Для чего солнечная батарея в люке ауди

Обновлено: 07.07.2024

Всем привет!
Как обдув вырубить при стоянке авто.
Машина с солнечной батарей, но аккум сажает за 2 недели )
Хочу отключить эту функцию но не помню как.
Напомните что нажимать надо?

banderos270181

Для того и солнечная батарея чтобы аккум не сажать. Что-то другое у вас его сажает. Тем более, за 2 недели. На такой срок вообще рекомендуется клемму скидывать.

WhiteEagle

Да клема с солнечной батареи слетела, поэтому с аккума и питался вентиль. Но все же как отключить эту функцию?

banderos270181

Если ты знаешь причину, так и прекрасно! - надень клемму и радуйся замечательной и полезной опции. Чем оно мешает? По мне так польза сплошная.
Аккум у тебя теперь не высосется.

WhiteEagle

banderos270181

Дык, а чего там пробовать то? Немцы ж не дураки чтоб заложить в конструкцию авто высасывание аккума.
Люк с солн. батареей довольно редкая опция, многие о ней мечтают. А ты ее хочешь кастрировать. )

WhiteEagle

Ерунда, питание на вентилятор идет только с батареи, в этом вся соль опции, вентилятор иначе просто не включается (если нет солнца => сл-но нет тока с батареи).
Ищи утечки.

А отключить функцию - просто: зайти в меню, включить принудительно отопитель и выключить, после этого вентилятор не должен включаться. Но еще раз - если нет тока с батареи (если "клемма слетела"), то и вент. не включится. Ибо это как раз функция "включать вентилятор в солнечную погоду".

Я думаю иначе, вентилятор работает от аккума, а подпитка аккума идет от солнечной батареи. И если саму батарею отключить то вент всеравно работает, проверял, там видимо датчик освещенности в крышке люка встроен
И что за меню?
Если через ВАГКОМ то возможно..
но есть пути проще, только я забыл
там тоже нужно кнопки какие то нажимать, ну хоть сдохни забыл, год прошел

banderos270181

Есть комплектации с меню и доп джойстиком.
Вечером позже достану книжку и почитаю.

Изображения:

20150612_002805.jpg

Raikkonenn

В которое входишь нажимая кнопку Menu на центральной консоли, рядом с джойстиком управления зеркалами.

а мне напомнило "Весёлых ребят", была такая передача по 1-му каналу в конце 70-х прошлого века.
"По английски эта вещь называется "вау-вау", по-французски - "уа-уа". и только по-русски она называется просто и понятно - "педаль электрическая ножная для гитары акустической ручной" .

Was62

WhiteEagle

Raikkonenn

Сразу видно что ты тему не с начала читал. Уже выяснили, люк тут ни при чем.
Аккум сажается чем-то другим.

WhiteEagle

И если саму батарею отключить то вент всеравно работает, проверял, там видимо датчик освещенности в крышке люка встроен

Человек опыт поставил.
Я вот тоже прикидывал - ну блин не хватит никак люка что бы вентиль запустить. Там при старте токи сумашедшие, если напрямую (Считай пока вентиль стоит - КЗ на якоре), или мутить отдельно для люка что-то типа секций пускового реостата - думаю вряд ли.
В моей голове (Как инженера электроника) укладываются два варианта:
1. Пуск вентиля идет от аккума, до достижения им определенных оборотов, которые регулирует "регулятор скорости двигателя отопителя" он же "ежик". И далее питание уже идет от люка.
2, Весь процесс питается от аккума, а люк лишь подзаражает его.

Хоть ты в Ингольштатт звони на завод да и узнавай. (Жаль в Немецком не силен)

А в люке вряд ли стоит датчик освещенности - скорее напряжение на батарее контролится, и при достижении нужного включается "Адскай механизьм"

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Люк с солнечной батареей

Есть ли возможность установки люка с солн батареей на А8 D2!?в комплектации увы не было, но очень хочется для компенсации саморазряда АКБ. К сожалению даже на новых АКБ на морозе - 20 машина после недельного простоя не заводится, я так понимаю это болезнь этих машин, т.к. небольшой ток утечки постоянно присутствует из-за загруженности электроникой.

насколько я знаю здесь нет ничего общего. Солнечная батарея используется сугубо для вентиляции салона и никак для заряда батареи.

pashachep писал(а): насколько я знаю здесь нет ничего общего. Солнечная батарея используется сугубо для вентиляции салона и никак для заряда батареи

"Доверять можно лишь тем, кто ненавидит твоих врагов больше, чем ты сам."
"Если тебе плюют в спину, значит ты впереди"(с)

pashachep писал(а): насколько я знаю здесь нет ничего общего. Солнечная батарея используется сугубо для вентиляции салона и никак для заряда батареи.

DNS, я не думаю, что она в состоянии выработать такой ток, чтобы можно было зарядить батарею. Скорость тех же вентиляторов зависит от яркости солнца, чем ярче, тем быстрее крутяться

требуется поддержание заряда, а не зарядка с нуля. А это порядка 200-300 мА максимум, что даже меньше потребления этих вентиляторов. Я кстати от вас так и не получил ответ на вопрос - взаимозаменяемые ли эти люки?! обычный и на солн. батареях. И как народ борется с проблемой утечки заряда, т.к. болезнь всех авто перегруженных электроникой. Просто у меня 2 авто, пробеги небольшие и авоська бывает стоит неделю в 20 град. мороз..

DNS писал(а): И как народ борется с проблемой утечки заряда, т.к. болезнь всех авто перегруженных электроникой..

Ничего никуда не утекает. Для профилактики бывает заведу раз в месяц, прогрею.

Прибил к дереву розетку, с удлинителем, подключил через окно балкона, включаю когда надо и в течении дня заряжаю обычным зарядником

DNS писал(а): Я кстати от вас так и не получил ответ на вопрос - взаимозаменяемые ли эти люки?! обычный и на солн. батареях.

скорее всего взаимозаменяемы

Дохлый АКБ 115 АЧ Менее года эксплуатации и до него с предыдущими те же проблемы. не думаю. Сейчас такой вариант и есть - если долго стоит под окном - розетка специально для пылесоса/зарядки и др. целей рядом с авто, но это как то несерьёзно. Дело в том что ещё пользуюсь вебастой а пробег от работы до дома 3 км. И вполне возможно просто он не успевает зарядиться.

Там не только люк,но и его основу надо менять,крепиться к крыше снизу болтами,размером с крышу ,там контакты от люка.

DNS писал(а): . Дело в том что ещё пользуюсь вебастой а пробег от работы до дома 3 км. И вполне возможно просто он не успевает зарядиться.

так и есть. у меня почти такая же ситуация. Бывает, что неделю могу отъезжать на 3-5 км, вебастой пользуюсь всегда, ставлю на 15 минут (раньше ставил на 30, пока не разобрался в чем дело), так вот на 3-4 раз после непродолжительных поездок вебаста откл. из-за севшего аккума. так же было и на С6, там менял аккум, думал дохлый, но ситуация не изменилась.

вооот. я уже не один такой. , а кстати почему вебасту ставишь на 15 а не на 30?! За 15 мин. на нашем морозе в -20-25 от неё толку мало.

скорее всего взаимозаменяемы

вот не совсем понятно люк стальной, алюминиевый и с солн. бат. в каталоге, а у меня из стекла - его почему то нет. Или он к какому типу относится

в течение последнего месяца режим - вебасто - цикл 15 минут . Вебасто догревочная ..т.е. работает при прогретом практически и после выключения зажигания еще насос крутит полторы минуты. Пробеги по 1, по 1,5 км , с ближним светом, печками и песнями ) сейчас -18 , аккум еще живой . Осенью брал новый VARTA 90 ма\ч.
Как сдохнет -отпишусь .

Читайте также: