Древний мост через нив где находится
Обновлено: 07.07.2024
Москва за её многовековую историю претерпела множество изменений. Некоторые места изменились до полной неузнаваемости. Одно из таких мест – Кузнецкий мост. Сейчас о некогда существовавшем мосте напоминает одноименное название станции метро и улицы.
Давайте посмотрим, где находился мост и как он примерно выглядел! Начинаем "раскопки".
Первоначально мост через реку Неглинку был деревянный, но в 1761 году по проекту архитектора Дмитрия Ухтомского Семен Яковлев возвел крепкий каменный мост. Ширина моста достигала 16 метров, а длина составляла около 30.
Примерно так выглядел этот мост, он имел три пролета и был немного шире, чем сама Неглинка. Это было сделано для того, чтобы в случае разлива реки по мосту все равно можно было перейти на другой берег.
Постараюсь наглядно показать, где располагался этот мост на карте.
Вот, как это место выглядело на карте Москвы 1796 года.
Верхний мост – мост у Цветного бульвара через реку Неглинную. Нижний – Кузнецкий мост, о которым мы сейчас как раз говорим.
И вот как это выглядит сейчас. Мы можем примерно очертить границы моста. Начало – пересечение улицы Петровки и Кузнецкого моста (где знак светофора), конец – примерно за Джонджоли.
После грандиозной реконструкции Москвы в 1820-х годах река Неглинная была спрятана под землю. Мост, соответственно, был частично разобран и засыпан землей.
Единственное, что сейчас напоминает о том, что в центре Москвы когда-то протекала река – это высокий берег Неглинки со стороны Рождественки.
Фото: 1882 год. Посмотрите, что после пересечение со современной Неглинной улицей улица Кузнецкий мост поднимается вверх (высокий берег Неглинки).
Фото: 1882 год. Посмотрите, что после пересечение со современной Неглинной улицей улица Кузнецкий мост поднимается вверх (высокий берег Неглинки).
В 1980-х годах при проведении земляных работ мост случайно раскопали! Строителям к их удивлению открылись своды древнего моста XVIII века постройки.
Архитекторы-реставраторы осмотрели найденную находку, провели все необходимые научные работы. После этого строительные работы были завершены, и мост закопали вновь.
Так что мы с вами сами того не зная, ходим по древнему мосту! Правда он находится под землей.
На этом сегодня все! Спасибо, что дочитали материал до конца. Надеюсь, что материал вам понравился.
Подписывайтесь на мой Яндекс.Дзен и давайте вместе путешествовать во времени!
С давних времён люди пытались соединить разные берега рек, перекинуть виадук через глубокое ущелье. Так как большого опыта в строительстве мостов у человечества не было, то они очень часто разрушались, унося с собой жизни строителей и простого люда. Поэтому люди верили в то, что надёжный мост можно построить только по сговору с нечистым. Очень многие легенды о древних мостах и их строителях основаны именно на этом.
Свои легенды имеют не только мосты, построенные несколько сотен, а то и тысяч лет назад, но и сравнительно молодые — возрастом сто-двести лет.
Многие мосты являются узнаваемыми символами городов или целых стран, являются настоящими произведениями архитектурного и инженерного искусства.
Несмотря на все технические возможности и приспособления, математические расчеты, строительство мостов до сих пор является очень сложным.
Дьявольский мост в горах Родопы, Кырджалийская область на юге Болгарии
Дья́вольский мост — памятник архитектуры, который находится на высоте 400 метров над уровнем моря в восточной части гор Родопы в Южной Болгарии, одна из достопримечательностей Восточных Родоп. Мост построен в XVI веке на месте старинного римского моста на дороге, связывавшей Горнофракийскую низину с побережьем Эгейского моря. Длина моста — 56 м, ширина — 3,5 м.
В настоящее время мост не используется, охраняется как памятник культуры. Множество легенд окружают этот мост.
Самая популярная легенда.
Местные жители годами пытались построить мост между двумя берегами, но каждый раз бурные воды реки Арда разрушали постройку. И когда отчаившиеся люди уже отказались от идеи построить мост, за дело неожиданно взялся молодой мастер. Ему внезапно явился Дьявол, и рассказал как построить устойчивый мост. Но было у него одно условие: в конструкции должен быть виден лик Сатаны, который должен быть одновременно видимым и невидимым, до которого можно было бы дотронуться, но в то же время лик не должен материализоваться. И мастер решился пожертвовать жизнью своей возлюбленной (замуровав ее тень), чтобы построить мост. А построить мость мастер должен был за 40 дней. В противном случае Дьявол пригрозился забрать души мастера и его любимой.
И стоит этот Дьявольский мост ужепять столетий и не думает разрушаться, а сатанинский образ действительно существует.
Мост Лгунов. Румыния
Мост Лгунов — самый старый железный мост во всей Румынии.
Этот мост официально является историческим памятником и охраняется государством.
Мост Лгунов был построен в 1859-м году. На тот момент таких мостов в Румынии было всего три.
Дьявольский мост в Мартореле. Испания
Изначально этот мост был построен римлянами в 10 г. до н. э. для того, чтобы через реку Льобрегат могли перебираться повозки с быками. Но впоследствии он был разрушен течением реки, и в 1283 году начались работы по его восстановлению. Новая конструкция была выше и шире, чтобы избежать уже приключившегося несчастья.
По легенде через реку Гвадалквивир каждый день перебиралась старуха, чтобы набрать воды из источника, находившегося на другом берегу. Она была почтенного возраста, и перебираться через речку,прыгая с камня на камень ей становилось все труднее. Однажды на другом берегу реки она встретила дьявола в образе продавца. Тот предложил старухе построить через реку мост, чтобы ей больше никогда не пришлось мучиться, но в обмен на эту услугу дьявол потребовал душу первого, кто пройдет по новому мосту. Старуха согласилась, и всего за одну ночь дьявол построил самый прекрасный мост, который она когда-либо видела. Дьявол был уверен,что первой на мосту встретит старуху. Но старуха подойдя к мосту, достала из корзины черного кота, который перебежал мост первым, и дьяволу пришлось довольствоваться его душой.
Виадук Гленфиннан. Шотландия
Гленфиннан Виадук — железнодорожный мост в Шотландии. Именно этот мост мы видим в фильмах о Гарри Потерре. Только этот факт уже придает загадочность и удивительное волшебство при созерцании бетонного моста. Виадук состоит из 21 арки с захватывающим видом.
Кстати, этим путем регулярно ходит дизельный поезд, правда только летом.
Бруклинский мост. США
Знаменитый американский Бруклинский мост. Самый знаменитый мост Нью-Йорка над водами Ист-Ривер. Сооружен он был в конце 19 века (1883 год), и в течение 20 лет считался самым длинным подвесным мостом на планете. Ведь длина его — 1 825 метров, ширина — 26 метров, а максимальная высота — 41 метр.
В 2006 году, рабочими, которые занимались ремонтными работами, в стене одной из опор был обнаружен вход в бомбоубежище, которое было построено еще в те непростые времена, когда Советский Союз и США пытались обогнать друг друга в ядерной гонке. В бомбоубежище было найдено продовольствие и вода, антибиотики и средства для защиты от радиации. До сих пор загадка, каким образом это невероятное строительство было сокрыто от посторонних, ведь движение автомобилей и людей не останавливается на Бруклинском мосту ни на минуту.
Золотые ворота
Овертонский мост. Шотландия
Тарр Степс
Этот небольшой мост, сделанный из каменных плит, находится в британском парке Эксмур и соединяет берега речи Барло. Трудно сказать, когда он построен, некоторые исследователи считают, что он мог быть создан и в 3000 году до нашей эры. Существует местная легенда, которая гласит, что этот мост творение самого дьявола, который поклялся убить любого, кто осмелится пересечь его. Говорят, первоначально по мосту пустили кота, и он тут же исчез. Тогда местные жители отправили по мосту викария — мол, дьявол не посмеет тронуть священнослужителя.
К сожалению, Тарр Степс подвергся некоторым разрушениям за долгие века. Некоторые его камни были разрушены наводнениями, но периодически мост реставрируют, так что он может прослужить еще много лет.
Литейный мост
Существует легенда, что мост-оборотень видели еще до начала его строительства. Мол один приезжий ямщик утопил бричку с барином в Неве. А на допросе в полиции заявил, что своими глазами видел в этом месте большой каменный мост через Неву и хотел по нему проехать.
Литейный мост — самый тяжелый подъёмный мост в мире.
И несколько фотографий удивительных мостов.
Мост в горах. Йемен
Рассматривая это сооружение, трудно себе представить, как люди того времени, не имея ни подъёмных кранов, ни специальных средст и техники возводили на такой высоте мосты, которые стоят до сих пор.
Карлов мост. Прага
Название этого моста, вероятно, каждый хоть раз в жизни, но слышал.
Мост на Байкале
По этому мосту на Байкале ходит туристический поезд.
Акведук Пон-дю-Гар во Франции
Построенный более двух тысяч лет тому назад элегантный и строгий мост, служил некогда частью сложнейшего водопровода, доставлявшего живительную влагу в город Ним. Он и сегодня поражает наше воображение пропорциональностью и размерами. Он дышит историей.
Мост в горах Пиндос, Греция
При виде этого моста кажется, что под каждым камнем в этих горах живет мистика.
Удивительные нерукотворные мосты. Эти сооружения сама природа возводила тысячилетиями. День за днём, столетие за столетием.
Бессмертный мост. Китай
Адамов мост или мост Рамы — вереница отмелей и коралловых островков, протяженностью 48 км (30 миль) в Индийском океане, между полуостровом Индостан и островом Шри-Ланка (Цейлон). Геологически примечательное возвышение песчаного морского дна у юго-восточного берега Индии и у северо-западного берега острова Шри-Ланки, простирается от песчаного острова у мыса Рамнада до западной оконечности острова Маннара, у берега Шри-Ланки. Местами выступает небольшими островами, но бо́льшая часть в сильное полноводье лежит под водой на 1 и 1,25 м; только пролив между мысом Рамнад и островом Рамешвар, так называемый проход Памбас, доступен для прохождения небольших судов.
Наибольшая глубина составляет 1,25 м. То есть, при желании, по нему можно прогуляться и сейчас.
Производитель: Белоснежка (Китай) Техника: Раскраски Сложность: Средняя Тип схемы: Номерная схема Основа: Холст Цвет основы: Белый с нанесёнными контурами Упаковка: Коробка Оформление (аксессуары): В набор входит: холст на подрамнике, кисти, набор красок. Рамка в комплект НЕ входит. Также входит: Контрольный лист, крепление к стене Инструмент в наборе: Кисти Инструкция: На русском языке Кол-во цветов: 29 Размер: 50x40 см
Способы оплаты:
Солнечная бухта
Утренний городок
Ласточкино гнездо
Санторини
Манящая Италия
Храм над Самарой
Варена. Италия
Средиземноморье
1. Предоставление информации Клиентом:
1.1. При регистрации на сайте Rukovechka.ru (далее - "Сайт") Клиент предоставляет следующую информацию: Фамилия, Имя, Отчество, адрес электронной почты и/или номер мобильного телефона. При оформлении заявки на обратный звонок Клиент предоставляет следующую информацию: Фамилия, Имя, Отчество, номер мобильного телефона. При оформлении Заказа Клиент может предоставить следующую информацию: фамилия, имя, отчество получателя Заказа, адрес для доставки Заказа, адрес электронной почты, номер контактного телефона.
Если Клиент желает удалить свою учетную запись на Сайте, Клиент должен обратиться к Продавцу по электронному адресу с соответствующей просьбой. Данное действие не подразумевает отзыв согласия Клиента на обработку его персональных данных, который согласно действующему законодательству происходит в порядке, предусмотренном абзацем 1 настоящего пункта.
1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.
1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в течение всего срока регистрации Клиента на Сайте в целях:
2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:
2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.
2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.
2.5. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.
2.6. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.
3. Хранение и использование информации Клиентом
3.2. Клиент обязуется обеспечить должную осмотрительность при хранении и использовании логина и пароля (в том числе, но не ограничиваясь: использовать лицензионные антивирусные программы, использовать сложные буквенно-цифровые сочетания при создании пароля, не предоставлять в распоряжение третьих лиц компьютер или иное оборудование с введенными на нем логином и паролем Клиента и т.п.)
3.3. В случае возникновения у Продавца подозрений относительно использования учетной записи Клиента третьим лицом или вредоносным программным обеспечением Продавец вправе в одностороннем порядке изменить пароль Клиента.
Привет!
Я очень рада тебя видеть!
Давай знакомиться!
Меня зовут Руковечка. А тебя?
У меня есть секретные скидки!
Только для друзей.
Теперь мы стали друзьями!
Я пришлю тебе на Email
секретную скидочку!
Когда мы задумываемся о строениях, которые сохранились до наших дней, мы, как правило, вспоминаем Колизей, падающую башню в Пизе и пирамиды. Но как насчёт сооружений, которые используются — по своему прямому назначению — до сих пор?
Пока большинство древних сооружений получило вторую жизнь в качестве туристических достопримечательностей, обычный непритязательный мост может сохранять своё изначальное предназначение на протяжении веков.
Существует много мостов, которые были возведены сотни лет назад и всё так же используются в повседневной жизни в наши дни благодаря тому, что их строили на века.
В то время как старые мосты чаще всего разрушаются из-за стихийных бедствий, взрываются во время войн или сгорают в результате трагических катастроф, мосты из этого списка пережили века, относительно не изменившись.
10. Мост Фабриция (Pons Fabricius), Рим, Италия
Римляне построили много того, что выдержало испытание временем. Благодаря их жёсткой и эффективной методике строительства несколько важных сооружений, возведённых в римскую эпоху, стоят по сей день. Если вам захочется внимательно осмотреть и изучить плоды их ручной работы, то отправляйтесь в Рим и посетите мост Фабриция.
Мост был построен Луцием Фабрицием в 62 году до н.э., вероятно, взамен сгоревшего деревянного моста. Можно сказать, Луций приказал его построить, так как он написал это на мосту в четырёх разных местах.
В 21 году до н.э. два консула, Марк Лоллий и Квинт Эмилий Лепид, подкорректировали мост, чтобы он лучше сохранился после наводнения, произошедшего в 23 году до н.э. Правда, какие именно улучшения были осуществлены, нигде не указано.
Возможно, это была надстройка небольшой арки на мосту, которая ослабляла давление во время наводнений. Вероятно, только это и помогло мосту сохраниться на протяжении веков.
9. Понте Веккьо (Ponte Vecchio), Флоренция, Италия
Построенный в 1345 году, мост Понте Веккьо находится во Флоренции (Италия). Он был возведён взамен деревянного моста, не выдержавшего во время наводнения, поэтому до сих пор сохранился в своём первозданном великолепии.
Интересной особенностью моста Понте Веккьо (что в переводе с итальянского означает "старый мост") является сводчатая галерея с магазинчиками. Сегодня здесь продаются ювелирные украшения и различные сувениры, а изначально в пассаже находились лавки мясников. Собственно, из-за торговцев рыбой и мясников, которые торговали здесь в XV веке, на мосту всё ещё чувствуется неприятный запах.
Учитывая, что в то время Флоренция становилась столицей Возрождения, великий герцог Фердинанд I запретил на мосту продажу мяса и рыбы, приказав, чтобы на нём находились лавки лишь золотых и серебряных дел мастеров, что создавало городу привлекательный образ, способствуя увеличению потока богатых иностранных туристов.
Мост вряд ли дожил бы до настоящего времени, если бы не акт уважения, проявленного во время Второй мировой войны. Когда немецкие солдаты уходили из города, они взрывали все мосты при отступлении. Мост Понте Веккьо — единственный мост, который они не тронули, предпочтя уничтожить доступ к нему, нежели его самого.
8. Мост Риальто (Ponte Di Rialto), Венеция, Италия
Итальянский мост был возведён в 1591 году на месте разрушившегося деревянного моста. Он был спроектирован архитектором Антонио де Понте, который в условиях жёсткой конкуренции участвовал в конкурсе на лучший проект моста наряду с такими выдающимися архитекторами, как Микеланджело, Палладио, Виньола.
К сожалению, после того, как мост был построен, он не встретил восторженной реакции среди местных жителей. Со стороны критиков он получил как похвалу, так и презрительные насмешки, резко осуждавшие его дизайн — "неустойчивый и неизящный". Такое же внимание было привлечено к Эйфелевой башне после того, как она была построена.
Несмотря на критику, мост остался почти нетронутым с момента своего появления. Учитывая, что он должен был иметь 7-метровую арку, чтобы под ним могли проплывать галеры, а также быть достаточно крепким, чтобы в центре него мог разместиться ряд лавок, он должен был быть конструктивно устойчивым и прочным. Мост Риальто настолько прочен, что во время беспорядков в 1797 году с него стреляли из пушек.
7. Мост Хаджу (Khaju Bridge), Исфахан, Иран
Строительство этого моста, возведённого на фундаменте старого моста в 1667 году, началось по приказу шаха Аббаса II. В качестве моста он выполняет свою основную цель — позволяет людям переходить через реку Заянде (Zayandeh River), но он имеет и другое применение. Мост Хаджу также функционирует в качестве плотины (и имеет шлюзы), а его наиболее интересное использование имеет социальный аспект.
Несмотря на то, что мы не привыкли к мостам, которые должны использоваться, как место для общественных встреч, это не остановило шаха Аббаса II в попытке построить один из таких. Вдоль моста до сих пор можно видеть впечатляющие рисунки и узоры из керамической плитки. В середине был построен павильон, чтобы шах Аббас II и его придворные могли наслаждаться живописным пейзажем.
В наши дни в павильоне располагается кафе и художественная галерея. В павильоне было установлено каменное сиденье, сидя на котором шах Аббас II наслаждался видом на реку. Это место по-прежнему находится там же, но уже в виде остатков былой славы.
6. Мост Шехара (Shaharah Bridge), Амран, Йемен
Мост Шехара (или "Мост вздохов", как многие его называют), построенный в XVII веке, находится на высоте 200 метров и соединяет собой две горы — Джебель-аль-Эмир (Jabal al Emir) и Джебель-аль-Фаиш (Jabal al Faish).
Местным жителям, чьи дома располагались на склонах обеих гор, было трудно добираться друг к другу в гости, так как для этого им предстояло сначала спуститься с одной горы и подняться на другую. Мост возвели для того, чтобы соединить две деревни по обеим сторонам глубокого ущелья, тем самым экономя время и усилия местных жителей.
Это был не просто опасный район для транспортных средств. Учитывая, что это был единственный въезд в город Шехара, мост должен был быть укреплён, чтобы отражать атаки турецких захватчиков. Говорят, что местные жители знают способ разрушить мост в любой момент, изолировав жителей от опасности.
Сегодня мост Шехара является главной туристической достопримечательностью и по-прежнему служит местным жителям в качестве действующего моста.
5. Мост Джэндэрэ (Cendere Bridge), Эскикале, Турция
Также известный под названием Сэвэран, мост был возведён во II веке силами четырёх городов Коммагенского царства. Мост построен в честь римского императора Септимия Севера (Septimius Severus), его жены Юлии и их двоих сыновей — Каракаллы и Геты. Будучи одним из самых древних, он также является вторым самым длинным мостом, построенным римлянами.
С каждой стороны моста возвышаются по две колонны, олицетворяя собой членов императорской семьи: Севера и Юлию с одной стороны и Каракаллу и Гету — с другой. Если вам случится побывать на мосту Джэндэрэ, то вы увидите, что колонна, олицетворяющая собой Гету, отсутствует.
Всё потому, что Каракалла убил Гету из-за постоянного соперничества, как говорят, прямо на руках у матери. Более того, Каракалла зашёл так далеко, что приказал убить всех друзей и союзников Геты, а в качестве окончательного удара по наследию Геты он приказал уничтожить любое упоминание о брате, чтобы его имя было стёрто из истории — в том числе и колонну, символизирующую Гету.
4. Мост Аньцзи (Anji Bridge), Шицзячжуань, Китай
Мост Аньцзи, возведённый в 605 году, является старейшим мостом в Китае. Мост, название которого в переводе с китайского языка означает "Мост безопасной переправы", можно сказать, был построен на века.
Он был спроектирован, чтобы стать одним из лучших в мире. В то время он считался технически прогрессивным, так как имел самую большую арку. Учитывая, что он по-прежнему является достаточно прочным, очевидно, что мост Аньцзи, будучи очень амбициозным сооружением, построен не в ущерб своему внешнему виду.
Между прочим, мост прошёл гораздо больше, чем просто проверку временем. Ему удалось выстоять после 10 наводнений, 8 войн и бесчисленного количества землетрясений, а ремонтных работ для него потребовалось всего 9 раз за весь задокументированный срок службы.
3. Мост Святого Ангела (Ponte Sant’Angelo), Рим, Италия
Построенный по приказу императора Адриана в 136 году, мост Святого Ангела — один из самых известных в Риме и один из самых красивых.
В какой-то степени император построил мост ради собственного тщеславия, так как его основное предназначение — соединить весь город с мавзолеем Адриана, замком Святого Ангела (Castel Sant’Angelo).
Одно из наиболее красивых усовершенствований моста произошло спустя много столетий после смерти императора. В 1668 году итальянский архитектор и скульптор Джованни Лоренцо Бернини (Giovanni Lorenzo Bernini) украсил мост по всей длине десятью статуями ангелов, две из которых он создал лично. Каждый из ангелов держит в руках символ распятия Иисуса Христа. Даже сейчас, по прошествии нескольких веков, мост и ангелы по-прежнему стоят, являясь знаменитой и прекрасной достопримечательностью.
2. Тарр Степс (Tarr Steps), Эксмур, Англия
Тарр Степс (известное как "мостки") представляет собой переправу из плит на каменной опоре. Учитывая конструкцию моста, сложно сказать, когда он был построен: предполагается, что в период с 3000 года до н.э. до времён Средневековья. Первое документальное описание моста было сделано во времена Тюдоров, то есть, по крайней мере, в конце XV века.
О Тарр Степс ходит легенда, будто он был построен самим дьяволом, поклявшимся убить каждого, кто осмелится его пересечь. Тогда местные жители, желая проверить теорию, отправили по нему кота. Кот испарился. Затем они отправили через мост викария, чтобы он встретился с дьяволом на середине моста. После того, как они договорились, дьявол сказал, что мостом может пользоваться любой, но если он захочет использовать это место для принятия солнечных ванн, то запрет на пользование мостом будет возобновлён. Так что если захотите пройти по мосткам Тарр Степс, сначала убедитесь, что на вашем пути не лежит загорающий дьявол.
К сожалению, Тарр Степс является небольшим исключением среди мостов, простоявших нетронутыми на протяжении веков. Учитывая, что груда камней является не лучшим фундаментом, некоторые из них с течением времени были снесены в результате наводнений. По этой причине все камни были пронумерованы, чтобы в подобном случае их можно было установить обратно туда, где они и лежали, дабы мост сохранил свою аутентичность. Несмотря на то, что некоторые камни уже несколько раз устанавливались обратно, технически он по-прежнему является тем же мостом.
1. Мост Аркадик (Arkadiko Bridge), Арголина, Греция
Этот мост является древнейшим из сохранившихся арочных мостов, который по-прежнему используется по своему прямому назначению. Предполагается, что он был построен в период Греческого бронзового века, в 1300-1200 г.г. до н.э.
Во времена Микенской цивилизации мост являлся частью военной дороги, которая пролегала между городами Тиринф (Tiryns) и Эпидавр (Epidauros). Ширина моста составляет почти 2,5 метра, что является гораздо шире, чем у обычных пешеходных мостов. По мнению историков, мост был спроектирован таким образом, чтобы по нему могли проезжать колесницы.
Что делает его ещё более впечатляющим, это то, что он был полностью сооружён из известняковых камней без использования какого-либо связующего вещества. Это значит, что мост Аркадик исключительно благодаря мастерству его строителей простоял три тысячелетия, начиная со времён Микенской цивилизации, и сохранился до наших дней.
Читайте также: