Если сгорела машина выплатят ли страховку в беларуси
Обновлено: 06.07.2024
Авария на перекрестке. Видео
За рулем Renault находился пользователь нашего форума с ником _NiKiToS_.
— Вот так я остался без машины, — констатирует он.
И это важное обстоятельство. Поворот налево был разрешен только из крайнего левого ряда, но там находился другой автомобиль. Похоже, одной из причин очередного ДТП в который раз становится спешка.
Автор видео рассказал корреспонденту Onliner, что водитель Ford и не спорил.
— Особо не разговаривали. Он говорил, что не видел меня. Описал все так, как и было, — отметил _NiKiToS_. — Справку выдали, в страховую сегодня собираюсь.
Комментарий ГАИ
Обстоятельства произошедшего сообщила корреспонденту Onliner старший инспектор по агитации и пропаганде отдела ГАИ Московского РУВД Любовь Трепашко.
Она добавила, что водитель Ford уже привлечен к административной ответственности. В ДТП же никто не пострадал, машины получили механические повреждения.
Как быть, если у виновника ДТП нет страховки?
Позднее _NiKiToS_ поделился с корреспондентом Onliner любопытными обстоятельствами этого происшествия.
— Новый владелец Ford — гражданин России, который только на днях купил этот автомобиль. Страховку он на себя не оформлял, потому как думал, что действует страховка предыдущего владельца, — рассказал наш читатель.
Не сказать, что ситуация стандартная, но при покупке автомобиля некоторые и вправду считают, что приобретают и действующую страховку предыдущего собственника. Однако законодательство в настоящее время построено таким образом, что при смене собственника транспортного средства страховка перестает действовать. И происходит это ровно в тот момент, когда у машины появляется документально подтвержденный новый владелец.
В ГАИ, как правило, настаивают на оформлении новой страховки. Если она у нового владельца есть, все хорошо. Но если процесс осуществляется через счет-справку, то никто не указывает на этот тонкий момент, и покупатель может ошибочно полагать, что старая страховка по-прежнему действует.
Однако в итоге сложилась ситуация, когда водитель, признанный виновником дорожно-транспортного происшествия, не имеет договора обязательного страхования гражданской ответственности. И как в этой ситуации быть потерпевшему?
— Я съездил в страховую компанию — там сказали, что у владельца Ford нет страховки, и направили документы в Белорусское бюро по транспортному страхованию, — сообщил собеседник.
Так и есть. И ранее подобные случаи Onliner комментировали в Белорусском бюро по транспортному страхованию.
Иными словами, если человек добросовестно оформил страховку, если он не виноват в ДТП, то он все равно имеет право на страховые выплаты. Другое дело, если страховки нет ни у виновника, ни у потерпевшего, — тогда все вопросы им придется решать между собой, возможно, в судебном порядке. Но специалисты говорят, что это редкий случай, абсолютное большинство транспортных средств в Беларуси застраховано.
Белорусское бюро по транспортному страхованию, рассчитавшись с потерпевшим, направит виновнику регрессный иск о возмещении этих средств в случае использования транспортного средства в дорожном движении без заключения договора страхования.
Знакомы с ситуацией? Пишите нам: pv@onliner.by.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро
адвокат Пинхасик Илья Зеликович,
10 марта 2021
Если Ваш автомобиль был застрахован от несчастных случаев и по непонятным для вас причинам случился пожар, в котором автомобиль сгорел, то это страховой случай. Так считают многие. Но на практике всё не так просто и радужно как кажется на первый взгляд. В данной ситуации есть много юридических нюансов, которые следует учитывать, чтобы получить страховое возмещение.
ВНИМАТЕЛЬНО ИЗУЧАЕМ ПРАВИЛА СТРАХОВАНИЯ
Все нюансы признания случая страховым, то есть тем, за который положена выплата страховки, прописаны в правилах страхования, выдаваемых вместе с полисом. Но нужно знать, что правила могут отличаться не только в зависимости от страховой компании, но и от редакции. В новые редакции правил обычно вносятся корректировки с учетом судебной практики по произошедшим страховым случаям. Проще говоря, страховая компания отражает в новых редакциях те нюансы, из-за размытой формулировки которых она вынуждена была выплатить страховое возмещение в спорных или неоднозначных случаях.
Так в большинстве Правил к страховым случаям относятся:
- утрата (гибель) или повреждение авто в ДТП
- утрата (гибель) или повреждение машины в результате пожара
СГОРЕВШАЯ МАШИНА: ДТП ИЛИ ПОЖАР?
Поджог автомобиля иным лицом (даже если лицо не установлено) – это тоже страховой случай. Для подтверждения обстоятельств происшествия необходимо обратиться в правоохранительные органы. Затем обратиться в страховую компанию и представить уведомление об обращении в соответствующие органы. После этого страховая компания запросит в следственном комитете и милиции все необходимые документы сама. Выплата страхового возмещения при данных обстоятельствах предусмотрена. Однако если виновник поджога правоохранительными органами будет установлен, то для выплаты страхового возмещения придется дождаться приговора суда вступившего в силу.
И ещё вариант возгорание автомобиля в результате технической неисправности, короткого замыкания, аварийного режима работы систем. Этот случай уже в ряде страховых компаний не является страховым, а значит, за сгоревший автомобиль никто не заплатит.
Также аккуратными стоит быть автомобилистам любящим курить в салоне. Возгорание, произошедшие из-за непотушенной сигареты, тоже не страховой случай.
ЛИМИТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ
Хочу напомнить, что страховщик выплачивает возмещение только в пределах определенной договором суммы. Если сумма восстановления сгоревшего автомобиля выше лимита установленного по страховке, будет выплачена только сумма равная лимиту. Остальную часть затрат на восстановление автомобиля придётся достать из своего кармана.
СЛУЧАЙ ИЗ ПРАКТИКИ:
Ко мне обратилась клиентка, которой страховая компания отказала в выплате возмещения за сгоревший автомобиль. Обстоятельства были следующие: она парковалась во дворе своего дома и в процессе движения почувствовала запах дыма. Припарковаться до конца она не успела, так как ей стал махать человек и показывать жестами, что её автомобиль горит. Она покинула горящую машину и стала ожидать сотрудников МЧС и ГАИ. Авто к приезду МЧС основательно обгорело.
Согласно заключению РОЧС г.Минска данный инцидент был классифицирован как дорожно-транспортное происшествие.
Поэтому в судебном заседании дело рассматривалось именно как ДТП, а не пожар.
Допрошенный в судебном заседании в качестве специалиста сотрудник ОГАИ РУВД г.Минска, после обозрения материалов ОГАИ и РОЧС, пояснил, что с точки зрения технической части правил дорожного движения указанное событие является ДТП.
Согласно заключению эксперта при исследовании технической причины пожара, проводников и электрического оборудования, в том числе в лабораторных условиях, каких-либо следов аварийной работы не было выявлено. Тот же эксперт указал, что нарушение норм и правил пожарной безопасности, правил устройств электрооборудования не установлено. Также эксперт указал, что не исключается возможность движения автомобиля после момента возгорания транспортного средства.
В итоге все требования были удовлетворены. В суде все мои аргументы и заключения эксперта были учтены, был доказан факт нахождения машины в движении после возгорания, что является страховым случаем. Также взысканы штрафные санкции за задержку выплаты и судебные издержки, в том числе на юридическую помощь адвоката.
Из Правил:
12. Не является страховым случаем:
12.1. производственный (заводской) дефект, низкое качество, потеря эксплуатационных качеств или естественный износ материалов, узлов, механизмов, деталей агрегатов транспортного средства;
12.2. возгорание транспортного средства возрастом старше 10 лет, за исключением случаев возгорания в результате ДТП, аварии, неправомерных действий третьих лиц;
12.3. возгорание транспортного средства в результате использования открытого огня для прогрева двигателя, замков и т.д.;
12.4. повреждения, полученные транспортным средством в результате проведения ремонтных работ или подготовки к их проведению (опрокидывание (падение) ТС в ремонтную яму, падение с подъемника, домкрата, повреждение лакокрасочного покрытия при ремонтных работах, обнаружение (выявление) повреждений по окончанию ремонта и др.);
12.5. появление мелких царапин, сколов деталей остекления транспортного средства, не повлекших за собой трещины деталей остекления транспортного средства и/или нарушения их эксплуатационных параметров, а также повреждение лакокрасочного покрытия (в том числе в результате воздействия песка, соли, битума, мелких камешков, мойки автомобиля, веток деревьев и/или кустов и т.д.), не приведшие к деформации кузовных деталей;
12.6. утрата (гибель) или повреждение (уничтожение) шин (камер), их разрыв или прокол и/или повреждение колесных дисков и декоративных колпаков колес и ступиц, щеток стеклоочистителей, внешних антенн, брызговиков, ключей зажигания (в т.ч. электронных карточек), брелоков от противоугонных систем, дефлекторов капота и/или проемов боковых дверей, в том числе в результате неправомерных действий третьих лиц, за исключением случаев, когда в результате ДТП, пожара или аварии произошли и другие повреждения транспортного средства;
12.7. хищение или утеря декоративных колпаков к колесным дискам и/или ступицам, дефлекторов капота и/или проемов боковых дверей, щеток стеклоочистителей, внешних антенн, брызговиков, ключей зажигания (в т.ч. электронных карточек), брелоков от противоугонных систем;
12.8. хищение или утеря, утрата (гибель) или повреждение государственного регистрационного номера;
12.9. утеря (повреждение) багажа, перевозимого груза;
12.10. угон, хищение транспортного средства, если страхователем при подаче заявления об ущербе не были предоставлены страховщику регистрационные документы, комплект ключей зажигания, предъявленный при заключении договора страхования, кроме случаев изъятия их компетентными органами (факт изъятия ключей и/или регистрационных документов должен быть подтвержден компетентными органами);
12.12. повреждение или уничтожение легкового автомобиля (за исключением пикапов и грузо-пассажирских автомобилей) в процессе перевозки грузов внутри застрахованного автомобиля или его загрузки, разгрузки;
12.13. повреждение, уничтожение (в результате неправомерных действий третьих лиц) или хищение застрахованной магнитолы со съемной передней панелью, в том числе отдельно передней панели, если она была оставлена в транспортном средстве;
12.14. попадание во внутренние полости механизмов и агрегатов посторонних предметов и веществ (гидроудар) во время эксплуатации транспортного средства, если при этом не имеется внешних повреждений данных деталей, за исключением повреждения механизмов и агрегатов в результате стихийных бедствий;
12.15. утрата (гибель) или повреждения, полученные при эксплуатации легкового автомобиля, переданного страхователем (выгодоприобретателем) в прокат (аренду сроком действия до 1 года), использование как такси, если это не указано в заявлении о страховании;
12.16. невозврат страхователю (выгодоприобретателю) застрахованного транспортного средства, переданного страхователем по договору проката, аренды, лизинга, безвозмездного пользования либо по договору комиссии;
12.17. утрата (гибель) или хищение дополнительного оборудования или частей транспортного средства, если они не были установлены надлежащим образом или находились отдельно от застрахованного транспортного средства;
12.18. поломка либо техническая неисправность застрахованного транспортного средства, если они не являются результатом дорожно-транспортного происшествия или аварии;
12.19. повреждение деталей электрооборудования транспортного средства (аккумуляторной батареи, генератора и т.д.), за исключением повреждения их в результате дорожно-транспортного происшествия, аварии, пожара либо повреждения животными, в том числе и грызунами;
12.20. повреждение транспортного средства в результате буксировки при помощи гибкой сцепки;
12.21. хищение ящика с инструментами, запасного колеса;
12.22. повреждение транспортного средства в результате перевозки животных или оставления животных закрытыми в салоне и/или багажном отделении транспортного средства (за исключением перевозки животных грузовыми транспортными средствами, предназначенными для этих целей);
12.23. повреждение транспортного средства по причине неудовлетворительного состояния дороги, не подтвержденное документами из компетентных органов (применяется только в отношении транспортных средств, используемых в качестве такси, а также транспортных средств, на которые органами Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь выданы дублирующие регистрационные знаки).
13. Не подлежит возмещению ущерб, который причинен:
13.1. в результате несоблюдения правил (руководства) эксплуатации транспортного средства, установленных заводом-изготовителем или использование его не по назначению;
13.2. в результате курения в салоне, неосторожного обращения с огнем, легковоспламеняющимися, химическими веществами, лакокрасочными средствами;
13.3. в результате погрузки, выгрузки, перевозки горючих или взрывчатых веществ и предметов в не предназначенном для этих целей транспортном средстве;
13.4. при управлении транспортным средством страхователем (лицом, допущенным к управлению транспортным средством), не имеющим право управления транспортным средством соответствующей категории; в состоянии алкогольного опьянения; под воздействием наркотических, токсических средств, медикаментозных препаратов, применение которых не рекомендовано или противопоказано при управлении транспортным средством, а также в случае отказа от медицинского освидетельствования после дорожно-транспортного происшествия.
Примечание: также не признается страховым случаем и не подлежит возмещению ущерб, если страхователь (лицо, допущенное к управлению транспортным средством) употреблял алкогольные напитки, наркотические средства, психотропные, токсические или другие одурманивающие вещества после совершения дорожно-транспортного происшествия до прохождения проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ или оставил место ДТП, если об этом указано в справке ГАИ;
13.5. во время использования транспортного средства в соревнованиях;
13.6. во время использования транспортного средства в целях обучения вождению (для физических лиц);
13.7. при эксплуатации технически неисправного транспортного средства (в соответствии с перечнем неисправностей транспортных средств и условий, при которых запрещается их участие в дорожном движении, определенном Правилами дорожного движения Республики Беларусь);
13.8. в результате погрузки, выгрузки или перевозки транспортного средства любым способом и видом транспорта, за исключением случаев эвакуации транспортного средства с места события, которое впоследствии может быть рассмотрено как страховой случай;
13.9. при эксплуатации транспортного средства, не прошедшего в установленном порядке очередной технический осмотр, если это привело к дорожно-транспортному происшествию и выявлена причинно-следственная связь между непрохождением технического осмотра и дорожно-транспортным происшествием;
13.10. в процессе принудительной эвакуации либо буксировки, застрахованного транспортного средства;
13.11. транспортному средству и /или дополнительному оборудованию в результате события, которое впоследствии может быть признано страховым случаем, если заявление об ущербе подано по истечении 3-х рабочих дней со дня наступления события и к моменту обращения договор страхования прекращен, в том числе и за неуплату очередной части страхового взноса (применяется в отношении событий, не подтвержденных документами компетентных органов);
13.12. ущерб, вызванный некачественным ремонтом, техническим обслуживанием, недостаточным креплением либо фиксацией узлов, механизмов, деталей, агрегатов транспортного средства;
13.14. ущерб, произошедший в результате необеспечения сохранности транспортного средства, выраженного в незакрытии окон, дверей, люка.
Меняется принцип возмещения вреда
— С 1 июля появится возможность получить возмещение вреда по фактическим затратам на ремонт. Это одно из ключевых новшеств указа №165 (от 14 апреля 2014 г.), — рассказывают в Белорусском бюро по транспортному страхованию. — Сначала будут проведены обычные расчеты. Автовладельцу, потерпевшему в ДТП, выплатят расчетную сумму. Затем он может обратиться на СТО, которое посчитает нужным. Важно только, чтобы у станции был необходимый сертификат. Если сумма затрат на ремонт превысит выплаченную сумму, он вправе будет обратиться в страховую компанию, предоставить подтверждающие документы, и ему компенсируют разницу за минусом обновления.
Предусмотрен еще один вариант на случай, если у потерпевшего нет наличных денег, чтобы оплатить ремонт. Страховая компания может предложить отремонтировать автомобиль на СТО, с которой у нее заключено соглашение. При этом владельцу машины наличные деньги не выплачиваются — страховая компания перечислит их СТО, опять же за вычетом стоимости обновления.
Выплата по европротоколу вырастет с 200 до 400 евро
По последним данным страховщиков, в 15% ДТП участники обходятся без вызова ГАИ. Специалисты убеждены, что это хорошая цифра, но сразу оговариваются: может быть и больше. Указом №165 предусмотрено увеличение суммы выплат с 200 до 400 евро. В большинстве случаев этой суммы хватит не только для покраски бампера, но и для более серьезного ремонта.
— Данная норма вводится для снижения негативных последствий мелких ДТП, из-за которых часто, например, образуются заторы, — объясняют специалисты. — Кроме того, это позволит сотрудникам ГАИ переключиться на выполнение иных, более важных задач по контролю дорожной безопасности. В целом же будет сделан еще один шаг к европейскому опыту. Во многих странах полиция выезжает только на происшествия с пострадавшими. Правда, во Франции, скажем, совсем другие правила игры. При предоставлении на СТО автомобиля с характерными для ДТП повреждениями, сервисмены обязаны сообщить об этом в полицию. Таким образом там формируется статистика аварийности.
Напомним, когда в Беларуси можно не вызывать ГАИ. Тут как раз ничего не изменилось: участники аварии пришли к обоюдному согласию, в ДТП повреждены не более двух автомобилей, ущерб не превышает 200 евро, вред нанесен только имуществу, а не жизни и здоровью людей. Кроме того, оба водителя должны быть трезвыми, иметь водительские удостоверения, страховки и т. д. Тогда можно обойтись без вызова ГАИ и смело подписывать извещение об аварии.
Виновник ДТП при оформлении следующей страховки получит штрафную надбавку
Система бонус-малус тоже претерпит изменения. Многие автомобилисты должны быть в курсе: за безаварийное вождение сейчас положена скидка — по 10% в год. За пять лет можно получить максимальную скидку — в половину стоимости страховки. По нынешним правилам если автовладелец попадет в ДТП по своей вине, он потеряет часть скидки. По новым — всю, да еще получит штрафную надбавку вплоть до 100%. Подчеркнем, что потерпевшую в аварии сторону это не касается.
— Большинство автовладельцев на данный момент имеют скидку. На сегодняшний день их число составляет 1,9 миллиона. Для сравнения: со штрафной надбавкой ездят всего 40 тысяч человек, — привели такие данные в Белорусском бюро по транспортному страхованию. — Нужно отметить, что после 1 июля все изменится. Потенциально ежегодно получать штрафную надбавку будут около 80 тысяч человек — по числу ДТП. Нужно также отметить, что по новым правилам скидка будет сохраняться также при замене автомобиля, чего раньше не было.
Если же при оформлении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств человек скроет факт ДТП, то страховая компания вправе будет применить к нему штрафные санкции. Не потребуется даже обращаться в суд — сумма доплаты и штраф (в двойном размере доплаты) будут взысканы путем совершения исполнительной надписи нотариуса.
— Подчеркнем, что необходимо будет застраховать все мопеды, вне зависимости от объема их двигателя и максимальной скорости. Размер страховых взносов будет зависеть от объема мотора, — обращают внимание страховщики. — Отдельно нужно сказать про квадрициклы (не путать с квадроциклами). К ним относят транспортные средства с двигателем от мотоцикла, ручным управлением и крышей.
Сняты ограничения на трехкратный лимит
— По указу №165 трехкратный лимит ответственности при наличии в ДТП нескольких потерпевших снимается, — комментируют в Белорусском бюро по транспортному страхованию. — То есть с 1 июля если в происшествии были признаны потерпевшими десять человек (или транспортных средств), будут определены десять лимитов ответственности — по 10 тысяч евро на каждого потерпевшего (транспортное средство потерпевшего).
Гибриды и электромобили получили ставки
— Теперь установлены следующие размеры страховых взносов: для электромобилей на год — 43,1 евро, для гибридных автомобилей — 59,7 евро, — сообщили специалисты.
Гибель автомобиля теперь будет считаться 100%
В Белорусском бюро по транспортному страхованию подчеркивают: все эти нововведения начинают действовать с 1 июля. Причем не важно — был заключен договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств до вступления в силу указа №165 или после.
Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by
Читайте также: