Додж караван какое масло лить в акпп

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 21.09.2024

Dodge Caravan представляет собой минивэн, серийное производство которого осуществляется в период с 1984 года и по настоящее время. Для некоторых рынков модель поставлялась с разными наименованиями: Plymouth Voyager, Chrysler Voyager и Chrysler Town & Country.

В 1996 году производитель презентовал третье поколение Dodge Caravan. Для потребителей данный автомобиль предлагался в трехдверном и четырехдверном кузове. За основу для третьего поколения была выбрана платформа Chrysler S. В зависимости от комплектации и рынка Dodge Caravan может быть оснащен одним из нескольких двигателей, среди которых:

2.5 литровый агрегат мощностью в 150 лошадиных сил;
3.3 литровый агрегат мощностью в 158 лошадиных сил;
3.8 литровый агрегат мощностью в 166 лошадиных сил;
3.8 литровый агрегат мощностью в 180 лошадиных сил.

Для представленных силовых установок применялась либо трехступенчатая, либо четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Презентация четвертого поколения прошла в 2001 году. Модель была подвергнута рестайлинговым работам в 2005 году. Тогда была установлена новая решетка радиатора, видоизмененные противотуманные фары, а интерьер дополнился третьим рядом сидений. Автомобиль оснащался также трехступенчатой и четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Под капотом может быть установлен один из следующих двигателей:

2.4 литровый с максимальной мощностью в 150 лошадиных сил;
3.0 литровый с максимальной мощностью в 150 лошадиных сил;
3.3 литровый с максимальной мощностью в 180 лошадиных сил;
3.8 литровый с максимальной мощностью в 200 лошадиных сил.

В 2007 году представили последнее пятое поколение. Для новой генерации производитель предоставил модернизированные силовые агрегаты, среди которых:

2.8 литровый мощностью в 160 лошадиных сил;
3.3 литровый мощностью в 175 лошадиных сил;
3.6 литровый мощностью в 283 лошадиные силы;
3.8 литровый мощностью в 197 лошадиных сил;
4.0 литровый мощностью в 250 лошадиных сил.

Эти двигатели могут работать в паре с четырехступенчатой и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Стоит отметить, что для двигателя с рабочим объемом в 3.3 литра предлагается только четырехступенчатая АКПП.

Додж Караван: инструкция замены масла в АКПП

Для чего необходимо масло в АКПП?

У трансмиссионного масла множество функций, и все они в равной степени важны.

Во-первых, эта смазка обеспечивает терморегуляцию в АКПП, защищая детали, в первую очередь, от перегрева в результате трения. Итак, трансмиссионная смазка — это теплоотвод.

В-третьих, снова о долговечности. Качественное трансмиссионное масло обладает не только вышеупомянутым антифрикционным действием (снижение трения), но и обеспечивает защиту от коррозии, возникающей в результате попадания на детали АКПП влаги и пара.

В-четвертых, масло вымывает из АКПП отработанные частицы, металлическую стружку и попавший песок и пыль.

И, наконец, в-пятых, основная и наиболее известная водителям функция трансмиссионного масла — это обеспечение фрикционного сцепления.

Исходя из вышесказанного, можно предположить, как будет вести себя машина с некачественной смазкой трансмиссии, или при ее недостатке. Список возможных последствий включает:

В силу всех вышеперечисленных вариантов, вождение машины с некачественной трансмиссионной смазкой становится аварийно-опасным и ситуация нуждается в немедленном исправлении. В первую очередь — посредством замены масла в АКПП в Додж Караван.

Почему может протекать масло?

Самая частая причина протекания масла и, в целом, ухудшенной работы автоматической коробки переключения передач на Додже Караван — износ фрикционных элементов и разрушение уплотнительных элементов поршней. Они приводят к усиленному трению между деталями автоматической коробки переключения передач и, как следствие – к тряске и разбалтыванию креплений и шестерней.

Кроме износа деталей, причина протекания масла может крыться в пробоине в баке или поддоне, где содержится трансмиссионная смазка. В этом случае деталь придется менять.

Итак, ключевые причины, которые приводят к протеканию трансмиссионного масла в Додже Караван:

Износ сальников;
Износ валов, появление зазоров и шероховатостей на поверхности деталей;
Износ уплотнительного элемента трансмиссии и вала привода спидометра;
Люфт первичного трансмиссионного вала;
Повреждение частей, отвечающих за герметизацию частей АКПП: поддона, корпуса, картера, корпуса сцепления;
Ослабление крепежных болтов, которыми крепится поддон, корпус АКПП, картер и корпус сцепления.

Процесс замены масла в АКПП на Додже

Существует два вида замены масла для Dodge Caravan. Первый – полная замена, подразумевающая полный слив отработанной трансмиссионной жидкости, замену изношенных запчастей и залив нового масла в АКПП. Проводится самостоятельно очень редко, в силу чрезвычайной трудности.

Второй – частичная, когда сливается значительная часть отработки, и доливается новая смазка. Эту процедуру, при должной подготовке, допускается проводить самостоятельно.

Первый этап обеих вышеупомянутых процедур — это проверка уровня и консистенции масла. Это проводится посредством соответствующего щупа. На нем есть четыре метки, каждая с подписями Min и Max. Что это значит? Верхняя пара отмечает уровень на горячем масле, а нижняя — на холодном.

Также с помощью щупа проверяют и состояние масла — достаточно капнуть им на кусок белой ткани. Чем оно темнее и гуще — тем хуже. Наличие инородных элементов, вроде песка или металлической стружки, говорят о наличии серьезных поломок в АКПП. В этом случае требуется немедленно обратиться за помощью на СТО.

Далее, в зависимости от результатов проверки, наступает один из вариантов замены трансмиссионной смазки.

Частичная замена трансмиссионного масла в Додж Караван

Если консистенция смазки удовлетворительна, а проблема заключается в его малом количестве — ее можно решить посредством долива жидкости.

Список необходимых инструментов для смены масла в АКПП Dodge Caravan:

масло на замену;
набор ключей;
емкость для слитой жидкости;
рабочие перчатки (особенно если замена проводится в разогретом двигателе).

Процедуру допускается проводить самостоятельно. Автовладелец должен осуществить следующие действия:

Полная замена масла

Полную замену масла в автоматической коробке переключения передач в Dodge Caravan провести самостоятельно практически невозможно. Для этого требуется специальное оборудование, которое имеется не на каждой станции технического оборудования, не говоря уже о частных владельцах. Плюс, процедура отличается чрезвычайной сложностью, и выполнять ее должны квалифицированные специалисты.

Различия замены масла в АКПП на других моделях Доджа

Но что можно сказать про то, как проводится замена масла в АКПП Додж Стратус? Эта модель наиболее близка по конструкции и принципам эксплуатации к Додж Караван, и возникает вопрос — есть ли различия в процедурах замены трансмиссионной смазочной жидкости?

Какое масло заливать в двигатель Dodge Caravan?

Замена масла в двигателе очень важный процесс, который влияет на работоспособность агрегата в целом, поэтому мы подскажем какое масло залить в двигатель додж каваран 2.4, 3.0 и 3.3 литра, разберемся в допусках и подскажем необходимый объем смазочной жидкости.

Официальный допуск масла в бензиновые двигатели Додж Караван и Додж Гранд Караван MS-6395, но большинство автовладельцев сталкиваются с трудностью поиска такого масла, все очень просто — поскольку автомобиль американский, то и допуск довольно специфичный.

Поэтому пользоваться нужно допуском европейского собрата-близнеца в виде MB229.31 (допуск по мерседесу). Почему Mercedes? Все очень просто — не забывайте, что какое-то время назад обе компании входили в единый концерн DAIMLER-CHRYSLER. Именно поэтому используйте при поиске одобрение 229.31.

Лист аналогов масла для допуска MS 6395 (Chrysler-Dodge)

Подходящее масло по допуску Dodge Caravan

Оригинальное масло для бензиновых моторов

Оригинальное масло с допуском MS-6395 производится MOPAR, существует несколько типов вязкости, но для нашей страны актуальными являются следующие:

MS-6395 5W20

Одобренные аналоги по допуску

Отметим, что все американские двигатели НЕ требовательны и переваривают с легкостью большинство масел (Сейчас Вы конечно же вспомнили типичную историю о том, как Американец ездит больше 100.000км., без смены масла, и пр., — это не так, но как говорится в каждой шутке есть доля правды).

Dodge Caravan сколько масла в двигателе (объем)

Заправочный объём масла зависит от модификации двигателя автомобиля Dodge Caravan, ниже мы составили для Вас таблицу заправочных обьемов двигателей. Mitsubishi 6g72

Двигатель 3.0 — 6g72 4.6 литра масла, расход масла до 1000гр;
Двигатель 3.3 — EGA 4 литра;
Двигатель 2.4 — EDZ 4.7 литра;
Двигатель 3.8 — EGH 4 литра.

Какое масло заливать в двигатель Додж Караван 2.4 бензин

Какое масло следует заливать в двигатель Dodge Caravan 2.4? Официальный допуск MS-6395, масла подходят как синтетические так и полусинтетические, сам же концерн Dodge рекомендует масло

Mopar MaxPro, с вязкостью 5w20 (стоимость 4л. канистры около 2.300 рублей).

Из неплохих аналогов, как по цене, так и по качеству считается бельгийский WOLF:

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US (стоимость 1.900 рублей за 4л. канистру)

Масло в двигатель Додж Караван 3.3

Для замены масла в двигателе 3.3 Dodge Caravan, модификации EGA, мы можем порекомендовать масла с допусками MB229.31 или же масла с допуском MS-6395.

Из недорогих аналогов, посоветуем:

Lukoil Lux 5W30 (стоимость 1.300 рублей за канистру 4л.)

Достойный выбор, при интервале замены масла каждые 7.500км.

Замена датчика давления масла Додж Караван

Пост пользователя на DRIVE2

Какой интервал замены?

Замена масла в двигателе Додж Караван должна производится не реже чем 10 тыс км, или 6 месяцев, в нормальных условиях работы! При экстремальных нагрузках рекомендуется сократить интервал замены до 7.500 км.

Как проверить уровень масла?

Осуществляйте проверку уровня масла в двигателе Dodge Grand Caravan каждые 1.000км., пробега. Если Вы не знаете как правильно это сделать, воспользуйтесь видео ниже:

Замена масла в двигателе Dodge Caravan

Проводить замену масла в двигателе Додж Караван рекомендуется на специализированных СТО, но если Вы обладаете необходимыми техническими навыками — можете провести данную работа самостоятельно. Ознакомьтесь с видео-материалами ниже:

Пока жду поддон АКПП, решил вплотную изучить свойства "гидравлики". У нас, бывших авиаторов это название, как и приятный запах самой жижи, пропитавшей все ангары, дорожки от них до столовой, стулья в столовой, столы в каптерках, инструмент в ящиках, ящики для инструмента, рабочую одежду, одежду домашнюю, домашних, гаражных и прочих обитателей Жуковского и его пригорода, их мозги, слава богу не печень, — закрепилось в голове навсегда.

Читал много, выводы делал в основном накопительные. Много дискуссий, которые очень хочется назвать безосновательными, в пользу идеи лить что-то подешевле, (есть даже ссылки на "авторитетные" источники), —
мол всё едино. Но постепенно пришла ясность, что проще сравнивать разные показатели, нежели поддаваться чужому "чутью" или "опыту". И в первую очередь голову прояснила история разработки масел для трансмиссий.

Для наших автоматических кирпичиков лить нужно ATF+4. Точка. Пока не придумали чего-то лучше для наших простых автоматов.

На примере небольшого опыта могу с уверенностью сказать, что даже если показатели, например, индекса вязкости несильно различаются, то всё-равно, в итоге это будет очень заметно. Важны параметры температуры застывания, температуры потери текучести, что-то там про долговечность…

Предхоз убедил, да и я потом почитал в сети про 220-ое: "Это масло обеспечивает надежную работу при различных режимах и условиях движения и широко применяется в автоматических трансмиссиях автомобилей выпуска до 1994 года" — фраза понравилась, купил доливочку даже тогда. Но пришла зима, езжу я редко, и чтобы машин поехал без "аварии коробки" нужно долго и нудно его греть, перезапускать двиг на обочинах и "давить" потихоньку.

Сегодня делаю вывод, что даже очень неплохая гидравлика, по параметрам близкая к рекомендуемой для моей старушки, подходит не очень. Жижа состарилась раньше срока, разделилась на примерно три по уровню вязкости компонента, судя по сливу. Купил мопаровкого атээфа+4. Будем посмотреть.

Фильтр замяли, повредили фильтрующий элемент, после рихтовки поддон потерял геометрию, использовали пробковую прокладку, которая провалилась частично внутрь, покрошилась и гуляла по коробке.

Додж Стратус – автомобиль для рынка США, доступный в версиях седан и купе. Машина имела спортивное позиционирование благодаря яркой купеобразной внешности с низкой крышей. При этом в остальном Стратус был относительно доступной моделью, которая поступила в производство в 1995 году. Первое поколение предлагали с бензиновыми моторами 2.0 л (132 л. с.), 2.4 л (140-150 л. с.) и 2.5 л (166-170 л. с.). Они агрегатировались с МКПП или АКПП.

В 2000 году вышло второе поколение Stratus, а спустя три года начались продажи обновленной модификации. Стратус II получил модифицированную конструкцию и улучшенную управляемость. Базовую версию оснастили 147-сильным атмосферником 2.4 л, а более дорогая машина получила 200-сильный агрегат 3.0 V6. Автомобиль выпускали до 2006 года.

Какое масло

Автомобиль Dodge Stratus оснащался следующими моделями АКПП:

Первое поколение 1995-2000 – 4-ступеначтый автомат Chrysler 41AE
Второе поколение 2000-2005 – 4-ступенчатый автомат Mitsubishi F4A41

Для обслуживания указанных моделей АКПП можно рекомендовать масло ATF с такими допусками:

АКПП Chrysler – ATF+4 или Dexron 3H
АКПП Mitsubishi – Dexron III

Оригинальное

Ниже представлены оригинальные масла ATF для автоматической коробки передач Dodge Stratus в зависимости от поколения автомобиля.

Первое поколение – масло Mopar ATF+4
Второе поколение – масло Mitsubishi ATF SP-III

Допустимое

Вместо оригинального масла ATF можно подобрать альтернативное масло с допуском Dexron III.

Leo Oil Prestige HG ATF Dexron IIIH
Fosser Dexron D IIIH
Ravenol ATF+4 Fluid

Период замены

Масло в автомате Dodge Stratus необходимо менять каждые 60-70 тыс. км. При тяжелых нагрузках велика вероятность того, что масло придется заменить раньше указанного срока. К тому же, в суровых условиях требуется проведение регулярных проверок, которые позволяют узнать более точный регламент замены ATF.

При появлении признаков, указывающих на ухудшение качества рабочей жидкости (низкий уровень, запах гари, наличие металлической стружки) рекомендуется немедленно залить новое масло с предварительной промывкой АКПП от старого масла. Кроме того, поводом для досрочной замены ATF является быстрый нагрев трансмиссии и ухудшение плавности переключения передач.

Chrysler Grand Voyager представляет собой минивэн, серийно выпускаемый известным производителем Chrysler. Производство данной модели было начато в 1988 году.

В 1995 году дебютировало третье поколение Chrysler Grand Voyager. Для некоторых рынков данный автомобиль выпускался еще и под наименованием Dodge Caravan. В зависимости от комплектации и установленного двигателя модель могла комплектоваться трехступенчатой и четырехступенчатой автоматической или же пятиступенчатой механической коробкой передач. Для бензиновых версий производитель предоставил несколько силовых агрегатов, среди которых:

2.4 литровый двигатель с максимальной мощностью в 147 лошадиных сил;
3.3 литровый двигатель с максимальной мощностью в 156 лошадиных сил;
3.8 литровый двигатель с максимальной мощностью в 164 лошадиные силы.

Дизельные версии имеют под капотом 2.5 литровую силовую установку, обладающую максимальной мощностью на выходе в 114 лошадиных сил.

В 2001 году была представлена четвертая генерация. Изменения коснулись как внешнего вида, так и технической части, за исключением трансмиссии. Для этого поколения предлагаются прежние трехступенчатая и четырехступенчатая АКПП, а также пятиступенчатая МКПП. Линейка предлагаемых силовых установок была обновлена и теперь включает в себя:

2.4 литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью в 150 лошадиных сил;
3.3 литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью в 158 лошадиных сил;
3.8 литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью в 178 лошадиных сил;
2.5 литровый дизельный двигатель с максимальной мощностью в 116 лошадиных сил.

Chrysler Grand Voyager четвертого поколения был подвергнут рестайлингу в 2004 году.

В 2008 году производитель запустил в серийное производство новое пятое поколение, которое уже позиционировалось как класс MPV. Потребителям доступны бензиновые и дизельные версии данного автомобиля. Для первых были применены V-образные шестицилиндровые моторы, имеющие максимальную мощность в 283 и 197 лошадиных сил при рабочем объеме в 3.6 и 3.8 литра, соответственно. Дизельная комплектация, она же стандартная, располагает четырехцилиндровым двигателем с рабочим объемом в 2.8 литра. Используемый дизельный двигатель имеет максимальную мощность на выходе в 163 лошадиные силы. Ко всем предлагаемым силовым агрегатам предлагается установка шестиступенчатой автоматической коробки передач. В 2011 году автомобиль прошел рестайлинг, в результате которого, в основном, была обновлена его внешность.

2.5 литровый агрегат мощностью в 150 лошадиных сил;
3.3 литровый агрегат мощностью в 158 лошадиных сил;
3.8 литровый агрегат мощностью в 166 лошадиных сил;
3.8 литровый агрегат мощностью в 180 лошадиных сил.

2.4 литровый с максимальной мощностью в 150 лошадиных сил;
3.0 литровый с максимальной мощностью в 150 лошадиных сил;
3.3 литровый с максимальной мощностью в 180 лошадиных сил;
3.8 литровый с максимальной мощностью в 200 лошадиных сил.

2.8 литровый мощностью в 160 лошадиных сил;
3.3 литровый мощностью в 175 лошадиных сил;
3.6 литровый мощностью в 283 лошадиные силы;
3.8 литровый мощностью в 197 лошадиных сил;
4.0 литровый мощностью в 250 лошадиных сил.

Читайте также: