Дпкв ховер н3 где находится
Обновлено: 12.07.2024
GREAT WALL HOVER H3 (2010 год). Неисправности датчика коленчатого вала двигателя
Датчик коленвала – признаки неисправности
Для начала необходимо выделить наиболее понятные и явные признаки неисправностей датчика коленчатого вала:
1. В моторе при динамических нагрузках возникает ощутимая детонация;
2. На холостом ходу обороты идут с признаками неустойчивости;
3. Значительно снижается мощность двигателя без каких-либо показаний на приборах;
4. Во время непосредственной езды существенно снижается динамика автомобиля. Тем не менее данная проблема может свидетельствовать о проблемах и с самым двигателем;
5. Неконтролируемое понижение и повышение оборотов.
Помимо этого, о том, что датчик положения коленчатого вала пришел в негодность и стал неисправным может свидетельствовать банальная невозможность запуска автомобильного двигателя. Следовательно, автолюбителю не обязательно быть профессионалом в различных вопросах об устройстве электронных систем автомобиля, чтобы выявить и определить неисправность.
Симптомы неисправности датчика коленвала
Одним из явных признаков неполадок ДПКВ является полная остановка двигателя. Так получается в результате того, что сбои в его работе не позволяют системе питания своевременно подавать горючее, а система зажигания не способна в заданный момент поджечь топливно-воздушную смесь. Теперь рассмотрим, почему так происходит.
Датчик коленвала посылает сигналы в ЭБУ, сигнализируя о положении коленчатого вала в определенный момент, а также сообщает о направлении вращения вала и указывает частоту вращения. Отметим, что на разных автомобилях как само устройство, так и некоторые функции ДПКВ могут отличаться. Это зависит от типа установленного элемента. Устройства могут быть:
-магнитными индуктивного типа;
-датчиками на эффекте Холла;
-оптическими датчиками;
Датчик положения коленвала: признаки неисправности и проверка датчика
В том случае, если причиной неполадок является датчик коленвала, признаки неисправности могут быть следующими:
-холодный или прогретый двигатель не заводится;
-во время работы под нагрузкой возникает детонация;
-плавают обороты холостого хода;
-снижается мощность двигателя, пропадает динамика;
-скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т.д.
Ниже представлены все элетросхемы автомобиля, как цветные, так и черно-белые. Схемы некоторых приборов могут повторяться в различных вариантах и в комплексе с другими приборами. Для быстрого перехода к нужной схеме, пользуйтесь ссылками в содержании. Для возврата к содержанию нажмите стрелку "назад" в браузере.
Схема - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ГЕНЕРАТОР, СТАРТЕР, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
Схема СИСТЕМА ЗАПУСКА И ПОДЗАРЯДКИ
Схема СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 4G63/4G69
Схема СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 4D20
Схема БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ, БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ, ПЕРЕДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Схема СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
Схема ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ
Схема БЛИЖНИЙ И ДАЛЬНИЙ СВЕТ ФАР
Схема ЭЛЕКТРОКОРРЕКТОР ФАР
Схема УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНАЯ СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
Схема ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ, ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР И ЗАДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФОНАРЕЙ
Схема ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
Схема ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ
Схема - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК И ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Схема ЭЛЕКТРОПРИВОД НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛ, ПРИКУРИВАТЕЛЬ
Схема НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (вариант схемы 2)
Схема ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
Схема - ПРИКУРИВАТЕЛЬ, ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ, СТОП-СИГНАЛЫ
Схема ЩИТОК ПРИБОРОВ, ДАТЧИКИ
Схема ЩИТОК ПРИБОРОВ (вариант 2)
Схема СИГНАЛЬНЫЕ ЛАМПОЧКИ ЩИТКА ПРИБОРОВ
Схема ПАРКОВОЧНЫЙ РАДАР, ФОНАРИ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА
Схема ЭЛЕКТРООБОГРЕВ СИДЕНИЙ, ЭЛЕКТРОПРИВОД СИДЕНИЙ, ЭЛЕКТРОПРИВОД ЛЮКА В КРЫШЕ
Схема КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
Схема АУДИОСИСТЕМА
Схема CD-ПЛЕЕР, ЛЮК И ЭЛЕКТРОННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ
Схема - DVD ПРОИГРЫВАТЕЛЬ
Схема ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МУФТА ПОЛНОГО ПРИВОДА, ЭЛЕКТРОПРИВОД СИДЕНИЙ И ЛЮК
Тема создана коллегиально одноклубниками.ВСЕМ СПАСИБО кто принял участие в дополнении темы.
Дизель
Тут есть всё
Датчики и прочее;
МАП сенсор
Датчик положения дроссельной заслонки
Адсорбер с 2007 года расположен у "лифта" запаски.До этого был в моторном отсеке.
Датчик бокового ускорения (АБС) под ручником
g]
Датчик давления масла (под маслянным фильтром)
Датчик температуры наружного воздуха (у радиатора)
Датчик температуры в салоне
Датчики температуры двигателя и на "показометр" приборки
"Масса" двигателя
"Масса" кузова
Масса "приборки" на левой стенке под торпедо
Контроллер ШМ и Блок ЦЗ (коричневый) на правой стенке под бардачком
Датчик скорости
Концевик включения ШМ на раздатке на бензиновом Н2
Катализаторы
Датчик кислорода №1 (Лямбда-зонд 1) - на выпускном коллекторе (штанах)
Датчик кислорода №2 (Лямбда-зонд 2) - за вторым катализатором
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Дополнение;
1.Датчик температуры ОЖ на панель приборов.
2.Датчик включения вентилятора радиатора.(Для ЭБУ)
3.Электромагнитный клапан для продувки абсорбера, в котором накапливаются пары бензина.
Управление подачей разряжения для продувки абсорбера осуществляется электромагнитным клапаном.
При работе на частичных нагрузках ЭБУ включает электромагнитный клапан.
При этом под действием разряжения происходит продувка абсорбера.
При подогреве двигателя, на режиме холостого хода, при полном открытии дроссельной заслонки и во время резкого ускорения или торможения, электромагнитный клапан продувки абсорбера выключен.
4.РХХ(регулятор холостого хода)
5.Датчик температуры входящего воздуха ДТВВ (МАП-сенсор)
6.Клапан вентиляции картера
ФОТО
Прикрепленные изображения
Что за датчик на H5 на левой арке под капотом ? Не нашел похожего в списке ..
Загорелась индикация на панели приборов-проверь двигатель. Распознал-ошибка датчика положения коленвала.Сбросить программой не удалось. Машина едет нормально,но на низах слабо тянет.Решил заменить датчик на новый. После замены двигатель не заводится. Вернул старый датчик на место-не заводится. Я так понимаю датчик сигнализирует об угле поворта коленвала, на основании этих данных блок управления двигателем дает сигнал на подачу искры. Кстати свечи выкручивал- в бензине. Спасибо за советы.
Ошибка Р1336. только адаптация ДПКВ сканером тебе поможет. Небось на ДОХЛОМ (ниже 7В) аккумуляторе пытался заводить. как правило, из-за этого ЭБУ на Н2 "теряет" ДПКВ. На Н3 и на Н5. вроде народ не жалуется.
Ошибка 1336 - ошибка датчика положения коленвала. Появляется когда пытаешься завести машину на посаженном аккумуляторе. При низком напряжении ЭБУ перестает видеть датчик положения коленвала. Сбрасывается она только сканером Launch x-431 с ПО Great Wall Hover , путем проведения теста-обучения датчика коленвала. И еще процедура выполняется дилерским сканером SCAN-100 Scanmatik надо заходить через модуль BYD F3 Евро3 система МТ20 проверка ошибки. ECU FLASH LOADER- ЭБУ Delphi MT-20U
Ошибка 1336 - ошибка датчика положения коленвала. Появляется когда пытаешься завести машину на посаженном аккумуляторе. При низком напряжении ЭБУ перестает видеть датчик положения коленвала.
Сбрасывается она только сканером Launch x-431 с ПО Great W.
То есть получается даже при нормальном аккумуляторе, в случае выхода из строя датчика коленвала, и последующей его замены машина все равно не заведется?
Появляется когда пытаешься завести машину на посаженном аккумуляторе.
На Н3 и на Н5. вроде народ не жалуется.
То есть получается даже при нормальном аккумуляторе, в случае выхода из строя датчика коленвала, и последующей его замены машина все равно не заведется?
Как правило. заведётся. ЭБУ подхватит.
ИМХО, просто у парня ЭБУ из-за этой ошибки перешло в аварийный режим. поэтому и не увидел
Как правило. заведётся. ЭБУ подхватит.
ИМХО, просто у парня ЭБУ из-за этой ошибки перешло в аварийный режим. поэтому и не увидел
То есть получается даже при нормальном аккумуляторе, в случае выхода из строя датчика коленвала, и последующей его замены машина все равно не заведется?
Распознал-ошибка датчика положения коленвала
Код ошибки можно узнать? Больше интересует код после его замены.
Машина едет нормально,но на низах слабо тянет.
ДПКВ тут не причем.
Решил заменить датчик на новый
Я так понимаю датчик сигнализирует об угле поворта коленвала, на основании этих данных блок управления двигателем дает сигнал на подачу искры
Не только на подачу искры.
На Н3 и на Н5. вроде народ не жалуется.
Еще как жалуются! Причем не только Ховероводы, но владельцы других машин с установленным ЭБУ DELPHI MT20U2, MT22U, MT22.1, MT80, MR140, HR240 и т.д.
При низком напряжении ЭБУ перестает видеть датчик положения коленвала.
Все он прекрасно видит, и ДПКВ, и синхронизацию, и прокрутку по ДПКВ. При ошибке Р1336 всего на всего в EEPROM слетает адаптация, т.е. обучение ЭБУ по ДПКВ равномерности нарезки зубьев на реперном (задающем) диске. Редко, но в месте с ошибкой Р1336 может появиться ошибка Р0300 (множественные пропуски воспламенения).
То есть получается даже при нормальном аккумуляторе, в случае выхода из строя датчика коленвала, и последующей его замены машина все равно не заведется?
Заведется без проблем. Но обучение ДПКВ желательно сделать.
Ошибка Р1336 никак не влияет на запуск двигателя.
Заводил с посаженного и никакой ошибки не вылезало! Причём два раза.
Только потому, что не наступили условия для перехода ЭБУ в аварийный режим. ЭБУ зажигает код ошибки Р1336 в момент прокрутки стартером более 6 сек при напряжении АКБ менее 7 вольт, при этом чем меньше напряжение АКБ в момент прокрутки, тем меньше надо времени для занесения кода ошибки Р1336.
Загорелась индикация на панели приборов-проверь двигатель. Распознал-ошибка датчика положения коленвала.Сбросить программой не удалось. Машина едет нормально,но на низах слабо тянет.Решил заменить датчик на новый. После замены двигатель не заводится. Вернул старый датчик на место-не заводится. Я так понимаю датчик сигнализирует об угле поворта коленвала, на основании этих данных блок управления двигателем дает сигнал на подачу искры. Кстати свечи выкручивал- в бензине. Спасибо за советы.
Ошибка Р1336. только адаптация ДПКВ сканером тебе поможет. Небось на ДОХЛОМ (ниже 7В) аккумуляторе пытался заводить. как правило, из-за этого ЭБУ на Н2 "теряет" ДПКВ. На Н3 и на Н5. вроде народ не жалуется.
Ошибка 1336 - ошибка датчика положения коленвала. Появляется когда пытаешься завести машину на посаженном аккумуляторе. При низком напряжении ЭБУ перестает видеть датчик положения коленвала. Сбрасывается она только сканером Launch x-431 с ПО Great Wall Hover , путем проведения теста-обучения датчика коленвала. И еще процедура выполняется дилерским сканером SCAN-100 Scanmatik надо заходить через модуль BYD F3 Евро3 система МТ20 проверка ошибки. ECU FLASH LOADER- ЭБУ Delphi MT-20U
Ошибка 1336 - ошибка датчика положения коленвала. Появляется когда пытаешься завести машину на посаженном аккумуляторе. При низком напряжении ЭБУ перестает видеть датчик положения коленвала.
Сбрасывается она только сканером Launch x-431 с ПО Great W.
То есть получается даже при нормальном аккумуляторе, в случае выхода из строя датчика коленвала, и последующей его замены машина все равно не заведется?
Появляется когда пытаешься завести машину на посаженном аккумуляторе.
На Н3 и на Н5. вроде народ не жалуется.
То есть получается даже при нормальном аккумуляторе, в случае выхода из строя датчика коленвала, и последующей его замены машина все равно не заведется?
Как правило. заведётся. ЭБУ подхватит.
ИМХО, просто у парня ЭБУ из-за этой ошибки перешло в аварийный режим. поэтому и не увидел
Как правило. заведётся. ЭБУ подхватит.
ИМХО, просто у парня ЭБУ из-за этой ошибки перешло в аварийный режим. поэтому и не увидел
То есть получается даже при нормальном аккумуляторе, в случае выхода из строя датчика коленвала, и последующей его замены машина все равно не заведется?
Распознал-ошибка датчика положения коленвала
Код ошибки можно узнать? Больше интересует код после его замены.
Машина едет нормально,но на низах слабо тянет.
ДПКВ тут не причем.
Решил заменить датчик на новый
Я так понимаю датчик сигнализирует об угле поворта коленвала, на основании этих данных блок управления двигателем дает сигнал на подачу искры
Не только на подачу искры.
На Н3 и на Н5. вроде народ не жалуется.
Еще как жалуются! Причем не только Ховероводы, но владельцы других машин с установленным ЭБУ DELPHI MT20U2, MT22U, MT22.1, MT80, MR140, HR240 и т.д.
При низком напряжении ЭБУ перестает видеть датчик положения коленвала.
Все он прекрасно видит, и ДПКВ, и синхронизацию, и прокрутку по ДПКВ. При ошибке Р1336 всего на всего в EEPROM слетает адаптация, т.е. обучение ЭБУ по ДПКВ равномерности нарезки зубьев на реперном (задающем) диске. Редко, но в месте с ошибкой Р1336 может появиться ошибка Р0300 (множественные пропуски воспламенения).
То есть получается даже при нормальном аккумуляторе, в случае выхода из строя датчика коленвала, и последующей его замены машина все равно не заведется?
Заведется без проблем. Но обучение ДПКВ желательно сделать.
Ошибка Р1336 никак не влияет на запуск двигателя.
Заводил с посаженного и никакой ошибки не вылезало! Причём два раза.
Только потому, что не наступили условия для перехода ЭБУ в аварийный режим. ЭБУ зажигает код ошибки Р1336 в момент прокрутки стартером более 6 сек при напряжении АКБ менее 7 вольт, при этом чем меньше напряжение АКБ в момент прокрутки, тем меньше надо времени для занесения кода ошибки Р1336.
Читайте также: