Есть ли на тракторе спидометр

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Трактор Беларус за более сорокалетний период производства претерпел ряд изменений в интерьере кабины в связи с модернизацией машины и усовершенствованием системы контроля за работой механизмов и узлов, а также вследствие повышения эргономических качеств рабочего места водителя. Говоря об оснащении МТЗ 80(82) контрольно-измерительными датчиками нужно отметить, что трактор в зависимости от года выпуска укомплектовывается тремя вариантами приборных щитков являющихся неотъемлемой частью системы управления.

Панель старого образца

Данный щиток приборов (с каталожным артикулом 70Л- 3801010 для трактора с пускачём и 70-3801010 со стартерным пуском) устанавливался с 1974 года на МТЗ 80(82) с малой кабиной. Узел представляет собой корпус из листового металла с проёмом под ось руля.

В передней части на малой наклонной плоскости размещены слева направо отдельные механического типа датчики-указатели:

температуры охлаждающей жидкости УК133-В
амперметр АП110
давления воздуха в пневмосистеме МД 226
давления масла в двигателе МД 219
тахоспидометр ТХ-135
дополнительно на отдельном кронштейне с правой стороны прикреплён датчик уровня топлива в баке УБ 126.

Тахоспидометр ТХ 135 Датчик давления воздуха МД 226 Датчик давления масла МД 219 Датчик температуры охлаждающей жидкости УК 133В Амперметр АП 110 Датчик уровня топлива УБ 126

На большой горизонтальной площади размещены ряд цветных сигнализирующих ламп, прикрытых щитком в положении слева направо:

включения массы
включения сигнала поворота
включения дальнего света фар

За лампами, ближе к водителю размещён ряд переключателей:

тумблер дальнего и ближнего света
тумблер сигнала поворотов
кнопка звукового сигнала

По правую сторону места для руля размещены:

элемент ПД 50В(20) для контроля за степенью накала спирали электрофакельного подогревателя
переключатель управления стартером(23).

В задней торцевой части щитка под крышкой находится блок плавких предохранителей электросистемы трактора и рукоятка переключателя режимов света фар.

На сегодня аналоги этой панели производятся различными производителями, которые могут отличаются дополнительным оборудованием кнопки аварийной остановки и электро-фитиля прикуривателя.

Панель для МТЗ с большой кабиной

Начиная с 1980 года трактора Беларус МТЗ 80(82) стали укомплектовывать большой обзорной кабиной. В данной сборке начали устанавливать другую панель индифицируемую каталожным артикулом 80-3805010-Д1 с автономными контрольно-измерительными приборами (с щитком приборов 80-385021-01) , которую впоследствии устанавливали на марки тракторов МТЗ 100(102), 1221.

Щиток изготовлен из композитного пластика, устанавливается сверху на общий корпус приборов управления и представляет собой единую наклонную плоскость с отверстием под рулевое колесо. Под передней фронтальной крышкой щитка в отдельном отсеке смонтированы три блока с плавкими предохранителями.

Сигнальные лампы панели

Верхняя часть щитка приборов оборудована блоками сигнализирующих ламп (БКЛ 3803-03 и БКЛ 3803-01), которые указывают на состояние работы систем трактора или отдельных узлов.

Автономные приборы панели

Датчики размещены с левой стороны плоскости щитка:

Тахоспидометр

Устройство АР70.3813 размещёно с правой стороны щитка с расположенным ниже пультом настройки АР70.3709-01. В дисплей датчика состоит из ряда указателей:

цифровой указатель скорости 6 движения машины от 0 до 50 км/ч на одном дисплее 7 с счётчиком моточасов
стрелочный указатель 8 со шкалой 1 часты вращения коленвала дизеля от 0 до 3500 об/мин.
светодиодная шкала 4 с указанием частоты вращения двухскоростного независимого ВОМ 2,3 трактора
цифровой счётчик 5 общего времени работы дизеля от 0 до 9999 моточасов

Параметры программирования тахоспидометра устанавливаются заводом производителем в соответствии с маркой трактора, радиусам качения задних ведущих колёс и марки дизеля. Перенастройка тахоспидометра необходима только при смене размера задних колёс. При необходимости полного перепрограмирования датчика настройку осуществляют согласно инструкции в соответствии с табличными данными.

Ряд тумблеров

Переключатели размещены в нижней левой части панели:

включатель сигнализации аварийной остановки 245.3710,
переключатель света с двумя положениями(I- включена подсветка панели, II- дополнительно включены дорожные фары машины) П147М-04.29,
переключатель стеклоомывателя П150М-14.10,
включатель предпускового электрофакельного подогревателя П150М-19.44.

В правом нижнем углу щитка размещён включатель 1202.3704-03 щитка приборов и стартера с гнездом под ключ. Кроме этого, в комплект входит выносной рычажный переключатель световых сигналов поворотов, дальнего-ближнего света и звукового сигнала с кронштейном для монтажа на рулевой колонке. Остальные переключатели вынесены на отдельную верхнюю панель у передней части потолка кабины.

Панель с комбинированным датчиком

Современная версия щитка приборов с каталожным номером 80-3805010-Д1-01(с щитком приборов 80-385021-Б) устанавливается на поздних версиях модификаций тракторов МТЗ 80.1(80.2, 82.1, 82.2), а также на основную массу модельного ряда тракторов Минского Завода — МТЗ — 1221, 1025, 952, 892, 1523, 1021 и других современных моделях.

Панель имеет аналогичную конструкцию и размещение — сигнализирующих ламп, тумблеров, тахоспидометра и отличается от щитка с автономными датчиками заменой всех датчиков одним комплексным прибором КД 8071-3 комбинация приборов (АР 71.3801-01), включающим в себя стрелочные шкалы указывающие:

температуру жидкости 1 с сигнальной лампой аварийного значения
уровень топлива 4
давление масла 2 в двигателе с сигнальной лампой аварийного значения
давление воздуха 3
напряжение в электросети 5

Дополнительно в комплектации щитка с комбинированным прибором встроена система звуковой сигнализации — зуммер для оповещения при аварийном снижении давления масла или недопустимом повышении температуры охлаждающей жидкости в дизеле.

купить два датчика на мост-около 4т.р.,купить электронный тахометр-примерно в ту же цену.релюшку выбора режимов подстроечную-она вроде не дорогая.ну и прогнать проводку,разметить на крышке заднего моста отверстия под датчики скорости.вот в принципе и вся работа.для установки датчиков на мост потребуется снять баки,возможно и кабину-потому как придется точно разметить и просверлить отверстия над полуосевыми шестернями. оно вам надо?сто лет трактор работает без спидометра и нужен он как собаке пятая нога.

релюшку выбора режимов подстроечную-она вроде не дорогая.ну и прогнать

Сам электронный спидометр имеет функцию выбора коэффициента.
Если вы присобачите датчик Хола на выход КПП.
То отрегулировать электронный спидометр - вообще не проблема.

Сам электронный спидометр имеет функцию выбора коэффициента.

ну х.з.-у меня в щитке приборов стоит подстроечник под прямоугольной заглушкой.где то и новая в гараже лежит в запасе-по случаю досталась в нагрузку к запчастям купленным на авито.

al274 пишет:

Сам электронный спидометр имеет функцию выбора коэффициента.

Блин, я извиняюсь - на тракторах не работал.
Просто Тс задал вопрос - Как поставить.
Я предположил, что его там нет.
Но с электронными спидометрами "борюсь" уже лет 10-12.
Потому знаю их принцип работы и "калибровки".

Блин, я извиняюсь - на тракторах не работал.
Просто Тс задал вопрос - Как поставить.
Я предположил, что его там нет.

на тракторах нового образца он есть.и установить на трактор старого образца если по заводскому-то придется пройти всю ту каторгу что я описал.я так понимаю что у т.с. есть приборка старого образца с механическим тахоспидометром-но его не устраивает его работа.

Но с электронными спидометрами "борюсь" уже лет 10-12.
Потому знаю их принцип работы и "калибровки".

выкладывайте что и как-куда его можно запитать,откуда брать импульсы для считывания.

Они все разные. Но общие принципы одинаковые - им нужен датчик скорости - который по сути простой датчик Хола (как на 9-точных трамблёрах). И на все отечественные спидометры есть "паспорта" в интернете. С полным описанием распиловки разъемов (где +, где -, где сигнал, как менять коэффициент). А дальше дело за калькулятором, в подсчёте нужного коэффициента. На крайняк - "метод последовательных итераций" - метод тыка.

Олег Василенко пишет:

Здравствуйте

Кто знает как поставить электронный спидометр на мтз 82

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Вникание и анализ чужого кода, алгоритма или схемы по трудозатратам равносилен написанию собственного, а то и превышает оное. Тем более, если сама задача не особо интересна проверяющему. Если вы рассчитываете, что кто - то здесь будет с энтузиазмом водить вас за руку по всем этапам проекта, то зря. Пару - тройку по нюансам получить можно, это максимум.

Игрушечная стиралка? Дохлый номер. Для 70 Вт проще частотник с уходом на повышенные частоту и обороты.

И это правильно. Самое время последовать совету из предыдущей темы, оставить эту недосхему в покое и собрать таки нормальный блок питания где все нужные опции уже есть изначально. Городить ещё один регулирующий (и греющийся) узел - ну это просто костыль для инвалида. зы. Эффективность показанного радиатора от видеокарты без принудительного обдува примерно равна эффективности ровной пластины такого же размера. Такие мелкие и частые рёбра в пассивном варианте не работают. То же самое относится и к процессорным кулерам.

Пропил ослабит жёсткость, имхо, и защёлки не будут "дожиматься". Как вариант - разъёмное соединение, на стальных штифтах. upd. "Пропил" - в смысле "продольный разрез", а не "продал и выпил".

Это не "челенж", а совсем другое слово, нецензурное. Если тахо неисправен (не выдает напряжение или оно занижено), то просто не будет регулировки "вниз", мотор должен запускаться.

Вот.Отвлекусь немного. Схема моя. Сам разработал. Для цифрового усилителя. 1000ватт 8Ом. Мощность 2000ватт. ИИП. Работает как и планировал.

Можно ли поставить тахометр на трактор, если можно то как?
кто ставил?

можно,поменять заливную горловину и сделать пластину на привод тнвд,купить тахометр и тросик спидометра

Заливную менять не надо,просто место счетчика моточасов ставиш привод для тросика тахометра,и УСЁ

Вот поставил себе на другой трактор, показания на полный газ,кто расскажет какая шкала что обозначает?

Показания не правильные похоже не может движёк давать 2700 оборотов , от таррировать /настроить надо однако ! Шкала наружняя обороты ДВС !

Вот поставил себе на другой трактор, показания на полный газ,кто расскажет какая шкала что обозначает?

А как его настроить? хотя этот тр-р работал на трассе и на скорость летает лучше моего

Всем привет,вообщем где то здесь читал,не помню кто то говорил,что если поставить привод тахометра от МТЗ,то он не правильно будет показывать,просто увидел здесь в магазине этот привод,вот думаю стоит или нет делать на топик,в принципе из приборов хотел только амперметр,давление масла и температуру двигателя,просто смотрю у некоторых здесь поставлено много чего из приборов

Стоит, мне присылают на днях тх 136 это родной для топика, а тх 135 это МТЗ там 9 передач и понятны лишь обороты.А датчик уровня топлива разве не будешь ставить?

Вот поставил себе на другой трактор, показания на полный газ,кто расскажет какая шкала что обозначает?

А как его настроить? хотя этот тр-р работал на трассе и на скорость летает лучше моего

Нужно определить настоящие обороты двигателя с помощу ручного тахометра !Снять стекло с тахометра ,вытащить в нутренности ,подключить тросик и с помощу рычага удерживающего возвратную пружину стрелки ,выставить настоящие обороты !

А где взять сам этот прибор тх 135,интересно они есть в магазинах,МТЗовские точно видел,про датчик уровня топлива,ставить не хочу-бак старого образца,да и не охото мудрить,может потом, хотя вряд ли буду делать

Нужно определить настоящие обороты двигателя с помощу ручного тахометра !

Да пожалуй так и сделаю,вы правы надо проверить ручным на выходе с привода на тросик так проще и будет ясно на сколько врёт зтот МТЗовский

привет Сергей ! ручным надо проверять на каленвале и сопоставлять с показаниями в кабине , у меня вообще привод с МТЗ а тахоспидометр тх-123 с т-150 , сверил с ручным оказалось что показывает меньше на 70 оборотов так и оставил

Привет Алексей!И то правильно там будет точняк,а то сам офигел 2700 на ТХ хотя прёт

то сам офигел 2700 на ТХ хотя прёт

да надо бы проверить чёт многовато

В белоруссии стоит 36 уе с польши.что там мудрить дырку в баке дптчик от камаза на 250 литров и датчик от уаз-газ-зил и в путь.

Спасибо,да я знаю,что датчик влепить в бак не проблема,а зачем оно мне,лишнее это,что там залил полный бак и ездишь целый месяц,да и с тахометром,если не найду датчик топовский,даже мудрить не буду,пусть стоит стандартный счетчик моточасов

Читайте также: