Двигатель не работает плохое усиление рулевого управления starline

Обновлено: 07.07.2024

Дистанционный запуск двигателя позволяет обеспечить прогрев мотора и салона в зимнее время года перед поездкой. Если не заводится с автозапуска Старлайн автомобиль, это может быть обусловлено программными или аппаратными неисправностями.

Почему не работает автозапуск: основные причины

Если сигналка для автомобиля Старлайн А91, А92, А93, А94 или другая модель перестала работать и не заводит мотор с брелка на холодную или горячую, надо разобраться в причинах.

Мотор запускается и глушится

Когда происходит четыре попытки запуска мотора, но двигатель продолжает глохнуть, это может быть обусловлено следующими причинами:

В авто не используется модуль обхода штатного блокиратора двигателя. Дело в том, что наличие иммобилайзера не позволяет произвести автоматический пуск, из-за чего ДВС не может заводиться. Поэтому производитель охранных систем предупреждает потребителей о необходимости установки этого устройства.
Процессорный блок не может считать метку с ключа или брелка. Нарушение работы транспондера может быть обусловлено разными причинами, начиная от программной неисправности и заканчивая разряженным аккумулятором.
Охранный комплекс при установке не был подключен к электроцепям контроля работы силового агрегата. Для решения проблемы надо проверить схему и подключить недостающие компоненты.

Неправильная настройка режимов работы блока сигнализации

Если машина с установленной Starline A91 не запускается, причина может заключаться в некорректной настройке режимов функционирования процессорного модуля. При старте двигателя охранный комплекс издаст четыре звуковых сигнала. Если транспортное средство оборудовано механической трансмиссией, то проблема кроется в том, что потребитель не выполнил настройку программной нейтрали. Разработчик Старлайн реализовал систему подготовки силового агрегата и коробки передач к запуску, в зависимости от модели она может отличаться.

О правильной настройке функции удаленного пуска по температуре, таймеру и будильнику рассказал канал Stas World.

Повреждение или выход из строя брелока

Если опция автоматического пуска не работает с пульта, надо проверить состояние устройства.

Причин неработающего коммуникатора может быть несколько:

разрядился аккумулятор, придется произвести замену, в более новых версиях Старлайн сигналка пишет о скором разряде батарейки на дисплее передатчика;
произошло повреждение устройства, вызванное падением или воздействием воды на девайс, придется разбирать коммуникатор и ремонтировать;
аппаратная неисправность в работе пульта, потребуется детальная диагностика и, возможно, его перепрошивка.

Ошибки при установке сигнализации

Проблемы, которые могут проявиться в результате длительной эксплуатации или некорректной установке охранного комплекса:

Неправильно подключена электроцепь контроля работы мотора. На большинстве моделей Старлайн за это отвечает черно-серый контакт. Устройство подключается к тахометру либо лампочке генераторного устройства. Если цепь не будет подключена, при попытке удаленного пуска сигнала произведет активацию стартерного устройства и зажигания. Когда стартер крутит, на дисплее коммуникатора будет отображаться индикатор запуска ДВС, хотя по факту мотор не заводится.
Плохой контакт охранной системы с питанием. Надо произвести диагностику электроцепей и выявить некорректной работающий участок.
При установке охранного комплекса потребитель подключил не все электроцепи зажигания и стартерного устройства. В зависимости от конструктивных особенностей машины и автосигнализации, для подключения этих систем могут использоваться несколько электроцепей. При подключении учтите, что сигналка должна корректно имитировать работу замка зажигания.
Если был установлен обходчик, но запуск все равно не производится, это может быть связано с тем, что транспондер, установленный в модуле, не считывает сигнал. Для решения проблемы надо увеличить число витков в катушках блока обходчика. Также надо убедиться в том, что установка катушки на замке была выполнена верно.

Неисправности в работе автозапуска могут быть связаны с разрядом аккумулятора авто, решить проблему можно путем замены батареи.

Канал Autozvuk рассказал об ошибках, которые нельзя допускать при установке автомобильных охранных комплексов.

Отсутствует автозапуск по температуре

Если на улице холодно, а опция дистанционного пуска не срабатывает, при этом температурный контроллер подключен, причины могут быть следующими:

Установка датчика температуры была произведена неверно. В зависимости от сигналки, пуск может осуществляться по температуре двигателя или в салоне авто. Соответственно, места для установки датчика могут быть разными. Подключение девайса осуществляется в соответствии с инструкцией.
Вышел из строя датчик. Это характерно для устройств, которые уже отработали приличный срок. Для решения проблемы контроллер придется заменить.
Контроллер подключен правильно, но автовладелец не настроил старт ДВС по температуре на дисплее пейджера.

Диагностика и устранение неисправностей

Первое, что надо делать при появлении неисправностей в работе автозапуска – проверить работу аккумулятора авто и брелка.

Проверка батареи

Канал Sxemotehnika рассказал о диагностике АКБ машины в гаражных условиях.

Диагностика пульта

Осмотрите корпус устройства. Если на нем есть следы влаги или повреждений, коммуникатор придется разбирать.
При наличии следов воды на внутренней плате устройство надо высушить, но его нельзя класть рядом с печкой или на батарею. Это может привести к более серьезной поломке коммуникатора.
Осмотрите контакты кнопок на клеммах, при необходимости замените клавиши или перепаяйте их.
Если в пейджере разрядился аккумулятор, его надо поменять.

Установка обходчика

Процедура монтажа и подключения модуля обхода иммо осуществляется так:

Возьмите процессорный модуль и установите в него запасной ключ с меткой. Монтаж устройства надо осуществлять внутрь плоской антенны. После установки девайс фиксируется на месте от возможного перемещения.
Корпус процессорного устройства закрывается.
Выполняется установка основного модуля. Его монтаж надо выполнить в недоступном для потенциального преступника месте. Например, можно установить устройство за центральной консолью, в районе автомагнитолы или пепельницы. Можно произвести монтаж девайса за приборной панелью. Для этого демонтируйте облицовку рулевой колонки и снимите контрольный щиток, отсоединив от него разъемы с контактами и выкрутив саморезы, фиксирующие его. В месте монтажа модуль обходчика надежно фиксируется.
На следующем этапе выполняется подключение устройства. Контакт красного цвета представляет собой положительный выход питания. Он должен быть подключен к электроцепи, в которой при активированном зажигании есть 12-вольтное напряжение. Разберите облицовку замка и подключите красный контакт.
Черный контакт представляет собой минусовой управляющий вход. Когда на него поступает отрицательный потенциал, штатный блокиратор двигателя начинает считывать информацию с метки, установленной в ключе или брелке. Черный контакт должен быть подключен к выходу системы удаленного пуска ДВС.
Остается подключить контакты серого цвета. В зависимости от комплектации, их подключение может осуществляться к внешнему антенному адаптеру рамочного типа, который монтируется рядом с замком. Либо можно намотать антенну ил нескольких витков кабеля. Намотка осуществляется поверх штатного адаптера RFID.

Датчик температуры

Монтаж контроллера, в зависимости от типа, может быть произведен в разных местах:

На патрубке магистрали охладительной системы. Если датчик температуры устанавливается на двигатель, его надо врезать в один из шлангов системы охлаждения. Для этого патрубок демонтируется, часть хладагента сливается, после чего устройство устанавливается внутрь. Провод с разъемом для его подключения надо вывести наружу. Подключение осуществляется к процессорному модулю охранного комплекса.
В салоне автомобиля. Устройство можно разместить в любом месте. Главное, чтобы рядом не было источников тепла.

Если пуск ДВС по команде с брелка работает, но опция не функционирует при настройке от температуры, надо проверить качество подключения устройства. От девайса отходит кабель с разъемом, штекер надо проверить – при наличии окислений он подлежит зачистке. Также можно произвести диагностику электроцепей подключения устройства. Если будут обнаружены поврежденные провода, их надо поменять.

Канал kakbivotbi показал процесс ремонта температурного контроллера на примере охранного комплекса Старлайн Д94.

Зависимость запуска мотора от температуры воздуха

Если в холод с первого раза силовой агрегат автомобиля не запускается, причины могут быть такими:

Произошло повреждение или окисление контактов питания на охранном комплексе. В результате контактные элементы не позволяют поддерживать нужный уровень напряжения в электроцепи.
Аккумулятор автомобиля разрядился, в результате чего стартерное устройство не может прокручивать коленвал.
В электроцепи зажигания появился разрыв, к примеру, для дополнительной защиты от угона авто.
Причина некорректной работы в отрицательную температуру может быть обусловлена некорректной работой модуля обхода блокиратора.

Если опция автоматического пуска перестала функционировать в холод или при других погодных условиях, надо произвести диагностику возможности старта агрегата штатно, с помощью ключа. Если двигатель удалось запустить с первого раза, то проблему следует искать в работе противоугонного комплекса. После диагностики всех потенциально проблемных участков надо произвести проверку сечения электроцепей. Толщина и длина проводов должна соответствовать шлейфам, которые используются для подключения охранного комплекса.

Особенности автозапуска на машине с механической коробкой передач

Если не заводится с автозапуска Старлайн машина с механической трансмиссией, проблема может заключаться в неверных действия, выполняемых водителем, речь идет о настройке опции программной нейтрали.

Чтобы включить эту функцию:

Остановите машину, но зажигание не выключайте.
Переведите селектор трансмиссии в положение нейтральной передачи, потяните за рычаг ручного тормоза, чтобы зафиксировать автомобиль на месте. Важно, чтобы стояночный тормоз работал качественно, машина не должна катиться после его включения.
Кликните по первой кнопке коммуникатора и зажмите ее на три секунды. Динамик пейджера воспроизведет один мелодичный сигнал. На протяжении тридцати секунд вы должны успеть выполнить последующие два шага.
Отключите зажигание, переведя ключ в замке в положение Off, после чего извлеките его. Если настройка выполняется верно, то мотор продолжит работать.
Выйдите из салона машины и закройте двери авто. Когда последняя дверь будет заперта, силовой агрегат должен отключиться самостоятельно. Также произойдет автоматическая активация функции охраны.

Канал Позитив Негатив на примере автомобиля Лада Вести показал процедуру настройки опции программной нейтрали с охранным комплексом Старлайн.

Если после настройки программной нейтрали опция удаленного пуска не работает, причины могут быть такими:

охранный комплекс не фиксирует открытие либо закрытие дверных замков, поскольку установка системы была выполнена неправильно, придется проверять схему и заново подключать систему;
не функционируют концевые переключатели, установленные на дверях, надо произвести замену устройств.

Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска

Если габаритные огни машины моргнули три раза, это говорит о том, что в электрической сети машины снизилось напряжение, проблема может быть связана с:

севшей или вышедшей из строя аккумуляторной батареей;
использованием электроцепей для подключения сигналки, обладающих слишком большой длиной или малым сечением;
закислением клемм на аккумуляторе.

При каждой из описанных причин происходит падение напряжения в бортовой сети машины, причем этот параметр снижается быстро при включении нагрузки. Поэтому если вы решите произвести диагностику разности потенциалов на клеммах аккумулятора, то не факт, что сможете обнаружить эту проблему. Чтобы избавиться от неисправности, надо произвести визуальную проверку всех колодок штекеров, особенно внимание надо уделить силовым электроцепям. Если диагностика не показала наличие окисления, то надо убедиться в том, что используются провода с правильным сечением. Если вы будете менять электроцепи, то для соединения используйте паяльник.

Андрей Кошкин в своем ролике наглядно продемонстрировал процедуру включения опции удаленного пуска в охранной системе Starline.

Всем Привет! Ребята у меня такая проблема с сигналкой (старлайн а91): Подхожу с утра к машине открываю ее с брелка сигналки (открывает без проблем), открываю дверь начинают моргать габариты, вставляю ключ в замок, поворачиваю(приборка загорается, музон включается) поворачиваю ключ на завод двигателя и никаких действий не происходит(стартер молчит), скидываю минусовую клемму, одеваю назад, стартер начинает крутить, двигатель запускается. Прогреваюсь, начинаю движение и не с того ни с сего сигналка срабатывает и начинает кричать. Если кто знающий или кто сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста способ решения. Заранее Благодарен!

Ответы 22

Зайдите в таблицу программирования, и принудительно нажмите кнопку один.

Инструкция по установке ПО блока сигнализации С4 и ниже

Нужно изменить указанный мною пункт, и проверить работу системы.
Так же, обратить внимание на иконку ИММО на брелоке, если она активна, то ее нужно отключить.

В дополнение Пункт восемь, установить значение четыре.

Иван, я должен на выключенном зажигании нажать сервисную кнопку 5 раз, после включаю зажигание, следует 5 сигналов сирены, после нажимаю 11 раз сервисную кнопку, потом на брелке жму кнопку 1 и все, выключаю зажигание? Поправьте если что то не до понял.

Иван еще раз Спасибо Вам Большое за помощь. Перепрограммировать удалось. Попробовал автозапуск, он работает. Раньше когда машина на автозапуске была заведена габариты не моргали, счас начали моргать. По идее счас не должна самопроизвольно срабатывать?

Я когда открыл машину сначала попробовал завести, двигатель был заблокирован, 11 пункт перепрограммировал, попробовал, машина завелась, значит с 11 пунктом удалось. Потом перепрограммировал 8 пункт, только в конце нажал ни 3 кнопку на брелке, а 1 же длительно+коротко, по инструкции так же можно.

Киа церато 2011г, 1.6 седан. Перепрограммирование помогло только разблокировать заводку двигателя. Срабатывание при движении осталось. И есче когда открываю дверь гобариты мигают.

Добрый день.
Значит не то запрограммировали.

Вы изменили 7ой а не 8ой пункт.

Ден2, здравствуйте. Для КАРДИНАЛЬНОГО решения проблемы нужно произвести ПЕРЕМОНТАЖ системы охраны ЗАНОВО. И произвести его ПО ПРАВИЛАМ.
У Вас происходит сработка режима АНТИХАЙДЖЕК (антиограбление), вызываемая перекрестными помехами на борту.

Иван предлагает Вам оперативно решить проблему, ВЫКЛЮЧИВ саму возможность активации этого режима.
Но кроме этой проблемы МОНТАЖ С ОШИБКАМИ вызывает и другие, не менее неприятные проблемы: ложные тревоги, отмену атозапусков на МКПП, сокращение радиуса дальности связи, "мусор" на экране брелока.

Так что прочтите вот это Глюк StarLine, который вовсе и не глюк и Проблемы из-за неверного монтажа и как избавиться от них
А для начала - все же ПЕРЕВЕДИТЕ в первой таблице настроек функцию 8 в значение 3 или 4. И не путайте не только ФУНКЦИИ, но И ТАБЛИЦЫ. Ваша ТАБЛИЦА - та, в которую Вы попадаете после ПЯТИ НАЖАТИЙ ВАЛЕТА и пяти кряков сирены после включения зажигания.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какие я мог допустить ошибки при установке автосигнализации SL a91, если на дисплее брелка, при попытке запуска двигателя, появляется уведомление SP? От чего это вообще может зависеть? (Нейтральный запуск соблюдается)

Я так понял - ПРОГРАММНАЯ НЕЙТРАЛЬ выполняется - то есть мотор продолжает работать после вытаскивания ключа из замка зажигания и глохнет в момент постановки на охрану? Если Вы это имели в виду, написав "Нейтральный запуск выполняется", то проверяйте:
1. ПРАВИЛЬНОСТЬ подключения оранжево-фиолетового провода к цепи РУЧНИКА. Должно быть так Подключение к РУЧНИКУ
2. Проверяйте дублирование силовыми проводами сигнализации ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ. Сигналка должна делать именно то, что происходит при повороте ключа в ручную. Особенное внимание ЖЕЛТОМУ толстому проводу. Он должен ЧЕТКО сесть на то ЗАЖИГАНИЕ (если их несколько на замке), без которого мотор не работает. Второе зажигание (при его наличии) дублируется СИНИМ проводом с программированием строки 8 второй таблицы в значение
3. Проверяйте - куда и как подключен серо-черный провод сигнализации и что запрограммировано в строках 9,10 и 11 второй таблицы программирования. Если провод никуда не подключен а в строке 11 задано - ПО НАПРЯЖЕНИЮ - это НЕВЕРНО!
4. Проверяйте - как Вы смонтировали и откуда запитали ОБХОДЧИК иммо. Подключен он должен быть между РОЗОВЫМ проводом и цепью +12 вольт (НЕ ЗАЖИГАНИЕМ, а именно НЕОТКЛЮЧАЕМОЕ, постоянно присутствующее +12, как на плакате в коробке.)
А смонтирован оно должен быть так, как описано ТУТ .
5. Проверяйте - что и как Вы смонтировали под капотом из проводов сигнализации. должно быть ТАК
6. А вообще про причины SP есть в инструкции ПО УСТАНОВКЕ. Если её не оказалось в коробке - это не означает ,что её нет вообще. Она вот здесь - Описание А91

Я перевел 8 пункт в значение 3. Но режим антиограбление на брелке не высвечивался и не высвечивается. А по поводу проводов, так раньше все нормально работало в провода никто не лазил. У меня знакомый машину из вторых рук купил и говорит что поменял сигнализацию, типо срок нормальной работы у них 3-4 года а потом начинают глючить.

Ден. дело в том, что в результате безалаберного монтажа как попало и снарушением всех озвученных в инструкциях и негасных ПРАВИЛ монтажа сигнализация может проработать несколько месяцев НА ГРАНИ ФОЛА, что называется. Но по мере старения аккумулятора, уставания стартера, ухудшения контактов в проводке НАЧИНАЮТСЯ ГЛЮКИ и чЮдеса, в которых сигнализация НЕПОВИННА. Все эти неприятности на совести УСТАНОВЩИКА (или того, кто выступил в его роли, считая что ПРОВОДА ПРИКРУТИТЬ - дело нехитрое), к сожалению.

У моих клиентов сигнализации Ультрастара работают и по 7-8 и более лет. Без серьезных проблем. А проблемы как правило - РУКОТВОРНЫЕ. Чаще всего давят/бьют/ситрают-топят брелоки. на втором месте - обрывы датчиков температуры и заломы концевиков, далее - сжигания сигналок ПРИКУРКАМИ и другими "экспериментами" с электрооборудованием. Далее - повреждения проводки. Сами электронные блоки ОЧЕНЬ РЕДКО отказывают ПРОСТО ТАК. Обычно им "помогают".

Тойота королла 2001 год МКПП. Старлайн А91 установлена около 10 лет назад. Контроль работы двигателя подключен на форсунку около разъема ЭБУ в салоне. Сейчас очень часто не видит работы двигателя. На холодную крутит стартером, заводится и продолжает крутить пока не выйдет время запуска. При постановке на автозапуск - ручник, нажатие второй кнопки брелка не видит работы двигателя. Приходится сидеть и ждать некоторое время - минуту, две - потом сигнализация видит работу и ставится на автозапуск. Если автомобиль прогрет, то такое редко происходит. Если на холодную - то сейчас почти постоянно. Также постоянно последние полгода перекручивает стартером на холодных пусках. Примерно на десять перекруток стартера когда, срабатывает обгонная муфта, приходится один нормальный запуск когда стартер выключается сразу после пуска двигателя. Такая проблема прогрессирует уже год. Сейчас почти каждый запуск сопровождается перекруткой стартера.

Есть подозрение на "уставшие" конденсаторы, так как сигналка уже давно стоит, и при прогреве салона проблема почти пропадает. Как адаптировать сигналку к импульсам работы двигателя не нашел. Снимать блок ради перепайки конденсаторов наугад и на неизвестного качества из магазина не сильно хочется. А возможно их там и нет.

Подскажите пожалуйста в каком направлении двигаться. Сигнализация всё время работает безотказно и менять смысла не вижу.

Ответы 4

на щитке приборов есть тахометр ?

на щитке приборов есть тахометр ? Поставил + колеге

Но даже если его там нет, то есть лампа ЗАРЯД (красная батарейка со значками минус-плюс). На неё приходит желтый проводок (может быть с полоской), отследить по дорожкам на плате приборной доски (при включени зажигания на нем не более 1 вольта, после пуска мотора - не менее 12 вольт). Цепляем туда серо-черный провод сигнализации и настравиваем вовторой таблице функц9-вар4 (максимальная прокрутка), функц11-вар2 (контроль работы по лампе заряда+)

Если ТАХО есть на приборке, то ищем ДОРОЖКУ, идущую от прибора на разъем ( у прибора ТРИ шпильки или винта, контачащих с дорожками на плате, нам нужен НЕ винт GND и НЕ винт IG. скорее всего он выйдет на разъем к проводу черного цвета). Тогда ничего не меняя в текущих настройках перецепляем серо-черный провод сигнализации на этот провод.

Винтов на приборке там никаких нет. Один разъем только, но найти провод тахо или зарядки конечно не проблема будет.

Контроль работы по зарядке - я так понял это хуже чем контроль работы по импульсам, поэтому не стал так делать.

Вы предлагаете пересадить вход работы на тахометр.

Вопрос остается без ответа. Почему при прогретой машине всё работает хорошо? Почему раньше всё работало, а последнее время такая неисправность начала проявляться?

Сегодня температура на улице -4 и завелась нормально, стартер выключился сразу после пуска двигателя.

Пересадить на тахометр конечно можно.

Спасибо за советы.

Частота импульсов на одной форсунке в 2 раза ниже, чем настоящий тахометр. При разных условиях работы мотора сигнализация не всегда правильно понимает слишком редкие импульсы по сравнению с тем, на какую частоту их повторения она рассчитана и запрораммирована изначально заводом.

Винтов на приборке там никаких нет.

Не повезло. Тогда осциллораф или на худой конец - светодиоднаый пробник

- в помощь. На проводе ТАХО светодиоды будут мерцать оба и частота мерцания будет меняться в зависимостит от оборотов.

Более того - в гнезде OBD контакт №9 - это тоже ТАХОМЕТР в этих машинах. Можно и без осциллографа и пробника тупо туда примотать серо-черный и настроить табл2-11-4 Только с контактом не ошибиться. (на лицевой стороне разъема циферки есть мелкие у дырочек гнезд. Тут уже УВЕЛИЧИТЕЛЬНОЕ стекло пригодится)

Современные противоугонные комплексы Starline состоят из множества электронных устройств, поломка которых приведет к некорректной работе сигналки в целом. Ремонт автосигнализации Старлайн может быть выполнен своими руками.

Диагностика неисправностей

Основные признаки неполадок:

отсутствие реакции сигналки на команды, отправляемые с пульта;
сирена сигнализации срабатывает без причины;
после включения режима охраны сигнализация не закрывает одну или несколько дверей.

Неполадки в системе питания

Проблемы такого рода могут быть связаны как с работой коммуникатора, так и с функциональностью дополнительно установленного оборудования. Наличие перепадов напряжения в электрической сети в итоге может привести к поломке основного управляющего модуля. При отсутствии питания противоугонный комплекс будет обесточен, так как батарея разрядится.

К признакам такой проблемы можно отнести не реагирование сигналки на команды, отправляемые с пульта. Эта неисправность может быть обусловлена разрядом элемента питания, установленного в устройстве, это приведёт к отключению дисплея и светового индикатора. Если батарейка разряжена, это также приведёт к снижению диапазона работы коммуникатора. Надо выполнить диагностику аккумулятора с помощью мультиметра, а также проверить состояние источника питания в брелке.

Неполадки электрических проводов

Длительное использование противоугонного комплекса, а также перепады температур и влага приводят к износу и образованию окислений на контактных элементах электроцепей. Из-за этого напряжение не сможет проходить по электролиниям, то же самое происходит при обрыве цепей. Причина часто связана с подключением дополнительного оборудования и электрических приборов, а также попыткой угона автомобиля. Неполадки в электросети часто обусловлены поломкой предохранителей.

К симптомам неисправности следует отнести отсутствие реакции на команды, отправляемые с пульта, хотя сам коммуникатор будет в рабочем состоянии. Диагностика проводки производится мультиметром, надо проверить каждую электроцепь, подключённую к микропроцессорному блоку.

Сбой работы программы на микропроцессорном устройстве

Неполадки прошивки приведут к некорректному функционированию комплекса. Автосигнализация может включать тревожный режим без причины, а также не реагировать на отправку команд с коммуникатора. Возможна беспричинная блокировка силового агрегата. Самостоятельно обнаружить такую проблему не удастся.

Беспричинное срабатывание сирены

В отзывах автолюбители часто жалуются на такую проблему, как беспричинное срабатывание сирены. На практике неисправности такого плана обычно обусловлены ошибками, которые потребитель допустил при монтаже и регулировке рабочих параметров сигналки. Пользователь мог неверно настроить чувствительность датчика удара, в результате чего сигнализация реагирует на мимо проезжающие авто и животных.

При слишком высокой чувствительности сирена может срабатывать, реагируя на громкие звуки и ветер. Неправильная работа датчика удара обусловлена его неправильной установкой, например, пользователь использовал пластиковую или резиновую прокладку между устройством и поверхностью кузова. В соответствии с инструкцией к конкретной модели производится диагностика чувствительности датчика.

Неисправности в работе коммуникатора

Если девайс выходит и строя или функционирует неправильно, то микропроцессорное устройство не сможет получать сигналы от него. Проблема связана с износом либо неполадками механического или программного характера. Возможно, устройство падало или на него проливалась вода.

Некорректная работа при низких температурах

В зимний мороз электролиты в аккумуляторе передвигаются медленнее, в результате чего в бортовой сети происходят проблемы с питанием. Особенно это касается северных регионов, где температура воздуха может быть ниже допустимой производителем.

Как отремонтировать самостоятельно?

Если в машине не срабатывает сигналка с обратной связью А91, А61 или другая модель, то можно попробовать самостоятельно диагностировать проблему.

При обнаружении неполадки ремонт осуществляется так:

Надо визуально оценить состояние основного коммуникатора на предмет возможных повреждений. Удостоверьтесь в отсутствии следов влаги внутри корпуса, для этого устройство надо разобрать. На внутренней его части не должно быть следов конденсата, при их наличии пульт тщательно просушивается. Чтобы избавиться от следов жидкости, положите неисправное устройство рядом с бытовой батареей или на солнце, рядом с любым источником тепла. Не забывайте, что длительное воздействие ультрафиолетовых лучей на плату может привести к более серьёзным проблемам.
При отсутствии следов жидкости внутри устройства причина может крыться в наличии электромагнитных помех на местности. При такой проблеме сигналка не работает, когда пользователь отправляет на неё команды с коммуникатора. Попробуйте поднести пейджер максимально близко к приемопередатчику, если разблокировать двери не получается, кликните по кнопке открытия. Если сигнализация A61 или другая модель не среагировала, то надо произвести замену источника питания в коммуникаторе.
Если эти действия не дали результатов, то надо произвести диагностику питания. Для выполнения задачи понадобиться тестер. Предварительно выполняется зачистка клемм батареи от загрязнений и следов окислений. Щупы мультиметра подсоединяются к выходам аккумулятора в моторном отсеке, затем производится запуск двигателя. После старта на дисплее тестера отобразятся цифровые значения, в идеале они должны быть в диапазоне от 13,5 до 14 вольт.
Если диагностика показала, что величина напряжения в бортовой сети составляет 14,2 вольта, это свидетельствует о снижении заряда батареи. Генераторная установка функционирует в усиленном режиме, чтобы восполнить заряд АКБ.
Если после запуска мотора напряжение составило менее 13 вольт, то это говорит о недополучении заряда аккумулятором. Отключите все установленное в машине электрооборудование и проверьте параметр ещё раз, перед проверкой убедитесь в хорошем состоянии клемм. Часто нехватка заряда обусловлена отсутствием или недостатком электролита внутри устройства, при отсутствии жидкости её объем восполняется дистиллированной водой.
Если батарея нормально заряжена, выполняется проверка всех электролиний, подключённых к микропроцессорному устройству сигналки с помощью тестера. Пользователю следует прозвонить все контактные элемента, нелишним будет выполнить визуальную проверку проводов на целостность. Если все электроцепи целые, то надо продиагностировать предохранители. Повреждённые устройства меняются, то же самое касается проводов. Новые электроцепи рекомендуем дополнительно обмотать изолентой, это позволит предотвратить их быстрый износ и повреждение.
Если диагностика не показала причину поломки, производится проверка микропроцессорного блока, то есть основного модуля. Устройство подлежит демонтажу и визуальной проверке корпуса. Если на штекере были обнаружены повреждённые контактные элементы, то разъем полностью меняется. Разбирается корпус микропроцессорного блока для диагностики наличия следов влаги внутри. Если есть следы воды, они удаляются так же, как и на коммуникаторе. Окисленные контакты надо очистить с помощью щётки. При отсутствии повреждений и следов влаги причина заключается в появлении сбоев в работе программного обеспечения. Надо выполнить электронную проверку модуля, возможно потребуется перепрошивка и обнуление блока.

Александр Шестопалов рассказал о диагностике аккумулятора машины и генераторной установки с использованием тестера.

Самостоятельно ремонтировать микропроцессорное устройство не рекомендуется, лучше довериться профессионалам для качественного результата.

Что делать, если не работает брелок сигнализации?

Удаление загрязнений

Алгоритм очистки пульта сигналки Старлайн:

Используя ватный тампон, смоченный в спиртовом растворе или влажную салфетку, выполните чистку корпуса коммуникатора. Это надо сделать для того, чтобы предотвратить попадание загрязнений внутрь устройства при его разборе и ремонте.
Откройте или открутите заднюю крышку устройства в зависимости от типа крепления, вытащите элемент питания из места монтажа. Используя мягкую щётку выполняется прочистка посадочного места для аккумулятора, тщательно удаляется вся пыль. При наличии окислений на контактных элементах воспользуйтесь спиртовым раствором, но его надо наносить аккуратно, смочив ватную палочку.
Выполняется разбор корпуса брелка. На задней крышки должны располагаться болты, которые крепят две части корпуса, они выкручиваются отвёрткой с маленьким лезвием и убираются в сторону. Части корпуса разбираются, производится прочистка внутренней части устройства от запылений. Для очистки воспользуйтесь щёткой либо салфеткой.
Выполните визуальную диагностику микросхемы, установленной внутри. При наличии следов загрязнений на ней производится очистка. Для этого потребуется ватный тампон, конец которого обрабатывается спиртом. Жидкости должно быть немного, чтобы не залить плату. Убирается любая грязь и закисления.
Когда чистка будет завершена, корпус собирается, действия выполняются в обратной последовательности. Правильно подключите все элементы, в частности, это касается кнопок управления. Когда устройство будет собрано, выполняется его проверка.

Замена корпуса и дисплея

При поломке экрана либо корпуса найти новые детали будет сложно. На рынке или в магазинах можно приобрести новый пейджер, а комплектующие элементы производитель не поставляет в продажу. Поэтому искать экран и корпус целесообразно на вторичном рынке или в Сети.

Перед выполнением ремонта делается следующее:

Из брелка управления демонтируется аккумулятор, для снятия батарейки выполняется демонтаж задней крышки.
Отвёрткой с маленьким лезвием выкручиваются винты, которые крепят две части корпуса. Снимается задняя крышка, из коммуникатора извлекаются кнопки.
Если разбит дисплей, то это не настолько серьёзная проблема. Гораздо хуже, если его осколки привели к повреждению микросхемы. Снимите плату, отсоединив фиксаторы, схема вытаскивается из корпуса с модулем приемопередатчика. Для демонтажа дисплея от микросхемы надо отсоединить светодиодные лампы подсветки. Осторожно, используя отвёртку или канцелярский нож, графитовый шлейф отсоединяется от контактов платы. Шлейф гибкий, будьте аккуратны при снятии.
Производится прочистка контактом микросхемы. Затем возьмите новый экран и приложите его к корпусу устройства, удостоверьтесь в том, что его размеры соответствуют стандарту.

Роман Маркетов продемонстрировал процедуру замены экрана на коммуникаторе Старлайн.

Алгоритм действия при ремонте коммуникатора:

Сначала на ножки контактов надо нарастить проволочные иголки, после чего выполняется их пайка. Ремонт брелков выполняется с применением паяльника, оснащенного тонким жалом, его использование позволит обустроить т. н. мостики на плате. Если ваш паяльник оборудован толстым жалом, то перед началом работ к нему надо подсоединить кусок проволоки из меди.
Так как экран снимался, его надо установить обратно и надежно закрепить на корпусе устройства. Будьте внимательны на этом этапе, если действовать неаккуратно, то можно спровоцировать полный выход из строя коммуникатора. Не допускается попадание клея на дисплей, его надо аккуратно наносить только на торцевые составляющие запчасти. Затем экран закрепляется на рамке. Если клей попал на дисплей, его надо сразу же очистить, пока он не высох. Иначе на экране останется след.
Выполняется установка платы в корпус устройства, на этом этапе не должно возникнуть проблем. Если корпус меняется и устанавливается новый, то надо убедиться в том, что на новой запчасти есть отверстия для крепления. Иногда в корпусе заменяющегося устройства располагаются пластиковые штыри для фиксации двух частей. Если их не должно быть, то они удаляются канцелярским ножом.
Когда две части корпуса будут закреплены, выполняется монтаж и закручивание винтов, для этого потребуется отвертка. После сборки производится диагностика работы брелка, в устройство устанавливаются элементы питания. После включения на экране должны отобразиться все значки и индикаторы. Автомобильная сигнализация должна реагировать на все команды, отправляемые пользователем.

Канал Авто Запуск продемонстрировал процесс ремонта коммуникатора и замены экрана со шлейфом.

Ремонт кнопки

Алгоритм смены клавиш:

Сколько стоит?

Цены на ремонт автосигнализации Старлайн отличаются в зависимости от города проживания и модели противоугонного комплекса.

Во сколько обойдется самостоятельный ремонт сигнализации

Наименование	Цена, руб
Ремонт микропроцессорного устройства	От 300 до 3000 рублей в зависимости от характера поломки
Диагностика и ремонт проводки	От 200 рублей и дороже, в зависимости от тяжести повреждений
Перепрошивка блока управления	От 500 рублей и выше, в зависимости от модели микропроцессорного устройства
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Во сколько обойдется ремонт брелка?

Наименование	Цена, руб
Ремонт коммуникатора	От 200 рублей и дороже, в зависимости от модели противоугонного комплекса и характера повреждений
Цена актуальная для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Где отремонтировать, если своими руками не получается и сколько это стоит?

Чтобы выполнить ремонт автосигнализации Старлайн, можно приехать на СТО самостоятельно, многие сервисы сегодня предлагают услугу вызова специалиста. Стоимость вызова в зависимости от станции может составить в среднем от 500 до 2 тысяч рублей.

Стоимость по регионам приведена в таблице:

Канал kakbivotbi показал процесс выполнения ремонта температурного датчика сигнализации Старлайн Д94.

Читайте также: