Есть ли парктроник в субару

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 21.09.2024

Большой выбор датчиков парковки. Установка на любой автомобиль.
Консультации для вас в этом разделе, пожалуйста спрашивайте.

Прельщает проекция скорости на стекло с оповещением

был ли опыт работы с такой штукой , насколько наежно и точно работает

зы. и есть ли парктроники которые работают нормально вполть до 5-10 см от бампера?

ибо 30 см - это и по зеркалам можно легко остановиться. а вто когда 10 см - тут бы мне например парктроник бы помог
особенн учитвая американские выстпающие бампера.

да и еще тогда вопрос - а нет ли проблем с установкой датчиков в 5-мильные бампера? они же там вроде с ребрами жесткости внутри.

Мда. Датчики у меня стоят по кругу (8 штуков ). Стажа у меня более 14 лет. Но. ни один из вариантов ко мне не относится. Мне нужен парктроник для:
1. не наехать задним ходом на невысокое препятствие (блок, урна и т.д);
2. не наехать задом на детеныша какого-нибудь (за мячиком нагнулся, на маленьком велосипеде, в коляске и т.д.);
3. чтобы спокойно (нервы мне для другого пригодятся) маневрировать на тесных парковках (именно по этому - датчики по кругу).

Тоже нет вариантов подходящих. У меня просто привычка, в любом случае штука удобная. На Трупере по зеркалам какой-нибудь жигуленок может быть вообще невиден, поставил в свое время парктроник. Теперь и на Форик ставлю. Можно сказать, для подстраховки.

зы. и есть ли парктроники которые работают нормально вполть до 5-10 см от бампера?
ибо 30 см - это и по зеркалам можно легко остановиться. а вто когда 10 см - тут бы мне например парктроник бы помог

Тоже очень интересует, так как 30 см очень много, надо 10-15 особенно спереди Я весь бампер спереди поцарапал.

Прельщает проекция скорости на стекло с оповещением

был ли опыт работы с такой штукой , насколько наежно и точно работает

зы. и есть ли парктроники которые работают нормально вполть до 5-10 см от бампера?

1.К сожалению такой комплект не ставили, но если Вам нравится поставьте.
2.Все датчики парковки ( включая оригинал МВ, BMW, AUDI, W, и т.д) растояние менее 30см. не показуют, STOP. Сделоно это для того, чтобы оставить место для маневра той машины которую Вы " заперли".
( Я не видел чтобы кто - то подъезжал к препятствию на 10 см. )
По зеркалам подъехать на 30см. мне не удовалось.
3.Датчики можно поставить в любой бампер. Проблема с кенгурятниками на внедорожниках, но они тоже решаемые.

Прокомментируем ряд вопросов исходя из нашего опыта (уже не один год) установки парктроников на Субару и с учетом особенности конструкции и габаритов Субару.

зы. и есть ли парктроники которые работают нормально вполть до 5-10 см от бампера?
___________
Нет. Большинство качественных парктроников считает это расстояние (и справедливо считает!) уже небезопасным, т.к. скорость реакции челоека на оповещение + набранная скорость (хотя и маленькая) не позволят Вам мгновенно и безопасно для бамперов остановить машину на расстоянии от 5-10 см. Поэтому расстояние от 30 см. уже считается критическим, но при этом оно дает возможность прореагировать и не допустить столкновения. Ну и совершенно справделиво уже выше отметили, что в Европе это расстояние считается достаточным для выезда машины при плотной парковке.

ибо 30 см - это и по зеркалам можно легко остановиться. а вто когда 10 см - тут бы мне например парктроник бы помог особенн учитвая американские выстпающие бампера.
____________
30 см по зеркалам легко остановиться - очень маловероятно. Особенно с учетом выступающего заднего бампера и почти вертикального заднего стекла Форестера. Или например достаточно большого заднего багажника и бампера у таких машина как Легаси Седан.
Мы в обязательно порядке ставим крайние датчики так, чтобы они "смотрели" немного вбок, что также объясняется конструктивом задних стоек багажника с точки зрения просматриваемости как у Форестер, так и других "вагонов" от Субару.

да и еще тогда вопрос - а нет ли проблем с установкой датчиков в 5-мильные бампера? они же там вроде с ребрами жесткости внутри.
____________
Ставятся без проблем!

установка парковочных радаров на Legacy. фотоотчет

Фотоотчет установка парковочных радаров на Subaru Legacy

Ранее считал данное устройство не нужной игрушкой, но попробовав на родительском микроавтобусе, решил что штука интересная, а натолкнувшись в инете на описание парковочного радара сПАРК решил прикупить себе.
Преследуемые цели:
Маневрирование в условиях плотной парковки, парковка к высоким бордюрам без последствий для переднего бампера.

Радары сПАРК наверно несколько дороже, например SHO ME, однако учитывая обещанное быстродействие, разные варианты исполнения решил остановиться именно на них.
Была выбрана модель сПАРК-8М – по четыре датчика на каждый бампер, вывод данных на салонное зеркало, устанавливаемое поверх штатного. Варианты со светодиодными индикаторами почти не рассматривались – просто не хотел их. Варианты с отдельным экраном тоже не устроили – не хотел дополнительных внешних устройств.
В итоге сделал заказ указанной модели на сайте производителя, через две недели получил посылку на почте. Заказ был приурочен к отпуску, т.к. было дикое желание установить самостоятельно :)

1. 4 передних датчика, длина провода выбрана 8 метров выбрана при заказе, и удачно выбрана, потому как предлагаемых 6 метровых не хватило бы.
2. 4 задних датчика, длина провода 2 метра, без вариантов выбора На мой взгляд мало – пришлось прокладывать двумя разными жгутами с вводом через заглушки в днище, а хотелось одним жгутом по правому борту – там гораздо чище.
3. центральный блок с разъемами.
4. набор проводов для подключения к поворотам, стоп-сигналам, заднему ходу и зажиганию (самый длинный). Не понятным мне показалось что длина провода для подключения к заднему ходу намного меньше остальных – подключение рекомендовано производителем в районе багажника соответственно тянуть одной трассой на одинаковое расстояние.
5. фреза для порчи внешнего вида бамперов :)
6. инструкция.
7. ну и собственно модуль индикации, в моем случае в виде зеркала.

Сами датчики имеют герметичный разъем на расстоянии около 20 см от датчика. Предлагались и другие исполнения датчиков, но эти подходили по рекомендациям при моей высоте установки и имели цвет подходящий для моего кузова.

Миниатюры

Дополнительно было куплено:
Гофра внутренний диметр 6 мм – 11 метров (остаток с бухты)
Пара клемм для крепления земли на кузов
Герметик прозрачный
Хомуты пластиковые 150 мм упаковка 100 шт
Изолента 1 штука, в процессе установки – еще два раза по одной
Из старых запасов – литиевая смазка

4. блок управления приклеен на скотч перед запаской под поликом по центральной оси автомобиля, туда как раз хватило проводов от задних датчиков.
5. провода от датчиков попарно спрятаны в гофру при прокладке вне салона. Задние дополнительно замотаны полностью изолентой – уж место больно грязное.
6. прокладку проводов от передних датчиков лучше проводить по правой стороне, вход с моторного отсека через заглушку в районе руля. После входа в салон все четыре провода лучше зажгутовать изолентой по всей длине, прокладывать по правому борту вместе с косой задней эл.проводки. После входа в салон закрепить жгут так, чтоб он не мешал работе руля и педалей.
7. провода датчиков имеют двойную изоляцию, но все же для спокойствия замотал каждый провод от датчика до разъема изолентой.
8. Бампера снимать не обязательно, но если хочется закрепить жгуты то наверно лучше снять. Я снимал. После сверления дырок отдал их на ремонт (оба были биты и потерты снизу) и покраску (передний весь был плотно закоцан).
9. для дополнительной защиты разъемов – брызнул на них чуть литиевой смазки и после закручивания сверху по щелям.

В выходные поставил парктроник, как обещал выкладываю отчет. Может поможет кому?

В самой процедуре установки девайса нет ничего сложного. В принципе на сервисе попросили 1200, но нет никакой гарантии, что там не работают косорукие студенты, которые переломают весь пенопласт в багажнике и закосячат обшивку. Поэтому делаем сами.
1. Основная трудность (на мой первый взгляд) заключалась в прокладке проводов по салону. Колхоз нам в салоне НЕ НУЖЕН! Поэтому аккуратно снимаем штатный будильник (снимать ловчее всего, полсунув ножичек или отвертку со стороны лобовухи, потом просовываем туда пальцы и выдергиваем передний край панели. Затем подсовываем пальцы под задний край панели и выдергиваем. Сломать клипсы особо не бойтесь они довольно крепкие)
2. Затем берем "показометр" (это где цифарки выскакивают) и просовываем его провода в отверстие от часов. Провода должны выйти со стороны пассажира (там в принципе еще много чего может пройти. торпеда снизу не имеет стенки так что нет никаких проблем со сверлением и т.п.)
3. Просовываем провод за низ консоли которая идет между сиденьями (оттуда еще торчит рычаг переключения скоростей). Потом лезем назад и тянем провод за хвост (не забывая, что надо держать сам показометр, чтобы он не залез в отверстие от часов). Вобщни смысл в том, чтобы провод вылез сзади консоли точно по центру.
4. Снимаем заднюю подушку сидения (2 болта на М12 и сзади она крепится к кузову скобой. Т.е. открутив болты просовываем руку примерно по центру подушки между подушкой и спинкой и сдергиваем скобу сидения с крючка кузова).
5. Затем самая трудная часть (для меня). Вытаскиваем из багажника все, что вытаскивается. По левой стороне машины снимаем пенопластовую панель (2 клипсы - снимаем аккуратно! Ломаются блин), Частично снимаем обшивку задней стенки багажника (опять же по левой стороне, частично - значит, что вытаскиваем только клипсы крепления и отгибаем край обшивы).
6. Откручиваем левую фару. Опытным путем выясняем какие провода к каким лампам идут. (Девайс запитывается от лампы заднего хода и от стоп сигнала для функции "антиподкат") Провода к фаре протаскиваются через технологическое оверстие в корпусе машины (их там 2. через одно запитана фара, второе запасное))) его и используем) С задним ходом понятно. 2 провода - 1 лампочка. Режем провода и подключаем девайс, затем все сматываем изолентой. Для антиподката посложнее. Дело в том, что лампа стоп сигнала и лампа габаритов - в одном лице. К ней идут 3 провода. В моем случае - Черный (масса), Зеленый (стоп), Зеленый с белой полосой (габарит). Вобщем я включил стояночные габариты и зажмурившись перекусил зеленый провод. Габарит остался гореть))) Т.е. гуд, значит откусил стоп! Приматываем провод девайса, все изолируем. Ставим фару на место.
7. Протаскиваем провода от фары под снятой обшивой к полу багажника. Ставим обшиву на место.
8. В итоге мы имеем заведенный в багажник конец от показометра (он подключается к фаре и к мозгу устройства).
9. Размечаем бампер машины маркером под установку датчиков. Сверло у меня шло в комплекте с устройством. Потом человек с прямыми руками (Папа - респект!) сверлит бампер. Всавляем датчики в отверстия. Оказывается у импрезы под запасным колесом есть технологическое отверстие в днище ( с резиновой заглушкой). Через него и запускаем провода датчиков в багажник. Отверстие затыкаем пробкой (она резиновая и достаточно мягкая, так что вставляется на место рядом с проводами).
10. Подключаем все разъемы к мозгу устройства. Мозг лепится на дыусторонний скотч к задней стенке багажника.
11. Провода датчиков (они достаточно длинные) увязываем в "косу" нейлоновыми стяжками и укладываем по периметру ниши под запаску.
12. Сверху кидаем запаску. Ставим все полки багажника на место.
13. Ставим на место штатные часы. На двухсторонний скотч лепим на них голову показометра.
14. Все

Впечатления.
Чисто субъективно, датчики поставлены несколько высоковато. Но я не увидел другого варианта установки из за выштамповки под номер в бампере. Стену то он конечно видит, но не видит низеньких бордюров. "Антиподкат" - полная ерунда. На автомате не актуально. В пробках уже забодало. Пищит и показывает расстояние до задней машины (выключается кнопкой с показометра, так что лезть и откусывать питание не надо)))
Фотографий влезает мало, кладу что есть. Будут у кого вопросы - пишите, постараюсь ответить.

Миниатюры

niabu

Есть счастливые обладатели сего девайса. Как работает? Выводится на штатный кенвуд или тупо звуковой? Как перед отрабатывает?? Ну хоть в теории : ))))))

Зы: уже спрашивал, но, надеюсь, отдельная тема даст больше результатов.

cherub

Он не то чтобы штатный, это скорее доп оборудование для западной европы.

Ultrasonic Parking Aid
The latest Genuine Subaru Accessory Park Detection Control System. Unlike other accessory kits, this 4 sensor parking aid is also supplied with a visual indicator, which is installed discreetly in the vehicle on the passenger side c-pillar. Supplied in a black finish (which can be colour-coded if required) This “must have accessory” will enable you to protect your cars from those annoying scrapes and dents when parking in the ever-shrinking car park spaces.

Обычный парктроник-пищалка, плюс индикатор светодиод.

Японский выглядит вот так:
park.jpg ( 150,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 336

Но он чисто для яповского рынка.

Subaru Outback 3.0R 2004 (JDM)
McIntosh PF-4062i + DMC-9088
Panasonic Strada CN-HD9000 (снял нафик :-) )

niabu

Так я как раз про него и спрашиваю. А что там за датчик такой в верхнем левом углу? Это индикатор, как я понимаю? Растояние вроде не показывает? И как перед в нём отрабатывает? Можно купить, есть варианты, думаю, будет аккуратнее, чем "колхоз" китайский, вопрос в качестве и удобстве.

Avalon

У меня штатный стоит (машина в подписи). Мне нравится, сначала удивился, что нет экрана, как на кетайских гаджетах. Но в конечном итоге, звуковая индикация работает достаточно хорошо. Честно, по моим ощущениям, иногда подтупливает, но очень редко, зад в основном работает чётко, перед привирает, может потому что датчики грязные. Зад кстати, раз очень выручил.

Субару Легаси Аутбек 2006 год, 3.0, рестайл ---- продан со слезами на глазах.
Тойота Тундра 2007 год, 4.7, дорестайл, ---- продан, до сих пор жалею - заставили.
Тойота Альфард 2012 год, 3,5. ща

cherub

Я так понимаю он светится разными цветами типа красный-оранжевый-зеленый

Судя по немецкому каталогу, индикатор работает только "на зад", перед только пищит.

Есть наша система, для "штатных мониторов" камера плюс парктроник, по моему СПАРК называется, погугли. (ИМХО прикольнее намного)

Subaru Outback 3.0R 2004 (JDM)
McIntosh PF-4062i + DMC-9088
Panasonic Strada CN-HD9000 (снял нафик :-) )

niabu

Я так понимаю он светится разными цветами типа красный-оранжевый-зеленый

Судя по немецкому каталогу, индикатор работает только "на зад", перед только пищит.

Во!
Я такую как раз и ищу.
Сча попробую найти.

ЗЫ. я, кстате, пока планирую отдельно поставить камеру + штатный парктроник, камеру нашёл - в плафон крепится, крепежи вроде подходят.
Но если найду систему, где всё вместе, только рад буду.

Avalon

niabu

на торпеде?
а что там нарисовано?
если нет ничё - так это круть вообще : )

Лехин

не в стеб, а как ты определил что он штатный? это ведь может быть звуковой паркмастер и тп.

Avalon

Может и паркмастер. но в бумагах которые шли к машине (установка сигналки, противоугонок, всяких защит, корыта в багажник и тд и тп), установки парктроника (Паркмастера) нет.
А вообщем, мне главное что работает и норм. =)

вообще пусто. =)
все блоки внутри походу, ради интереса залезу - гляну что там точно стоит

Лехин

просто если штатный парктроник, что должна быть штатная кнопка чтобы им управлять, которой в субе нету.
а паркмастер мог поставить любой человек и без бумаг.

unmoved

дабы не плодить спрошу тут, не нашел отдельную тему, кто ставил парктроник фотки скинете плизз как в салоне смотрится, просто думаю какой.

ВАЗ 2105 1981г. красный (когда то давно в конце 90х)- продал
ВАЗ 21099 1996г. - продал
Ford Scorpio 1986 2.0 118л.с МКПП - продал
Opel Omega 1996 2.0 136л.с. АКПП - разбил об Каен. друг восстановил
Mazda Xedos 9 1997г. 2,5 167л.с. АКПП - продал
Subaru Outback 2004г. 2.5 165л.с. АКПП

unmoved

Longman

Вопрос по этим датчикам.

по коду SEWAYA2100 пробиваются датчики парковки около 900 руб

по коду SEWAYA2000 - Система парковки 1200р

и его аналог SEWAYA2003 - Ultraschall-einparkhilfe 12800р - вопрос, что это.
если я хочу "Оригинальный парктроник" всю систему, что брать?

Чтобы научиться летать - нужно летать.

timyak

Вопрос по этим датчикам.

по коду SEWAYA2100 пробиваются датчики парковки около 900 руб

по коду SEWAYA2000 - Система парковки 1200р

Задний парктроник этот SEWAYA2000. 4 датчика, проводка, блок управления и сигнализатор. Сигнализатор устанавливается в заднюю стойку.

SEWAYA2003 вроде перед + зад.

Longman

SEWAYA2003 вроде перед + зад.

что то уж больно дешего они стоят. я так понимаю на B13 они стоят. и немного непонятна тогда разница в цене. боюсь наколоться((

Чтобы научиться летать - нужно летать.

bdm125

timyak

Стоит дешевле чем универсальные. Я уже 3 комплекта брал по коду SEWAY-A2000, все нормально. Еще в комплекте фреза, руководство и шаблон по разметке бампера на разные модификации В13.

cherub

По немецкому каталогу:
SEWAYA2100 - перед 2 датчика
SEWAYA2000 - зад 4 датчика (ка ки было сказано выше)
эти два судя по всему чисто звуковые

SEWAYA2003 - если погуглить номер то получаетс:
тоже зад тоже 4 датчика, но с визуальным индикатором (нагуглить номер не проблема)

Разница в цене ИМХО обусловлена поставщиками, тот же SEWAYA2100 на emex можно из москвы привезти за 1150, а можно из европы за 19тр.

Subaru Outback 3.0R 2004 (JDM)
McIntosh PF-4062i + DMC-9088
Panasonic Strada CN-HD9000 (снял нафик :-) )

timyak

Читайте также: