Есть ли на шкода рапид 2020 сигнализация

Обновлено: 07.07.2024

Михаил а

1.да.
2. Глушить авто .
3.подогрев сидений /заднее стекло /лобовое . (Как машина захочет .)климатом не управляет .
4так же . См пп2.
5.да . Откроется .. сели .. вставили ( скинули safe).поехали .
6. Также как и пп5. ( только новый Поло есть на кнопке ? )
7.да правильно. . у мну недели 2-3 (и как брелок и как метка ). При зарядки с usb©. .Заряд не проблема .
Зы.не много не понял .вы сакдевояж под машину выбираете или машину под сакдевояж?

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

tp6329

Большое спасибо за ответы, прошу еще уточнить:
2. т.е. никаких вариантов не глушить авто после автозапуска со смартфона просто нет? получается неважно как я ее закрою и потом открою заведенную - штатным брелоком машины (slave), меткой или смартфоном или вообще с D-023 либо D-043? в любом случае после автозапуска - не заглушив не уехать?
сейчас у меня Фабия МКПП + сталкер 600, я ставлю на сигналку с брелока сталкера, а дальше так - завел с брелока сталкера, потом пришел к заведенной машине, открыл с брелока сталкера, в течении минуты вставил ключ и включил зажигание - можно ехать - двигатель не заглохнет.
пандора в 3 раза дороже, на 10лет новее и в 10 раз навороченнее, но так не умеет? (понятно что Rapid машина другая + старт/стоп + keyless, но все же за что-то же просят 30+ тыс.р. у пандоры)
3. до покупки и установки сигналки никак не выяснить "как машина захочет"? сигналка все же не 5 копеек стоит чтобы я такие эксперименты проводил, да и новую машину несколько раз разбирать (и платить за это) для экспериментов с разными сигналками тоже желания нет, хочется один раз правильно выбрать, поставить и больше не переделывать, потому и полез на форум, т.к. мануалы не дают ответа на эти вопросы.
6. новый поло в комплектации exclusive на кнопке.
Зы. рассчитываю купить Rapid, но т.к. у него проблемы с производством (на заводе не хватает запчастей - и сроки поставки машины ни один дилер назвать не может) - параллельно смотрю еще и Polo (та же проблема со сроками и наличием что и у Rapid) - платформа и электроника у них по идее одинаковая, значит и сигналки "в теории" одни и те же можно прикидывать

Михаил а

Зы.1 Не знаком со сталкером . Наверное достойная система . ( Наверное его ещё не было когда я альтоникой и Dei ками занимался ))).

На панде также будет . Если к фабии привязываться .

Для кнопки - нет .( Если ключ не оставлять в авто . Но вы же это не рассматриваете .)

Сейчас на ключе полик new ещё редкость .а вы уже про кнопку говорите .

tp6329

На панде также будет . Если к фабии привязываться .
Для кнопки - нет .( Если ключ не оставлять в авто . Но вы же это не рассматриваете .)

Итак, если я правильно понял:
1. на рапиде без старт/стоп кнопки можно как на фабии - пришел к заведенной с автозапуска машине, открыл, вставил ключ, включил зажигание и поехал без перезапуска двигателя?
2. а в чем принципиальная сложность сделать так же на машине с кнопкой? скажем пришел, открыл, нажал тормоз, нажал кнопку (типа как поворот ключа) и поехал? - встречал упоминания на других форумах - там это называли "мягкая посадка", некоторые пишут что это все работает если использовать "ключевую" логику вместо "кнопочной" на машине с кнопкой.
Не хотелось бы зимой глушить машину после автозапуска, а потом снова заводить - пробеги по городу не сильно длинные, не хочу лишний раз издеваться над АКБ.
3. если ключ в авто оставлять - в чем тогда ценность заявленного бесключевого обходчика?
у меня сейчас второй ключ в машине закопан и я как раз и хочу от этого избавиться на новой машине - не хочу делать лишние подарки в виде ключа угонщикам, да и ключ жаль закапывать.

Spec-yug

Вот и не надо тут писать как работает перехват на сталкере! У вас сейчас второй ключ в обходчике. Если на новой машине сделать так же, то и с пандорой будет мягкая посадка.

tp6329

Михаил а

Вы путаете das auto . И корейский автопром. .. вы ещё с МБ сравнили бы .

По поводу путаете .. открываем Эльзу . Открываем Киа(хюндай) хотлайн . Открываем. Wis. И курим . Кофэ . Курим ..

tp6329

а по существу вопроса?
да за доп.деньги, нет - ни за какие деньги?
судя по рекламе пандора сильно продвинутее того же старлайна, неужели разработчики не могут это реализовать - запуск же работает без ключа, если уж ключ и так сигналкой склонирован pandora clone. почему она после открытия машины не может нужным блокам сказать что ключ в машине, тем более что сам ключ тоже со мной в машине.

Михаил а

По существу . Второй пост .

Всё остальное про стеклянного коня в вакууме .

Артём Чинёнов

Ставить или нет, выбор каждого, я не ставил, какая разница если и стукнут, все равно не успеешь убегут. А если угнать захотят, с любой сигой тиснут. Я купил автофон маяк, спрятал и почти спокоен. )

Артём Чинёнов ответил Раисе

Тимур, так на ручник нельзя зимой ставить. У нас снег редко, а вот дожди а потом мороз. Так утром все льдом покрыто.

Раиса, Посмотрите возможно у вас уже защита будет стоять, у меня тоже механика и защита стояла пластиковая(пластик толстый)

Артём, ага. Я тоже не ставил, на х она нужна. Ради автозапуска зимой пару раз и только. Была такая на предыдущей машине , даже не пользовался.

Сигналку у дилера поставил, с автозапуском и GSM (можно запускать двигатель автомобиля с телефона), StarLine A93. Тоже вышла в 20 тыс. Очень удобно в зимний период (неважно с какой стороны дома оставил авто - запустил с телефона и пока собираешься - оно греется). Защиту тоже стоит поставить, но я бы лучше ставил отдельно, 6000 дороговато.

Ну у меня к сигналке подключён регистратор, включается если сработала тревога, поэтому уехать то уедут но и в объектив попадут скорей всего) ну и когда будут снимать колёса Машина будет орать и спугнет, а без сигнализации просто домкратом поднимут, снимут и на кирпичах оставят))

Артём Чинёнов

Сигнализацию можно и не у диллера поставить, главное в организации у кот есть лицензия, типа фирмы Старлайн, выйдет дешевле от 5 до 15 тыр, в завистмости от крутизны сигналки и функций. А так можете и не ставить, если не нужна
Защиту, имхо, не надо, ибо во первых это не жЫп, и вряд ли вы поедите "целину" покорять, во вторых доп деньги на сервисе при снятии/установке даже при смене масла, в третьих у нас с зовода стоит пластиковая, довольно толстая и прочная, да и клиренс у нас нормальный

Александр, с завода там стоит пыльник он чуть прикрывает низ где бампер и все, максимум защитит от камушка, а не если днищем достанешь

Тимур, у меня там полноценная пластиковая защита, сказать что это пыльник язык не повернётся.
Даже если её там и нет, вы на многих легковушках поддон пробивали? Или по говнам за жыпами ездили?

Тимур, да, защита от дилера была, но пластик. Да и это на фото норм прикроет в городе и небольшом селе, без особых буйств

Тимур, у нас еще есть козырь-клиренсзачем лезть в колею, если можно проехать рядом

Артём Чинёнов ответил Тимуру

Тимур, я на Приоре ездил три года вообще без всего, ни разу нигде не хлопнул, хотя чистят у нас зимой, никак)

Александр, ну я живу в 5км от Москвы и езжу в принципе только по асфальту без снега)) но вот дома не по колее поедешь тогда со встречной не разъехаться, а по колее едешь и дно скребёт) правда у меня до этого спектра была там клиренса нет))

Тимур, шкода-почувствуй разницу

Артём, ну Приора если не заниженная вроде не сильно ниже рапида)) я сужу по машине предыдущей киа спектра)

Александр, зиму дождусь почувствую

Артём Чинёнов ответил Тимуру

Артём, у меня нет)) правда до сих пор в раздумьях на зиму взять штампы 15 + резину 185-60 или на родные 16 только резину, по отзывам жестко будет

Артём Чинёнов ответил Тимуру

Считаю, что сигнализацию ставить нет смысла. Во-первых, потому что машина неугоняемая, во-вторых, иммобилайзер очень сильный и чтобы угнать нужно весь моторный отсек переворошить. Даже замена блока не поможет. Если ездили на Фабии без защиты и все ок, то и на Рапиде ставить нет смысла. Только деньги палить

Илья, а от воровства из салона как защититься? То же детское кресло к примеру стоит немало, не говоря уж о том, что можно пол-машины внутри недосчитаться, если в нее залезут

Моей семье нужен дистанционный запуск, это главная причина установки доп. сигнализации. Бонусом оказалось подключение видеорегистратора к сигналке, как уже писали выше. Обратная связь добавляет самоуспокоения.
Установил старлайн Е96 за 16000р, в стороннем сертифицированном сервисе.

Сигналка: если нужен автозапуск зимой, то ставте. Для защиты от угона я бы установил блокиратор руля. Защиту поставил бы однозначно: во первых с ней меньше грязи попадает в подкапотное пространство, а во вторых она защищает еще и низ бампера. Прошлой зимой поленился поставить, приехал с работы - свободно одно место.После снегопада не видно какие сюрпризы там ждут, ровненькое. Сунулся туда, а там колея и кусок бетонной плиты с торчащей арматуруй. В итоге на этой арматуре остался кусок бампера.

Ставил СтарЛайн чтоб обратная связь была на дисплее.Порару раз от эвакуации спасла и фактически это стоимост сигналки самой.За 15 можно СтарЛайн отлиный поставить с автозапуском.То что поставит диллер это будет дешовая малофункциональная сигналка.Защиту лучше поставить так же на стороне.Ремонт мотора в десятки раз дороже будет.

Сигнализация как защита так себе помошник, но есть плюсы:
1. Автозапуск;
2. Обратная связь, я частенько ловлю себя на мысли, что не помню закрыл ли автомобиль;
3. В случае эвакуации Вы сразу узнаете об этом и если не успеете забрать, то хотя бы увидете на какую стоянку увезли (при наличии gps), у меня коллеге так помогла сигналка;
4. Звук орущей сигналки все же отпугнет мелкую шушару от машины;
5. По сигнализации можно отслеживать состояние авто: напряжение аккума, температуру двигателя и тд;
6. Благодаря сигналки Вы можете дистанционно открыть машину, например сидите дома, а мужу/жене/ребенку надо что то забрать из багажника или положить туда, вы не отрывая пятую точку спокойно откроете ему/ей машину.

VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ И ПРОШИВКА ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI PORSCHE SEAT ПЕРМЬ

SKODA RAPID 2020 2021 (Шкода Рапид) Активация скрытых функций, кодирование, обновление, прошивка блоков, навигации, диагностика Пермь

SKODA RAPID 2020 2021 2022 Активация скрытых функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, разблокировка видео и MirrorLink в движении, диагностика в Перми нового (Новый Шкода РАПИД, MQB)

Самые популярные скрытые функции, которые могут быть активированы на Вашем Skoda Rapid 2020 2021 2022

✔ Беспроводной Apple CarPlay, Android Auto на Bolero MIB2

✔ Перенастройка работы АКПП Aisin 09G и прошивка от Octavia A7

✔Меню ESC Off ESC Sport (полное отключение системы курсовой устойчивости)
✔ Динамичная настройка рулевой рейки (более спортивное, информативное управление)

✔ Таймер круга (секундомер)
✔ Штатная сигнализация (оригинальный охранный комплекс, звуковая и световая сирена при несанкционированном открытии двери)
✔ Комфортный поворотник на 4 или 5 миганий
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Задние габариты в режиме ДХО (все секции)
✔ Отключение звука открытой двери при включенном зажигании
✔ Тест стрелок
✔ Эффект стробоскопа
✔ Спортивное оформление виртуальной приборной панели
✔ Работа брелока при заведённом авто
✔ Отключение ДХО через меню
✔ Перемигивание задних габаритов с поворотниками

Весь список скрытых возможностей для Skoda RAPID 2020 2021 :

- (NEW!) Разблокировка Mirrorlink SmartLink В ДВИЖЕНИИ Bolero MIB2 Skoda Rapid (2020) в Перми, функции просмотра видео VIM (Video In Motion) DVD в движении на радионавигационной системе Columbus, MIB 2, Bolero MIB 2/2,5.

Скрытые функции:
1) Опускание правого зеркала заднего вида при включении задней передачи
2) Активация задних габаритов (без подсветки номера) в режиме дневных ходовых огней - ДХО (переключатель света поставлен на "0")
3) Тест стрелок при включении зажигания
4) Отключение ходовых огней в режиме "0" при поднятии ручника
5) Звуковое сопровождение открытия и закрытия авто штатной сигнализацией
6) Отображение места в баке (в литрах)

7) Система адаптивного освещения в поворотах — активация Corner

8) Отключение напоминания о не пристегнутом ремне безопасности. Отключение звука при включенном зажигании и открытой двери.
9) Изменение количества мигания поворотника в режиме обгона или перестроения (короткое нажатие на рычаг поворотника. Не на всех блоках.)
10) Светодиоды в подсветку номера (не будет выдавать ошибку)
11) Увеличение интервала срабатывания омывателей фар (омыватель фар будет срабатывать только при продолжительном нажатии подрулевого переключателя. Настройка времени задержки по Вашему желанию (1/2/3 сек.)

12) Настройка рулевой рейки на динамичное
* Более спортивное рулевое управление, уменьшение ощущения колейности на дороге, устранения эффекта "пустого" руля)
13) Полное отключение ESC, активация ESC sport из меню "CAR" штатной магнитолы.
14) Перемигивание поворотника и дневного ходового огня - ДХО (LED)
15) Перемигивание задних габаритов с поворотниками
16) Включение передних поворотников (Америк.вар) совместно с дневными ходовыми огнями (возможен также вариант включения поворотников вместе с габаритами, либо в режиме ближний свет)
17) Работа кнопок брелка ДУ при запущенном двигателе
18) Функция стробоскопов – перемигивание: дальний свет-ПТФ, ДХО-дальний

19) Функция таймер круга (Lap Timer) (секундомер)

Стоимость (цена) "Комплексной активации скрытых функций" SKODA RAPID 2020 2021 2022 в Перми

~~9500 руб~~. 5000 руб.

Разблокировка MirrorLink и видео в движении на Bolero, Columbus ~~4000 руб~~. + 3000 руб

Прошивка АКПП 09G Aisin софтом от Octavia A7 ~~4000 руб~~. + 3000 руб

Прошивка рулевой рейки после ДТП, красный руль, когда отключился усилитель рулевого управления на рейке 2QD ~~8000 руб~~. + 5000 руб

* При комплексной настройке возможны скидки!

Удобный сервис подбора автосигнализации по марке автомобиля. Советы и рекомендации по защите от угона рисковых автомобилей, основанные на статистике угонов 2019-2021 года. Фильтр подбора автосигнализаций StarLine, Pandora, Pandect и Призрак по параметрам и цене. Сервис носит рекомендательный характер.

Для появления подсказок обязательно выберите раздел оборудования .

Надежный иммобилайзер StarLine i96 CAN LUX распознаёт владельца по беспроводной технологии Bluetooth Smart и защищает разъем OBD 2 от прописывания ключей и заводилок, блокирует двигатель при попытке начать движение без авторизации.

Авторизация мобильным телефоном, меткой или штатными кнопками
Блокировка OBD2 разъема
Беспроводное реле блокировки двигателя R6
Возможность управления замками капота
Дополнительная блокировка двигателя по технологии ICAN

Автосигнализация с автопрогревом двигателя и салона с вашего мобильного телефона, несканируемым диалоговым кодом управления, возможностью авторизации по технологии Bluetooth Smart (меткой), интегрированными 2CAN+2LIN и GSM интерфейсами.

- Автозапуск двигателя без ключа (бесключевой обход иммобилайзера)
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart
- GSM интерфейс с мобильным приложением
- Возможность блокировки штатного радиоканала и диагностического разъема
- Авторизация владельца меткой, мобильным телефоном или штатными кнопками автомобиля

Меточная автосигнализация (без брелка) с автоматическим прогревом двигателя, несканируемым диалоговым кодом управления, возможностью авторизации по технологии Bluetooth Smart, интегрированными 2CAN+2LIN, GSM + мобильное приложение для смартфона, GPS-ГЛОНАСС интерфейсами.

- Лучшая автосигнализация StarLine 2020 года без дополнительного брелка (цена-функции-качество)
- Автоматический прогрев двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart
- GSM и GPS интерфейс
- Возможность блокировки штатного радиоканала и диагностического разъема
- Мобильное приложение
- Авторизация владельца меткой, мобильным телефоном или штатными кнопками автомобиля

Pandora DXL 4910 принадлежит к флагманской линейке систем Pandora DXL 49хх, которая является самой доступной моделью, благодаря комплектации, из которой убраны брелоки дальней связи на 868МГц, радиореле блокировки и подкапотный модуль. Но при этом модель обладает всеми достоинствами флагманской линейки.

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 3xCAN, 2xLIN, Bluetooth 4.2, 2xIMMO-KEY
- 3G GSM-ИНТЕРФЕЙС с двумя сим-картами, встроенный GPS/ГЛОНАСС-приемник
- Возможность блокировки штатного радиоканала и диагностического разъема
- Встроенный резервный аккумулятор, микрофон, 20 гибких таймерных каналов
- Мобильное приложение
- Авторизация владельца меткой или с помощью мобильного телефона

Надежная автосигнализация с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, возможностью авторизации по технологии Bluetooth Smart, интегрированным 2CAN+2LIN интерфейсом, ударопрочным брелком.

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart.
- Возможность блокировки (подпорки) штатного радиоканала и диагностического разъема
- Беспроводной подкапотный блок StarLine R6 в комплекте
- Авторизация владельца меткой или мобильным телефоном

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart.
- Беспроводной подкапотный блок StarLine R6 ECO в комплекте
- Авторизация владельца меткой или мобильным телефоном

Надежная автосигнализация с интеллектуальным автозапуском с вашего смартфона, несканируемым диалоговым кодом управления, возможностью авторизации по технологии Bluetooth Smart, интегрированным 2CAN+2LIN.

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart.
- GSM интерфейс, GPS/ГЛОНАСС-приемник
- Компактный умный трекер StarLine M66 в комплекте
- Возможность блокировки (подпорки) штатного радиоканала и диагностического разъема
- Мобильное приложение
- Авторизация владельца брелком, мобильным телефоном

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart.
- Без метки Bluetooth
- Авторизация владельца мобильным телефоном

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, 2xLIN, Bluetooth Smart.
- Возможность подпорки штатного радиоканала и диагностического разъема
- Авторизация владельца меткой или мобильным телефоном

Микросигнализация Pandect X-3110 разработана на смену популярной модели Pandect X-3010. В системе конструкцией предусмотрено производство двух модификаций: в 2G (GPRS) и с поддержкой 3G.

- Брелок с обратной связью
- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 2xCAN, IMMO-KEY, 1xLIN, Bluetooth 4.2, микроконтроллер STM32F767 (ARM M7)
- 2G 3G GSM-ИНТЕРФЕЙС
- Мобильное приложение
- Авторизация владельца меткой или с помощью мобильного телефона

Pandect X-1900 BT (X-1911) - это 2G/3G (GPRS), моноблочная система с высочайшей функциональностью, рекордно миниатюрными габаритами и очень низким током потребления от технологического лидера отрасли.

- Встроенный модуль GPS/ГЛОНАСС
- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзеров
- 2xCAN, IMMO-KEY, Bluetooth интерфейс 4.2, микроконтроллер STM32F413
- GSM-ИНТЕРФЕЙС, Мобильное приложение
- Герметичная пьезосирена Pandora PS-330 в комплекте
- Авторизация владельца меткой или с помощью мобильного телефона

Топовая многофункциональная телеметрическая охранно-сервисная система Pandora DXL 4970 с новым брелоком. Впервые в рынке car-security система оснащается CAN-контроллером, способным работать одновременно с 3 шинами CAN.

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзера
- 3xCAN, 2xLIN, Bluetooth 4.2, 2xIMMO-KEY
- 3G GSM-ИНТЕРФЕЙС с двумя сим-картами, встроенный GPS/ГЛОНАСС-приемник
- Возможность блокировки штатного радиоканала и диагностического разъема
- Цифровая блокировка, встроенный резервный аккумулятор, 20 таймерных каналов
- Мобильное приложение
- Авторизация владельца меткой или с помощью мобильного телефона

- Автозапуск двигателя без ключа (бесключевой обход иммобилайзера)
- 2xCAN, 2xLIN
- Интерфейс GSM и GPS/ГЛОНАСС-приемник (опция)
- Авторизация владельца брелком
- Управление с телефона (опция)

- Автозапуск двигателя с бесключевым обходом иммобилайзеров
- 2xCAN, IMMO-KEY, Bluetooth 4.2, микроконтроллер STM32F413
- GSM-ИНТЕРФЕЙС
- Мобильное приложение
- Авторизация владельца меткой или с помощью мобильного телефона

Это двухсторонняя охранно-сервисная система с интегрированными интерфейсами 2хCAN, LIN, специальным портом для алгоритмического обхода встроенных иммобилайзеров большинства современных автомобилей IMMO/KEY, интегрированным интерфейсом Bluetooth 5.0 для связи со смартфоном владельца, метками присутствия, и обширным набором BT-периферийных модулей расширения Pandora, и встроенным модулем радиоканала, работающем в диапазоне 868MHz с модуляцией LoRa.

Охранно-сервисная система – модель из линейки топовых двусторонних систем с радиотрактом рекордной дальнобойности с LoRa-модуляцией – Pandora DX 90 LoRa. Система построена на той же платформе, что и Pandora DX 91 LoRa, но обладает облегченной комплектацией – в комплекте оставлена одна противоразбойная радиометка BT-760 и убрано цифровое реле блокировки, благодаря чему удалось существенно снизить стоимость продукта.

Обещанный пост про сигнализацию StarLine A93 (она же, если не ошибаюсь, А39) на Skoda Rapid второго поколения. Разделю на две части. Здесь будут общие впечатления.

Как уже писал, сигнализацию ставил дилер как добровольно-принудительную опцию. То есть, цена допов уже заложена в стоимость авто, представленных на сайте дилера, если допы ещё не успели установить, то можно договориться какие нужны. Но выбор ограничен теми опциями, с которых дилер получит половину стоимости. Сигнализация обошлась мне в 20к (12к сигнализация, 8к установка). Можно было за эти же деньги поставить, например, фаркоп.

Но захотелось дистанционный запуск, чтобы экономить 5-10 минут морозным зимним утром и потом лишь смахивать с лобового оттаявший лёд.

И так, пришла машина, поставили на неё сигналку, первое знакомство. На брелке 4 кнопки, одна из них выпирает и красная. Значит особо важная. Но что она делает? Будем разбираться. Под руководством менеджера пробую дистанционно завести двигатель. Завести получилось, а заглушить нет. На помощь пришёл менеджер, но тоже ничего не смог сделать. Вызвали мастера. Оказалось, что по неопытности я что-то натыкал и вошёл в режим программирования (настроек) сигнализации. Ладно, разобрались, забираю машину. Сажусь, закрываю двери, пока туда-сюда, машина закрывается, включается сирена. Я в панике тыкаю все кнопки на обоих брелках (штатном и сигнализации), она как-то отключается. Ладно, двигатель заводится, машина едет, разберусь с управлением потом.

А управление очень весёлое. В 21 веке мы имеем сегментный ЖК-дисплей и 4 кнопки. Назначение кнопок из их формы, цвета и расположения никак не ясно. Большинство команд имеют форму заклинания: "нажмите кнопку 1 длительно, до звукового сигнала, затем нажмите кнопку 3 коротко". При этом, сам брелок не сообщает тебе о том, в каком состоянии он находится и что сейчас произойдёт или что нужно нажать, чтобы что-то произошло. Не, формально он что-то хочет тебе сказать, зажигает подсветку дисплея или воспроизводит "характерный звуковой сигнал". Может даже попытаться что-то написать на той части дисплея, где можно вывести 4 семисегментные цифры/буквы. Например, "dУ-1". Но без удобной книжки "краткая инструкция по эксплуатации", на 74 страницы, догадаться сможет не каждый. Я теперь всегда с собой ношу эту книжку, вдруг забуду какое-нибудь заклинание. Вот такой вот "интуитивно понятный" пользовательский интерфейс.

Брелок сигнализации отдельный. Поэтому приходится таскать с собой вязанку из брелка и ключа. Машину можно открыть и с одного и со второго. Но не всегда) об этом ниже. Когда ключ вставлен в зажигание, брелок болтается и стучит по колену. Тоже не феншуй, но лучше так, чем таскать раздельно.

Ради чего мне эти сложности? Дистанционный запуск.
Но тут тоже придётся попотеть. Итак. После того как припарковался нужно произвести ритуал "программная нейтраль":
1. с заведённым двигателем включить нейтраль, поставить на ручник
2. повернуть и вытащить ключ зажигания, двигатель продолжает работать. С непривычки смотрится необычно=)
3. выйти из машины
4. забрать вещи из багажника, сделать что тебе ещё нужно сделать, пока машина открыта (а двигатель продолжает работать).
5. закрыть всё (подозреваю, что плохо закрытая дверь заставит вернуться к п.1)
6. нажать большую красную кнопку на брелке
ВСЁ.
Машину трогать больше нельзя, иначе с брелка не заведётся.
Не, на самом деле можно, но только открывать багажник. Если открыть любую дверь — "программная нейтраль" аннулируется и автозапуск работать не будет. Сделано в целях безопасности, чтобы пользователь не втыкнул втихаря передачу. Ведь сигнализация не может прочитать состояние МКПП (хотя приборка то читает, когда выводит мне подсказки повысить/понизить передачу для экономии топлива). Поэтому сигнализация удостоверяется в том, что включена нейтраль, через эту хитрую процедуру.
И ещё. Если всё-таки полез в багажник — открывай машину секретной кнопкой №2. Со штатного ключа-брелка нельзя. И если завёл с дистанционки, то открывать тоже только кнопкой №2. Потому что у машины две "головы": штатные мозги и сигналка. И когда штатные мозги открывают/закрывают замки, происходит нечто, и сигналка после дистанционного запуска открыть замки не сможет. Более того, штатные мозги тоже не смогут, пока двигатель заведён с дистанционки. Поначалу был в полном замешательстве, когда стоял в мороз у машины, нажимал и на одни кнопки и на другие, а в машину попасть не мог. Тут поможет только заглушить двигатель с брелка (для этого носи с собой ту самую книжку, чтобы не забыть секретную комбинацию) и потом открыть со штатного ключа-брелка. Потом сесть в машину и снова завести двигатель. Специально задавал вопрос дилеру и получил ответ, что так оно и задумано, так и работает и по другому не может. Ну, вполне верится, так как сигналка всё-таки сторонняя (хоть её и ставит дилер), универсальная и есть трудности скрещивания с конкретным авто.
Где-то видел новость, как мужику пришлось стекло выбить, т.к. его припаркованная машина мешала проезду скорой, а открыть машину у него не получалось. Может быть, у него тоже такая замечательная сигнализация была? Поставил на охрану с заведённым мотором, чтобы отойти на минутку, а потом в панике попытался открыть с ключа, а не с брелка. И всё, времени читать книжку уже не было.

В принципе, через месяц привыкаешь к процедуре "программная нейтраль" и уже не парит когда паркуешься. Но если забыл забрать что-то из салона, то это проблема. В целом, выйти пораньше на 10 минут чтобы прогреть машину не сильно сложнее, чем соблюсти все правила необходимые для того, чтобы дистанционный запуск сработал, а машина открылась. Тем более, от снега всё равно чистить. Сейчас, узнав что такое дистанционный запуск на сигнализации StarLine, я бы лишний раз подумал, прежде чем тратить 20к (с установкой). Но это моё мнение.

Но это все можно отнести к придиркам. Со временем комбинации клавиш выучишь, по пиликанью и символам на экранчике научишься понимать что происходит, рефлексы как закрывать/открывать машину выработаются. На коленке натрётся матёрая мозоль и постукивания брелка парить не будут. А вот то, что при дистанционном запуске стартер не отключается при работающем двигателе — это реально косяк. Об этом подробнее в следующем посте.

Кстати вопрос. Кто и сколько греет авто перед тем как ехать? Я обычно дожидаюсь, пока мотор прогреется до 70-90 градусов. Но есть мнение, что работа на холостых на пользу не идёт.

Читайте также: