвал фрионщика, тот все проверил, давление фриона нормальное, сказал, что-то по электрической части. Поехал к электрику. Электрик потратил 6 часов, разобрал пол машины, долго чесал репу и дал заключение: "Дело в "Мозгах" (вопрос только в чьих?). Диагностика ничего не показала. Полез сам. Начал проверять предохранители. В блоке предохранителей оказалось все нормально, но есть еще небольшой блочек (разводка с плюса АКБ) в нем три предохранителя, в крайнем левом небыло контакта. Вот и вся проблема.

Багаррди

Я здесь живу

+1
У меня такая же история была на Фольксваген Гольф 4, включаю климат не пашет открываю капот, а сам рукой опираюсь на аккум и.. чудо щелчок муфты и все гуд, потом разобрал блок предохранителей и почистил его как следует. проблемы больше не было

Санек007

Завсегдатай

TURBO_DIESEL

Я здесь живу

Такая же байда была (наверное это болезнь)-протрахал себе весь мозг, но без поездок в сервисы, клима типа дует, но воздух не холодный. Вентиляторы работают, но не работал вентилятор радиатора кондея, тот что слева, если лицом к машине стоять. Полез в те же предохранители, после того как в книжки заглянул, оказалось там контакты поплавились вместе с предохранителями
После этого ставлю предохранители только оригинал и пока "тьфу-тьфу" все нормально

Санек007

Завсегдатай

А у меня оба вентилятора стояли, раз даже чуть не перегрел движок, вовремя заметил по указателю и врубил печку. Температура мгновенно спала до 90, а мне так и пришлось в пробках с вкл. печкой стоять. Учитывая то, что был июль - просто

Решил написать небольшой отчетец по поиску неисправности в работе кондея и замене сопутствующих узлов и блоков, может кому пригодится.

В один прекрасный солнечный день, включив кондей (стоит именно кондиционер, не климат) я обнаружил, что вместо холодного воздуха дует как из доменной печи, что меня повергло в уныние и заставило разбираться что же случилось на этот раз.

Итак, со стороны салона: при включении кнопки АС на заведенном авто, она загорается подсветкой, звучит щелчок, просаживаются как обычно обороты, но холода нет. Со стороны подкапотного простанства: вентиляторы не стартуют, муфта кондиционера не работает, трубки кондиционера горячие.

Что было сделано:

1. Проверка всех предохранителей отвечающих за вентиляцию и кондей, как в основном блоке, так и в блоке над аккумом (если умер предохранитель в блоке над аккумом, то кнопка АС не подсвечивается и двиг не торкает, так уже как-то было раз) - все в норме.

2. Проверка работы обоих вентиляторов при перегреве двига показала, что не крутит один вентилятор, который большой. Если покрутить его руками, крыльчатка крутится с диким скрежетом, далее после поездки к электрику, прозвонка выявила, что обмотка тоже померла. Вот его ориг. номер 6X0959455A, заменил на Febi(2980 руб.). Меняется достаточно просто, откручиванием 3-х шурупов на радиаторе и перестановкой крепления со старого вентилятора на новый. Если кто будет менять, при закручивании шурупов обратно, постоянно прокручивайте рукой крыльчатку, чтобы она не цепляла радиатор и ровняйте крепления до полной затяжки, ни каких скрежетов и шорканий быть не должно. Замена вентилятора кондей не оживила, при перегреве двига оба вентиля крутят на обоих скоростях, что собственно уже лучше чем было

4. Искуственно включили муфту и вот оно чудо - подул холодный воздух, остается только грешить на блока управления вентиляторами кондиционера, вот его ориг. номер 1j0919506k (неоригинал Hans Pries - 2380 руб.)

5. Собственно меняем, этот блок, который находится под площадкой аккума:
- отключаем клеммы аккума, снимаем блок предохранителей, разбираем кожух аккума и отворачиваем один винт, который держит аккум и вынимаем сам аккум

- вывинчиваем 4 болта, которые крепят пластиковую площадку под аккум и снимаем саму площадку

- отвинчиваем 2 болта в ближнем левом углу металлической площадки, которые крепят блок (фото со стороны крыла авто)

- извлекаем блок из под металлической площадки, вытаскиваем 2 разъема и меняем блок

вот так выглядит этот блок

- проверяем работу кондея и вентиляторов (понадобится прикуриватель к аккуму)
- собираем все в обратной последовательности и наслаждаемся освежающей прохладой в салоне

Здравствуйте, помогите в решении проблемы.
Перестал работать кондиционер. Со стороны салона: при включении кнопка подсвечивается, обороты меняются, холода нет.
Под капотом: давление в системе в норме, при включении муфта не щелкает ( если подать напряжение на нее при выключенном двигателе то щелкает), вентиляторы не запускаются ( если двигатель прогреть - оба работают). Что может быть?

Proho, так подайте на муфту питание при включённом двигателе,сразу станет понятно способен он холодить,или нет.диагностику комп.делали? очень похоже на отказ датчика давления в контуре F129 ну или обрыв цепи в проводке

ООО,вот я мучаюсь с кондеем.Обьясняю-кондей заправлен(заправлял в оч хорошем сервисе) проверял давление потом 2 раза на разных сервисах-все в норме. Далее поменял реле включения вентиляторов(они не включаются при нажатии на кнопку АС. проверил датчик давления-работает(на разборке взял на пробу штук 5 не при одном не включился кондей). диагностика не делается т.к. у меня не климат. Ошибок никаких нет. Муфта при подаче 12в щелкает. вентиляторы от датчика ДТОЖ срабатывают. Короче в городе ни один автосервис не смог мне его сделать. единственный выход ехать в Ростов к оффициалам. Мне все провода прозванивали,вплоть до мозгов,все предохранители смотрели. я в шоке просто. Все лето без кондея провел. Вот такая история,до сих пор не сделал.

на сопротивлениеэтот датчик можно проверить только осцилографом и сопротивление мерить бессмысленно.он там хитрый,с микросхемой внутри корпуса

опять же не зависимо от того что у вас климат,или кондей по нему ваг ком покажет ошибку в случае его неисправности,или выхода давления за пределы допустимой нормы

GARIK 228, чудес не бывает,ищите причину.я брал заведомо рабочий датчик и мой кондиционер ожил через минуту,до этого муфта не щёлкала,а веники включались

а у меня ни муфта ни вентики не включаются,при том что блок управления вентиляторами новый поставил(не оригинал за 3 тыщ а оригинал 7 помоему) мне на каждом автосервисе после пол дня поиска так и говорили Ну чудес же не бывает))) а вот бывает

а веники сами на прямую работают?,проводку всё же нужно тщательно проверять

если на рабочем двигателе включить кнопку кондея и скорость обдува,а за тем подать на компрессор питание,то он начнет работать даже со сломаным датчиком F129

так можно исключить его(датчика) неисправность

вентики работают на прямую и от ДТОЖ. Я пробовал даже на датчике давления замкнуть 2 контакта для того чтобы через мозги дать команду что очень большое давление и принудительно включить их-но тщетно. сказали на одном СТО что может новый блок упр.вент. который не оригинал не работает как надо..

Я пробовал даже на датчике давления замкнуть 2 контакта для того чтобы через мозги дать команду что очень большое давлениеещё раз повторяю,этот способ не прокатывает,датчик не простои и работает не по принципу замыкания\размыкания

попробую на днях,отпишусь.

Proho, у меня такой же движок и год,и одна беда. Че пробовал делать?? я все что делал можешь прочесть))))

владимир76, а при сломаном датчике давления вентики должны включаться?

Вот и у меня проблема такая, нажимаю кнопку АС и муфта не втягивается, делаем на прямую сразу все втягивается (на компрессоре), вентилятор один включается, помогите.
Что может быть?
Мотор 1.6 акл 1998 год

Нет нормы по давлению в системе,или сам датчик,или проводка к нему.что значит один включается? Он вообще один,или один крутится,а второй молчит.если так,то есть проблема ещё ,какая,хз,может сам веник,может предохранитель,может був

Ну так который напротив компрессора тот и включается, я так понимаю второй на охлаждение двигателя или я что то путаю. А как сам датчик проверить? Я так понимаю датчик этот стоит слева (если смотреть на машину спереди) где стойка?

Да,где стойка.проверить никак,он сложный в проверке.веники работают только парой,нет такого режима когда работал бы один,то есть у вас проблема

Соответственно я в раздумьях, то ли это просто кнопка не работает, то ли что-то более серьезное.

Вопрос: если это проблема с кнопкой, то где почитать как её чинить. Если нет, то где может быть проблема?

Собственно в чем дело, ездил 2 года, кондей работал. 2 дня назад, думаю надо б посмотреть фреон, может нужно подлить (типа обслуживание). Приехал к мужичку, он навесил шланги, говорит-можно немного долить, ну доливай раз надо говорю. С вас 300 р. 2 дня катался практически всегда с включенным кондеем. Вчера, на ходу, вдруг подуло теплым. Остановился, посмотрел, вентиляторы стоят, муфта не крутится, после пробовал неоднократно включать его-глухо. Сегодня, думаю, вдруг шланг пробил или утечка появилась, дай проверю давление. Надавливаю на один клапан (который ближе к салону)-оттуда идет воздух, а потом начинает брызгать фреон. Надавливаю на второй-оттуда воздух. Завожу, включаю кондей, смотрю муфту-она начинает подключаться, работает 2-4 (приблизительно) секунды и отрубается, и так постоянное время. Хотелось бы узнать в чем может быть проблема, прежде чем гнать к холодильщикам. Избыточное давление. Завоздушивание системы. Или еще что нибудь? Муфта начала подключаться после стравливания воздуха или сбрасывания давления (эт мои размышления)

Итого, муфта работает, вал компрессора не крутится-итог диагностики. Что может быть: подшипник или весь компрессор под замену, кто что думает.

Короче, итого, т.к никто не удосужился даже вариант предложить, пишу итог, перебрали всю цепь, копресор рабочий вполне оказался, по проводам все норм, не идет ток с детчика давления, поменял его (1800) р, заправил, терь все гуд!

Тоже проблема с кондеем с прошлой осени. Может кто посоветует в ВАО кудой лучше обратиться за диагностикой и ремонтом, только желательно не к диллерам, но чтоб хорошие специалисты были. Если это не реклама конечно

Вот такой провод висит в районе под аккумулятором. Один провод в рубашке, идет куда-то в салон. Не может он быть от кондиционера?

Я свой кондиционер регулярно чищу, заправляю, сам. Никаких проблем не имею. Может все поломки оттого, что вовремя не было проведено обслуживание?

расскажите, как сами заправляете?

Скажите люди добрые. Сейчас на улице +8 включил кондей вентиляторы работают компрессор качает трубки которые идут в салон одна холодная другая нет вроде бы всё работает. Нужно ли проверять давление в системе? Радиатор кондея на улице промыл снимая радиатор мотора . половина радиатора кондея по выпадали перегородки мелкие теперь одни трубки остались. Выгнили эти соты и выпали он был деформирован часто погнут. Но работает.

Загнал машинку в сервис. Электрик два дня провозился с разными схемами, но так и не нашел, где обрыв. Ну в общем если плюс подавать напрямую, кондер работает. А вот где обрыв он так и не нашел. Говорит если плюс напрямую подсоединить, это плохо, так нельзя, кондер может сгореть. Говорит надо искать электрика, который хорошо по гольфам разбирается.

Что делать, что делать?

Автотехцентр "Euromotors" представляет:
23 июля (суббота) "День Volkswagen в Euromotors"

Если Вы являетесь владельцем автомобиля марки Volkswagen, мы приглашаем Вас в наш автотехцентр на "День Volkswagen в Euromotors".

Вас ждет:
- Развлекательная шоу-программа
- Лотерея и викторина
- Призы и подарки
- Экскурсия по автотехцентру
- Демонстрация возможностей нашего сервиса
- Фото и видеоотчет GEOMETRIA.RU / Киностудия "7-15"

Ведущий мероприятия - Дмитрий Лихачевский
Начало меропритятия в 16-00
Номер телефона для записи: 2-701-701
Адрес: г. Ростов-на-Дону, ул. Факельная 11 (в районе Малиновского моста)

Ну в общем отремонтировался у меня кондиционер. Так получилось, что описал это в другой теме, где у меня кондиционер случайно отремонтировался вместе с поворотником.

Но теперь вопрос такой, как включаю кондиционер, так в районе торпеды, с правой стороны, начинается какой-то звук, похожий как будто в алюминиевой трубке утечка, шипение какое-то. Так и должно быть? Вроде раньше не было, два года назад. Но может за это время отвык, ездил без кондишина. Ну а так работает неплохо, дует холодненьким.

Читайте также: