Дворники ниссан тиида не работает
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Вчера та же проблема всплыла - дворники посреди дороги отказали (встали посередине лобового) диагностика показала что слетела тяга, то же решение, правда делалось всё самостоятельно (без сервисов):
В креплении резьбу нарезать не удалось (так же как и подобрать соответствующего диаметра и длины винт), только просверлить отверстие. В отверстие в креплении (снизу) был вставлен подходящего размера гвоздь! В пластмасске тяги соответственно тоже просверлено отверстие, тяга одета на модернизированное крепление (и смазана), а гвоздь загнут. Между пластмасской и загнутой частью гвоздя одета также пластмассовая типо шайба (от какой-то детской игрушки деталь). Проверил - пока все работает посмотрим как себя такой колхоз поведет дальше.
P/S/ Для диагностики именно слетевшей тяги а например, не предохранителей или моторчика достаточно послушать (снаружи) жужжит ли моторчик при включении дворников в максимально махательном режиме. Жужит - значит тяга слетела.
Вчера та же проблема всплыла - дворники посреди дороги отказали (встали посередине лобового) диагностика показала что слетела тяга, то же решение, правда делалось всё самостоятельно (без сервисов):
В креплении резьбу нарезать не удалось (так же как и подобрать соответствующего диаметра и длины винт), только просверлить отверстие. В отверстие в креплении (снизу) был вставлен подходящего размера гвоздь! В пластмасске тяги соответственно тоже просверлено отверстие, тяга одета на модернизированное крепление (и смазана), а гвоздь загнут. Между пластмасской и загнутой частью гвоздя одета также пластмассовая типо шайба (от какой-то детской игрушки деталь). Проверил - пока все работает посмотрим как себя такой колхоз поведет дальше.
P/S/ Для диагностики именно слетевшей тяги а например, не предохранителей или моторчика достаточно послушать (снаружи) жужжит ли моторчик при включении дворников в максимально махательном режиме. Жужит - значит тяга слетела.
Моторчик под лобовым стеклом, отдельно его не вынуть, только вместе со всей трапецией. А трапеция, в свою очередь, легко вынимается вместе с таким поддоном, в котором она размещена. Там все ясно станет, как только снимешь пластиковые декоративные накладки, которые скрывают механизм.
А дворники у основания нужно снимать?
Нужно вынимать моторчик и разбираться, дворники работают только в 3-м режиме, 1 и 2 режимы перестали работать.
Ехал, включил омывалку, дворники только поднялись и сразу встали по середине. Вышел, рукой туда сюда их подергал малость - ничего, тишина. предохранитель или реле , я так понимаю? Подскажите какой предохранитель нужно посмотреть, может реле, на крышке все по англ. , в книжке вообще схемы нету, а может вообще не в предохранителях дело, но ничего не предвещало поломку трапеции, работала исправно.
Отредактировано densokol (26.11.2012 20:37:18)
Ехал, включил омывалку, дворники только поднялись и сразу встали по середине. Вышел, рукой туда сюда их подергал малость - ничего, тишина. предохранитель или реле , я так понимаю? Подскажите какой предохранитель нужно посмотреть, может реле, на крышке все по англ. , в книжке вообще схемы нету, а может вообще не в предохранителях дело, но ничего не предвещало поломку трапеции, работала исправно.
Отредактировано densokol (Вчера 20:37:18)
Предохранители 73 и 78 под капотом
Возможно, механика. Про нее ТУТ и далее.
Отредактировано tvent (27.11.2012 07:43:44)
Предохранители 73 и 78 под капотом
Возможно, механика. Про нее ТУТ и далее.Отредактировано tvent (Сегодня 07:43:44)
Спасибо, все дело в тяге, её сорвало, менять не стал, сделал в сервисе , три рубля удовольствие.
tvent
Привет! я так и не понял где стоит реле очистителей ветрового стекла ! пожалуйста подскажи
tvent
Привет! я так и не понял где стоит реле очистителей ветрового стекла ! пожалуйста подскажи
Реле дворников целых три(((. Впаяны в плату IPDM. Плата в блоке предохранителей. Тот который на картинке выше.
Запустил тест проверки. Ссылка тут Активный тест проверки электрооборудования
Три рубля. ОГО!!
А что так дорого? Я заказывал тягу=500р(4 дня ожидания), + замена 300р(но можно и самомутам ничего сложного) .Вот!
Или я не про то думаю??
Мне тяга обошлась в 600р, а поменял ее я сам, там все оч просто
Была такая проблема ехал в Челябинск лило как из ведра, резкая остановка дворников съехал на обочину дождался пока дождик утихнет и начал искать причину прозвонил все предохранители тестером все в порядке, сразу понял что это тяга так как дворники легко ходили от руки, снял жабо и вот она родная )) слетела, искать и заказывать негде а ехать нужно снял тягу на концах две пластиковых шайбы одна, ту с которой вылетело почистил промыл ВД ШКОЙ внутри этого пятака лепестки аккуратно подогнул их, вокруг получилось небольшое пространство туда сделал колечко с проволоки залил во внутрь силиконовой смазки одел все на место и поехал дальше ))) все про все минут 30. Езжу уже почти пол года все тьфу тьфу работает,
Посоветуйте , может кто сталкивался .? Дворники не работают в прерывистом режиме , а "маслают" постоянно как во втором режиме , при чем 2 и 3 режимы работают нормально. Если дворники выключены и "пописать " на стекло , то они не делают как и положено цикл и останавливаются , а продолжают работать и при этом не опускаются вниз до конца . Плиз хелп . Спасает только остановка двигателя .
Млин, именно поэтому я был против отдельного форума. В одной теме все легче искалось и вопросы не дублировались каждый день. BRV - Тут решение проблемы начиная с поста 52
Спасибо большое за ссылочку , только вот вопрос - где этот мотрчик находится , как до него добраться .
Моторчик под лобовым стеклом, отдельно его не вынуть, только вместе со всей трапецией. А трапеция, в свою очередь, легко вынимается вместе с таким поддоном, в котором она размещена. Там все ясно станет, как только снимешь пластиковые декоративные накладки, которые скрывают механизм.
Сенкью, ввери мач . ВСЕ СДЕЛАНО В СТРОГОЙ АНАЛОГИИ с выложенной ссылкой , все работает , все замечательно ! Экономия 6500 рублей.
Постигла и меня сегодня подобная участь(дворники постоянно маслали как в режиме LO,реагируют на переключение в HI,больше никакой режим не работал).Контактный механизм в норме.Причина в перетертом(салатовом)проводе на двигатель стеклоочистителя.
Была аналогичная проблема с дворниками. Анамнез аналогичный. Решение проблемы по рассказу White_Shark. Экономия сколько составила не могу сказать, не стал даже считать. Ремонт обошелся в бутылку коньяка, для папани за предоставление контактов от реле, моральную и физическую поддержку
2val24: у меня было так же, только дворники вообще не выключались, только выдергивание предохранителя их останавливало. Да, провод был кажется салатовый, да, перетерся и заземлялся на корпус (минус) и поэтому маслал постоянно. А для Hi - там другое напряжение подается, поэтому и быстрее, у меня тоже так было. У тебя вообще дворники останавливались?
Ну да, если выключить массу - конечно выключались :) Но как заведешь - вроде не включаются, тряхнет на кочке - завелись, фик остановишь.. :)
Проблема с дворниками
peq2007
Есть смысл упомянуть, что это был ремонт моторчика Альмеры-Тино, там мотор и конструкция трапеции отличаются от Тино
peq2007
Есть смысл упомянуть, что это был ремонт моторчика Альмеры-Тино, там мотор и конструкция трапеции отличаются от Тино
Во какую тему древнюю поднял.
Седня был проливной дождик. Настолько проливной, что пришлось врубить ближний, ПТФ, стеклоочистители на полную катушку и все равно ехать на ощупь.
Суть проблемы такая - дворники, поработав в бешеном режиме минут 15 вырубились, и не включались больше не под каким предлогом. Причем не остановились на половине траектории, как это бывает, если резко выдернуть ключ, а вернулись на исходную позицию и там умерли. Метла на стекле двери багажника пашет нормально.
Нормальная ситуация - проливной дождь, я на мосту, и мозайка на лобовом стекле.
Ладно - включил аварийку, залез на обочину, подождал пока ливень приутихнет и с аварийкой наощупь добрался до места.
Если подумать головой - дворники вернулись на место, значит моторчик должен быть живой.
Хочу спросить вот о чем:
1. Кто что думает по этому поводу.
2. Где предохранитель.
3. Что могло сгореть - мож реле там какое есть?
Проверил предохранители, включил - моторчик работает, дворники не колышутся. Чето оторвалось внутри наверное. Буду разбирать
Кароче - театр одного актера.
Вчера разобрали меховой чесонизм. Слетела тяга. Посмотрели крепление - отлетела половина пластикового колечка, которое удерживало тягу на месте.
поксиполом вылепил недостающую часть, смазали литолом. Все собрали наместо. Посмотрим как работать будет
Похожая проблема как и у 1983 г. Только пластик на тяге вроде целый, только немного подношенный. Чтобы не пришлось разбирать еще раз заказал новую тягу 28841-4U000 (около 400р), подошла. Поставил, все работает.
Похожая проблема как и у 1983 г. Только пластик на тяге вроде целый, только немного подношенный. Чтобы не пришлось разбирать еще раз заказал новую тягу 28841-4U000 (около 400р), подошла. Поставил, все работает.
Как говорится практика критерий истины. И эта самая практика показала, что поксипол и холодная сварка хе. ня полная. (хотя зиму отходили)
Дело было вот как - сначала остановился дворник со стороны пассажира. Сдуру снял весь механизм, промаялся часа 2 - а оказалось, что просто окрутилась гайка, которой крептся стеклоочиститель к оси. Ладна, собрал все обратно, смотрю тягу которую типа "ремонтировал" - держиться на соплях (что типично для моих кривых рук). Выдернул, сделал что-то вроде стопорного колечка из крышки от спрайта, залил холодной сваркой, собрал, поехал - дворники встали. Щас на работе - на улице 1+, лобовик закидывает - обратно в слепую ехать страшно
Спасибо Олег за код тяги - сегодня же закажу. Скажи еще - откуда ты номера запчастей берешь конкретно на тино?
Вот фото аналогичной тяги - когда отлетают несколько зубцов, как в моем случае, любая кочка и все.
Сейчас наличием дворников никого не удивишь. А вот при их отсутствии, либо неисправностях возникают серьёзные проблемы. В особенности, когда на улице идёт дождь или снег.
Дворники могут работать в нескольких режимах. Это зависит от самого авто и его функционала. Переключение осуществляется подрулевым рычажком. Водитель может самостоятельно выбирать режим и скорость, либо же установить автоматическое срабатывание, связанное с датчиком дождя и не только.
Один из режимов — прерывистый. Чаще всего это первый режим на подрулевом переключателе. Суть его заключается в том, что щётки перемещаются из стороны в сторону, совершая остановку на 2-3 секунды. Это один из самых востребованных режимов.
Но часто владельцам машин приходится сталкиваться с ситуациями, когда дворники не работают. Если быть точнее, то нужный режим не срабатывает.
Признаки неисправностей
На практике не так сложно определить, что прерывистый режим в работе ваших автомобильных дворников в итоге пропал. Никакие диагностические приборы не потребуются, только ваши глаза.
Тут нужно смотреть на поведение щёток дворников, установленных на автомобиль. Фактически может быть 2 варианта развития событий. Они либо не останавливаются на положенные 2-3 секунды, либо же вообще никак не реагируют на команды из салона авто.
Особенно неприятной является ситуация, когда в других положениях переключателя всё работает. Хотя тут всё индивидуально. Иногда лучше, чтобы щётки хоть как-то работали, поскольку иначе добраться до дома во время ливня или сильного снегопада не получится.
Столкнувшись с тем, что не работает на машине прерывистый режим дворников, нужно выяснить причину и попытаться её устранить своими руками. Либо же обратиться за профессиональной помощью.
Причины отказа
Теперь к вопросу о том, почему дворники на машине не работают в прерывистом режиме, то есть при включении первого положения на переключателе под рулём авто.
Столкнувшись с тем, что дворники работают только в быстром режиме, на 1-2 скорости, а прерывисто перемещаться не хотят, либо же произошёл полный отказ устройства, нужно найти причину.
Если говорить конкретно про перемещение стеклоочистителей с паузой в несколько секунд, то тут потенциальных причин несколько:
- подрулевой переключатель;
- реле стеклоочистителя;
- электродвигатель дворников.
Потенциальным виновником может оказаться и трапеция стеклоочистителей.
Трапеция
Потенциально работа дворников в одном режиме может быть связана с трапецией. Хотя чаще всего при её поломках щётки вообще не ходят по стеклу машины.
Трапеция является довольно сложным компонентом системы очистки лобового стекла. Поэтому никто из производителей гарантию на её длительный срок службы не даёт. Трапеция может заклинить, чрезмерно давить на стекло, некорректно срабатывать.
Для восстановления работоспособности трапеции можно прибегнуть к следующим мерам.
- Покупка и замена трапеции. В случае с отечественными автомобилями это лучший вариант. Цена трапеции составит 1-1,5 тысячи рублей. Для иномарок такие детали значительно дороже. Поэтому часто рассматривают другой вариант.
- Замена втулок и наконечников. Распространённая неисправность для трапеции дворников. Эти элементы зачастую делают из пластика, а он не переносит сильный мороз. В итоге материал трескается и разрушается. Заменить их можно путём покупки ремкомплекта.
Если же ремонт не дал желаемого результата и устройство продолжает работать некорректно, издавать посторонние звуки, то тут единственным правильным решением будет полная замена трапеции. В противном случае могут пострадать и другие узлы.
Подрулевой переключатель
Как ни странно, но когда при активации дворников на автомобиле не работает прерывистый режим, то есть щётки не останавливаются на несколько секунд, прежде чем продолжить движение, вероятным виновником может быть сам переключатель.
На большинстве современных автомобилей дворники включаются с помощью подрулевых рычажков. К ним предъявляются повышенные требования по надёжности, качеству сборки и точности подключения. Ведь они должны передавать сигналы на управляющие устройства.
Но подрулевой переключатель может выйти из строя. Ручка ломается, нарушаются контакты, и из-за этого сигнал не передаётся. В том числе возможно, что щётки не будут срабатывать только в прерывистом режиме.
Чтобы устранить неисправность и вернуть стеклоочиститель к жизни в случае поломки переключателя, можно сделать следующее:
- Снять пластиковые элементы с рулевой колонки. Это позволит понять, где и как фиксируется под рулём переключатель, отвечающий за автомобильные дворники. Обычно требуется открутить несколько болтовых соединений, саморезов.
- Далее нужно открутить сам переключатель. Воспользовавшись тестером или мультиметром, проверить демонтированное устройство на предмет работоспособности. Для этого щупы нужно подвести к контактам и попробовать включить разные режимы.
- Рекомендуется снять колодку с переключателя и проверить напряжение на контактах в режиме включённого зажигания. Это даст понять, поступает ли на переключатель ток.
- При наличии тока стоит попробовать зачистить все контакты, после чего ещё раз включить прерывистый режим. Проверьте при этом напряжение на выводе. Если его нет, тогда сам переключатель окончательно вышел из строя.
- Если выключатель выходит из строя, его проще и правильнее всего заменить на новый. В установке нет ничего сложного. Работа проводится в последовательности, обратной демонтажу.
В том случае, если устройство окажется исправным, но прерывистый режим всё равно не срабатывает, то причины следует искать в другом месте. Возможно, здесь виновны контакты подключения. То есть отсоединились провода, из-за чего питание не поступает и переключатель не способен передать команду.
Реле стеклоочистителя
Проблемы с реле считаются наиболее вероятными и распространёнными при отказе в работе прерывистого режима стеклоочистителей.
Когда щётки не возвращаются в своё исходное положение, практически наверняка можно говорить о том, что причина в неисправном реле. Если параллельно дворники срабатывают в других положениях переключателя, то виновник 100% найден. Это реле.
Важно понимать, что другие режимы щёток стеклоочистителя на автомобиле работают и подключаются в обход используемого в схеме реле-прерывателя. То есть подключение идёт непосредственно на контакты выключателя.
В том случае, если главным подозреваемым стало реле, его потребуется заменить. Пытаться восстановить элемент бессмысленно.
Здесь требуется такой порядок действий:
- найти место расположения реле-прерывателя на своём автомобиле;
- демонтировать неисправный элемент;
- точно переписать номер устройства или взять его с собой;
- приобрести аналогичную деталь, ориентируясь по номеру элемента;
- убедиться в том, что новое реле подойдёт вашей машине;
- установить реле-прерыватель на место, действуя в последовательности, обратной демонтажу;
- провести работу обязательно при условии, что зажигание и подрулевой переключатель выключены;
- провернуть ключ зажигания, не запуская двигатель;
- проверить стеклоочиститель на предмет работоспособности в прерывистом режиме.
На этом работа завершена. Если всё теперь функционирует нормально, вам удалось найти причину и устранить её.
Электромотор дворников
Нельзя исключать, что неисправности прерывистого режима связаны с мотор-редуктором узла очистки стёкол автомобиля.
Для начала потребуется убедиться в его работоспособности, либо же подтвердить факт выхода из строя. На этот счёт можно предложить следующие рекомендации:
- Первым делом проверьте состояние предохранителя, который отвечает за работу мотор-редуктора дворников.
- Если двигатель не работает, но предохранитель целый, тогда проверьте состояние электрической проводки. Возможно, где-то оборвались провода, ослаблены контакты, либо произошло короткое замыкание.
- Убедившись в том, что причина — это неисправный мотор-редуктор, то остаётся 2 варианта. Его можно попытаться восстановить, либо же просто заменить на аналогичное устройство.
Решив заменить электродвигатель, обязательно обратите внимание на то, насколько прочно закреплён мотор. Если фиксация окажется слабой, то трапеция в скором времени выйдет из строя.
Причин на самом деле не так много. И большую часть из них можно проверить и устранить своими силами. Сомневаясь в собственных возможностях, либо не имея достаточно времени на проведение ремонтно-восстановительных работ, самым верным решением будет обратиться за квалифицированной помощью.
Насколько эффективно работают дворники на вашей машине? Как часто пользуетесь прерывистым режимом? Выходил ли он из строя? Как решали возникшую проблему?
Читайте также: