Фиат дукато 244 кузов не работает вебасто

Обновлено: 06.07.2024

Сегодня прольем свет на догреватели Webasto, которые устанавливаются на автомобили Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper.

Пойдем по порядку:

Что из себя представляет штатный догреватель Вебасот
Технические характеристики
проблемы при работе штатного догревателя и что делать
Что делать если не запускается вебасто на Дукато, Джампер Боксер

Штатный догреватель Webasto

На этих автомобилях (Дукато, Боксер Джампер) установлен штатный догреватель Вебасто. Чаще всего это догреватель Thermo Top C, иногда Thermo Top Z. Устанавливаемые на эти автомобили подогреватели ничем особо друг от друга не отличаются, у них одинаковые внутренности и блоки управления.

Отличия от дополнительно устанавливаемого подогревателя в том что запуск происходит только при работающем двигателе автомобиля и температуре окружающего воздуха ниже +5 градусов по Цельсию. Соответственно в данных автомобилях установлен датчик температуры наружного воздуха, который подает плюс на подогреватель с 61 клеммы генератора(на ней появляется плюс, после запуска двигателя).

Подогреватель или если правильно догреватель, поддерживает температуру охлаждающей жидкости двигателя в районе 80 градусов. Однако на указателе температуры в салоне температура будет около 60-70 градусов. потому как разогретый антифриз вначале поступает в радиатор печки, а потом уже в двигатель.

Где расположен подогреватель

На автомобилях Фиат дукато в 244 кузове, он расположен под автомобилем, примерно посередине. ниже фотография дукато в 244 кузове:

а рядом с основной трубой выхлопа у них так же можно увидеть трубку поменьше — это выхлопная труба от вебасто. Она показана на фото ниже:

На дукато в следующих кузовах, а так же на пежо боксер и ситроен джампер он расположен за передним левым подкрылком:

Технические характеристики догревателя Webasto:

Как уже писал ранее, на Дукато, Джампере или Боксере стоит подогреватель Thermo Top C ниже в таблице его характеристики:

Модель отопителя	Thermo Top Z/C — диз.
Производительность (тепловой поток), полная/частичная нагрузка	5,0/2,5 кВт
Потребление топлива полная/частичная нагрузка	0,59/0,30 литр/час
номинальное напряжение	12В
Рабочий диапазон напряжения	10,5 …. 15В
Номинальная потребляемая мощность без циркуляционного насоса и вентилятора штатной системы отопления, полная/ частичная нагрузка	26/18 Вт
Допустимая температура окружающей среды: Отопитель (эксплуатация / хранение) Дозирующий насос (эксплуатация)	40°C … +60 / +120°C 40°C … +20°C
Допустимое избыточное давление теплоносителя	0,4 … 2,5 бар
Объем жидкости в теплообменнике	0,15 л
Минимальный допустимый объем жидкости в охлаждающем контуре	4,00 л
Минимальный допустимый объёмный поток циркуляционного насоса	250 л/ч
Вес отопителя	2,9 кг

Проблемы при работе штатного догревателя Webasto.

Или почему он не работает?….

Постарались свести все вопросы с которыми обращаются к нам клиенты в единый список. Когда не запускается штатная вебасто — может быть несколько причин, важно определить, в какой период времени происходит незапуск:

При запуске подогреватель дымит белым дымом, потом отключается — вероятная причина — засорение горелки догревателя (образование нагара). Пламя не может образоваться поэтому разогретое топливо выходит в трубу в виде белого дыма. Способ устранения — чистка горелки подогревателя или ее замена
Включается продувка, через некоторое время слышен запуск (появляется характерный звук горения в трубе), затем подогреватель выключается и переходит в режим продувки (белый дым не появляется). Две возможные причины — штифт накала или блок управления. Ошибка которая сохраняется в блоке управления — преждевременное обнаружение пламени.
Все так же как во 2 пункте, но не слышно звука горения и зачастую вентилятор(нагнетатель) в подогревателе работает практически на полных оборотах (слышен шум). Так же 2 варианта — штифт накала или блок управления.
При работе есть посторонние звуки подогревателя — повышенный шум — неисправен нагнетатель подогревателя — износ подшипников мотора нагнетателя или попадание грязи в мотор (очень частая ситуация на дукато в 244 кузове из за особенности размещения догревателя.)
Отсутствуют звуки продувки или слышно кратковременное вращение — неисправен нагнетатель или блок управления.

Что делать? В первую очередь необходимо точно установить причину выхода догревателя из строя, для этого нужно провести его диагностику. После диагностики уже точно будет понятно, в чем причина неисправности и можно будет ее устранить.

Доработка штатного догревателя на Дукато, Боксер, Джампер.

Так же мы сможем сделать полноценный предпусковой подогреватель из вашего догревателя. Что потребуется для дооборудования:

Дополнительный водяной насос (щеточный или магнитный)
Пульт управления (таймер, телестарт или GSM модуль)
Несколько реле, колодок для них, проводка.

Или вы можете приобрести штатный комплект для доработки догревателя от компании Webasto (водяной насос и пульт управления в комплект не входят)

Сколько времени потребуется на доработку? — Около 4-х часов для того что бы вы могли запускать ваш подогреватель в любое удобное для вас время.

Сколько стоит данная услуга? — Полный комплект (насос+пульт+проводка+работа) стоит 13200 рублей. Если вы хотите дистанционный пульт управления или GSM Модуль то стоимость увеличится на разницу стоимости пультов.

Так же можем вам предложить доработку подогревателя на кнопку. В салоне вместо пульта у вас будет стоять кнопка запуска. Да конечно придется выходить и нажимать на кнопу и ждать пока подогреватель запустится и нагреет ваш автомобиль, зато вы экономите в стоимости. Стоимость доработка вебасто на Дукато, Боксер, Джампер с кнопкой — 8000 рублей.

Записаться на доработку, диагностику или ремонт подогревателя или догреватетеля вебасто на Дукато, Боксер, Джампер вы может через он-лайн запись или по телефонам:

С наступлением теплых деньков перестал включаться webasto. Когда с утра подмораживало, снова включалось, сейчас опять не фурычит. Исходя из этого, делаю вывод, что работает этот девайс в зависимости от температуры воздуха. А у Вас как?

_________________
FIAT DUCATO MAXI 2,3JTD 2008г.

_________________
Продавец FIAT Ducato/ISUZU/IVECO(г.Москва) т. 8 916 939 5582 Виталий
Автосалон EVERY TRUCK

Из нашего опыта могу сказать, что 3 из 4 неисправностей догревателя связано с окислением (можно даже сказать с "выгниванием") контактов в разъеме под днищем а/м. В первую очередь рекомендую осмотреть его, если внутри вода, просто надо его убрать из схемы, но обязательно пропаять места соединений, скрутки не проканают.

Сегодня отказал догреватель. на ровном месте. заводил с утра, сначала немного подымил,черным, чувствовалось не продувается,видать сначала отказал вентилятор, потом вообще сдох. может кто знает чем лечить? Елабужское Дукато 2009 года,пробег 7800 км.

_________________

"дело было не в бабине". насчет догревателя. Полез подниз, оказалось такая же трубка на всосе, как на выхлопе,только с внутренней стороны, вся льдом намерзла, воздух не мог попасть в догреватель. лед отбил, и пошла родимая! Всасывающий патрубок догревателя расположен крайне неудачно! Обращайте внимание, по моему как то надо защитить вход!

_________________

У меня фиат с августа, а у моего кума ровно год отбегал.Недавно Вебасто отказала. Оказалось в разъёме ,который под ней болтается, 2 контакта отгнило. Надо с нова этот разъём как то защищать от коррозии. Я когда первый раз машину снизу увидел, сразу обратил внимание на этот разъём,уж больно он открыто висит ничем не защищённый, сразу понятно что он от наших солей пострадает! Я свой на скорую руку полиэтиленом заматал,так спокойнее.(предварительно побрызгал "WD-40".) Летом придумаю что нибудь посерьёзнее!

_________________
FIAT DUCATO MAXI 2,3JTD 2009г.HIGHT
В КАЖДОМ ДЕЛЕ НУЖНА СМАЗКА.

У меня с утра чего-то засвистело и вебасто стала дуть холодным. Потом вообще перестала включаться. Я вытащил предохранитель вебасты и снова вставил, она заработала, но дула холодным. Причина в том, что гавкнул топливный насос. Я его напрямую к аккумулятору подключал, он только щелкает, а не качает. цена топливного насоса 3500р. Парни, может кто знает , что подешевле можно вкорячить?

есть предохранитель. с пассажирской стороны люк снимаешь ( на торпеде) в нижнем ряду стоят 2 20-ти амперных предохранителя. точно не помню какой из них на вебасто. главное вытаскивай их при заведенной движке. в вебасте при неисправностях блокировка срабатывает, а снимается путем извлечения предохранителя при включенном движке. кстати, после того, как вставил предохранитель печка сразу должна включиться. если неисправность осталась, то где-то через минуту она опять отключится

Сеня,насос должен щелкать когда работает,это значит что он работает,смотри разъем под машиной,потом блокируется и надо ехать к дилерам снимать ошибки на вебасто,иначе не заработает.

_________________
2.3 JTD Q18 ( 15 мест) 2009 год

игорь, там штекер 2 контакта, стало быть+ и - этот насос многофункциональный(и насос высокого давления и дозатор) мне кажется, что щелкает как раз клапан, а сам насос гавкнул. я его сжатым воздухом продувал и включал в сеть. клапан отщелкивает- воздух идет, а мотор не работает

читал я мануал по вебасто . стобы сбросить ошибки достаточно обесточить .

второе топ насос работает так . он подключен к обратке топливной магистрали . тоесть в ней давление не должно превышать 1атм

работает . ток на него иден не постоянно .. а импульсно . тоесть если повесить лампочку (2вата ) она будет моргать периодичностью 0.5сек . и в такт счелкает насос. тоесть он без небольшого давления может и не качать

так что проверять его сняты это не верное решение . его основная задача дозировать для правильного горения иначе печку просто зальет солярой

На днях отказался работать Webasto, сегодня поехал на эстакаду посмотреть на разъём: так и есть отгнил один контакт. Надо время выбрать съездить на станцию, хорошо хоть морозы сильные закончились. Но разница сразу чувствуется при прогреве машины по утрам.

_________________

Все мы уже давно знаем, что наши работяги ФИАТы ДУКАТО оборудованы с завода в Елабуге жидкостными автономными обогревателями Webasto в варианте TTC.

Но, также всем нам стало понятно, что этот девайс установлен на наши Дукатики как догреватель, т.е. начинает работать только при относительно низких температурах и только с заведённым двигателем. Отчего и толку то особого в этом девайсе наблюдалось мало. Поэтому многие озадачились доработкой догревателя в полноценную жидкостную автономку. И все правильно решили, что в первую очередь нужен дополнительный циркуляционный насос, благо на webasto даже имеется специальное место для его установки. Также нужно было решить вопрос с принудительным запуском. Из-за полнейшего отсутствия информации многие упростили эти операции, и устанавливали первые попавшиеся насосы и по-своему решали проблему запуска с немыслимыми вторжениями в штатную проводку и систему охлаждения. Опять же из-за невежества некоторые решили, что на елабужские Дукато устанавливали какую-то мифическую усечённую версию webasto TTC, поскольку при подаче напряжения на пусковой пин №1 на колодке догревателя не запускался установленный и подключенный в штатный штекер циркуляционный насос, да и сама автономка, понятно, не работала. Однако, интернет ещё в 2011 году уже выдавал информацию, что webasto termo top различаются в маркировке по кубатуре мотора:

E — до 2л;
C — от 2.5л;
P — больше 3л.
Также все эти три версии оснащены насосом для ОЖ. И используются как стояночные подогреватели.

Z – не оснащён насосом и может работать только как догреватель (т.е. насос мотора гоняет ОЖ) возможно, что у них отсутствуют контакты для подключения насоса.
V — отличается от предыдущих, это новое поколение, там другая конструкция камеры сгорания. V — ventury.
T — наоборот версия постарее, также известен как BW50/DW50.

Проверяем свою, для чего автономку надо снять с авто, и видим, что в розетке X5 присутствуют контакты на циркуляционный насос. Вот расположение и полюсовка для правильного подключения.

Я установил циркуляционный насос Bosch 0392023004. Покупал б/у от легкового Мерседеса, на нём же был и патрубок, с необходимым изгибом для дальнейшей установки шлангов ОЖ. К нему сделал кабель со штекерами, которые приобрёл в ближайшем магазине автозапчастей. Штекера от ВАЗ. Изготовил скобу для крепления насоса в штатное место.

Читайте также: