Фиат альбеа ступичный подшипник передний от чего подходит

Обновлено: 07.07.2024

Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

увод машины с траектории на ровной дороге
увеличивается расход топлива
гул со стороны неисправного подшипника
при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает

Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!

ВАЖНО!

После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Fiat Albea.
После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Fiat Albea – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Fiat Albea установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Fiat Albea

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Fiat Albea, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Fiat Albea производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Fiat Albea должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Fiat Albea встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Fiat Albea и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Fiat Albea. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Fiat Albea

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Fiat Albea, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Fiat Albea, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Fiat Albea с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Fiat Albea происходит по ряду причин, к которым относится:

неправильная установка с перекосом;
ошибочный выбор размера элемента вращения;
недостаток смазки детали;
длительная работа;
некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Fiat Albea и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Fiat Albea

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Fiat Albea может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Fiat Albea, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Fiat Albea может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Fiat Albea желательно обратиться на станцию техобслуживания.

Загудел передний левый ступичный подшипник, сначала тихо гудел, потом всё громче и громче и вот спустя месяц он гудел уже так сильно, как будто в самолете летишь.

Сначала хотел поменять в сервисе, но в одном занято было, а в другом цену задрали в 2500руб, времени особо кататься или записываться не было, решил сам поменять на даче.

Т.к. машина у меня с ABS, то подшипник нужен был с магнитной полосой

К сожалению фото как разбирать ступицу не делал, а вот фото как всё обратно собирал сделал.

Из самой ступицы подшипник выбить не получилось, поэтому полностью поворотный кулак отнес в ближайший автосервис в нашей деревне и за 400руб. мне перепресовали старый подшипник на новый.

кстати раз уж всё равно суппорта откручивал, заодно и направляющие пальцы смазал

Во время снятия возникло несколько проблем, а именно сломался болт защитного кожуха и один направляющий на ступице, пришлось их высверливать (метал полное говно, на Китайском авто и то болты лучше)

начинаю процесс сборки

смазал посадочное место датчика АБС

Забыл сказать, что когда снимал, то гайка на рулевом наконечнике открутилась не до конца и стала прокручиваться вместе с пальцем, что я только не делал что бы её выкрутить, но в итоге болгаркой половинку гайки пришлось срезать, потом в магазине автозапчастей купить новую гайку.

ну и болтик на защитном кожухе пришлось заменить

смазал посадочное место тормозного диска, когда всё разбирал тормозной диск прикипел и очень долго пришлось молотком его уговаривать слезть.

Еще одна проблема это направляющие диска, т.к. одну еле открутил сорвав все грани, а другая просто сломалась, то в магазине авто запчастей один в один оказалось что подходят от ВАЗа, только у них резьбы чуть длиннее.

и поэтому закручивались они не до конца

пришлось их выкрутить и болгаркой отпилить лишнее

вот теперь всё встало как родное

далее одел суппорт, что бы можно было застопить педаль тормоза для закрутки ступичной гайки

помощника у меня нет и поэтому на помощь как всегда пришла лопата)))

ну и гайки колеса и балонник, всё это дело уперлось в трещётку и со всей силы и своим весом я затянул ступичную гайку, а для надежности несколько раз еще и по трещетке стукнул молотком.

Все готово, ну и напоследок отверткой и молотком законтрил ступичную гайку.

Подшипник ступицы R158.40 NTN-SNR — 2060руб.
Направляющие ВАЗ — 30руб.
Гайка с тефлоном — 20руб.
Работа сервиса — 400руб.

Слыша что подшипники на передних колесах у Албеа точно такие же как и у Приоры. Это так? На сколько они подходят?)))

не гудело, на шиномонтаже решил заодно сам проверить ходовую, левая сторона подергав за диск тормозной увидел как ступица имеет люфт 1-1.5 , 100 Проц. подшипник. Может и загудело бы через 10000 км. Если бы не полез.Сейчас 117000

Нифига не 100 проц ,у меня давал люфт убитый сайлентблок за 300 рублей. Слава продвинутым шиномонтажникам которые как Ванга предвидят через сколько тысяч умрёт негудящий подшипник

P.S.Ни в коем случае при износе шаровой и сайлентблоков не покупайте рычаг в сборе выйдет в три раза дороже нежели высверлить три болта и сделать всё ремонтнопригодным(естественно без учёта работы)

А по опыту скажу что люфт в подшипнике можно ощутить и на стоящей машине потеранив колесо (за верхнюю часть от себя на себя)И эти люфтящие подшипники прекрасно ходят тысч по двести.А гудит подшипник не от люфта а от выбоин(на сепараторе или обойме терминологию непомню но реально видел)полученых на диких кочках, которые со временим увеличиваются

У меня подшипник загудел правый, поменял оба не стал второго ждать (это примерно на 60000 было). сейчас 73000 опять начинает гудеть!

Кирилл, я поставил оптимал! 1700 вроде там комплект гайка подшипник и стопор по отзывам и по качеству говорят хороший или смотри что то типо сидем, фаг, или трв!)

Кирилл, там фирм навалом пробуй!) Даже Китай по-моему лучше Калиновского будет потому что мне хватило на три месяца, может тысечь 5 проехал!)

Кирилл, я две недели назад менял!) Но люди из группы от сюда отзывались хорошо именно про оптимал! Вот я и поставил! Ну а так если брать до тысечи, то тысечь 15-20 ходят!)

Сергей Щербаков

Сергей Носовец

Зависит еще от мастера и рук, я поставил от калины тайвань за 600р 27т уже пробежал, думаю еще столько пробежит, почемуто на калине они ходят по 50_60 т.к. , не несить чушь

Сергей, у калины масса меньше и база другая сотвецтвенно нагрузга на подшипник другая! И ещё у наших запчастей половина брака купленного по дешовке! Чуш не кто не гонит у каждого свой опыт, лично мне хватило одного эксперимента!)))

Читайте также: