Фольксваген джетта не открывается водительская дверь изнутри

Обновлено: 07.07.2024

Всем здравствуйте! Может кто сталкивался? Джетта 5 2008г. Барахлит замок передней пассажирской двери. Началось все года 4 назад. Замок иногда не хотел открываться с брелка при температурах ниже +10, но манипуляции закрыть/открыть из салона быстро помогали. Летом проблема не появлялась. Этой зимой неисправность прогрессирует - утром не удается ее открыть, причем машина ночует в теплом боксе +5. При открытии исправных дверей - один "чик", неисправной "чик-чик", как будто открывается, но что-то мешает замку разблокироваться. Заметил особенность - если во время стоянки на улице светит солнце, то открывается сразу или со 2-3-го раза. Что может быть?

Проблема исключительно в замке или может быть провод в шлейфе двери хандрит?
Починить замок реально?
Для снятия замка можно ограничится только внешней панелью двери - или обшивку из салона тоже снимать?

Acvik

Постоянный участник

Может плату на замке перепаять надо?
у меня когда у замка плата треснутая была, то вообще на кочках машина дверями хлопала (открывала/закрывала)
в любом случае разбирать замок надо, с разбором двери соответственно чтобы его вынуть

John Gear

Просто заглянул

Думаю уже не актуально, но всё же напишу - вдруг кому поможет. Недавно тоже купил Джетту 5 с похожей проблемой: в холод после долгой стоянки не открывается задняя левая дверь (также 2 щелчка и 0 эмоций). Пока проблему не решили, но научились открывать дверь оттягивание внутренней ручки с последующим нажатием на кнопку отпирания дверей - ручка оттягивается под 90 градусов и дверь начинает открываться. Но как постоит, снова умирает. Сейчас пришла в голову идея ослабить трос наружней ручки (переставить фиксатор на одно деление внутрь). На эту мысль натолкнула схожая проблема в другим фольцом, перетянутый трос наружней ручки на морозе судя по всему не давал замку сработать и после ночи дверь открывалась постоянно со второго раза. Перенесли фиксатор на одно деление назад и всё стало замечательно. В общем, как сделаю процедуру, отпишусь о результате.

John Gear

Просто заглянул

Проблема решена! Ослабление троса не помогло, пришлось снимать внешку двери: на самом деле ничего сложного - главное потом выровнять дверь по зазорам относительно крыла. Проблема была в одном из моторчиков внутри замка. Фото не моё и за качество прошу простить, но вроде всё и так понятно. Те 2 контакта, входящие в этот мотор, вышли из креплений (вероятно от вибраций, либо не плотно закрепили на заводе), и контакт постоянно терялся. В теории замок глючит на холоде ввиду повышения жесткости металла от низкой температуры, что превращало контакты в пружину, которая выгибалась в обратную от моторчика сторону, тем самым размыкала дорожки. Полечили мы это дело несколькими слоями двустороннего скотча, которые прижали контакты к мотору. Что интересно на втором моторе такая прокладка была уже с завода, и непонятно, что помешало приклеить ее и над виновником всей этой эпопеи)

Здравствуйте всем. Помогите советом моей проблеме.. Сгорел моторный отсек .. машина в закрытом положении. Водительская дверь открывается ключом. есть доступ к торцу задней левой двери.. там 4 провода: 2 тонких белых и толстых белый и коричнеывый питание подавал по разному нет эффекта.. сняв крыло есть доступ к торцу передней правой двери. как нибудь можнот законнектить чтоб центр замок сработал? или спец напругу подать на провода? Изнутри двери не открываются.
Заранее спасибо.

ten70

Оракул

djmotya

Просто заглянул

спи спокойно мой верный пёс .

djmotya

Просто заглянул

до того как она сгорела она была закрыта радиоключом. водительскую дверь я открываю ключом без проблем. а вот остальне. как открыть.?

ten70

Оракул

Блок комфорта находится за пассажирским бардачком.

По идее на него надо только питание подать.

djmotya

Просто заглянул

djmotya

Просто заглянул

ten70

Оракул

djmotya

Просто заглянул

progrommist

водолей

ten70

Оракул

progrommist

водолей

К примеру на октавии 1, обшивку придётся просто драть с корнями, т.к саморезы по бокам стоят.Понятно,, что такой вариант, когда в есть проблема с одной дверью, а в случае, как у ТС целесообразно разблокировать через ДУ.

djmotya

Просто заглянул

progrommist, эта картинка из автодаты?
обшивку при закрытой двери пробовал драть . короче это издевательство итак уже искалеченного авто. ну есть ещё самый последний вариант.. балгарка .. ну и прочие инструменты по металлу..
Блок комфорта остался целый..только екмного корпус оплавился. буду пробовать раскидывать проводку на двери и ключом снимать блокаду..
А антенна этого блока комфорта ..эта такой типа "пупсик" на панели там где рещотка обдува лобовика?

ten70

Оракул

djmotya

Просто заглянул

Всем привет. Постигла неудача меня. подача питания на блок комфорта ничего не принесла. замыкает. зараза всёжповода сплавились.. отрезал фишку. подал питалово на блок комфорта.. вроде работает.. щёлкаетюю даже на ключ реагирует.. нажимаешь на открыть-щёлкает.. проходит 2 минуты.. опять щёлкает.. типа закрывает.. если двери не открыли . снял фишку с торца задней левой двери.. там 2 толстых провода белый и коричневый и 2 тонких белых.. с я подавал + и - на толстые и с блока комфорта на белые во всевозможных конфигурациях типа сигнальные- эффект -0. Как система работает. наверно в водительской двери подаётся сигнал на какой то центральный блок который потом командует всеми остальными.

ten70

Оракул

Двери управляются командами по кан шине.

Своими тупыми действиями мог сжечь блок в двери.

Кстати, питание к дверным блокам тоже надо бы подать.

djmotya

Просто заглянул

Всем привет!! Ну удалось открыть двери. Пришлось обшивку снимать с закрытых дверей. С задних она снялась без особых проблем..как ни странно. были оголены провода идущие к замку для разблокировки -всё получилось. А правая передняя обшивка обгорела поэмому немного раздербанил её но то же снял и подал напругу на нужные провода на схеме приведённой выше..
Так что всем СПАСИБО. за отзывчивость и советы. Думаю что за время сборки данного авто придётся не раз ещё обратиться, особенно по электрике.
НУ и назакуску, скажем так, подходит ли морда 5 гольфа(крылья телик капот вообщем вся) к данной джетте?

Проблематика сигнализации

Заклинивает дверной замок

Дорога – не простое дело: она наполнена грязью, мусором, песком, пылью. Частички этих составляющих попадают в замочные скважины, становясь причиной блока. В этом жизненном случае следует прочистить замок. Не стоит личинку смазывать поверх грязи, это только усугубит ситуацию, перед холодным временем года ее необходимо обрабатывать специальными составами.

Неудачная попытка взлома

Проблемы с ремнями безопасности

Иногда даже в голову не приходит, почему не открывается водительская дверь, а причина может быть банальна: кресло оказалось не полностью втянутым. Оплошность, допущенная самим хозяином транспортного средства, приводит к печальному событию. Дверная конструкция блокируется с внутренней стороны. При размещении ремня над блокировочным механизмом не исключен риск заедания всей системы.

О механических неполадках

Алгоритм действий при заклинивании с ЦЗ

Чаще всего не открывается водительская дверь с ЦЗ в морозные дни. Наблюдается такая проблема: рычажки с брелока открываются, зайти можно только со стороны пассажирских кресел, или открываются все дверцы, кроме водительской. Бывает, напротив, все двери клинит, водительскую можно открыть ключом. Все это может быть признаком сгоревшего предохранителя: его электросхема перестает работать. В такой ситуации причин этому может быть огромное количество, среди которых неисправность проводки, слом проводов, точно определить их сможет специалист после диагностики. Стоит вызвать мастера для разблокировки. Какие советы можно дать автовладельцу?

Время от времени необходимо открывать дверки ключом. Это поможет избежать залипания личинки, поддержит замочный механизм в рабочем строю.
Не надо пытаться отогреть замки, используя фен или кипяток.

Дверь водителя отказывается работать

Случается, водительская дверь не открывается с двух сторон, как поступить? Экстренно в таких случаях опускается стекло, убирается резинка, отодвигается лапка, к которой фиксируется трос, удерживающий ручку снаружи. Не всегда этот способ действенный. Придется использовать сканер, компьютерная диагностика выявит истинную причину неполадки.

Все двери заблокированы

При невозможности пробраться внутрь приходится действовать решительно, ущерб будет подсчитываться потом. Эффективен метод с применением двух линеек из дерева или тонких пластин из металла. Если водительская дверь не открывается, причины могут быть разнообразными, и при отсутствии времени на поиски ответа на этот вопрос, приходится принимать решительные меры: линейки необходимо просунуть в щелочку между уплотнителем и крышей. Понадобится проволочка, которую нужно согнуть с формированием на конце петли. Она просовывается внутрь салона. Задача петельки — зацепить кнопку, дернуть на себя. Не поддалась? Вызов мастера – единственный вариант. Как еще можно добраться до руля?

Еще одна тактика

Если человек находится вдали от СТО, в условиях отсутствия возможности пригласить специалиста, рекомендуется испробовать такие манипуляции.

Как не допустить таких ситуаций?

Для предупреждения сложностей не стоит забывать о своевременной смазке замковых элементов. Фиксаторы, петли требуют пристального внимания. Нельзя позволять детям виснуть на дверях, самому наваливаться на корпус: это приводит к их деформации. Малейший перекос может мотивировать заедание запорного устройства.

Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.

Как работает?

Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.

Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду - замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.

Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.

Предохранители

В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.

Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.

Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.

Севший аккумулятор

Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.

Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.

Проводка

Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.

На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.

Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.

Сбои в электронике

Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.

Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.

Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.

Механика

Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.

Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.

Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.

В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.

Коррозия

Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.

Пневматический центральный замок

Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.

Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.

Ремонт замков

Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.

Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.

Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.

Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.

Читайте также: