Фиат альбеа или гранта что лучше

Обновлено: 07.07.2024

Самой популярной новой машиной, которая сейчас лидирует по продажам в нашей стране, является Лада Гранта, и удерживает она первое место достаточно давно. Здесь по большей части успех объясняется именно ценой, так как за аналогичный бюджет купить что-то из нового в принципе, думаю, невозможно.

Но есть определенная категория водителей, которые очень скептически относятся к отечественным автомобилям, и предпочитают купить что-то подержанное, чем новый ВАЗ. У каждого своё мнение на этот счёт, и с этим нужно считаться. И сегодня мы как раз-таки поговорим о том, почему многие отказываются от новой Гранты в пользу б/у Fiat Albea, который в среднем стоит около 300 т.р. за экземпляры 2011 г.в.

1. Причина первая — надёжность

Движок ходит 300 тысяч, не требуя особого внимания. Обслуживание по регламенту и будет вам счастье. Коробка также надёжна и не вызывает нареканий, если сильно не постараться и самому её не убить. Да и остальные агрегаты достаточно крепки и надёжны.

2. Причина вторая — стойкость кузова к коррозии

Есть масса примеров, когда на двухлетних Грантах появлялись очаги коррозии там, где казалось бы, этого вообще нельзя было ожидать. Двери как передние, так и задние, могли насквозь прогнить за 2-3 года, и таких примеров по сети гуляет куча. А вот с Фиатом такого нет, так как его кузов имеет оцинковку.

Да, это не полная оцинковка, как на дорогих моделях, но она относится к гальваническому типу, что является на сегодня очень качественной. Более того, на Albea Она хоть и частичная, но зато двухсторонняя. 15 лет для кузова этого малыша не проблема, и скорее всего он только спустя это время начнёт кое-где рыжеть.

3. Безопасность

Многие вообще не смотрят на этот показатель, а зря, ведь это один из самых важных критериев для тех автолюбителей, которые заботятся о себе и здоровье своих пассажиров. Несмотря на то, что по тесту журнала Авто-ревю Альбеа набрал чуть меньше баллов чем Гранта, если вы посмотрите видео каждого из этих испытаний, то увидите сами, чей силовой каркас оказался менее повреждённым после столкновения.

Думаю, владельцы как одного, так и другого автомобиля могут рассказать куда больше об этих автомобилях, если таковыми владели. И если вам есть, что сказать, обязательно оставляйте свои мнение ниже в комментариях, обсудим тему вместе. И считаете ли вы, что иномарка по многим тем параметрам лучше нашей Гранты?

Гранта ЛИФТБЕК 2019.
Удобный и просторный салон.
Адекватный автомат.
Нормальная шумоизоляция.
При покупке дополнительно нанесли антикор и поставили сигнализацию, ВСЕ остальное в машине есть.
Можно смело совершать обгоны на трассе, в пределах допустимых скоростей машина ведёт себя отлично.
Хорошая машина. Покупкой доволен.

1. Нет парктроника, в нашей комплектации: люкс, 4АТ, был неприятно удивлен.
2. Пластик салона а именно крышка верхнего ящика выполнена отличающегося пластика. Можно было сделать по добротнее.
3. Больше минусов не нашел. Достойная машина за свои деньги.

Fiat Albea, 1 поколение, рестайлинг, 02.2005 - 03.2012

Проехал 150 тысяч за 3 года с нуля. Самое лучшее в машине - мотор. Ездил на всем (от vernы до ягуара) - я перекуп и путешественник. Фиат мне нужен был для работы. И бомбил на нем тоже. Расход 6-7 по трассе, 7-8 в городе. Динамика - не очень гоночно но очень равномерно от 0 и до 160-170. Максимум - 189-190. По динамике на порядок лучше, чем, например, note, logan, scienic, accent(verna). Сравнимо с w169 1.5 fiat500 1.2-1.4. Подвеска мягкая и клиаренс огромный - для ям. Звукоизоляция ок, как в сценике. Материалы хорошие, но не более. В целом - для меня идеал, и надежно, только посадка не удобна.

Проблемная электрика - все время после 100000 что-то замыкало. Мягкая подвеска - в ущерб управляемости. После 140 - не очень комфортно. Но по ровной дороге 140-150 спокойно. Не самая удобная посадка. Да, высоко, - кому нравиться. Я люблю пониже, как в мерседесе. Нельзя распрямить ноги и спокойно дотянуться до руля (рост 186) - не хватает регулировки по вылету. Водительское сидение сильно промялось к 150 тыс.

Электрика - лампочки, поворотники, дворники. По подвеске - только к 100 тыс первый раз заглянул, потомо все ок до продажи. Плюс ступич подшипники на 50 тыс поменял спереди - до 150 ничего не слышал от них. По запчастям проблем нет, подходят от альфы, кузовня есть неоригинал дешевая. Масло не ел ни грамма. Лобовуха хорошая, крепкая, не менял и не было необходимости даже перед продажей.

Налоела постоянно ломающаяся четверка, хочу подобрать иномарку! Хочу услышать отзывы о Fiat Albea. О ездовых характеристиках и об эксплуатации. Какова надежность этой машины, дорогое ли обслуживание! Мой бююджет составляет примерно 350 тысяч рублей. За эти деньги можно взять Хундай Акцент, Фиат, Киа Спектра или Логан! Какой вариант предпочтительнее? Или лучше взять подержаную японнскую или европейскую иномарку (Муцибиси Лансер или Харизма, Ниссан Альмера, Форд Фокус) 2003-2005 г. в. Что посоветуете??

Отличная ходовая, тесный салон, приличный багажник, слабый движок (но небольшой расход) . Очень дешевые ТО и очень дорогие музыка+сигнализация. За эти деньги - вполне приличный аппарат.

Логан по совокупности характеристик получше будет, хорошая надежность ,супер подвеска и огромный салон с багажником+недорогие запчасти. Кстати и ВАз его скоро делать будет. Во всех отношениях практичный автомобиль

По таким деньгам, конечно логан. Года через 3 созреете на другую, но останется приятное ощущение не ломучести.

Добрый всем вечер! Сам мучился в выборе авто, но в пределах 400т.р. Наконец решил приобрести Fiat. Были следующие следующие варианты: Lacetti-красивый, новый, динамичный, однако очень большой расход топлива( отзывы на форумах разговор со знакомым), небольшой дорож.пр. Как было заявлено авто для передвижения между городами. Логан-добротный, новый авто. Однако неважная обработка кузова ( цветёт на сколах), интерьер простоват), а так хорошая рабочая лошадка. Хендай-как его еще зовет молодеж-зажигалка, очень динамичный авто. Однако для езды по посредственным дорогам не подходит( у знакомого на 30т.км. уже убита подвеска). Про Kia не интересовался с самого начала-отзывы в печати так себе. Есть еще Авео, очень неплохой городской авто, но для города. Что самому понравилось в Fiate-это уже в возрасте, но доведённый до кондиции авто, все недочеты устранены. Очень экономичный авто( мне каждый день на работу в другой город-70км.) очень хорошая подвеска, большой кливерс( выезжаю на природу, к теще на дачу), оцинкованный кузов(что-то в последнее время много соли зимой сыплют), просторный салон. Сам с рулеткой промерял салоны авто, дилеры откровенно смеялись(сами бы лучше промеряли-это про автомир) так вот салон Fiat на ширине плеч-1400мм, Лачетти-1425мм, Логан-1430мм, по ногам Лачетти и логан просторнее на 30мм( замерял за собой) если это для кого-то 30мм существенно то выбор за вами. Просто выбирайте авто для своих потребностей(ну не можем мы еще позволить себе 2 авто в семье). А что до скорости, то как-то подвозил одну женщину и она сказала: запомните лучше на 20 минут приехать позже, чем на 20 лет уйти раньше. А ведь логично, да и бензин что-то растет уж больно стремительно.

Покупать новую машину за 350к - бред имхо. Настолько они убоги, акценты, спектры и тп, что лучше уж взять б\у Гольф.

только японцы или немцы! 3-6 летку, тойота, vw, в крайнем случае ниссан или хонду. а какую конкретно- исходя из целей, которые ставятся перед машиной и условий эксплуатации. остальные или убоги посвоей сути, или черезмерно дороги

А мне Альбеа тоже нравится ( внешне , во всяком случае).Но я почему-то не вижу ее в прдаже с АКПП. Бывают они с автоматом ?

Аксакал: За 17 лет имел 5 "Фиатов" и полюбил эту марку за человечность( продуманность интерьера, динамику в рамках возможностей мотора, за внешний дизайн). Ведь никто из аргументирующих в пользу японцев или немцев не будет отрицать, что итальянский дизайн является лидирующим в мире, и что очень многие японцы-корейцы-немцы, а в последнее время и китайцы ,заказывают дизайн для своих авто в Турине( если кому интересно, назову все примеры, а пока ограничусь одним- двумя примерами: последний VW Golf VI делали 2 итальянца- Де Сильва(раньше делал "Альфа Ромео, а потом перешёл на "Сеат"- отсюда вам и дизайн всяких "Леонов") и Флавио Манцони. Интересно, что Де Сильва при решении дизайна радиаторной решётки пошёл по пути интерпретации 1-го "Гольфа", которого немцам в 1974 г. сделал сам маэстро Джорджетто Джуджаро. А вот великолепные "Мерсы" более десятка лет лепил в самом Штуттгарте тоже потомок великого Леонардо да Винчи - шеф-дизайнер синьор Бруно Сакко.
Мне понятно, что Вы при калькуляции покупки "Albea" руководствуетесь не изысками дизайна, а ходовыми качествами. Мне трудно Вам подсказать, так как с лета этого года у меня новейший чёрный "Браво" 1,4 Sport Turbo Jet со 150 л.с. ,с шикарным кожаным салоном, отделанным высококачественным карбоном, соответствующим дизайном( имеешь своё лицо в толпе, вернее в киевских пробках). На такой машине, которая ,по профессиональным тестам , значительно динамичнее одноклассников ( не из премиум-класса типа 1-й серии "БМВ"), а я имею в виду всякие-там весёлые черепашки от "Хонды" , "Аурисы" для студентов,скромняги от "Опеля" или "Фордовские фокусы" - из серийных автомобилей, а не специальные поштучно выпущенные "заряженные" экземпляры, то есть нашу обычную автомассу) ,я спокойно взираю на этих "газовщиков на светофоре" из окна мощного и красивого "Фиата", зная , что на трассе моя машина быстро оторвётся от той же 140-сильной "Хонды" -Сивик, как фиатовский "Феррари" легко отрывается от болидов "Хонды "и "Тойоты" на "Формуле -1, где эти , впрочем, славные самурайчики борются между собой за место "шестёрки", то есть за 6-е место. Ну, а пьедестал почёта в этой битве автогигантов и их технологий - это для европейцев:"Феррари","Мерс","БМВ" или "Рено".
Вернёмся из мира высоких технологий просто к народному брэнду- к "Фиату" .Помню, как славно служили нашей семье "Регатта-70","Типо 1,6"," Крома 2,0" и "Брава 1,6", а также учитывая, какие замечательные технологии демонстрирует нам наш новейший МИГ-29 - я имею в виду новый "Браво" ( 8,2 сек от 0 до 100 км в час), то считаю, что "ФИАТ" Вас не обманет, и это уже и в наших славянских краях, где после "Жигуля-копейки" нужно памятник ставить "Фиату", становится заметно: все набросились покупать недорогие и понятные "Добло". По поводу выбора из подержанных авто: скрученные назад на одометре десятки тысяч км- это как пластическая операция для стареющей невесты, а внутренние болезни, возникающие в человеке ( или в авто)-это "русская рулетка" - один человек(автомобиль) здоров, а другой - больной. Так что в случае с бэушным авто из класса подороже я бы рекомендовал мой принцип Аксакала: как любитель всего итальянского имею не проходящую десятилетия любовь к Софи Лорен( но заочно), а стационарно люблю свою молодую и симпатичную жену. То есть , советую взять новое авто с гарантией.

Доброго времени суток всем! Прошу помочь с выбором авто для работы (ездить надо будет много). Интересует надежность и цена запчастей. Понимаю,что машины разного класса,очень хочется ланцер,но все советуют машину проще и моложе.Бюджет 260 000 рублей.

Альбеа - отстой,запчастей нет,машина - итальянские жигули сделанные в Татарстане,думать нечего Лансер однозначно.

все равно все заказывают в экзист и подобное, и на популярное ино авто не найдешь мелочевку из вналичия)) а в интернете есть все только подождать пару дней, не думаю что на эту Альбеу нет запчастей совсем, ланцер плох тем что запчасти писец дорогие цена качество на низшем уровне, аналоги в полтора -два раза дороже чем на корею оригинал. это из личных наблюдений, знакомый ездит на ланцере, например дросельная заслонка, стоит эпических денег, мастерские по их восстановлению могут писать книги "наш путь к успеху. ", в ланцере единственное что прикольно грм сравнительно легко менять, в остальном геморойная вв плане ремонта машина

За 260000 р живой Лансер 9 не купить и разорит он вас по железкам тк в основном их молодежь юзает.
Однако за эти деньги можно посмотреть Киа Спектру (2009), Хендай Акцент или Киа Рио 2, Логан 1.6 да на голову ниже Лансера, но и стоимость владения бюджетно кроме Логана.
А про Альбею даже в голову не бери купишь потом хрен продашь не популярна она на вторичке в отличие от Лансера 9.

Согласен. Спектра кушает много, Акцент совсем уж смешной, Рио за такие деньги не купишь, Логан старый относительно будет. Что-то я вообще в сторону Гранты стал смотреть

Правильно советуют.Если ездить много,то лансер брать не стоит,машине девять лет,запчасти дорогие..Альбеа лучше.Ещё лучше логан или калина.Вообще выбор то большой машин б.у.

Был у меня лансер 9, но 9 лет, на разборах сейчас в основном 10, не то не то не вариант, добей 55 тыс. возьми гранту стандарт новую, потом кондер поставишь, для работы самое то, у моей пробег 90 тыс., по гарантии оси на петлях передних дверей и то потому что на развозке работает, больше никаких проблем, запчасти дешевые, расход бензина на 2-3 л меньше чем у логановского движка.

фиат дыхленький, моторчик 1,4л. 75 лошадок, но экономичный и шумка достойная. Всё там турецкое, отличные тормоза (бошевския, во как)))))) и передние торм. колодки стоят соответственно, я нашёл самые дешёвые за 1300 рубликов (это было 5 лет назад, сейчас не знаю), на лансер на порядок дешевле.
ТО через 15т.км., свечи и топл. фильтр гемор менять, он в нише под задним правым колесом. Печка зимой так себе, дверные замки закисляются за 2 сезона, железо хор. грунт под краской. Очень дорогое железо, как на хорошую иномарку ( крышка багажника 30 тыров новая). И движок масло жрал, сука)) к 75т.км. добавлял 1,5л. масла (эт при нормальном вождении), к этому времени стойка передняя правая потекла и подшипники залюфтили, менять ничего не стал и цену не знаю. Продали альбейку, если б масло не жрала может и сожалели бы, а так ни грамма.

У моего друга Albea 2011 года, как только не убивал ее за 150 тыс км пробега, она и не собирается сдаваться. Да, неказистая снаружи, но внутри ладная, места много, органы управления работают мягко и без усилий. Минус это зап части не дешевые и низкий спрос на вторичке.

лучше присмотрись к шевроле лачетти)2007-2008 год можно найти)машина хоть и бюджетная,но довольно качественная получилась.У отца была в свое время 2007 года(корейской сборки еще),1.6 механика. накатал он на ней 170 тысяч за 6 лет без проблем!есть свои мелкие минусы в виде слабого ЛКП,ручки дверей начали облазить через год владения,переодически была течь из под клапанной крышки(лечилось заменой прокладки),за все время было поменяно бензонасос,по ходовке что-то менялось(задние стойки,косточки(стабилизаторы)+втулки,ст упичные подшипники да и все вроде) что не понравилось в авто(личные наблюдения)- слабая шумка(но лучше ,чем во многих японских авто. типа хонды цивик,мазды 3. проверено. не очень понравилась механика из-за больших ходов кулисы. как на камазе))))но в целом коробка надежная,управляемость посредственная (сравниваю с цивиком 8 седан)просто эксплуатировались машины вместе.Ну как-то так вроде. маленький отзыв по Лачетти)))

это да. расход на 1.6 (109л.с.)не из самых экономичных. что-то около 7-7.5 литров в смешанном цикле)))у меня Хонда цивик меньше кушала ,хотя в ней был 1.8 и 140 л.с.)))мне кажется все шевролюхи слегка прожорливые. на них же вроде опелевские движки стоят )на Лачетти,Круз точно их ставили . сейчас фиг знает что и как.

Fiat Albea, 1 поколение, рестайлинг, 02.2005 - 03.2012

Читайте также: