Fiat code как отключить

Обновлено: 07.07.2024

Добрый день. Установили сигнализацию Starline A91 на Fiat Albea. В модуль обхода Starline BP-03 вложили штатный ключ. При попытке завести машину с автозапуска стартер вращает, панель приборов светится, но выдает ошибку fiat code. Возможно ли обойти данную систему fiat code и настроить корректный автозапуск?

Ответы 3

Коллега, добрый день (в профиле у Вас - автоэлектрик, надюсь, что так и есть).

Установили сигнализацию Starline A91

Выпуск модели StarLine A91 прекращен в конце 2014-начале 2015 года. Откуда она у Вас?

а) либо китайчовская подделка годлимая из низкосортных деталей дешманским припоем на плате с тонкой фольгой и стальными проводами, покрытыми тонким слоем меди. Релюхи на заведомо меньшие токи, транзисторы и диоды на плате - на заведомо меньшие напряжения и мощности рассчитаны в угоду удешевлению по китайски.

б) либо Б/У комплект, почему-то снятый с какой-то машины. И большой вопрос - почему его сняли. Часто из-за того, что его "поджарили" и в нем что-то не работает (ну типО "заглючила").

Настоящая А91 - это "автомат Калашникова" среди систем охраны и просто так не отказывает и из машин не вырезается. Впрочем срок службы на системы охраны 7-10 лет. В принципе самые первые (выпуск начат в 2010 году) А91 уже выработали ресурс и имеют полное право сказать "я устала, дальше без меня". Хотя практика такова, что изделия Ультрастар живут и более 10 лет (. ), хотя и сильно устаревают морально за это время.

И в одном и в другом случае нельзя гарантировать исправность всех элементов. В том числе выхода управления обходчиком. А если обходчик не активируется, то и показать ЧИП машине он не может.

В модуль обхода Starline BP-03 вложили штатный ключ.

При попытке завести машину с автозапуска стартер вращает, панель приборов светится, но выдает ошибку fiat code.

Если воткнуть в замок зажигания ключ (отключив обходчик) и пробовать так заводить - заводится? Если ДА, то ответом на вопрос

Возможно ли обойти данную систему fiat code и настроить корректный автозапуск?

Будет - да, возможно, если правильно смонтировать обходчик. И возможно еще потребуется сымитировать сигнал "ключ в замке", если такой есть на замке.

Если же и с ключом в замке машина не заведется, то надо перепроверять правильность дублирования замка зажигания и исправность силовых выходов непонятной А91.

А вообще - куда правильнее ставить в машину StarLine A93. Только НАСТОЯЩУЮ А93, а то китайцы внаглую под неё клепают подделку из деталей всё тех же В9 и А91.

Так что не нарвитесь на подделку снова.

Ибо подделка работать нормально не будет никогда.

Сигнализация куплена в 2015 году в сети магазинов КилоВаттАвто, при покупке был не исправен центральный блок управления, продавец дефект не признал. До настоящего момента сигнализация лежала без дела. В 2019 году был приобретен в СЦ Starline Москва новый блок. В августе 2020 установили данную сигнализацию на Fiat Albea. А дальше возникла вышеописанная проблема.

В 2015 году была установлена такая же сигнализация на Toyota Corolla, работает, подобной проблемы не наблюдалось.

1) Toyota - это не Фиат. Даже если она С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ. А уж если Короллка старенькая и без иммо - так там вообще всё просто.

2) Перепроверяйте дубляж замка зажигания и настройки сигнализации, пробуйте запуск с ключом зажигания в замке, дальше - по результатам этого эксперимента - все шаги озвучены выше. Особое внимание ПРАВИЛЬНОМУ МОНТАЖУ и подключению ОБХОДЧИКА. Запитывать его надо не с зажигания, а с постоянного плюса, чтобы сигнал с розового провода (появляющийся раньше зажигания) запранее мог "поднести" ЧИП к замку зажигания. Возможно - потребуется еще и "ключ в замке" имитировать. "Европа" - она такая - на кривой козе к ней не подъедешь.

Иммоблайзер прописан в мозгах. Иначе его отключил бы даже пионер.
Требуется прописка иммобилайзера в "новом" ЭБУ дилерским оборудованием. Ну или обращаться в "пиратские" конторы по отшиву-перепрошиву всего на свете.
Если на дизельном 244-250 еще можно было бы выкрутиться подручными средствами типа АльфыОБД, то бензиновый 230-й - это отдельная песТня. И мозги небось не Бош, а Магнети Марелли?

Прошу помощи,приехал на дачу а утром не смог завести,горит Fiat code.Сканер дома.Грешу на иммобилайзер,Передёрнул все провода и преды,скидывал клему,может кто даст дельный совет как завестись?

При нечитаемом ключе завестись можно с кодовой карты (ввести код с помощью педали газа по определенной процедуре). В мануале написано, что этот способ только для бензиновых версий, но вроде (неточно) кто-то уже заводил елабугу таким макаром.

Либо привезти второй ключ. Если проблема именно в ключах, а не в самом блоке иммо или его антеннке.
Если же неисправен сам блок, то надо читать диагностикой, на что ругается. Если это проблемы связи с ЭБУ - то еще полбеды.
Если сам блок иммо требует замены - это только к дилеру.

Skreepkin
У меня сигнализация тоже с турботаймером - но никто не отключал штатный иммобилайзер. Как то непонятна ваша проблема.
( чтобы поставить на охрану с работающим двигателем (режим турботаймер) копку пульта держать нажатой 3 сек. )

Skreepkin
У меня сигнализация тоже с турботаймером - но никто не отключал штатный иммобилайзер. Как то непонятна ваша проблема.

А кто сказал, что он у тебя "выключен"?
Иммо опрашивает ключ только при запуске мотора (при включении зажигания). В работе опроса нет, поэтому если питание на проводе зажигания поддерживается турботаймером, то и работать будет, пока таймер не закончится.

Andrew153
Выше написал, что проверял заворачивая ключ в фольгу, заводится, способ проверен на другом авто.

_________________
Психологическая зрелость — это понимание того, как много вещей в мире не нуждаются ни в твоих комментариях, ни в твоем мнении…

Разобрался, снял антенку от замка, лампа иммо не гаснет! Вздохнул с облегчением!
С фольгой пробовал на фокусе блокирует! На дукато в два слоя прошибает, но отвел антенку в сторону 10-15 см., все, сигнала нет!

Skreepkin
Ну вот видишь. Изначально же эксперимент с фольгой казался очень сомнительным.

Но в целом мысль у тебя правильная: штатный иммо отключать/"обходить" - лоховство. Тупо подстава под пионерский угон.

Для обеспечения большей защищенности автомобиля от угона он оборудован электронной системой блокировки двигателя (Fiat CODE). Система включается автоматически, когда Вы вынимаете ключ из замка зажигания.

В каждый ключ встроено электронное устройство, которое формирует кодированный сигнал; при попытке запустить двигатель сигнал принимается с помощью антенны, встроенной в замок зажигания. Этот сигнал служит паролем. При каждом запуске двигателя этот пароль изменяется. По коду сигнала электронный блок управления распознает ключ и только после этого дает разрешение на запуск двигателя.

Принцип работы FIAT Code

Каждый раз, когда ключ зажигания устанавливается в положение MAR, блок управления системы Fiat CODE посылает на блок управления двигателя сигнал распознавания, чтобы отключить блокировку запуска двигателя. Кодированный сигнал зашифрован и имеет более четырех миллиардов возможных комбинаций. Сигнал посылается только в том случае, если блок управления системы распознал сигнал, посылаемый ему ключом через антенну, встроенную в замок зажигания

Лампа на панели приборов, сигнализирующая о неисправности Фиат Код -

Каждый раз, когда ключ замка зажигания переводится в положение STOP, система Fiat CODE включает блокировку запуска двигателя.
Если блок управления не распознал кодированный сигнал, на комбинации приборов включается контрольная лампа. Одновременно на дисплее появляется надпись av.sistema protez. veicolo (неисправность противоугонной системы) либо (в зависимости от модификации) avaria sistema protezione veicolo (неисправность противоугонной системы) (см. контрольные лампы и предупреждающие сигналы).

В этом случае рекомендуется повернуть ключ обратно в положение STOP, а затем снова в положение MAR. Если система блокировки запуска двигателя не отключается, попробуйте воспользоваться другим ключом из прилагаемого к автомобилю комплекта. Если Вам все-таки не удалось запустить двигатель, выполните процедуру аварийного запуска, приведенную в главе в аварийной ситуации, и следуйте на сервисную станцию официального продавца автомобилей Фиат.

Каждый ключ имеет собственный код, который должен быть введен в память блока управления системы. Всего в память могут быть введены коды восьми ключей. Для программирования системы обращайтесь на сервисную станцию официального продавца автомобилей Фиат. При себе следует иметь все ключи от автомобиля, карточку CODE и документы, удостоверяющие Вашу личность и подтверждающие право собственности на автомобиль.

Лампа неисправности включается во время движения

Если при загорании лампы появляется надпись av. sistema protez. veicolo либо (в зависимости от модификации) avaria sistema protezione veicolo (неисправность противоугонной системы) (см. раздел контрольные лампы и предупреждающие сигналы в настоящей главе), это означает, что система проводит самодиагностику (например, в случае падения напряжения). На первой же остановке можно провести проверку работы системы. Поворотом ключа в положение STOP выключите двигатель; затем снова поверните ключ в положение MAR: если не будет обнаружено неисправностей, контрольная лампа не включится. Если контрольная лампа останется включенной, повторите описанную выше проверку, причем оставьте ключ в положении STOP примерно на 30 секунд. Если неисправность не будет устранена, обратитесь на сервисную станцию официального продавца автомобилей Фиат.
Если контрольная лампа продолжает гореть, это означает, что код не был опознан. В этом случае рекомендуется повернуть ключ обратно в положение STOP, а затем снова в положение MAR. Если система блокировки запуска двигателя не отключается, попробуйте воспользоваться другим ключом из прилагаемого к автомобилю комплекта. Если Вам все же не удастся запустить двигатель обычным путем, следует прибегнуть к процедуре аварийного запуска (см. раздел в аварийной ситуации) и обратиться на сервисную станцию официального продавца автомобилей Фиат.

Сильные удары могут привести к выходу из строя вмонтированных в ключи электронных устройств. Не кидайте ключи!

Оглавление
Предыдущая Знаки и таблички
Следующая Охранная сигнализация

На дисплее может отображаться следующая информация:

Многофункциональный дисплей Fiat Stilo с изменяемой конфигурацией

Чтобы воспользоваться информацией, которую могут предоставить многофункциональный дисплей и многофункциональный дисплей с изменяемой конфигурацией (при этом ключ зажигания должен находиться в положении MAR), надо прежде ознакомиться с назначением клавиш управления дисплея. Эти клавиши расположены сбоку от рулевой колонки и на конце правого рычага (для функции маршрутный компьютер) и выполняют описанные ниже функции. Прежде чем нажимать на них, рекомендуется внимательно прочитать эту главу.

Клавиши MODE, вверх, вниз

В зависимости от ситуации:

Клавиша Вверх:
Пролистать вверх страницы меню и соответствующие опции или увеличить выведенное значение

Клавиша Mode:
При нажатии кнопки Mode менее 2 секунд (импульс), подтвердить сделанный выбор и/или перейти к следующей странице либо войти в меню.
При нажатии более 2 секунд, Вы можете подтвердить сделанный выбор и вернуться на предыдущую страницу.

Клавиша Вниз:
В зависимости от ситуации:
Пролистать вниз страницы меню и соответствующие опции или уменьшить выведенное значение

Клавиша TRIP

При нажатии кнопки Trip продолжительностью менее 2 секунд (импульс) Вы можете пролистать страницы информации маршрутного компьютера.
При нажатии кнопки Трип продолжительностью более 2 секунд Вы можете обнулить информацию в маршрутном компьютере (перезагрузка) перед началом поездки.

На многофункциональный дисплей может быть выведена информация, полезная и необходимая во время движения, в частности:
Информация на стандартной странице
- Общий пробег автомобиля (Н)
- Часы (Е)
- Наружная температура (С)
- Дата (А)

Если вынуть ключ из замка зажигания, дисплей будет показывать только время. Если открыть одну из передних дверей, включится подсветка дисплея, и на нем отобразится общий пробег автомобиля.

Кроме того, имеется меню, в котором с помощью клавиш управления (см. раздел клавиши управления на предыдущей странице) можно задавать и/или изменять следующие параметры:

Количество позиций настроек в меню зависит от комплектации автомобиля. Если автомобиль оборудован навигационной системой Connect/Navigatore, позиции меню будут выводиться на соответствующем дисплее, за исключением ограничения скорости движения и регулировки чувствительности датчика освещенности,
которые будут выводиться на многофункциональный дисплей.
Возможны следующие настройки:

Ограничение скорости движения
- Включение/отключение соответствующего сигнала (ON/OFF)
- Установка значения ограничения скорости

Регулировка чувствительности датчика автоматического включения фар (если предусмотрено)
- Регулировка чувствительности датчика освещенности (3 уровня)
Активация функции Trip В
- Включение/отключение (ON/OFF) соответствующей функции
Установка времени на автомобиле Фиат Стило
- Установка часов;
- Установка минут;
Режим индикации времени
- Выбор режима индикации времени в 12 или 24-часовом варианте
Установка даты
- Установка года;
- Установка месяца;
- Установка дня;
Дублирование информации о работе магнитолы
- Включение (ON): дублирование информации о работе магнитолы на дисплее комбинации приборов
- Отключение (OFF): отмена дублирования информации о работе магнитолы на дисплее комбинации приборов
Независимое отпирание замка двери багажника
- Включение (ON): по команде отпирания замка дверей замок багажник не отпирается
- Отключение (OFF): замок багажника отпирается одновременно с замками дверей
Отпирание замка двери водителя
- Включение (ON): отпирание только замка двери водителя по команде с пульта дистанционного управления
- Отключение (OFF): одновременное отпирание замков всех дверей по команде с пульта дистанционного управления
Автоматическое запирание центрального замка во время движения автомобиля
- Включение (ON): двери автоматически запираются, как только скорость автомобиля превысит 20 км/час
- Отключение (OFF): двери не запираются автоматически, когда скорость автомобиля превышает 20 км/час

При проведении испытаний автомобиля в движении на стенде следует обязательно отключить (OFF) функцию автоматическое запирание центрального замка во время движения автомобиля, так как в противном случае, как только скорость автомобиля превысит 20 км/час, произойдет автоматическое запирание замков дверей и нельзя будет попасть в салон. Кроме того, рекомендует проводить такие испытания с опущенными стеклами, чтобы можно было попасть в салон автомобиля даже в том случае, если процедура отключения функции была выполнена неправильно.

Читайте также: