Есть ли иммобилайзер на лифан х60 2014 года

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 21.09.2024

Отключение штатного иммобилайзера и привязка брелков

При смене батарейки в ключе случайно замкнул два каких-то контакта на его плате (искорка проскочила). Теперь имею мертвый ключ который не может ни включить ни отключить центральный замок. Интересует вопрос: есть ли возможность приобрести идентичную старой электронную начинку ключа или, если это невозможно, как навсегда отключить центральный замок.

Интересует отключить раз и навсегда, а не каждый раз при запуске автомобиля. Авто оборудован простенькой сигнализацией и ЦЗ не нужен. Кроме того, он иногда сам включается при постановке сигнализации под охрану. А это напрягает.

ЦЗ сам не включается, если его с брелка не включать. Отключать его полностью нежелательно, т.к. при этом перестанут работать СП

ksiman писал(а): :D Найден и ПРОВЕРЕН способ деактивации штатного иммобилайзера без родного брелка, а заодно способ привязки брелков
Инструкция написана максимально подробно, чтобы не возникло проблем от ошибочных действий.

Итак, вы подходите к закрытому авто, а штатного брелка в кармане нет
1. Открываете водительскую дверь ключём, машинка начинает недовольно моргать аварийкой, не признавая хозяина
2. Садитесь на водительское сидение, вставляете ключ зажигания в замок зажигания. Дверь не закрывать.
3. Быстро включаете и выключаете зажигание 4 раза. На 4 раз зажигание оставляете включённым, индикатор ключика на панели начинает быстро моргать.
4. Подождите, когда ключик начнёт моргать медленно и на третьем вспыхе быстро выключите зажигание.
5. Ключик останется гореть. Дождитесь, когда он потухнет и перестанет моргать аварийка.
Всё, машинка Вас признала и отключила защиту

Все сделал по вышеуказанной Инструкции. Хотел уточнить (на всякий случай): после того как все эти манипуляции мною выполнены - "Всё, машинка Вас признала и отключила защиту", т.е. при последующем запуске двигателя должен вначале заработать (зажужжать) бензонасос, а он так и не заработал даже после того как я успешно выполнил вторую часть Инструкции - обнулил и заново привязал брелки (ключик "подморгнул" на оба брелка). Т.е. машинка так и не разблокировалась, или может искать где в другом месте?

Согласен.
Типичный случай. У человека две сигнализации и ещё и штатный иммобилайзер.
А от пользуется (нажимает кнопки) только на одном брелоке.
Нужно снимать с охраны обе сигналки.
Проверить просто.
Одним брелком поставить/снять с охраны. Другим брелоком.
И в обоих случаях сирена должна "крякать" при постановке и снятии.
Если это не происходит, с одним из брелоком, то значит в нём батарейка "сдохла".

Лифан Х 60 Москва

Новичок

Maxud_old

Форумщик

Тоже был такой прикол, пока спускался по подъезду завел дистанционно Лифунчака через доп. брелок. Пока шел случайно зажал клавишу и сработала родная сигналка и двигатель заблокировался. Дошел до авто. Открыл. Сел. Стартер крутит - не схватывает. Ну думаю нет искры. Минут через пять после 3-х попыток прокрутки додумался разблокировать с родного ключа. Кстати на панели горел джеки чан (через несколько дней самоликвидировался):-D

А-Олег

Старожил

sergik86

Форумщик

А-Олег

Старожил

sergik86

Форумщик

Да не просто на фоне других моторов как-то дико она подмигивает. У всех нежно плавненько, а моя как ошпареная!
:-D:-D:-D

Slamal

Новичок

Всем добра!
Начал листать тему с начала, ничего не нашёл, да и не удобно с телефона.
Такая ситуация. Сломался ключ, отломился от брелка. Попробовал без брелка, завёл, уехал на дачу оставив брелок дома. По пути заехал в магазин (заглушил, завёл, все нормально). Приехал без проблем. Через несколько часов собрался домой. Заводить, схватила и заглохла. Послушал - бензонасос молчит. Всё проверил (реле, предохранитель, насос), все рабочее. Установлена доп. сига Старлайн. На неё и закрывал.
Сгоняли домой, привёз оба брелка. Открывал-закрывал, не помогло. Сижу курю. Нужен совет.

gsa80ru

Старожил

Да не просто на фоне других моторов как-то дико она подмигивает. У всех нежно плавненько, а моя как ошпареная!

У кого есть иммо, значок противоугонной системы в режиме охраны моргает часто, при снятии с охраны но выключенным двигателем - редко. При включении зажигания (предполагаю) перестаёт моргать.
У кого нет иммо - значок моргает только в режиме охраны

Slamal

Новичок

. не помогло. Сижу курю. Нужен совет.

Приехал специалист, попробовал подключиться к диагностике. Прибор иммобилайзер не видит. Моя китайская OBD-шка тоже при незаведенном двигателе не диагностирует.
Специалист сказал, что надо загонять в сервис для детального осмотра. Но это будет послезавтра. Он тоже склоняется к какому-то конфликту сигнализаций. Доп. сигнализация была установлена у ОД при покупке авто.
. курю дальше.

Сергей Л

Старожил

Далеко предохранитель доп. сигнализации? Если подключена правильно, при отключении (после снятия с охраны) должна деактивироваться. Пробуй со штатной открыть-закрыть и заводи.

UraGan

Известный человек

Было к меня такое на первых тысячах пробега. Ошибка иммобилайзера выскочила, как потом выяснилось. Мозги не видели чип иммобилайзера и не давали завести мотор. Пока не достал из розетки видеорегистратор и радардетектор , не мог завести движок

Slamal

Новичок

мастер посмотрел, всё прозвонил - на "мозги" всё приходит, чек при включении зажигания не загорается. Решили, что проблема с "мозгами", но это не точно. Ждем ответа электронщика.
И еще почему-то не стало показывать уровень топлива, хотя в баке около 30 литров. При включении стрелка доходит до нижнего уровня шкалы (как-будто нет топлива) и все, индикатор со значком бензоколонки мигает, но красная лампочка не горит.

rus75

Старожил

У вас есть ещё и красная лампочка? На сколько я знаю индикатор в виде бензоколонки как раз и выполняет функцию красной лампочки. Сигнал от датчика уровня идёт напрямую в приборную панель минуя ЭБУ. Т.ч. эти проблемы не связаны. Что-то с проводкой .

Slamal

Новичок

Да, с лампочкой пермудрил. Т.е., если от датчика провода напрямую на панель кинуть, то, если исправный датчик, он должен заработать?
Но вот при включении зажигания стрелка уровня топлива переходит из "мертвого" положения под нижний край шкалы. Из чего делают вывод, что с датчика всё же какой-то сигнал приходит. Ощущение такое, что поплавок заклинило в нижнем положении. Пытался попрыгать по грунтовке, залил бак до краёв - безрезультатно.

В теме про предохранители указано, что есть ряд предохранителей, отвечающих за противоугонку. А кто-нибудь может рассказать подробнее о ней, что она может, что защищает и есть ли необходимость в установке дополнительной сигналки?

JivanG

Форумщик

Боюсь, что пока кто-нибудь из дилеров не выложит принципиальную электросхему точно сказать будет непросто.

Shiramiga

Старожил

Чернобыль

Модератор

Хорошо, не будем расказывать. Перепишем.

После запирания дверей с помощью пульта дист.управления включается противоугонная система.
Нажать на кнопку запирания на пульте дист.управления для того, чтобы включить противоугонную систему.
Если при включённой противоугонной системе нажать кнопку отпирания дверей на пульте дист.управления, то противоугонная система отключится; при этом погаснетконтрольная лампа противоугонной системы, дважды мигнут указатели поворотов, и дважды прозвучит звуковой сигнал, а двери одновременно отопрутся.
Если при включённой противоугонной системе открыть дверь или капот, или вставить ключ в замок зажигания и включить зажигание, то подача топлива будет блокирована, звуковой сигнал будет непрерывно звучать, а указатели поворотов будут постоянно мигатью Через 20 секунд отключится звуковой сигнал, а указатели поворотов продолжат мигать. А ещё через 10 секунд прекратят мигать указатели поворотов. Для отключения противоугонной системы необходимо нажать кнопку отпирания дверей, после чего подача топлива будет востановлена.

Из всего вышеперечисленного следует, что базовая сигнализация имеет две функции: охрана контура и блокировка подачи топлива.

Иван Плахов

Новичок

а датчик удара в нашу противоугонную систему не думали добавить, реально или нет? и сирену перенести под капот

Saddovij

Форумщик

Во время шаманства с сигналкой, случайно нажал кнопку имобилайзера (замочек на пульте). Вставил ключ, поворот, стартер работает, но не заводиться. 1,2. 5 запусков, глухо. Решил подумать. Ага может имобилайзер заблокировал чего. Зажал открытый замочек, завелась! Но вот беда, горит Check engine. Сегодня после 10 успешных старт-стопов, индикация ошибки исчезла.

Чернобыль

Модератор

Saddovij, в данном авто нет штатного имобилайзера. Вы просто не ознакомились с инструкцией по пользованию штатной сигнализации:

это означает что штатная сигналка не встала на охрану, не сработал иммобилайзер и не заблокировался безонасос.

как то утомили уже криворукие установки сигналки на форуме.
нах. вы ее ваще ставите? угонят китайца? смешно.

Чернобыль

Модератор

ну на форуме их точно не устанавливают.
Криворукие установки у криворуких "спецов" по установке просто.

Чернобыль

Модератор

Читать: Immobilizer -сигнализация.

Будьте более доверчивы: не спорьте в данном вопросе.
P.S.
Могу только лишь дописать, что-бы вас и других успокоить: У нашего Х60 довольно нормальная штатная сигналка с радиосигналом и функцией блокировки бензонасоса.

Форумщик

хочу перенести динамик сигналки наружу, но немогу его найти от куда пиликает, в районе рулевой колонки дето, можт кто подскажет.

Чернобыль

Модератор

Вложения

rommor

Форумщик

Тоже думал над этим, отсюда вопрос - можно же с ним запараллелить обычный колокол, которые на всех сигналках стоят? Связать и новичка уже за борт ставить! Пусть в два горла орут, цена-то всего 350 руб.

nicodimych

Старожил

а что там думать взять наростить провода а стоит да прям под рулевой колонкой а сантиметров 15 от края есть "дырка в подкапотное пространство" .
уменя один раз жена сидя в салоне "узнала прелесть сигналки " я быстро все вынес на "улицу"
и он уменя один и штатной сигналкии томогафка.

rommor

Форумщик

посоветуйте пожалуйста через какую дырку вывести провода от динамика сигналки из салона в моторный отсек

Bim_Sony

Форумщик

Добрый день.
Читая тему наткнулся на споры по поводу иммобилайзера. Так вот говорю, что на нашей машине его нет.
Проверял просто. Берем разбираем ключ и болванкой пытаемся завести мотор и он спокойно заводится. Обидно. Даже на бывших русских машинах такого не было .

nicodimych

Старожил

посоветуйте пожалуйста через какую дырку вывести провода от динамика сигналки из салона в моторный отсек

зевс читай пост мой там написано с левой стороны есть штатная дырка выходит в акурат под тормозной цилиндр тама рядом
вот и будет тебе счастье

AutoDom

Новичок

Я не обижаюсь. Изучайте мат часть. Не путайте функции блокировки.
Повторю ещё раз: Имбы в нашем авто НЕТ .

Отходим от темы. Далее буду редактировать.

Учите английски язык ИММОбелайзер в переводе "противоугон с блокировкой двигателя" А какое она имеет исполнение это другой вопрос.
На Х60 она исполнена в виде блокировке бензонасоса. И включается по радио каналу. При активации ЦЗ с опять же с пульта ДУ. И наличие чипа в ключе есть.

@ndrew

Форумщик

Хех. Ну так-то и у сигнализации есть функции блокировки двигателя. Любимая фишка установщиков сигнализаций - порвать через релюшку провод питания коммутатора. Основное отличие иммобИлайзера от сигнализации в том, что он никак не выдает своего присутствия и вообще не требует никаких дополнительных телодвижений со стороны владельца, потому что деактивируется с помощью радиочастотной метки или чипа, встроенного в ключ зажигания. Тот чип, что у лифана в ключе по сути - радиопередатчик для центрального замка. Кстати, обязательная фишка любого иммобилайзера - возможность запуска двигателя на одну поездку путем долгих манипуляций с органами управления автомобилем.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Читайте также: