Экскалибур ленд крузер чем отличается
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 21.09.2024
Сложно однозначно ответить, что лучше Эскалейд или Крузак 200. Сделать это можно только проведя анализ преимуществ, недостатков. Разобраться, о каких автомобилях идет речь.
Обзор автомобилей
Начнем с Toyota: первое, что заметно — непривычный внешний вид. Непонятно зачем на внедорожнике острые грани, углы. Они производят эффектное впечатление, но с практической точки зрения не нужны. Тех, кто выбирает Ленд Крузер можно понять:
- легкий в управлении;
- с продуманным расположением приборов, кнопок;
- устойчивый на дороге;
- послушный.
Достаточно проехать небольшой отрезок пути, чтобы почувствовать габариты. Амплитуда раскачки в пределах разумного.
Из недостатков: не удается избежать кренов в поворотах, но у автомобиля с высоким центром тяжести они должны быть.
Великолепная тормозная система: достаточно нажать на педаль, утопив ее на половину, чтобы ТЛК встал как вкопанный.
Хотелось бы такую же реакцию получить при нажатии на акселератор, но при постепенном наборе хода чувствуется монументальность, тяжесть внедорожника. Несмотря на могучий V8, скорость растет медленно.
Задний диван просторный, но расположиться на нем удобно взрослому мужчине мешает высокий пол. Для создания в этой зоне комфортных климатических условий придется пользоваться кнопками, очень по-японски расположенными в блоке на центральной консоли.
Объема багажника хватит, чтобы уложить шанцевые инструменты, поставить рассаду, мангал и палатку. У Toyota Land Cruiser 200 есть дополнительный аргумент в пользу приобретения — хорошая ликвидность.
Теперь поговорим о том, что может Эскалейд выставить против Крузака. Этой модели отдадут предпочтение любители стиля и харизмы. Автомобиль яркий, большой как внутри, так и снаружи. Бежевый салон буквально наводнен сверкающими элементами, блики от которых отражаются на темном потолке.
Водитель за рулем сидит как в массажном кресле, позволяющем расслабиться, даже развалится, получая наслаждение от жизни:
- удачно выполненное проецирование на лобовое стекло показаний приборов, которое регулируется с отдельного блока рядом с рулем;
- крутящий момент 621 Нм;
- мощность 426 л. с.
Эскалейд буквально плывет по дороге, для разгона до 100 км/ч ему достаточно 6,7 секунды. Машина реагирует даже на незначительное нажатие педали газа, агрессивно устремляясь вперед.
С маневрированием дело обстоит хуже: Кадиллаку Эскалейд, по сравнению с Тойота Крузер, требуется больше места для разворота. Есть вопросы к работе задней подвески, мало чувствительной тормозной педали, которую приходится нажимать несколько раз, чтобы сбросить скорость.
Стоимость обслуживания и эксплуатации в год
| Cadillac Escalade (руб.) | Toyota Land Cruiser (руб.) | |
| Транспортный налог | 63 900,0 | 45 450,0 |
| ОСАГО | 29 572,93 | 29 572,93 |
| Итого | 93 472,93 | 75022,93 |
По расходам на топливо (нормы взяты по максимальным значениям у Эскалейта, для Крузера они ниже на 2—3 литра в каждом режиме):
| Cadillac Escalade (руб.) | Toyota Land Cruiser (руб.) | |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Дизтопливо |
| Стоимость | 46,48 | 45,64 |
| При езде по городу 18 л на 1000 км | 8 366,40 | 8 215,20 |
| Передвижение по трассе 11 л на 1000 км | 5 112,80 | 5 021,5 |
| Смешанный тип 15 л на 1000 км | 6 972,00 | 6 846,00 |
Технические характеристики
У кадиллака мощность двигателя 409 л. с., что на 123 л. с. больше, чем у Крузера, на 159 л.с. выше максимума, который установили для оплаты транспортного налога. Доплата за мощность для Кадиллака на 2019 год составит 23 850 рублей (если машина старше 5 лет — добавиться повышающий коэффициент 2). Разница в сумме платежа в бюджет между Крузером и Эскалейдом составит минимум 18 450 рублей.
До 100 км/ч американец разгоняется за 6,8 сек., японец — за 9,5 сек. В топливный бак Cadillac помещается 98 л, против 93 л у Land Cruiser.
Ленд Крузер на 6 кг тяжелее Кадиллака, весит 2 615 кг. На трассе японский автомобиль развивает максимальную скорость 209 км/ч, а Cadillac не может разогнаться выше 169 км/ч. При этом более скоростной создает меньше шума — 71 дБ против 75 дБ.
Различие в габаритах выглядит следующим образом:
| Cadillac Escalade (мм) | Toyota Land Cruiser (мм) | |
| Длина | 4 950 | 5 151 |
| Ширина | 2 008 | 1 970 |
| Высота | 1 887 | 1 865 |
| Колесная база | 2 946 | 2 850 |
| Передние шины | 265/65 R18 | 285/50 R20 |
| Задние шины | 265/65 R18 | 285/50 R20 |
| Размер запасного колеса | 265/70 R17 | 285/50 R20 |
В обеих моделях предусмотрена регулировка угла наклона руля.
Эксплуатационные показатели
У Cadillac Escalade для повышения коэффициента наполнения используются поршни диаметром 103,3 мм. Создатели Toyota ограничились 86 мм. По снижению количества выбросов американские разработчики существенно обогнали японских коллег:
- hC — 0.101 и 0.3 г/км.
- nOx — 0.007 и 0.3 г/км.
А вот дальше все сравнения в пользу специалистов Toyota (показатели Крузер/Эскалэйд):
- Степень сжатия — 16,8/10,5, от этого октановое число, цена топлива.
- Ход поршней — 96/92 мм влияет на количество потребляемого горючего.
- Крутящий момент — 650/565 Нм.
- Гарантия от коррозии — 12/6 лет.
- Стандартная гарантия — 5/3 года.
Двигатели обоих автомобилей расположены по одинаковому принципу: переднему продольному. А вот объем отличается: у Кадиллака — 6 162 мл, у Крузера — 4 608 мл.
Внедорожные характеристики
Основа Кадиллак Эскалейд — шасси GMT926, в котором используется рама лестничного типа со сварными соединениями. Амортизаторы на всех колесах, усиленные поперечными стабилизаторами и винтовыми пружинами, контролирует бортовой компьютер.
Управление — зубчато-реечный рулевой механизм с гидравлическим усилителем. В базовую комплектацию входят электронные помощники ABS. К четырехдиапазонной автоматической трансмиссии автоматический режим Autotrac selectable 4х4 подключает полный привод.
Land Cruiser в комплекте с силовым агрегатом получил автоматическую коробку передач, полный привод. У двухсотой модели постоянный привод на четыре колеса, межосевой дифференциал блокируется с помощью свободных межколесных дифференциалов, пониженного ряда в раздатке.
При обычной езде 40% тяги передается на заднюю ось, а 60% — на переднюю. Когда возникает необходимость, включается перераспределение, на переднюю ось идет от 30 до 60% крутящего момента, на заднюю — от 40 до 70%.
Комфорт в салоне
Специалисты компании Cadillac постарались сделать салон максимально комфортным, оснастив его множеством функциональных, удобных систем. Интерьер получился в типично американском стиле.
Чтобы водителю было удобно сидеть, вмонтировали массивный подоконник. У сидений уникальная форма, избавляющая водителя от любых неприятных ощущений в продолжительной поездке. Качественно изготовлены сиденья второго и третьего ряда, правда, в третий ряд лучше сажать людей небольшого роста или детей.
Открыв дверцу Toyota Land Cruiser, понимаешь, что японские дизайнеры постарались сделать интерьер эргономичным, добротным. Удобно сидеть везде, но в третьем ряду та же проблема, что и у Кадиллака. Внешне у японца меньше помпезности, но комфорт сравним с американцем.
Отзывы водителей
Все интересное, что говорят водители о каждой из машин в таблице:
| Toyota Land Cruiser | Cadillac Escalade |
| В нем удобно ездить на дальние расстояния. Есть уверенность, что в любую погоду доедешь до пункта назначения. | Проехал почти 40 тыс. В среднем на 100 км расходую 9,8 л. Каждая поездка на автомобиле как в первый раз! Такой же кайф. |
| На плохих дорогах — незаменимый автомобиль. Постоянно есть ощущение безопасности и превосходства над дорогой. | Недоволен. Кругового обзора практически нет. После 3,5 тыс. засвистел генератор, а с потолка потекла вода (через антенну путь нашла) |
| Неудобная машина для езды в городе. Сидишь очень высоко, приходится больше крутить головой. И водительское сиденье нельзя назвать комфортным. | Салон — шикарный! Динамика автомобиля — отличная! Ездить в такой машине комфортно и престижно. |
| Отлично себя чувствуешь, сидя выше всех. Да и обзор существенно увеличивается. Здорово! | Не проехал и 40 тыс., а уже потекли амортизаторы. Разобраться с навигацией никак не получается. На запрос высвечивается информация о каком угодно городе только не о том, который нужен. |
| Впечатление отличное. Могу проехать везде, где захочу и перевезти все, что надо. | Не верьте тем, кто ругает эту машину. Езжу на ней больше трех лет и не могу нарадоваться. Сплошной позитив. |
| Скучно ездить на такой машине — совсем нет поломок))) | Придет срок и снова куплю такую же марку. От динамичности ее движения у меня поднимается настроение, даже когда еду на работу. |
Что лучше: Ленд Крузер или Кадиллак Эскалейд?
У внедорожников сравнимые технические характеристики, но разница в стоимости обслуживания в 1,5—2 раза. Эскалейд впечатляет, он подойдет тем, для кого важно произвести впечатление, покорить брутальностью, выйти за рамки шаблонов. Обозначить положение в обществе, достаток. Базовая комплектация стоила в 2018 году больше 5,5 млн рублей.
Toyota Land Cruiser 200 Excalibur — обновленная модификация пятого поколения культовых внедорожников. Получившее название в честь легендарного меча короля Артура авто восхищает поистине благородной внешностью.
Отличительные черты модели
Land Cruiser 200 Excalibur выпущен в 2018 как замена прошлым премиум-комплектациям внедорожника Executive Black и Executive White. Технические характеристики авто не изменились, но вот дизайн подвергся серьезной переработке.
Интерьер теперь выглядит дороже. В отделке салона используют черную кожу, прошитую ромбовидным швом. Сидения достаточно широки, чтобы на них с комфортом расположился человек любой комплекции, хватает места даже на втором ряду. Подогреваются, кстати, и кресла, и руль. Посадка довольно высока, чтобы обеспечить водителю и пассажирам хороший обзор дороги. Приборная панель не претерпела серьезных изменений.
Описание Эскалибура не будет полным без главной изюминки, подчеркивающей премиальность авто: при открытии водительской двери внутренняя подсветка проецирует на землю в зоне посадки логотип внедорожника.
В техническом плане LC 200 Excalibur мало чем отличается от остальных представителей 5-го поколения: тот же пассивный круиз-контроль, контроль мертвых зон, штатная навигация, помощь при трогании в гору или спуске. Пониженная передача и регулирование дорожного просвета позволяют преодолевать любые препятствия. Мотор запускается кнопкой.
Технические характеристики
С технической точки зрения Эскалибур — просто комплектация Тойота Ленд Крузер, отличающаяся от остальных версий только дизайном.
На фото автомобиль появляется в черном и белом цветах (это отсылка к Executive Black и Executive White), но за дополнительную плату можно перекрасить Эскалибур в благородный металлик.
Особенности
Увереннее авто чувствует себя на бездорожье, но и на асфальте даже с круиз-контролем показывает отличную управляемость. Неровности трассы благодаря мощной подвеске не ощущаются, а сделать ход еще более мягким можно заменой заводских 20-дюймовых дисков на меньшие по диаметру. Эскалибур не страдает валкостью, но вот бросить вперед экстренно тормозящего водителя может.
Наиболее оптимальным, на удивление, водители считают режим Sport S: машина с ним быстрее реагирует на педаль газа и экономит топливо (по сравнению с Comfort), но при этом подвеска чувствуется не так жестко, как в Sport S+.
В России Эскалибур продается в бензиновом и дизельном варианте. Для противостояния русской зиме он снабжен функциями автоматического прогрева двигателя и подогрева салона.
Средняя цена дизеля — 5.6 миллионов рублей, бензина — 5.5. У официальных дилеров стоимость доходит до 6 миллионов. Назвать эту комплектацию самой дорогой в своем семействе нельзя: новые Executive Lounge и Люкс Safety вряд ли обойдутся дешевле. Б/ушных Эскалибуров пока не так много, но купить их можно от 4.3 миллионов.
Стоит ли переплачивать за такой эксклюзив?
Год владения бензиновой версией (с учетом только топлива и ОСАГО, без КАСКО) обойдется в 110 тысяч, то есть за каждый пройденный километр заплатить нужно около 10 рублей (при 12 тысячах ежегодного пробега). С дизелем ситуация не намного лучше: 66 тысяч и 5.5 рублей.
Но, несмотря на столь внушительные цифры, Эскалибур — автомобиль мечты.
Он справляется с любыми дорожными препятствиями, одинаково комфортно чувствуя себя на снежном крошеве, песках, ухабах проселочных дорог, ровной трассе.
При должном обращении он прослужит много лет, покорив владельца навсегда: 66% тех, кто сидел за рулем Land Cruiser 200, выбирают эту модель еще раз. Ему не нужны модные обвесы и другие виды тюнинга: даже без дополнений Эскалибур выглядит внушительно. Эффектная отделка не оставит равнодушным ценителя эстетики, а легендарное японское качество (производство ТЛК базируется в Стране восходящего солнца) гарантирует комфортное путешествие хоть на край света.
Сравнение Toyota Land Cruiser джип/suv 5 дв. с конкурентами
Полный список сравнения с Toyota Land Cruiser
Комментарии
Какой двигатель у Toyota Land Cruiser URJ202 2017 4.6 AT Excalibur?
Сколько лошадиных сил у Toyota Land Cruiser URJ202 2017 4.6 AT Excalibur?
Какая максимальная скорость у Toyota Land Cruiser URJ202 2017 4.6 AT Excalibur?
Сколько стоит Toyota Land Cruiser URJ202 2017 4.6 AT Excalibur?
Какой бензин заливать в Toyota Land Cruiser URJ202 2017 4.6 AT Excalibur?
В Toyota Land Cruiser URJ202 2017 4.6 AT Excalibur нужно заливать Бензин АИ-92 по рекомендации производителя.
Сравнение Toyota Land Cruiser джип/suv 5 дв. с конкурентами
Полный список сравнения с Toyota Land Cruiser
Комментарии
Продажа Toyota Land Cruiser 2015-2021 в России
Какой двигатель у Toyota Land Cruiser VDJ200 2017 4.5 TD AT Excalibur?
Сколько лошадиных сил у Toyota Land Cruiser VDJ200 2017 4.5 TD AT Excalibur?
Какая максимальная скорость у Toyota Land Cruiser VDJ200 2017 4.5 TD AT Excalibur?
Сколько стоит Toyota Land Cruiser VDJ200 2017 4.5 TD AT Excalibur?
Цена новой машины Toyota Land Cruiser VDJ200 2017 4.5 TD AT Excalibur в момент выпуска 5 694 000 руб.
Toyota Land Cruiser 2018, двигатель дизельный 4.5 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Один из лучших автомобилей в своем классе. Среди внедорожников мало кто сможет составить конкуренцию.
. C 2002 года и до сих пор езжу на Land Cruiser 100. Потом был Land Cruiser 200 (2014 г.в.). Этот автомобиль покупался у дилера с побегом 3 км. Машина была отказная и выбрать модель не было возможности. Машина в спецверсии Excalibur.
(Land Cruiser 200 Excalibur вариант построен на основе версии Executive с адаптивной гидропневматической подвеской, выбором одного из пяти режимов движения, особыми накладками на бамперах и 20-дюймовыми колесами.
Снаружи комплектацию Excalibur можно опознать по характерному декору: затемненной головной оптике, темному хрому радиаторной решетки, молдингов и колес. В салоне — обивка высококачественной кожей с ромбовидной прострочкой. А при открывании передних дверей подсветка проецирует на землю логотип Excalibur.)
— ничем примечательным от стандартных версий не отличается.
Единственный большой минус данной комплектации — это нижняя губа переднего бампера. Она уменьшает клиренс автомобиля. В итоге это нижняя накладка бампера на бездорожье будет цепляться или совсем оторвется.
Land Cruiser 200 имеет проблемы с лако-красочным покрытием. Из-за внешней агрессивной среды (камни, песок) лкп на авто быстро покрывается сколами, царапинами и трещинами. Поэтому капот, передние крылья и двери, бампер и переднюю часть крыши закатали в прозрачную пленку Suntek. Остальную часть кузова покрыли керамикой Ceramic Pro (3 слоя).
В машине установлена гидропневматическая подвеска. Такая же, как на Lexus. На трассе высоту подвески нельзя регулировать. ОД говорит, что машина опускается на 2 см в режиме Sport.
Подвеску можно опустить, но она приходит в нормальное (исходное) положение после 20 км/ч.
Предстоит разобраться, зачем Toyota так решила сделать.
Опции на автомобиль:
1)Обработка рамы/арок автомобиля антикор/антишум Prim-антишум;
2)Шумоизоляция салона автомобиля;
3)Защитная пленка на кузов Suntek;
4)Ковры Zeus 3D в салон и багажник;
5)Доводчики дверей;
6)Автозапуск со смартфона;
7)Дефлекторы капота, люка, боковых стекол;
Планируется:
-) Замена подкрылок передних и особенно задних арок;
-) Замена тормозных дисков на DBA, колодки Hawk, тормозные шлангов;
-) Защита бампера и порогов по кругу;
-) Защита дна автомобиля;
-) Прошивка ЭБУ до 325 л.c.;
-) Установка омывателя задней камеры;
-) Дополнительная обработка антикором скрытых и технических полостей;
-) Обновление навигации;
-) Установка фаркопа
Читайте также: