Если загорелся зеленый у пешеходов имеет ли право водитель завершить маневр

Обновлено: 03.07.2024

Не всегда можно оценить дорожную обстановку адекватно. Нередки случаи, когда водитель намеревается успеть завершить маневр, но времени немного не хватает. Загорается красный сигнал светофора. Как быть в подобных ситуациях?

Был зеленый, стал красный

Рассмотрим ситуацию, когда водитель выезжает на перекресток на зеленый сигнал светофора, и загорается красный свет. Что делать ему в таких случаях? В правилах дорожного движения дается четкое объяснение этой ситуации: когда движение начато на зеленый, водитель обязан продолжить движение в направлении намерения, не зависимо от сигналов светофора на выезде с перекрестка. То есть, если решил повернуть направо, занял соответствующую полосу для этого, начал маневр, то нужно его завершить. Остальные участники движения, которым в этот момент загорелся зеленый, обязаны пропустить автомобиль, завершающий маневр.

Тут вроде все просто. Больше всего споров возникает по поводу самой формулировки: въезд на перекресток. Обозначить границы того самого перекрестка могут совсем не многие, полагая, что перекресток, это непосредственно пересечение двух проезжих частей.

В ПДД дается четкое определение перекрестка, но оно – мало применимо к жизни. Поэтому, просто запомните: границы перекрестка условные. Но! Выезжая за СТОП-линию на перекрестке, вы въезжаете в зону, в которой должны руководствоваться правилами проезда перекрестков. Если помнить об этом, у вас никогда не возникнет сомнений в казалось бы спорных ситуациях.

Выехал за СТОП-линию

Если вы двигаетесь в плотном потоке, и при пересечении перекрестка видите, что загорается запрещающий сигнал, когда вы еще фактически не на перекрестке, но уже за стоп-линией, то продолжайте движение в нужном направлении. У вас есть как минимум два аргумента:

1. Остановившись ровно в этом месте – вы нарушите ПДД, и можете быть зафиксированы автоматической камерой – за пренебрежение СТОП-линией. Если после линии еще и пешеходный переход, то дела будут еще хуже. Сдать назад – тоже нельзя. Как минимум потому, что движение на перекрестке задним ходом запрещено.

2. По правилам – вы обязаны завершить маневр. ТС, которые готовы будут начать движение на загоревшийся для них разрешающий сигнал, пропустят автомобиль, завершающий маневр.

Понравилось? Поставьте класс! 👍 Подписывайтесь на канал , если любите автомобили!

У пешеходов в нашей стране в очень многих дорожных ситуациях предвзятая органами власти презумпция правоты по сравнению с водителем автомобиля. Это значит, что у пешехода на дороге зачастую гораздо больше прав, а неисполнение автолюбителями своих обязанностей, ущемляющих такие права первых, влечёт серьёзные штрафы и иные наказания. Более того, есть ситуации, когда водитель и без вины может оказаться обязанным возмещать пешему участнику причинённый вред. В этой статье поговорим об одной очень распространённой ситуации в России, которую мало кто освещает – должны ли пешеходы, у которых только что загорелся зелёный свет светофора, дать возможность завершить манёвр автомобилям, которые выезжают с перекрёстка или в других местах, где они должны для такого завершения проехать траекторию пересечения с пешеходами через "зебру"? Вопрос, на самом деле, непростой, но мы по порядку выясним всё!

Есть ли обязанность у участников дорожного движения дать завершить манёвр?

Да. Но не у всех и каждого.

Действительно, пункты 13.7 и 13.8 ПДД в совокупности дают два указания:

право водителя выехать с перекрёстка (при отсутствии стоп-линий на нём), если он заехал на него на разрешающий (зелёный) сигнал светофора,
обязанность других водителей транспортных средств дать возможность завершить проезд перекрёстка такому водителю, а также пешеходам.

Как видим, речи об обязанностях пешеходов здесь вообще не идёт. Да и 13 раздел Правил дорожного движения регулирует порядок и очерёдность проезда перекрёстков – именно проезда, а не прохода. То есть относится к транспортным средствам так или иначе.

Но должны ли пешеходы, у которых загорелся зёленый, позволить машинам завершить манёвр?

Из вышеприведённых пунктов правил получаем 3 важных вывода:

если водитель выехал на зелёный светофор, то он имеет право завершить манёвр вне зависимости от сигнала на выезде с перекрёстка (если на нём нет стоп-линий),
водители, для которых загорелся разрешающий сигнал, должны посмотреть по сторонам, чтобы дать возможность завершить проезд перекрёстка автомобилям из пункта выше,
но эти же водители должны смотреть не только на завершающих выезд с перекрёстка автолюбителей, но и заканчивающих переход дороги пешеходов (пункт 13.8 ПДД).

А теперь к самой сути!

Чёткая позиция ПДД

Итак, в Правилах 2022 года вы не найдёте чёткого указания на то, что пешеходы, для которых загорелся зелёный сигнал светофора, означающий, что им можно начинать переход дороги, обязаны пропустить водителей автомобилей, заканчивающих манёвры на перекрёстке.

Ни в 13 разделе ПДД о проезде перекрёстков не содержится правила для пешеходов, заставляющих их дать возможность завершить манёвр машинам.
Ни в 14 разделе о переходных переходах.
Ни в 4 о прямых обязанностях пешеходов.

Таким образом, получаем интересную ситуацию: водители транспортных средств, когда для них загорается зелёный сигнал, обязаны дать возможность завершить переход дороги пешеходам. Однако, аналогичной обязанности у пешеходов нет – если им загорелся зелёный светофор, то по сути они вообще могут не смотреть по сторонам и начинать переход дороги.

Но есть ещё одно мнение – правда, совсем "высосанное из пальца".

Если нужно "завиноватить" пешехода

Данная ситуация относится, в основном, к перекрёсткам, где нет отдельных пешеходных светофоров, и пешие участники руководствуются транспортным (общим) светофором для начала перехода дороги.

Дело в том, что некоторые юристы и эксперты считают, что, несмотря на отсутствие прямой обязанности пешеходов уступить автомобилям, завершающим проезд, такая обязанность образуется в совокупности нескольких пунктов Правил.

Пункт 13.8 ПДД говорит об обязанности водителей при включении зелёного дать завершить манёвр пешеходам и другим водителям.
В то же время пункт 4.4 предписывает пешеходам руководствоваться при отсутствии пешеходных светофоров транспортными. И именно это якобы приравнивает их обязанности к водителям.

Конечно же, не всё так абсурдно! Само право пешехода руководствоваться транспортным светофором не обязывает его подчиняться правилам именно проезда перекрёстков. В противном случае это повлекло бы ещё большие нелепые ситуации.

Однако, ПДД должны исполняться в комплексе – именно так работает современная судебная практика, которая обязана исследовать все доказательства по делу именно всесторонне и в совокупности.

Из этого следует тот факт, что право одного участника дорожного движения не должно быть нарушено правом или обязанностью другого. И в данном случае мы получаем некое противоречие:

с одной стороны, 13.7 предписывает возможность водителя выехать в намеченном направлении с перекрёстка, если въезд на него осуществлён на зелёный,
с другой, ПДД дают право пешеходам начинать движение на их зелёный без обязанности пропускать кого-то.

То есть в данном случае имеем пересечение траекторий пешеходов и автомобиля в пространстве и, что самое главное, времени. Пока водитель машины проедет весь перекрёсток, может загореться красный в его направлении – и это норма. Но, так как загорелся красный, то пешеходам на противоположном направлении загорается зелёный. И те имеют право на переход в этот момент, и водитель на проезд в это же время.

Как быть? Разумеется, нарушение права водителя завершить манёвр не даёт ему права давить пешеходов. Увы и ах, но придётся пропускать.

Я водитель – что мне делать, если пешеходы пошли на зелёный?

А, если не давить то, что? Правильно! Именно уступить тем дорогу, и затем, не дожидаясь, пока для них загорится красный, проехать переход в намеченном направлении (всё ещё не создавая помех пешеходам).

К сожалению, это будет единственный верный вариант разрешения данной ситуации. Несмотря на то, что во время ожидания во многих случаях в пределах перекрёстка можно получить удар сбоку от транспортных средств в поперечном направлении.

А если на перекрёстке вафельная разметка?

Ещё более "интересная" ситуация возникает при наличии на данном участке дороги специальной вафельной разметки (линий 1.26). Дело в том, что камеры автоматической фиксации выписывают штраф при совпадении двух условий:

транспортное средство стоит на вафельной разметке,
для него горит запрещающий (красный) сигнал светофора.

И камере без разницы, что вы не успели завершить выезд с пределов перекрёстка из-за того, что пешеходы в конце вашего пути пошли на их зелёный.

В данном случае вины в нарушении у вас нет, так как пункт 13.2 предписывает запрет выезда на перекрёсток с такой разметкой, если на пути следования образовалась пробка – и то, только в прямом направлении. В случае отсутствия затора вам ничего не запрещает проехать перекрёсток, поэтому формально нарушения ПДД здесь нет.

А, значит, что остаётся делать? Обжаловать штраф на основании фото с той же камеры автофиксации, на которой и не должно быть видно затора.

Мигающий зелёный на светофоре – что означает по ПДД?

Начнём с очевидного – обращения к Правилам дорожного движения, которые регламентируют, какие сигналы светофора разрешают движение автомобилей на перекрёстке, а какие, наоборот, запрещают это делать.

Ответ на наш вопрос содержится в пункте 6.2 ПДД:

ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);

Из текста видно, что мигающий зелёный свет выступает одновременно:

разрешающим сигналом,
информатором для водителей – о том, что через несколько секунд загорится запрещающий движение жёлтый сигнал (либо жёлтый с красным вместе).

Следовательно, в ПДД нет запрета проезжать перекрёсток на мигающий зелёный свет. Но одновременно с этим нужно держать в уме, что вот-вот разрешение закончится, и если водитель опоздает на доли секунды, то совершит нарушение пункта 6.13 ПДД – то есть не остановится перед стоп-линией на запрещающий сигнал светофора.

Значит я могу проехать?

Но не стоит забывать о пункте 1.5 ПДД, который предписывает участникам дорожного движения действовать таким образом, чтобы не создавать аварийную ситуацию на дороге. Здесь нужно ориентироваться на количество других автомобилей в потоке и обстановку в целом.

Исходя из этого можно выделить две ситуации:

Если вы выезжаете на оживлённый и большой перекрёсток, где высокий трафик. Обычно в таких местах водители едут со скоростью 60-80 км/ч, так что резкая остановка на мигающий зелёный может создать аварийную ситуацию – с риском того, что кто-то из едущих сзади не успеет среагировать на ваше торможение и врежется в зад вашему автомобилю. В этой ситуации нужно смотреть в заднее зеркало и выбирать манёвр исходя из сложившейся ситуации – зачастую проезд на моргающий зелёный является чуть ли не самым оправданным манёвром на таком перекрёстке.
Если для вас мигает зелёный, машины из противоположного потока уже начали движение, а позади нет других машин – дальнейшее пересечение перекрёстка с вашей стороны может привести к ДТП, а служебное (не экстренное) торможение и остановка на светофоре исключит такую возможность.

Но в большинстве ситуаций дальнейшее движение в сторону перекрёстка на мигающий сигнал зелёного цвета оправдано безопасностью на дороге. Тем более, что в ПДД нет никаких запретов на этот счёт.

Грозит ли штраф в 2022 году?

Сам по себе проезд на мигающий зелёный сигнал светофора не является нарушением, за которое предусмотрены санкции ГИБДД. Однако затем водитель может оказаться в ситуации, когда штраф всё же можно получить.

Если проехал стоп-линию на мигающий зелёный, а выехал на перекрёсток на жёлтый

Это считается нарушением. Судебная практика идёт по этому пути, а не успевших выехать на перекрёсток на моргающий зелёный привлекают к ответственности по ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ, поскольку сам выезд за границу перекрёстка произошёл на жёлтый свет – запрещающий движение.

Вот выдержка из решения Верховного Суда в Республике Татарстан:

Вместе с тем при включении зелёного мигающего сигнала светофора автомобиль под управлением С.П. Махова начинает ускорение, которое продолжается и при включении жёлтого сигнала светофора, на сигнал которого он совершил выезд на перекрёсток.

Водителя в итоге оштрафовали на 1 000 рублей, поскольку в деле имелась видеозапись выезда на перекрёсток на жёлтый свет. Довод истца о том, что он не мог остановиться без экстренного торможения судом был отклонён, поскольку п. 6.14 ПДД применим только для светофоров, где нет фазы зелёного мигающего.

При этом следует помнить о том, что, если вас уже оштрафовали за проезд на запрещающий сигнал по ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ, то следующее такое нарушение в течение года с момента оплаты штрафа грозит уже более серьезными санкциями по части 3 той же статьи – взысканием в 5 000 рублей, либо лишением прав на 4-6 месяцев.

Если я проехал на зелёный, но угодил в затор на перекрёстке?

Случается, что на пересечении дорог скапливается множество машин, которые затрудняют движение других автомобилей. Если вы проедете на моргающий зелёный и окажетесь в этом заторе, то нарушите пункт 13.2 ПДД, запрещающий въезжать в такое скопление автотранспорта. Исключение, при котором не штрафуют – если вы, как и остальные ожидающие, собираетесь повернуть направо или налево.

1. Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, -

влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

Поэтому, даже если мигает зелёный, а по пути следования вы увидели затор, следует остановиться перед стоп-линией и переждать. В противном случае есть риск получить штраф, как от инспекторов ГИБДД, так и с камер автофиксации.

Если успел проехать на зелёный, но не успел повернуть налево и загорелся красный?

Похожая ситуация, за исключением того, что штрафа тут нет.

Если вы въехали на перекрёсток на мигающий зелёный, то в соответствии с пунктом 13.7 ПДД вам разрешается и дальше двигаться в намеченном направлении. При таком манёвре на практике могут быть две ситуации:

машины из встречного направления еще не начали движение и ждут завершения вашего манёвра – в таком случае вы можете сразу повернуть налево,
другие автомобили, не дождавшись, уже начали движение – поворачивать налево вам запрещается (да и не безопасно), поскольку у вас есть обязанность пропустить встречные автомобили и только потом поворачивать самому.

Крайне желательно иметь видеорегистратор. Даже если вам вдруг выпишут постановление со штрафом, вы сможете его успешно оспорить на основе записи с регистратора. На нём должно быть видно, что вы въехали на перекрёсток на разрешающий сигнал светофора, а завершили манёвр на запрещающий красный – состава правонарушения тут не будет.

Может ли прийти штраф с камеры?

Камеры срабатывают только во время переключения на запрещающий сигнал светофора. Таковыми по ПДД являются красный и жёлтый, но никак не мигающий зелёный. Однако на практике штрафы приходят только за проезд на красный – а за продолжение движения на жёлтый, водителей не наказывают штрафами с камер.

Проехал на моргающий зелёный свет – признают ли меня виновным в ДТП?

Не должны, поскольку манёвр совершается не на запрещающий сигнал.

Но, конечно, потребуются доказательства. Если так случилось, что во время проезда перекрёстка вы столкнулись с другим автомобилем, в вашу пользу сыграет запись с видеорегистратора. Всё что от вас потребуется – показать её прибывшим инспекторам ДПС. Тогда вас вряд ли смогут обвинить в том, что вы выехали на перекрёсток на запрещающий сигнал светофора.

Следовательно, нарушителем признают другого водителя, который поторопился начать манёвр, не убедившись, что вы его завершили. В таком случае ему грозит штраф 1 000 рублей по части 2 ст. 12.13 КоАП РФ. В отношении вас должны вынести определение об отказе в возбуждении административного дела.

Применим ли пункт 10.1 ПДД при остановке на светофоре?

Да. Вообще, пункт 10.1 просто обожают все инспекторы ГИБДД, поскольку под него можно подвести практически любой инцидент с участием транспортного средства. В том числе и в ситуациях на светофоре.

Более того, некоторые судьи прямо указывают на это в своих решениях:

Суд приходит к выводу, что в нарушение требований пункта 10.1 выбранная Воронцовым С. С. скорость движения не обеспечила ему возможность после оповещения зеленым мигающим сигналом о предстоящем включении запрещающего сигнала, остановиться перед перекрестком, не применяя экстренного торможения.

На самом деле, есть два лагеря в этом споре, и нередко в судебной практике идёт речь о том, что попытка проскочить на зелёный моргающий светофор – это по сути неверно выбранная скорость движения изначально. Однако, об этом не должно быть и речи – обязанности остановиться у водителя именно на зелёный сигнал нет – пусть даже и мигающий. Следовательно, применение 10.1 здесь невозможно, так как водителю и не требуется останавливаться перед перекрёстком, и скорость, позвляющую ему остановиться, он выбирать не обязан.

Вместе с тем никакого наказания за нарушение пункта 10.1 Правил в законе 2022 года не предусмотрено, поэтому в ГИБДД выносят определение об отказе в возбуждении административного дела. Но не переживайте! Если вы потерпевший, то сможете обратиться получить возмещение по ОСАГО – поскольку это определение принимается страховщиком в качестве одного из обязательных документов.

Ситуация, когда вы выехали на перекрёсток, где вам нужно повернуть налево на разрешающий свет светофора, а завершить манёвр не успели, достаточно распространённая. И всё бы ничего, если бы в ПДД не было чётко регламентировано останавливаться на красный сигнал светофора перед стоп-линией, а камеры, фиксирующие такой выезд, умели бы распознавать ситуации, когда выезд был на зелёный. А так формально по ПДД выехавший за стоп-линию в таком положении подлежит штрафу. Что делать, если водитель выехал за стоп-линию на зелёный, и загорелся красный, который не дал водителю завершить манёвр на перекрёстке?

Ситуация, на самом деле, актуальна для большинства водителей, и ПДД здесь имеют большую дырку. Дело в том, что право завершать манёвр при выезде на перекрёсток есть у вас только в том случае, когда вы уже выехали в границы перекрёстка. Но как быть, если границы перекрёстка вы пока не пересекли, зато стоп-линию проехали? Обязанности стоять перед стоп-линией при зелёном сигнале у вас нет, даже если впереди собралась пробка из поворачивающих налево.

Итак, пункт 13.7 ПДД регулирует, что если на зелёный (или мигающий зелёный и жёлтый в определённых случаях) свет вы уже заехали на перекрёсток, то можете завершить манёвр и покинуть пределы перекрёстка, даже не обращая внимания на сигналы светофора на выезде:

13.7. Водитель, въехавший на перекрёсток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрёстка.

Между тем, останавливаться перед стоп-линией вы обязаны только при запрещающем сигнале светофора:

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16).

А границы перекрёстка определяются началами закруглений края проезжих частей дорог, которые примыкают к перекрёстку:

1.2 "Перекрёсток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удалённые от центра перекрёстка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Для наглядности вот перекрёсток и его границы соответственно пункту 1.2 ПДД:

А теперь давайте рассмотрим распространённый на сегодня, 2022 год случай, когда при повороте налево или развороте вы проехали стоп-линию, ожидая в очереди тех, кто пропускает встречный поток транспорта, но зажёгся запрещающий свет светофора, а вы не успели повернуть или развернуться.

На рисунках выше показана типичная ситуация — водитель красного автомобиля выехал на зелёный сигнал светофора за стоп-линию и стоит в ожидании очереди пропускающих встречные машины, чтобы повернуть налево. На втором рисунке загорелся красный сигнал светофора. Водители зелёного и жёлтого автомобилей, согласно пункту 13.7 ПДД, процитированному выше, должны закончить манёвр. Только вот к водителю красного авто 13.7 никак не относится, потому что он прописан только для тех транспортных средств, чьи водители уже заехали на перекрёсток.

Как быть красному? Увы, но либо сдавать задним ходом, чтобы остановиться перед стоп-линией, причём, делать это он должен до того, как запрет движения ознаменует красный свет светофора. А, если это нереально по причине остановившихся позади него других транспортных средств, то стать жертвой штрафа в размере 800 рублей за стоп-линию.

Правомерен ли в этом случае штраф?

Если при таких обстоятельствах вам будет выписан штраф — независимо, на камеру автофиксации или непосредственно сотрудников ГИБДД, то такой штраф неправомерен.

В условиях интенсивного движения проезд перекрестков часто бывает затруднительным. Иногда водитель, выехавший за стоп-линию на зеленый свет, не успевает продолжить путь в намеченном направлении. Загорается красный сигнал, а автомобилист продолжает находиться на пересечении проезжих частей. Как быть в подобной ситуации? Какие действия будут считаться административным правонарушением, а какие нет?

Движение прямо

Пункт 13.7 Правил дорожного движения гласит, что если водитель въехал на перекресток при зеленом сигнале светофора, он может покинуть его и на красный свет. Получается, что главное – пересечь границу перекрестка в разрешенный момент. Потом вы имеете полное право продолжить свой путь независимо от цвета сигнала.

Разумеется, без причины задерживаться в одной точке нельзя. Нажимать на педаль газа нужно сразу после того, как проезжая часть освободится. При этом, согласно пункту 13.8 ПДД, те, для кого включился зеленый сигнал, должны уступить вам дорогу.

Ответственность за подобные действия предусмотрена частью 1 статьи 12.13 КоАП РФ. В 2020 году размер штрафа составляет 1000 рублей.

Поворот на перекрестке

При повороте налево требуется пропустить все транспортные средства, которые движутся навстречу. Когда автомобиль меняет свое положение на 90 градусов, машины, едущие по направлению к вам, оказываются помехой справа. Поэтому маневр нельзя начинать до тех пор, пока поток не иссякнет.

Именно при левом повороте водители чаще всего задерживаются на пересечении проезжих частей. Как и в случае с движением прямо, вы можете завершить маневр после того, как загорится красный свет. При этом остальные автомобилисты обязаны пропустить всех, кто заканчивает движение через перекресток.

Стоп-линия и граница перекрестка

Некоторые забывают о том, что стоп-линия и граница перекрестка – не одно и то же. Первая указывает место, где водитель должен прекратить движение, если горит красный свет или на обочине установлен знак 2.5. Вторая представляет собой воображаемую линию. Она проходит через начала закруглений проезжей части.

Как правило, стоп-линия располагается раньше границы перекрестка. Если автомобиль успел выехать на перекресток полностью, приоритет будет за вами. А вот если вы просто наехали на стоп-линию , то двигаться дальше на красный свет запрещено.

Движение задним ходом на перекрестке карается административным штрафом в размере 500 рублей (часть 2 статьи 12.14 КоАП РФ). Именно так будет расценена попытка откатиться в исходное положение.

Помните, что любое пересечение проезжих частей считается местом повышенной аварийности. Даже если вы уверены в своей правоте, лучше лишний раз оглядеться по сторонам и убедиться в том, что вас пропускают.

Читайте также: